前進(jìn)，前進(jìn)！一輛輛的坦克，在美國西海岸的高速公路上奔馳著。
    這些坦克，有著蘇維埃坦克一貫的低車體的結(jié)構(gòu)，六對負(fù)重輪，炮塔的側(cè)面，掛了一層反應(yīng)裝甲，如果從大體上來看，和T-72是相當(dāng)類似的，但是，它的車體前端，卻沒有T-72那特制的V字型的結(jié)構(gòu)！
    這款坦克，就是蘇維埃自己裝備，從未出口過的T-80坦克！
    這支部隊(duì)，也是一支功勛部隊(duì)，駐扎在阿穆爾州的紅旗第35集團(tuán)軍中榮獲列寧勛章、蘇沃洛夫勛章的近衛(wèi)紅旗維捷布斯克坦克第21師！在阿拉斯加被解放之后，他們就駐扎到了阿拉斯加，從那個(gè)時(shí)候起，部隊(duì)里的每一名戰(zhàn)士，都干勁十足，他們期待著有一天，自己能夠踏上萬惡的美帝，解放這里的無產(chǎn)階級。
    他們看著墨西哥人動(dòng)手了，看著德國同伴動(dòng)手了，現(xiàn)在，終于等到了自己動(dòng)手！
    沖在最前面的，就是坦克第18營，在幾年前，他們裝備的還是T-62坦克，之后，鳥槍換炮，他們裝備變成了現(xiàn)在的T-80！
    只是，燃?xì)廨啓C(jī)那特有的嘯叫沒有了，這種T-80坦克，已經(jīng)放棄了燃?xì)廨啓C(jī)，采用了最新的柴油機(jī)！
    燃?xì)廨啓C(jī)的確有很多的優(yōu)點(diǎn)，啟動(dòng)容易，抗過載能力強(qiáng)，不像柴油機(jī)那樣動(dòng)不動(dòng)熄火，但是同時(shí)，這玩意兒也有一個(gè)劣勢，是無法克服的，就是耗油率太高！
    在歷史上，蘇聯(lián)在開發(fā)完了T-80之后，就繼續(xù)改進(jìn)，到了1985年，T-80U正式出現(xiàn)，它使用了新一代燃?xì)廨啓C(jī)GTD-1250。這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)，采用了很多先進(jìn)技術(shù)，比如徑向氣流壓縮機(jī)扇葉蓋板和高壓渦輪噴嘴組件的自動(dòng)除塵系統(tǒng)、可變動(dòng)力渦輪噴嘴組件，以及內(nèi)置式減速箱，等等，將功率提高到了1250匹的動(dòng)力，但是，它依舊無法解決油耗大的問題。
    與此同時(shí)，其他的設(shè)計(jì)局也在改進(jìn)T-80，比如在1987年，莫洛佐夫設(shè)計(jì)局就獨(dú)立完成T-80柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的開發(fā)，稱為T-80UD“白樺”。使用功率為1000匹的6TD-1型6缸多燃料兩沖程渦輪活塞增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料的消耗要小很多。
    而安德烈的穿越，提前就給燃?xì)廨啓C(jī)判了死刑，蘇維埃的坦克工程師們，開始繼續(xù)研制柴油機(jī)的版本。
    當(dāng)初，在二戰(zhàn)時(shí)期，蘇維埃的坦克，就開創(chuàng)性地使用了柴油機(jī)，當(dāng)時(shí)的B2系列柴油機(jī)，是具有劃時(shí)代意義的，哪怕是到了后面的T-72的B-46柴油機(jī)，也是以B2柴油機(jī)為原型的。
    蘇維埃的坦克設(shè)計(jì)師們，對開發(fā)柴油機(jī)是輕車熟路，同時(shí)，在這個(gè)過程中，還有德國的工程師加入了進(jìn)來。
    論工業(yè)技術(shù)，德國人也是很厲害的，豹2坦克的MTU873柴油機(jī)，可以說是現(xiàn)在坦克柴油機(jī)動(dòng)力的極限！（華東之雄就是絕對的豹2迷，對豹2坦克一直都是津津樂道。）
    所以，在當(dāng)初換裝的時(shí)候，蘇聯(lián)也是打算直接將豹2坦克的動(dòng)力打包拿過來的，畢竟，這套動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)程度是有目共睹的，蘇維埃也自愧不如。
    但是，經(jīng)過一研究，最終還是放棄了。
    為何？因?yàn)榉挪幌拢?br/>     MTU873柴油機(jī)的體積，足足有3.69立方米、而T-80使用的燃?xì)廨啓C(jī)，僅僅有2.8立方米！在后世，改進(jìn)出來的T-80UD，也才3.15立方米了，所以，這種發(fā)動(dòng)機(jī)，是硬塞不進(jìn)去的，除非給T-80加長車體，再增加一對負(fù)重輪，那無異于重新研制一款坦克了！
    所以，回過頭來，最終，他們還是選擇了自己的產(chǎn)品，這種發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是T-72的B46發(fā)動(dòng)機(jī)，而是新研制的6TD柴油機(jī)！這種柴油機(jī)是水平對置的六缸二沖程多燃料增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。原本蘇聯(lián)自己就在研制，現(xiàn)在，有德國的工程師加入進(jìn)來，項(xiàng)目的進(jìn)展就更快了，利用德國的技術(shù)進(jìn)行改造，這種體積3.15立方米的發(fā)動(dòng)機(jī)，終于達(dá)到了1200馬力的功率！
    這還不是變態(tài)的，M1坦克的動(dòng)力傳動(dòng)室的體積高達(dá)7.6立方米！這是因?yàn)樵搫?dòng)力裝置采用軸向壓縮機(jī)和熱交換器以及雙級空氣濾清器，其中空氣濾清器的體積約為2立方米！
    雖然6TD柴油機(jī)到MTU873柴油機(jī)的1500馬力還有差距，但是，這種發(fā)動(dòng)機(jī)卻是相當(dāng)緊湊的，最適合T-80的動(dòng)力艙的發(fā)動(dòng)機(jī)！而且，雖然豹2坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱是1500馬力，但是，由于散熱系統(tǒng)的耗散，以及各種液力傳動(dòng)系統(tǒng)的消耗，有400馬力的動(dòng)力，就這樣被浪費(fèi)掉了，真正的傳遞到履帶上的功率，并不到1000馬力，而且豹2坦克的自重高達(dá)60噸，所以論起機(jī)動(dòng)性來，現(xiàn)在的T-80，那是無比出色的！
    而且，改用了現(xiàn)在的柴油機(jī)之后，越野行程，也增加了一倍！
    要說缺點(diǎn)，也是有的，這套系統(tǒng)的戰(zhàn)場上一旦損壞，維修起來是很麻煩的，而且，整個(gè)動(dòng)力包的更換也有些復(fù)雜，不如豹2坦克的動(dòng)力艙整體更換要方便快捷。
    同時(shí)，除了動(dòng)力之外，裝甲也進(jìn)行了更新，采用了蘇聯(lián)最新的技術(shù)，蜂窩約束型陶瓷復(fù)合裝甲。這種焊接密封的整個(gè)裝甲結(jié)構(gòu)制成可以更換的裝甲模塊，方便戰(zhàn)場上更換。至于防護(hù)力，蘇維埃自用的裝甲，絕對比出口的T-72的防護(hù)力要強(qiáng)很多！
    其實(shí)，就現(xiàn)在來說，已經(jīng)沒有什么能夠擋住蘇維埃地面部隊(duì)的進(jìn)攻了！要知道，蘇維埃本來就是最傳統(tǒng)的陸地上的強(qiáng)國！
    而與此同時(shí)，蘇維埃既然決定露出自己的獠牙，那也不用再講什么客氣的了，該拿出來的，那就都拿出來！
    營長馬克西姆，將身體露出半個(gè)來，他望著天空中，那一架架飛過的戰(zhàn)機(jī)。
    這次，蘇維埃是動(dòng)真格的了，為了保護(hù)己方的地面部隊(duì)，蘇維埃出動(dòng)了大批的航空兵部隊(duì)！