雖然在美*隊的裝備序列中，以f開頭的代表是戰(zhàn)斗機，不過，f-117可沒有半點的空戰(zhàn)能力！這架飛機機腹內(nèi)部彈艙里掛載的，是兩枚激光制導(dǎo)炸彈，除此之外，沒有任何武器！連普通的機炮都沒有！
    它在夜空中穿梭，完全靠隱身能力！
    在后世，美國打海灣戰(zhàn)爭的時候，空襲伊拉克的時候，幾乎全部都是在晚上，因為后世的美國，夜視儀裝備已經(jīng)相當(dāng)成熟了，所有的飛行員都是佩戴著夜視儀在夜間作戰(zhàn)的，就和白天一樣。
    但是現(xiàn)在才八十年代，頭戴式的紅外成像的夜視儀還沒有大面積地投入使用，比如在明年的馬島戰(zhàn)爭中，英*隊大量裝備的也是微光夜視儀和紅外被動成像儀，需要紅外大燈照射的那種，所以，才有阿根廷軍隊使用大燈照對方，讓對方的夜視儀報廢的說法。
    沒有頭戴式的紅外成像夜視儀，同時也缺乏夜視功能的導(dǎo)航瞄準(zhǔn)吊艙，也就沒有大規(guī)模的夜襲，美國空襲伊拉克，主要還是放在了白天，雖然有一部分飛機能夠夜航，也還是主要靠儀表飛行的。
    而對f-117來說，這種裝置不管造價有多么高，也必須是標(biāo)配才行，因為，這是一種隱身飛機！它通體的黑色，代表了這種飛機根本就不會在白天飛行，它是黑暗中的幽靈！而為了保持雷達(dá)隱身，除了減小各種雷達(dá)反射之外，它本身也并不釋放電磁波，也就是說，f-117a根本就沒有傳統(tǒng)飛機上使用的雷達(dá)！而是使用被動的前視紅外與電視等光電傳感器來擔(dān)負(fù)搜索與瞄準(zhǔn)目標(biāo)的任務(wù)。
    這些裝置有兩個位置，f-117a座艙風(fēng)擋下方有一個供雙視場前視紅外傳感器使用的光學(xué)窗口，前機身下前起落架艙右側(cè)也開了個窗口，供可收放下視紅外和激光指示儀使用。上下兩個系統(tǒng)相互配合，可在各種飛行姿態(tài)下為飛行員提供完整的視野。其中機頭上方的紅外傳感器負(fù)責(zé)目標(biāo)初始搜索與標(biāo)定，而機身下方的下視紅外和激光指示儀則提供武器投放后引導(dǎo)所需的持續(xù)標(biāo)定、監(jiān)視以及目標(biāo)毀傷狀況評估。
    這些被動的紅外傳感器提供了完美的夜間成像，讓他們在夜間飛行的時候，就如同白天一樣。
    不過，雖然在設(shè)計的時候，這種飛機就強調(diào)隱身性能，而且在定型之后，各種測試都說明了雷達(dá)不會發(fā)現(xiàn)這種飛機，但是，飛行員們依舊是信心不足，天知道伊拉克人會不會搞出各種手段來對付自己！伊拉克人的背后是蘇聯(lián)，而蘇聯(lián)，各種黑科技是層出不窮，連三倍音速的戰(zhàn)斗機都能搞出來，也許他們有特殊的雷達(dá)，將自己給鎖定，并且擊落呢？
    聽到了無線電里面的話，惠特利上校有些哭笑不得，當(dāng)初，他是第一個改飛f-117a的飛行員，理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻蔀榱诉@個戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的指揮官，現(xiàn)在，他就是這次出擊的編隊的靈魂。
    “注意，編隊起飛，小伙子們，讓我們把炸彈扔到薩達(dá)姆的床上！”惠特利上校在無線電里面說道。他的自信感染了所有人，無線電里面的嘈雜聲消失了。
    起飛！這種外形獨特的飛機，控制起來格外困難，也只有電傳系統(tǒng)才能夠完成控制飛機的任務(wù)，而這套電傳系統(tǒng)，就是從f-16上移植過來的。
    尾部的發(fā)動機沒有加力，否則會有過大的紅外特征，就這樣，戰(zhàn)斗機慢慢地離開了跑道，帶著兩顆沉甸甸的炸彈起飛了。
    除了機翼上的兩個航行燈，整個飛機再無別的特征，惠特利上校最后看了一眼綁在膝蓋的照片，那是他這次要攻擊的目標(biāo)，巴格達(dá)的國防部大樓和電視廣播大樓，正好在一條航線上，他只要一溜飛過去，扔下炸彈就能返航。
    夜空是漆黑的，從駕駛f-117a飛機以來，他們就一直在過著晝夜顛倒的生活，白天睡覺，晚上出動，時間久了，他們幾乎都忘記白天的樣子了。
    上帝保佑！惠特利在心里說道。
    “夜鷹呼叫保姆，夜鷹呼叫保姆。”向前飛行了近一個小時，惠特利在無線電里面開始了第一次呼叫。
    “保姆收到，保姆收到，在預(yù)定三號加油空域，請打開所有航行燈。”耳機里傳來了清晰的聲音。
    “夜鷹明白。”惠特利撥動開關(guān)，將所有的航行燈全部打開。尤其是頂端座艙蓋上的一個小突起閃亮，這里安放著空中加油照明燈，在夜間空中加油作業(yè)中用于照亮機背上的受油口。
    f-117不僅僅是雷達(dá)隱身，通體黑色，在晚上就跟黑人走夜路一樣，偶爾露出大白牙，看起來就只有大白牙在空氣里動。
    在預(yù)定空域里待命的一架kc-135加油機，加油員靈活地操作著加油探桿，對準(zhǔn)了f-117的尾部的加油口，隨著對接成功，滾滾的燃油，快速地流入f-117的機內(nèi)油箱里。
    美國空軍的硬桿加油方式，最大限度地降低了飛行員的難度。
    f-117是一個偏科生，完全重視隱身性，而忽視了氣動特性，這架飛機在研制的時候，就遭來了各種反對的聲音，認(rèn)為這種飛機根本就飛不起來。而現(xiàn)在，這種飛機雖然已經(jīng)服役了，短腿依舊是一個缺憾。只使用機內(nèi)燃油，這種飛機的最大航程只有一千千米，所以，在進(jìn)入伊拉克空域之前，要進(jìn)行一次加油，而返航的時候，還要再進(jìn)行一次加油，才能夠完成這次航行。
    “注意，關(guān)閉所有航行燈，再次確認(rèn)航向。”離開了加油機，惠特利下達(dá)了最重要的一個命令。
    夜鷹是黑暗中的王者，他相信不會被伊拉克防空部隊發(fā)現(xiàn)，但是，如果機外的航行燈沒有關(guān)的話，那就悲催了，糟糕的機動性能，會讓它成為伊拉克的地面防空高炮的靶子。
    晃動機翼，提醒友鄰戰(zhàn)機注意，互相確定所有航行燈關(guān)閉之后，五架f-117，如同黑夜中的幽靈，進(jìn)入了伊拉克的空域。(未完待續(xù)。)