第220章 動力的曙光(上)
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德國提出將3b鐵路延長至波斯灣的要求不出所料的遭到了英國政府的堅(jiān)決反對,而德國方面的態(tài)度也很明確,鐵路可以由德、英、土三國分段建設(shè)共同管理,這是德方最大的讓步,但是終點(diǎn)必須修到科威特。
雙方僵持不下,談判一時間陷入停滯。不過反正修鐵路也不是一時半會就能完成的事情。而赫爾戈蘭島現(xiàn)在在德國海軍的眼中都開始價值下降,甚至海軍開始圍繞著赫爾戈蘭島不在德國控制之中的情況制定作戰(zhàn)的計(jì)劃方案。所以德國人一點(diǎn)也不急,要急的也是英國人。
在這種情況下,德國人一開始的熱情迅速降溫,會談進(jìn)入了雙方每天都談,但是都談的是些雞毛蒜皮的廢話,實(shí)際內(nèi)容毫無進(jìn)展的垃圾時間。
于是腓特烈三世和馬沙爾將自己的注意力重新放到了日常工作中去了,外交大臣比洛也在看到會談短時間內(nèi)沒法取得成果的情況下回國,留下德國駐英國大使和英國人扯皮,而這一切則更是和約亨沒有半點(diǎn)聯(lián)系了。
斯圖加特,這個德國高新技術(shù)和重工業(yè)集中的重要城市,也是約亨手中的幾個重要產(chǎn)業(yè)的總部所在地,因此斯圖加特也成了約亨推動下的德國基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn),鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)在這里交匯,便利的交通、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集帶來的變化絲毫不比身為帝國政治中心的柏林和帝國海運(yùn)中心的漢堡要來的小。
而這里也可以算的上是德國電氣化程度最高的地方,無論是電話、電報還是電力,都是約亨最為重視的技術(shù)之一,在推動德國電氣化普及這一點(diǎn)上約亨和歷史上的威廉二世態(tài)度完全一樣,不惜代價,不計(jì)成本。
馬沙爾就任德國首相后依然延續(xù)了卡普里維時期對德國電氣化進(jìn)程的支持則是幫了約亨的大忙,而電氣化的推行也讓德國的各個方面都有了不小的變化。
電燈在大城市里也已經(jīng)不是稀罕物了,工廠、道路的照明系統(tǒng)電力化,電燈在中產(chǎn)階級家庭也已經(jīng)是常用物品。而約亨搗鼓出來的電風(fēng)扇現(xiàn)在在德國也不是什么稀罕物件了。
電力的應(yīng)用讓德國大城市的夜晚開始亮起來的同時,對發(fā)電量的需求也在節(jié)節(jié)攀升,這又反過來促進(jìn)了德國對發(fā)電站的建設(shè)投入。
奧地利豐富的水力資源和阿爾薩斯-洛林豐富的煤炭資源則為這種發(fā)展提供了良好的條件。
而像柏林、漢堡、維也納這些德國城市之間的信息交流已經(jīng)不再是只能通過電報了,電話線路的鋪設(shè)讓德國人有了新的通信方式。
雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到后世那種電話進(jìn)入每家每戶的水平,電話機(jī)和線路鋪設(shè)也不是一筆小錢,但是對有錢人來說電話的優(yōu)勢可比電報要高得多,所以電話的普及率還是在不斷的上升。
而電報站也增加了電話服務(wù),讓普通收入的人也可以付個電話費(fèi)就可以使用電話站內(nèi)的公共電話,直接聯(lián)系別的城市的朋友。
斯圖加特也是推行電氣化的直接受益城市,沒有電就等于沒有高精密擊穿,沒有了提高生產(chǎn)效率的辦法。作為工業(yè)中心和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心,斯圖加特自然是最初的建設(shè)重心。
德國在大力發(fā)展,其他國家也沒閑著,尤其是有錢任性的美國佬,西屋公司的交流電機(jī)和電力傳輸設(shè)備的產(chǎn)能都已經(jīng)不能滿足美國的需求了,美國人還跑到德國來找西門子公司訂購。在得知西門子公司能夠交付的設(shè)備數(shù)量也有限的情況下還耗費(fèi)巨資購買專利進(jìn)行仿制。
這種情況下德國又怎么能放慢腳步?雖然投入巨大,但是有著特斯拉、帕森斯這樣的牛人,德國的電氣化進(jìn)程要是還是只能達(dá)到歷史同期水平,并且被美國人甩到后面那才叫丟人了。
在這種情況下,不僅德國花費(fèi)了大量資金,約亨自己也沒攢下什么錢,交流電傳輸?shù)膶@M(fèi)雖然在爆炸般增長,但是這些錢到約亨手里沒多久就會被技術(shù)研究部門給吞掉。
特斯拉的電力驅(qū)動高精度機(jī)床,帕森斯的50兆瓦蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī),甚至為了幫助帕森斯的蒸汽輪機(jī)加工高強(qiáng)度的轉(zhuǎn)子和主軸,約亨還開始讓自己的船廠開始研究萬噸水壓機(jī),這些研究項(xiàng)目都是巨大的吞金獸,這來錢快花錢也快的日子讓約亨痛并快樂著。
這一次約亨再次跑到了斯圖加特,這次跑來可不是看飛艇的,也不是來看斯圖加特電廠剛剛投入運(yùn)行的10兆瓦蒸汽輪機(jī)火力發(fā)電機(jī)組的。
約亨此行的目的地是在斯圖加特電廠旁邊的一座并不起眼的工廠,廠區(qū)外面用3米高的水泥墻圍了個嚴(yán)實(shí),從外面看不見里面的輕型,廠區(qū)里不斷噴著濃煙的煙囪讓人知道這應(yīng)該是一處金屬加工工廠。
早已接到通知知道皇儲會來的廠長帶領(lǐng)著幾名技術(shù)骨干在工廠的門口等候著,見到車隊(duì)駛來,大門口的欄桿被早早的豎起,當(dāng)約亨下車后,面對迎上來的廠長和技術(shù)骨干稍微寒暄了幾句后就直奔主題。
在廠長的引領(lǐng)下走向廠區(qū)內(nèi)那巨大的連體廠棚,在廠棚內(nèi)的準(zhǔn)備間里帶上了鋼盔和口罩,然后走進(jìn)了車間。
里面的工人早已各就各位,準(zhǔn)備就緒,約亨環(huán)視了一圈后滿意的點(diǎn)點(diǎn)了頭,然后對廠長說到:“開始吧。”
廠長立刻拿起掛在脖子上的哨子,悠長的哨音在這座廠棚里回蕩,原本安靜的廠棚立刻火熱了起來。這可是真正的火熱了起來,燒爐工向已經(jīng)預(yù)熱了的爐膛里增加煤炭,而且將煤炭盡可能均勻的鋪開在爐底,以增加燃燒效率。
一條輸送帶將已經(jīng)經(jīng)過挑選的礦石源源不斷的倒入熔煉爐中,另外還有其他的材料也被不斷的倒入熔爐,在一根蒸汽動力的攪棒的帶動下不斷的融化、混合,最后變成發(fā)出紅光的金屬溶液。
約亨并不是第一次看到這個場景,但是依然難掩心中的激動。這金屬溶液并非鋼鐵,德國的鋼鐵冶煉已經(jīng)領(lǐng)先世界,約亨就算看到更大規(guī)模的熔煉也沒什么感覺,讓約亨激動的是這金屬溶液是滾燙的鋁水!
這座工廠一座使用拜耳法大規(guī)模提煉氧化鋁的冶煉廠!奧地利科學(xué)家拜耳早在1889就提出了可以大批量處理鋁土礦的方法,這種方法也以他的名字命名為拜耳法。
這種技術(shù)并不算新發(fā)明,但是規(guī)模化生產(chǎn)卻一直進(jìn)展不大,首先,德國并不是一個產(chǎn)鋁土礦的國家。其次,雖然提煉鋁的方法不少,但是都無法形成規(guī)模,價格自然也居高不下。第三,鋁金屬本身熔點(diǎn)低強(qiáng)度差,在鋁合金配比還沒有取得重大進(jìn)步的時候,鋁金屬的用途并不高。所以德國并沒有發(fā)展鋁冶煉工業(yè)。
但是,現(xiàn)在情況則有了一些改變,德國沒有鋁土礦沒關(guān)系,德國控制下的菲律賓和新幾內(nèi)亞島都是富鋁土礦產(chǎn)地,礦產(chǎn)儲量極為豐富。
而約亨本身對鋁合金的需求也是他迫切要求德國建立大規(guī)模鋁冶煉工業(yè)的重要原因。
齊柏林的飛艇需要的鋁合金框架就已經(jīng)要大量的投入了。這還算好的,發(fā)動機(jī)的問題才是要命的關(guān)鍵。
現(xiàn)在bmw的鎳鋼制發(fā)動機(jī)的馬力已經(jīng)能達(dá)到60馬力,80馬力的發(fā)動機(jī)也在研究當(dāng)中,看上去數(shù)據(jù)很不錯啊。但是發(fā)動機(jī)的重量就實(shí)在讓人扶額了。
這些玩意用來作為汽車、拖拉機(jī)的發(fā)動機(jī)也還算能用,但是作為飛機(jī)發(fā)動機(jī)?
一個除掉發(fā)動機(jī)總共才百來千克的木頭架子上裝上一個幾百千克的鎳鋼制發(fā)動機(jī)會是什么場景?更要命的是這個幾百千克的鐵疙瘩輸出的動力還不能超過100馬力,約亨都懶得去想這種破玩意的實(shí)用性了。
工藝問題對德國來說根本不是問題,邁巴赫甚至放豪言說,如果他想,做出8缸直列發(fā)動機(jī)都不是問題,但是這玩意約亨想都沒想就給否決了。直列8缸,且不說長度太長了根本沒地方裝,光重量就接近1噸,誰腦子抽了會用這么一個鐵坨坨的?
所以重量問題,還是困擾航空發(fā)動機(jī)的最大的問題。
作為一個穿越者,解決之道約亨當(dāng)然清楚,用鋁合金嘛。在強(qiáng)度不弱于鎳鋼的情況下重量只有后者的二分之一,減重1半!這就意味著裝更大更重強(qiáng)力的發(fā)動機(jī)!裝更多的燃油!裝更多的武器!有這么美好的前景,那么不抓緊研發(fā)鋁合金發(fā)動機(jī)少年啊你還等什么?!
結(jié)果呢?早早就提出研究鋁合金發(fā)動機(jī),妄想著飛機(jī)和坦克的約亨很快就被現(xiàn)實(shí)打的鼻青臉腫,德國沒有鋁土礦這就是第一個耳光,然后沒有鋁合金配方這是第二個耳光,接著鋁冶煉產(chǎn)量低的可怕這是第三個耳光,最后價格貴的要死這是第四個耳光,這四個耳光抽的約亨牙床都松了。
有金手指有什么用?基礎(chǔ)工業(yè)和技術(shù)能力擺在那,殘酷的現(xiàn)實(shí)教做人啊!r1152
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