飯桌上，趙國陽一席直率話語，讓在場(chǎng)的一汽集團(tuán)的幾位高層都感到有些無地自容。
    本來還為自己廠子的產(chǎn)品“解放J3”，橫向?qū)Ρ刃俑偁帉?duì)手二汽的“東風(fēng)天龍”而沾沾自喜的吳建龍，更是臉漲得通紅。
    但是沒法子，請(qǐng)趙國陽講述是他提出來的，這會(huì)兒也只能自己默默承受了。
    瞥到這位吳總臉上的尷尬之色，趙國陽心里就暗暗好笑。
    說實(shí)話，他的本意可不是要打擊吳董事長和一汽的這些高層，只是相比島國福田歐曼GTL，國內(nèi)這兩款最高端的重卡，性能上差距的確是比較大。
    當(dāng)然，趙國陽說了這么多，不僅僅是為了貶低國產(chǎn)產(chǎn)品，他自然有自己的用意在里面。
    等王守一、冒飛鳴他們差不多消化了自己的講述之后，趙國陽就話鋒一轉(zhuǎn)道：“短期來看，總體上，咱們國產(chǎn)的重卡想要趕上國際先進(jìn)水平，是有難度。但是，在一些重要的性能上，做出突破性的提高，也不是不可能的事。”
    說到這里，趙國陽就看向冒飛鳴道：“冒總，你們‘京城二建’所需要的裝載重卡，基本上都是在京城周邊地區(qū)來往運(yùn)貨的吧？”
    冒飛鳴愣了一下，旋即連連點(diǎn)頭道：“對(duì)對(duì)對(duì)，是這樣沒錯(cuò)！咱們‘二建’所接的工程，基本都在京城范圍之內(nèi)，很少需要長途跋涉。”
    “趙研究員，您問這個(gè)，是什么意思？”
    趙國陽笑著解釋道：“沒什么意思，就是想幫冒總你省點(diǎn)兒錢！”
    一聽到“省錢”二字，冒飛鳴的眼睛立馬就亮了起來。
    這位脫口而出道：“趙研究員，您快給咱們‘二建’指點(diǎn)指點(diǎn)，我冒某感激不盡啊”
    聽著這位冒總有些失態(tài)的話語，趙國陽就有些無語。
    這話他可不好搭腔，只能咳嗽了一聲說道：“剛剛我舉例的時(shí)候也說過，重卡的性能好壞，主要從起步、加速、制動(dòng)、噪音、爬坡、節(jié)油、拔河、駕駛室靜態(tài)等方面來判定。”
    “起步、加速、節(jié)油等方面，這和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器性能有關(guān)，這一點(diǎn)，咱們國產(chǎn)貨暫時(shí)還沒法子做出太大的變化。”
    “至于噪音、駕駛室靜態(tài)，也是需要比較精細(xì)的工藝，這個(gè)咱們也不能立刻做出較大改變，只能委屈駕駛?cè)藛T多多克服困難咯。”
    “還有車輛的爬坡性能，剛剛冒總也說了，起碼你們‘二建’在這方面，是不需要太高的要求。”
    趙國陽說完之后，還不忘征詢的看了冒飛鳴一眼，看得這位冒總連連點(diǎn)頭。
    “那這樣一來，問題的關(guān)鍵就集中在了‘制動(dòng)’這點(diǎn)上。只要咱們國產(chǎn)的重卡解決了‘制動(dòng)’的問題，或者說做出比較大的改進(jìn)的話，那就可以滿足你們‘二建’的要求，是不是？”
    冒飛鳴微微一怔，有些不確定的點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“呃，道理應(yīng)該是這樣沒錯(cuò)。但總的來說，進(jìn)口重卡，終究還是咱們的首選吧……”
    聽了這話，趙國陽就是一樂：“冒總，真要是你們‘二建’的首選是進(jìn)口重卡的話，那可得多花兩三倍的錢嘍。”
    “這重卡的單個(gè)售價(jià)可不便宜，一輛福田歐曼GTL大概就要四、五十萬，冒總難道真準(zhǔn)備將‘二建’現(xiàn)在的重卡缺口，全都用這款車補(bǔ)上？那代價(jià)可不小哦！”
    趙國陽這話雖然直白，但道理是一點(diǎn)都不錯(cuò)。
    冒飛鳴這會(huì)兒也已經(jīng)知道了這位“趙研究員”直來直去的性子，當(dāng)下也不生氣，而是實(shí)誠的點(diǎn)頭道：“趙研究員您這話說的也有道理，至少這一兩年內(nèi)，咱們‘二建’，還沒有在重卡上采用‘全進(jìn)口’的實(shí)力。”
    趙國陽豎起大拇指釋然道：“冒總能說出這樣的大實(shí)話，我很是欽佩！”
    “其實(shí)，我的意思可能幾位領(lǐng)導(dǎo)也聽出來的。在我看來，只要國產(chǎn)重卡在‘制動(dòng)’問題上做出一些改進(jìn)，盡可能縮小和國際先進(jìn)水平的差距，完全可以應(yīng)用到國內(nèi)大部分施工現(xiàn)場(chǎng)的……”
    趙國陽說出這番話之后，一汽集團(tuán)的幾個(gè)干部臉上就都泛起了一陣紅暈。
    此時(shí)此刻，他們哪里還不明白，這位趙研究員是在幫自己廠子推銷呢！
    冒飛鳴顯然已經(jīng)被趙國陽說服了，當(dāng)下就“唔”了一聲道：“趙研究員的觀點(diǎn)，我完全贊同。只是……這重卡的‘制動(dòng)’問題，既然存在了這么久，想來不是那么容易解決吧？”
    說到這里，冒飛鳴的眼神不由自主的落在一汽集團(tuán)的幾位領(lǐng)導(dǎo)身上。
    當(dāng)他的目光和吳建龍碰在一起的時(shí)候，吳董事長就立刻跳了起來道：“冒總，這方面您完全不用擔(dān)心，以我對(duì)國陽老弟的了解，他既然提出了這個(gè)問題，就一定有解決的辦法。”
    吳建龍一邊說，一邊向趙國陽投入了“求肯”的目光。
    看著這位大佬“可憐巴巴”的樣子，趙國陽心里就有些想發(fā)笑——感情這位吳董事長，還真將自己當(dāng)成了他們一汽集團(tuán)的“師爺”了。
    “哦？真像吳總說的這樣，國陽老弟你已經(jīng)有解決問題的辦法嗎？”
    李儒司長聽到吳建龍的話，也興致盎然的看向趙國陽。
    這位李司長發(fā)了話，大家的目光自然都投了過來。
    面對(duì)這么多雙眼睛的注視，趙國陽就坐直了腰桿，平靜開口道：“想要改變?cè)蹅儑鴥?nèi)重卡現(xiàn)有的‘制動(dòng)’差的現(xiàn)狀，方法有兩個(gè)，第一個(gè)，自然就是在制動(dòng)器上做文章。”
    趙國陽揚(yáng)手侃侃而談道：“制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理，是利用與車身或車架項(xiàng)鏈的非旋轉(zhuǎn)元件，和車輪或傳動(dòng)軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、或轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。”
    “制動(dòng)器性能好壞，無疑是影響車輛制動(dòng)能力的主要因素。這方面，目前國內(nèi)的汽車制動(dòng)器工藝水平還比較低，就算再努力，也不可能在短時(shí)間內(nèi)趕上國際先進(jìn)水平……”
    趙國陽說到這里，包廂里已經(jīng)是鴉雀無聲，大家都凝神聆聽著他的講述，不想漏掉任何一個(gè)字。
    稍微停頓了一下，趙國陽就繼續(xù)開聲道：“除了‘制動(dòng)器’之外，另外還有一個(gè)因素，對(duì)‘制動(dòng)性能’的影響，也是很大的。那就是車輛的軸荷分布。”
    “軸荷分布？那是什么？”冒飛鳴是行外人，當(dāng)下就問出了這話。
    趙國陽做了個(gè)“稍安勿躁”的手勢(shì)，慢慢講解道：“所謂車輛的軸荷分布，是指車輛空載、滿載靜止的情況下，各個(gè)車軸對(duì)支撐平面的垂直負(fù)荷。這個(gè)數(shù)據(jù)，也可以用空載、滿載總質(zhì)量的百分比來表示。”
    “一般情況下，汽車的軸荷分布是汽車重要質(zhì)量參數(shù)。它對(duì)汽車的牽引性能、制動(dòng)性能、操縱性能以及穩(wěn)定性能，甚至輪胎的使用壽命，都有非常大的影響。”
    “因此，咱們?cè)谲嚿砜傮w設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要根據(jù)汽車的布置形式、使用條件，以及性能要求，來合理的選定軸荷分布。”
    趙國陽說到這里，吳建龍和一汽集團(tuán)的幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)就都是眼前一亮。
    確實(shí)，他們雖然不是專業(yè)技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)干部，但是對(duì)汽車的基本性能這些，還是有一定的了解。
    很顯然，趙國陽的這番講述是合情合理，一點(diǎn)毛病都挑不出來。
    吳建龍興奮的暗暗握緊了拳頭，目不轉(zhuǎn)睛的盯著趙國陽，生怕錯(cuò)過了什么。
    另一邊，李儒司長則是大為認(rèn)同的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    他這個(gè)裝備工業(yè)司司長可是專業(yè)人士，之前甚至在下面的車輛研究所窩過一段時(shí)間，專門研究汽車的性能。
    此時(shí)見趙國陽分分鐘就找到了解決“制動(dòng)”問題的辦法，他就不禁大為感慨這個(gè)年輕人的思維靈活、反應(yīng)速度快。
    和李儒不同，王守一對(duì)車輛方面是一竅不通。
    但是他本身是經(jīng)常開車的人，對(duì)汽車的一些性能情況，也不陌生。
    此時(shí)聽著趙國陽的高談闊論，這位王處長就是暗暗贊嘆不已，覺得自己這頓飯吃的真是物有所值。
    趙國陽并不知道在場(chǎng)這些干部老總們的心中所想，繼續(xù)不緊不慢地解釋道：“在確定汽車的軸荷分布時(shí)，設(shè)計(jì)人員考慮最多的，就是汽車的靜態(tài)方向穩(wěn)定性，和動(dòng)態(tài)方向穩(wěn)定性這兩方面。”
    “理論上來說，汽車質(zhì)心位置到汽車中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)的距離，對(duì)汽車的靜態(tài)方向穩(wěn)定性，具有決定性的影響。也就是說，這個(gè)數(shù)據(jù)，對(duì)‘制動(dòng)’的影響，也是最大的。”
    “只要在這個(gè)數(shù)據(jù)上多做做文章、仔細(xì)論證，應(yīng)該可以比較輕松的提高咱們國產(chǎn)重卡的制動(dòng)性能。”
    趙國陽又接著說道：“假如要全方位考慮的話，咱們國產(chǎn)重卡的軸荷分布，自然不能簡單的就為了制動(dòng)性能，來做出改變。”
    “但是這條路，卻可以說是一個(gè)捷徑。在現(xiàn)在這種特殊時(shí)期，如果僅僅要提高咱們國內(nèi)重卡的‘制動(dòng)性能’的話，這條路是完全可行……”
    趙國陽的這番話說完之后，現(xiàn)場(chǎng)所有人就都安靜的坐在位子上品味著其中的真意。
    過了好一會(huì)兒，李儒才幽幽嘆了口氣道：“國陽老弟，你這個(gè)點(diǎn)子，真的是……我都不知道說些什么贊美之詞了！從可行性上來說，是絕對(duì)沒有任何問題！”
    李儒司長的這句話，算是給趙國陽的這番言論蓋棺定論，給予了極大的肯定。
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