韓大路和小劉一見如故，很快熟絡(luò)起來。
    副司機(jī)不聲不響地來到了機(jī)車前，借機(jī)調(diào)侃道：“嘿嘿，兩個(gè)大老爺們卿卿我我，說什么悄悄話哩？”
    小劉轉(zhuǎn)過身趕忙介紹道：“陶師傅您來了，這是新來的學(xué)員韓大路。”
    陶師傅握住韓大路有力的手，滿面笑容地說：“不用介紹，我知道你來了，歡迎你韓大路。”
    劉師傅詫異地說：“嘿嘿，劉師傅，我們在一個(gè)車組三年了，也沒發(fā)現(xiàn)你能掐會(huì)算啊？”
    “……我的司機(jī)令下了，牛主任讓我到第三包乘組報(bào)，還順便告訴了我韓大路的事兒。”
    “嘿嘿，怪不得你意氣風(fēng)發(fā)，紅光滿面，原來有喜事兒了，得熱鬧鬧地慶賀！”
    “可以、可以，等你們回來，咱們哥兒幾個(gè)好好喝幾杯。”
    田師傅在機(jī)頭里忙乎，對下面的情況一無所知，也沒有聽到徒弟小陶的喜訊。
    小劉剛要喊田師傅，陶師傅捂住小劉的嘴說：“不要咋呼嘛，等你們回來一起喝酒……”
    目送陶師傅離去，小劉羨慕地自言自語：
    “哎，我啥時(shí)候能有這一天？”
    田師傅跳下車，對韓大路說：“大路，你去食堂打一份飯，半小時(shí)后我們出發(fā)。”
    機(jī)務(wù)段食堂是生活段負(fù)責(zé)，大師傅三班倒，24小時(shí)給乘務(wù)員供應(yīng)熱飯、熱菜。
    韓大路走進(jìn)食堂，把豬腰子飯盒遞進(jìn)窗口，說：“師傅，有紅燒肉嗎？給我來一份，米飯8兩。”
    “哎，小伙子面生，新來的吧？”
    “是的，我是新兵蛋子，叫韓大路，昨天剛到。”
    “你今天運(yùn)氣好，剛好有紅燒肉，多給你一些，年輕人胃口大。”
    “師傅謝謝您，您貴姓啊？”
    “我姓高，再見韓大路。”
    “再見，高師傅！”
    韓大路哼著小曲兒，腳步輕快，往機(jī)車上趕。
    小劉看見韓大路雄赳赳氣昂昂的樣子，扯開嗓子喊：“韓大路，快一點(diǎn)兒，我們要提前發(fā)車了。”
    韓大路聽到劉師傅的叫喊，撒腿就跑。
    上了機(jī)車，田師傅說：“韓大路，今天你頭一次出乘，要仔細(xì)瞧劉師傅咋燒火哩。”
    “好的田師傅，我一定用心學(xué)習(xí)。”
    剛才在下面，空間大，韓大路沒聞到兩位師傅的工作服上有異味。
    待三人登上機(jī)頭，軀體和工作服接近爐子，經(jīng)受高溫烘烤，機(jī)頭里便彌漫起一股說不清的味道兒。
    韓大路尋思：“昨天來時(shí)，王老八他們身上就沒有異味，難道銅川鐵路非常可怕？”
    正在韓大路暗自揣摩的時(shí)候，機(jī)車緩緩啟動(dòng)，駛出機(jī)車出庫線，進(jìn)入三岔口站，在3道穩(wěn)穩(wěn)剎車。
    少頃，三岔口站的外勤送來調(diào)車命令：“6373號(hào)機(jī)車三道轉(zhuǎn)11道，進(jìn)行一鉤聯(lián)掛編組作業(yè)。”
    6373號(hào)機(jī)車在車站調(diào)車員的引導(dǎo)下，駛出站南頭3道，在距離1#道岔前四五米處制動(dòng)。
    等1#、7#道岔開通，6373號(hào)機(jī)車在調(diào)車員引導(dǎo)下緩緩駛?cè)刖幗M場11道。
    韓大路終于明白了火車上為什么沒有方向盤。
    原來火車轉(zhuǎn)線是經(jīng)過道岔完成，道岔是火車進(jìn)出站的關(guān)口。
    制動(dòng)員在機(jī)車勻速移動(dòng)中，距離待掛車十車，五車，三車的時(shí)候；分別顯示十，五，三車距離信號(hào)；離待掛車一車時(shí)發(fā)出接近連掛信號(hào)；聯(lián)掛信號(hào)后，顯示停車信號(hào)；待連掛完成，顯示試?yán)盘?hào)。火車往前拉一下，確認(rèn)連掛完好，立即撤除鐵鞋、松閘；連接員麻利地接好風(fēng)管，機(jī)車立即打風(fēng)壓。經(jīng)守車車長確認(rèn)風(fēng)壓達(dá)標(biāo)，制動(dòng)試驗(yàn)良好，編組連掛作業(yè)完成。
    田師傅的操作有條不紊，忙而不亂，氣定神閑。
    韓大路看的目瞪口呆，覺得田師傅真牛，居然能在看不見，摸不著的情況下，憑借連接員發(fā)出的信號(hào)，精準(zhǔn)完成聯(lián)掛作業(yè)，仿佛變魔術(shù)一樣。
    韓大路在內(nèi)心贊嘆：“看來，行業(yè)性的精彩絕倫的確是勞動(dòng)者的杰作。”
    不一會(huì)兒，外勤送來發(fā)行車命令。
    田師傅展開列車編組順序表核對：“0508次貨物列車，編組17節(jié)（含守車一節(jié)），運(yùn)行前方銅川站，終點(diǎn)到達(dá)玉屏山站。”
    韓大路湊到田師傅跟前，看見行車命令，問：“師傅，我們的機(jī)車怎么改名了？”
    “這是火車出發(fā)前的運(yùn)行編號(hào)，我們往玉屏山站運(yùn)行，列車編號(hào)是偶數(shù)，返回時(shí)變成奇數(shù)。
    我們的6373號(hào)機(jī)車牽引車一列貨車，車次被定為0508次列車，便于車站區(qū)分調(diào)度。”
    劉師傅直起腰補(bǔ)充道：“每一列火車都得有運(yùn)行編號(hào)，比如：客車駛向BJ是雙號(hào)，從BJ始發(fā)是單號(hào)……”
    “哦，二位師傅，火車運(yùn)行編號(hào)始終由運(yùn)行方向決定嗎？”
    田師傅不置可否地回答：“是的，火車發(fā)車若無編號(hào)，行車調(diào)度臺(tái)和車站就無法下達(dá)行車命令。”
    “田師傅，隔行如隔山，今后，請您不吝賜教！”
    “哎，韓大路你客氣了，這些都是常識(shí)，過不了多久，你一定能無師自通。”
    0508次貨物列車像一條巨龍緩緩駛出三岔口站。
    駛出三岔口站的0508次列車，行駛上銅川聯(lián)絡(luò)線，平平穩(wěn)穩(wěn)向銅川站前進(jìn)。
    這條3公里長的聯(lián)絡(luò)線建在通往玉屏山余脈的一條峽谷中，最寬處不過七八百米，最窄處僅有八九十米。
    仿佛蒼天刻意開鑿出一條通道，冥冥之中，專為火車預(yù)留。
    0508次穿行其中，如同游龍一般，蜿蜒前行，煞是壯觀。
    峽谷里，一叢叢不知名的野花在秋風(fēng)里搖曳，紅彤彤的楓葉恰似峽谷中燃起的火焰，又如同無數(shù)大紅燈籠掛在樹梢，仿佛是誰不小心，打翻了五顏六色的染料瓶。
    韓大路無暇顧及峽谷內(nèi)萬紫千紅的美景，如饑似渴地觀察劉師傅的一舉一動(dòng)。
    不一會(huì)兒，0508次到達(dá)銅川站。
    銅川站是銅川鐵路通往玉屏山礦的始發(fā)站，南頭直通銅川鋼鐵公司儲(chǔ)料廠，周邊是公司家屬區(qū)。
    不遠(yuǎn)處，803火電廠的煙囪里升起的煙霧直插云霄，使人浮想聯(lián)翩。
    站場上，一列列滿載礦石的火車轟隆隆作響，駛向儲(chǔ)料廠。
    銅川站每天只停靠一趟客車，還是一大早。
    此時(shí)此刻，站場上，要么是下山的載重列車，再就是即將上山拉礦石的空車，雖然調(diào)車作業(yè)繁忙，但又顯得井然有序。
    0508次列車拿到路簽，離開銅川站，向銅川鐵路的第一站高崗車站進(jìn)發(fā)。
    wap.xbiqugu.la，