“西蒙諾夫同志，見到我們的最新一代戰(zhàn)機(jī)，即將服役，我也非常高興啊。”安德烈望著天空，那個(gè)剛剛離開的戰(zhàn)機(jī)，從外面看，和后世的T-50，相當(dāng)類似，也算是殊途同歸吧。
    “是的，我們這一代戰(zhàn)機(jī)，最重要的是要實(shí)現(xiàn)隱身性能和格斗性能的良好搭配，而這一切，在我們的戰(zhàn)機(jī)上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。”西蒙諾夫說道：“雖然不如米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的隱身性能更好，卻也是我們現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)無法比擬的。”
    隱身性，一個(gè)衡量先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的重要標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在為止，蘇維埃的戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，沒有采用科幻般的等離子體隱身技術(shù)，而是采用了外形和涂層的方案。現(xiàn)在，飛機(jī)還是黃皮的，因?yàn)闆]有涂層，等到涂了之后，飛機(jī)就會(huì)變成一架灰黑色的戰(zhàn)機(jī)！
    安德烈點(diǎn)點(diǎn)頭：“未來的天空，是屬于隱身飛機(jī)的，我們必須要大踏步地向前發(fā)展，繼續(xù)以碾壓的姿態(tài)，戰(zhàn)勝西方的戰(zhàn)機(jī)。”
    碾壓的姿態(tài)！當(dāng)年，安德烈駕駛米格-25的時(shí)候，算是碾壓，但是，也只有安德烈這樣的飛行員能夠飛出來，而現(xiàn)在，蘇維埃任何一名飛行員，都能夠飛出碾壓的姿態(tài)來，裝備不是萬能的，但是沒有先進(jìn)的裝備，在戰(zhàn)場(chǎng)上就要落后挨打！
    “是的，安德烈元帥，您說得非常正確。”西蒙諾夫說道：“我們能有今天的成就，也多虧了您的幫助。”
    安德烈搖搖頭，這一切，都是為了蘇維埃！
    “米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的飛機(jī)，貌似還有很多困難無法克服？”安德烈向西蒙諾夫問道：“現(xiàn)在，我們的戰(zhàn)機(jī)，為何這么快就能試飛？準(zhǔn)備定型？”
    安德烈突然冒出來了這樣一個(gè)疑問，畢竟，都是同一代的戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)上，應(yīng)該有很多是共同遇到的啊！
    聽到了安德烈的話，西蒙諾夫有些不好意思：“這個(gè)，主要是我們降低了指標(biāo)。我們本來計(jì)劃上Al-41發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是，直到現(xiàn)在為止，我們也無法接收到合格的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，我們暫時(shí)只能使用D-30F-6M發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然推力上夠我們使用了，但是，耗油率還是有一定的提高。”
    頓時(shí)，安德烈無語了。
    研制一臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，可不是那么簡單的事，憑借著蘇聯(lián)的科技實(shí)力，突破推重比到11，是相當(dāng)困難的，在后世的歷史上，Al-41從未真正地實(shí)現(xiàn)過，哪怕就是蘇聯(lián)不解體，至少也要十年的時(shí)間，才能夠讓這種發(fā)動(dòng)機(jī)成熟。
    后世，解體后的俄羅斯，在研制T-50的時(shí)候，照樣遭遇了發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，所謂的F117S，根本就不是真正意義上的新發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在Al31的基礎(chǔ)上修修補(bǔ)補(bǔ)的。而后世的Al41發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)不是蘇聯(lián)時(shí)代的那臺(tái)有著先進(jìn)技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。
    蘇維埃，現(xiàn)在依舊面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問題，而蘇霍伊設(shè)計(jì)局為了最快地將蘇-37送上天空，等不急Al-41，只能是先用D-30F-6M發(fā)動(dòng)機(jī)來代替！
    這種發(fā)動(dòng)機(jī)，也是成熟的，因?yàn)檫@是米格31采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，由索洛維也夫設(shè)計(jì)局研制的D-30F-6雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改裝的，這種原型的發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)加力推力152千牛，不加力最大狀態(tài)推力93千牛，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比6.6，涵道比0.4，不加力耗油率0.073千克/牛頓小時(shí)，加力耗油率0.194千克/牛頓小時(shí)。
    這種發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，和Al41是很相似的，所以可以替換，而且，經(jīng)過改進(jìn)之后，加力推力提高到了170千牛，不加力推力超過了100千牛，裝在蘇-37上，給戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性的發(fā)揮是沒問題的，唯一的區(qū)別，就是比較耗油！
    在后世，S-37金雕的試飛，裝的就是這種發(fā)動(dòng)機(jī)！
    海軍非常急迫地想要這種戰(zhàn)機(jī)，所以，只能是暫時(shí)用這種發(fā)動(dòng)機(jī)代替，而空軍希望米格1.44的性能不打折扣，所以米格1.44現(xiàn)在還在等Al41發(fā)動(dòng)機(jī)！
    安德烈表示理解。
    “除了發(fā)動(dòng)機(jī)，還有其他方面的標(biāo)準(zhǔn)降低嗎？”安德烈問道。
    一架飛機(jī)，主要是由三部分組成的，機(jī)體，航電，以及發(fā)動(dòng)機(jī)，三者各占整個(gè)飛機(jī)造價(jià)的三分之一左右，現(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)上的問題，暫時(shí)被用別的發(fā)動(dòng)機(jī)給代替了，而機(jī)體，看起來沒有什么大問題，另一個(gè)主要方面，就是航電了！
    聽到安德烈的問話，西蒙諾夫說道：“我們現(xiàn)在面臨的唯一的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，別的項(xiàng)目，都是進(jìn)展順利的，尤其是我們的航電系統(tǒng)，現(xiàn)在，我們的雷達(dá)，已經(jīng)完成了主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)的研制，現(xiàn)在裝到飛機(jī)上的，已經(jīng)是全狀態(tài)的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)了。”
    主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)！這才是未來雷達(dá)的發(fā)展方向，因?yàn)檫@種雷達(dá)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)變波束，集中全部的波束到一個(gè)方向上，更有助于發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)。而且，其中一部分組件損壞，雷達(dá)照樣能夠使用，冗余度很高。
    蘇維埃的電子技術(shù)，本來是落后的，但是，在吸收了島國的先進(jìn)電子技術(shù)之后，加上蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)勢(shì)，可以投入大量的資金來研發(fā)，所以，T/R組件早就獲得了突破，現(xiàn)在，這種主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，已經(jīng)裝機(jī)了！
    畢竟，后世美國的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，也是從島國引進(jìn)技術(shù)之后發(fā)展的！現(xiàn)在，美國在這方面，已經(jīng)落后了蘇維埃！
    安德烈很高興，此時(shí)，天空中又傳來了轟鳴聲，可以看到那架戰(zhàn)機(jī)，瀟灑地飛了過來。
    “今天試飛的是什么科目？”安德烈問道。
    “進(jìn)入尾旋之后的改出。”西蒙諾夫說道。
    失速尾旋？安德烈頓時(shí)一愣，這個(gè)科目，是相當(dāng)危險(xiǎn)的！畢竟，失速尾旋，是從飛機(jī)誕生之后，就一直困擾每一名飛行員的一個(gè)問題，而且，即使是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，也有一半的飛行員，無法成功改出，最后機(jī)毀人亡！(未完待續(xù)。)