夜空無比黑暗，對于夜鷹來說，黑夜就是它的舞臺，它就像是午夜中的幽靈一樣，悄無聲息。
    從圣保羅基地起飛之后，一路向南，當(dāng)即將離開巴西領(lǐng)空的時候，與空中加油機匯合，進行完了加油作業(yè)，一行二十架夜鷹，通過烏拉圭領(lǐng)空，直撲布宜諾斯艾利斯！
    在進入烏拉圭領(lǐng)空之前，惠特利最后一次向自己的兩邊望了望，確信加油時候打開的航行燈全部關(guān)閉，同時，也幫助附近的飛機確認，這是一種多次訓(xùn)練而養(yǎng)成的習(xí)慣了，如果進入戰(zhàn)場之后，依舊開著航行燈，那就會被對方的高炮擊落！
    夜鷹能夠在空中保持隱身，全靠獨特的機身設(shè)計，自身的機動能力相當(dāng)差，如果開著航行燈，被目視瞄準(zhǔn)的話，也會死在地面高炮的手里。
    到時候就無比冤枉了。
    繼續(xù)向南航行！一路上，不斷地有雷達波束照射到飛機上來，由于烏拉圭的國土很小，所以，阿根廷的遠程雷達，也是能夠照射到這邊來的，不過，沒有任何的雷達波束由掃描轉(zhuǎn)入了鎖定狀態(tài)，這也就意味著，阿根廷人根本就無法發(fā)現(xiàn)己方！
    夜鷹繼續(xù)在天空中飛行，當(dāng)穿越過烏拉圭的領(lǐng)空之后，對面就是布宜諾斯艾利斯！
    離阿根廷首都，越來越近，機載的精確的導(dǎo)航設(shè)備，在不斷地工作著，在弗賴本托斯，他們最后一次核定導(dǎo)航坐標(biāo)，準(zhǔn)備進入轟炸前的航路。座艙里只發(fā)出暗淡的淡藍色的光芒。無線電保持靜默狀態(tài)，每一個人，都在沉穩(wěn)地駕駛著自己的飛機，不管下面有多少防空導(dǎo)彈和高炮，都不能奈何他們！
    阿根廷的首都布宜諾斯艾利斯，位于拉普拉塔hn岸、南美洲東南岸、對岸為烏拉圭，這樣的首都，其實是沒有任何縱深防御的，不論是從海上，還是從北部，直接就能轟炸！
    如果是一個內(nèi)陸國家，沿途布置無數(shù)高炮，對他們來說也是個威脅，而現(xiàn)在，轟炸布宜諾斯艾利斯，只是一個輕松得跟訓(xùn)練一樣的任務(wù)！
    當(dāng)然，他們并不知道，此時就在布宜諾斯艾利斯城市的北部和南部，兩座相隔二十公里的野戰(zhàn)卡車的底盤上，起豎起來的米波雷達天線，正在不斷地掃描著他們。
    這種米波雷達，跟后世的俄羅斯的東方-e米波有源相控陣雷達很相似，雷達天線高高豎起，在越野卡車后部，一個巨大的液壓支撐桿上，同時，天線呈長條形狀，尺寸巨大。
    這就是蘇聯(lián)防空部門經(jīng)過幾年的艱辛努力，發(fā)明出來的對抗隱身飛機的神器！
    這一切，還要歸功于安德烈將軍，由于安德烈提前預(yù)測出來了隱身飛機具有的巨大優(yōu)勢，而且，安德烈還指明了方向，用米波雷達來對抗隱身飛機，是最合適的選擇，所以，蘇聯(lián)的科技人員不斷地鉆研，終于發(fā)明出來了現(xiàn)在的米波相控陣雷達！
    米波雷達，在二戰(zhàn)時期，是非常流行的，用來探測敵機入侵，但是，二戰(zhàn)之后，米波雷達就逐漸淘汰了，因為它的尺寸巨大！
    米波雷達，指的是雷達發(fā)射的雷達波是米的數(shù)量級上的，而雷達天線，需要輻射出完整的波長，那雷達天線的尺寸，就得超過波長才行，而要滿足增益等各種需求，那就需要得尺度更大了，這導(dǎo)致了雷達天線都是數(shù)米，甚至是十幾米的數(shù)量級的，比如現(xiàn)在的雷達天線，長度就超過了十米！這樣的雷達天線，展開和操作十分不方便。
    同時，米波雷達的另一個缺陷，就是精度不行，一般來說，誤差都是以米為數(shù)量級的！像五十年代的米波雷達，誤差都有幾百米，甚至上公里！這樣，只能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)而已，根本就無法確定目標(biāo)的精確方位，同時，也就無法給導(dǎo)彈進行引導(dǎo)！
    所以，后期隨著技術(shù)的進步，雷達的波長在迅速地縮短，厘米波，毫米波，甚至是微波雷達大行其道。
    不過，現(xiàn)在將米波雷達拿出來，卻是有必要的，因為米波雷達剛好是隱身飛機的克星！
    隱身飛機的各個反射面都是有坡度的，剛好將雷達波反射到別的地方去，同時，隱身飛機還有吸波涂層，不過，這些都是針對短波長的雷達的，米波雷達，天生就有發(fā)現(xiàn)隱身飛機的能力！
    但是，米波雷達的另一個缺陷，似乎又是無法克服的，只能發(fā)現(xiàn)隱身飛機，卻不能精確地標(biāo)定隱身飛機飛來的方向，更無法引導(dǎo)導(dǎo)彈。
    導(dǎo)彈常見的方式，就是被動雷達導(dǎo)引頭，也就是半主動雷達制導(dǎo)，而在導(dǎo)彈的彈頭里安裝直徑超過一米的雷達天線，簡直就是不可想象的！
    所以，就需要有別的方案！而安德烈提出的構(gòu)思，就是聯(lián)網(wǎng)！
    一臺米波雷達，不足以保證足夠的精度，而兩臺米波雷達，相隔一定的距離，然后通過組網(wǎng)，將兩臺雷達發(fā)現(xiàn)的信號綜合起來，就可以大大地增加精度！
    這就好比是gps，美國分成了軍用和民用兩個級別，民用的精度低，所以，就有人想出了更好的方式，那就是差分式gps，通過利用基站提前校準(zhǔn)，來糾正導(dǎo)航的誤差，大大地提高了精度，這其中，就是組網(wǎng)原理的結(jié)果。普通的民用gps，定位精度是25米，而采用了這種原理，用嘴粗糙的位置差分，也可以達到米級的數(shù)量級，而用最精確的載波相位差分，精度可以提高到厘米的數(shù)量級！
    現(xiàn)在，這種特殊改進的米波雷達，單臺探測的精度，是三百米，兩臺米波雷達，通過精確測定雷達坐標(biāo)，比較兩臺雷達的數(shù)據(jù)，進行差分校準(zhǔn)，這樣的探測精度，至少能夠提高一百倍，達到米級的數(shù)量級！
    雖然米波雷達不能引導(dǎo)半主動或者主動雷達導(dǎo)引頭的導(dǎo)彈，不過，采用指令制導(dǎo)的方式，也已經(jīng)足夠了！
    而在這兩臺雷達之間，也就是十公里的地方，城市的中心處，則部署了三座薩姆-3防空導(dǎo)彈陣地，呈梯形布置，守護在阿根廷首都的北方，這也是預(yù)計中最可能出現(xiàn)的美國人的隱身戰(zhàn)機的方向！