滑躍起飛，大大地限制了艦載機(jī)的載彈量，讓艦載機(jī)無法滿載起飛，這是后世對滑躍起飛的誤解，尤其是針對蘇-33來說的，認(rèn)為蘇-33空有龐大的體積和載彈量，在航母上卻發(fā)揮不出來。
    其實(shí)，這是誤解，庫茲涅佐夫號航母的躍飛甲板上有兩條起飛線，使用那條短的，的確只能半油起飛，如果使用那條175米長的起飛線，是完全可以滿載起飛的！只是此時(shí)起飛位置已經(jīng)跟著陸區(qū)重合了，導(dǎo)致甲板的利用率低而已。
    而現(xiàn)在，改進(jìn)了RD-33發(fā)動(dòng)機(jī)，加力推力高達(dá)160千牛，配合著機(jī)翼的平直形狀賦予的良好的起降性能，讓米格-23K艦載機(jī)的起飛相當(dāng)輕松！
    戰(zhàn)機(jī)的尾部，冒出橘紅色的尾焰，地勤人員在仔細(xì)檢查之后，向飛行員做了個(gè)熟練的手勢。
    從開剎車，加力全開，米格-23K在起飛線上滑跑著，感受著戰(zhàn)機(jī)隨著航母左右晃動(dòng)，飛行員約瑟夫心潮澎湃，經(jīng)過多少次的訓(xùn)練，這次終于又開始實(shí)戰(zhàn)任務(wù)了！
    這種加速感，讓每一名戰(zhàn)機(jī)飛行員都無比酸爽，終于，前面已經(jīng)是卷曲到上端的躍飛甲板，在繼續(xù)向前飛行之后，地平線開始消失，戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)離開了航母甲板！
    后面，僚機(jī)也跟著起飛，約瑟夫望著波瀾壯闊的大海，作為海軍航空兵，他是無比自豪的。
    就在兩年前，約瑟夫還是雅克-36M的飛行員，經(jīng)過遠(yuǎn)洋航行，上級排除了雅克-36M這種雞肋一般的艦載機(jī)，而約瑟夫這些飛行員，也返回了烏克蘭的艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練中心，掌握米格-23K艦載機(jī)的駕駛技術(shù)。之后，加入了第二艘明斯克號航母，成為了光榮的艦載機(jī)飛行員。
    相比雅克-36M那種坑爹的起飛方式，約瑟夫等人當(dāng)然更加喜歡現(xiàn)在的這款戰(zhàn)機(jī)，起降流暢，當(dāng)飛行起來之后，靠著出色的發(fā)動(dòng)機(jī)加后掠翼的布局，這款飛機(jī)的作戰(zhàn)能力，也是無比強(qiáng)大。
    比如現(xiàn)在，掛載了一噸多的對地攻擊彈藥，他們依舊擁有八百公里的作戰(zhàn)半徑！而要是雅克-36M的話，充其量也就一百多公里而已！
    飛越三百公里的大洋，進(jìn)入陸地，支援己方的地面部隊(duì)，還有充裕的燃油返航！
    戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)爬升，在拉高到六千米的時(shí)候，跟另外那艘基輔號上起飛的兩架米格-23K，也已經(jīng)追趕上來，將機(jī)翼后掠到最后，以最小阻力的方式，四架戰(zhàn)機(jī)組成的編隊(duì)，在高空進(jìn)行巡航飛行。
    長機(jī)約瑟夫，打開了自己的雷達(dá)。
    空軍和防空軍使用的米格-23，只是一種過渡型號，在米格-29已經(jīng)開始換裝的情況下，米格-23MLA將會(huì)逐漸配備二線航空部隊(duì)，所以，空軍和防空軍的米格-23，并沒有換裝更先進(jìn)的雷達(dá)，只是使用了進(jìn)一步改進(jìn)的藍(lán)寶石23雷達(dá)而已，但是，海軍的艦載型米格-23K就不同了，海軍的下一代艦載機(jī)，肯定是在米格-29和蘇-27之間選擇的，但是，這些戰(zhàn)機(jī)的改型，至少要需要五六年的時(shí)間才能夠完成，所以，現(xiàn)階段，米格-23K就是海軍最寶貴的艦載機(jī)了！
    在這種情況下，海軍當(dāng)然要把最先進(jìn)的配置，都加在這款戰(zhàn)機(jī)上，雙發(fā)動(dòng)機(jī)的RD33是一方面，而另一方面，就是換裝先進(jìn)的火控了！平板縫隙雷達(dá)完全移植自米格29，同時(shí)，火控系統(tǒng)也可以掛載各種先進(jìn)的武器，除了各種對地武器之外，作為主要的奪取制空權(quán)的武器，甚至可以掛載三角旗設(shè)計(jì)局的最新的R-27空空導(dǎo)彈！
    要不是因?yàn)楫吘够S起飛的限制太大，連R-33這樣的遠(yuǎn)程對空導(dǎo)彈，都想要掛載到米格-23K上來。
    打開了雷達(dá)之后，開始進(jìn)行對空掃描，這只是約瑟夫的一個(gè)習(xí)慣，畢竟，己方的航母編隊(duì)，還有一個(gè)欠缺，就是沒有艦載預(yù)警機(jī)！
    滑躍起飛的方式，可以讓推重比大的戰(zhàn)斗機(jī)起飛，卻無法讓推重比小的其他飛機(jī)在各種海況下起飛，所以，當(dāng)后世庫茲涅佐夫號依舊采用滑躍起飛方式的時(shí)候，安-72預(yù)警機(jī)和雅克-44預(yù)警機(jī)，其實(shí)就是無緣在航母上部署了，更何況這兩種預(yù)警機(jī)根本就沒有研制完成。
    而現(xiàn)在，隨著蘇維埃的作戰(zhàn)方向的調(diào)整，海軍被分配了更多的資源，這兩款預(yù)警機(jī)都在穩(wěn)步地進(jìn)行研制之中，但是，想要上艦還有一段時(shí)間，而且，要等到后續(xù)的更新式的裝備了彈射器的航母建成之后才會(huì)配備。
    基于卡-27的艦載預(yù)警機(jī)的方案，也在研制之中，而目前的蘇聯(lián)航母編隊(duì)，還有一個(gè)最大的欠缺，就是沒有艦載預(yù)警機(jī)！
    而艦隊(duì)的防空力量，由于受到地球曲率的影響，是無法發(fā)現(xiàn)貼著海面飛來的敵機(jī)的，而想要彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，航母編隊(duì)采用的方式，就是將兩艘護(hù)航的克里瓦克級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦盡量放得位置更靠前，這樣可以用這種護(hù)衛(wèi)艦的頂板雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)海面上更遠(yuǎn)處飛來的敵機(jī)。即使這樣，也只是將防空范圍向前擴(kuò)大了五十公里左右。
    由于受到艦載機(jī)數(shù)量的限制，又不能一直起飛艦載機(jī)，所以，海軍艦載機(jī)航空兵們形成了一個(gè)習(xí)慣，在這種作戰(zhàn)情況下，起飛之后，就利用自己的雷達(dá)，掃描一下空域，為己方的航母編隊(duì)提供更多的預(yù)警時(shí)間。
    而現(xiàn)在，這個(gè)四機(jī)編隊(duì)是要去對地攻擊的，編隊(duì)長機(jī)約瑟夫，依舊打開了雷達(dá)，平板縫隙雷達(dá)天線輻射出電磁波，射向前方的空域。
    高空中沒有情況，中空也沒有，低空？低空有四個(gè)目標(biāo)！
    “024呼叫明斯克，024呼叫明斯克，發(fā)現(xiàn)低空四個(gè)目標(biāo)，030方向，高度100，速度400，距離一百。”約瑟夫在無線電里面快速地呼叫道。
    己方離開航母編隊(duì)已經(jīng)有二百公里了，而這四個(gè)目標(biāo)，距離己方是一百，離己方的航母編隊(duì)，只有三百公里！
    對方飛得太低了，航母前部的克里瓦克級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的雷達(dá)，還沒有發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！(未完待續(xù)。)