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    地心引力當(dāng)然不會(huì)隨意變化，因?yàn)槟鞘侨祟愖钯囈陨娴木幼≡诘厍蛏系南葲Q條件。[800]（。
    引力是指一切有質(zhì)量的物體之間產(chǎn)生的互相吸引的作用力，地球?qū)ζ渌矬w的這種作用力，叫做地心引力。其它物體所受到的地心引力方向向著任何方向，根據(jù)牛頓的萬(wàn)有引力定律，任何有質(zhì)量的兩種物質(zhì)之間都有引力。地球本身有相當(dāng)大的質(zhì)量，所以也會(huì)對(duì)地球周圍的任何物體表現(xiàn)出引力。拿一個(gè)杯子舉例，地球隨時(shí)對(duì)杯子表現(xiàn)出引力，杯子也對(duì)地球表現(xiàn)出引力。地球的質(zhì)量太大了，對(duì)杯子的引力相對(duì)自身質(zhì)量來(lái)說(shuō)也就非常大，加速度也就比較大，所以就把杯子吸引過(guò)去了，方向是向著地球中心的方向，這個(gè)力就是地心引力。
    物理學(xué)上細(xì)分，重力并不等于地球?qū)ξ矬w的引力。由于地球本身的自轉(zhuǎn)，除了兩極以外，地面上其它地點(diǎn)的物體，都隨著地球一起，圍繞地軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這就需要有垂直指向地軸的向心力，這個(gè)向心力只能由地球?qū)ξ矬w的引力來(lái)提供。
    物理學(xué)家們把地球?qū)ξ矬w的引力分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力f1，方向指向地軸，大小等于物體繞地軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力；另一個(gè)分力g就是物體所受的重力，其中f1=mw2r(w為地球自轉(zhuǎn)角速度，r為物體旋轉(zhuǎn)半徑)，可見(jiàn)f1的大小在兩極為零，隨緯度減少而增加，在赤道地區(qū)為最大。因?yàn)槲矬w的向心力是很小的，所以在一般情況下，可以認(rèn)為物體的重力大小就是萬(wàn)有引力的大小，即在一般情況下可以略去地球轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。
    談及地心引力，就不能不講到大科學(xué)家牛頓先生。
    科學(xué)家牛頓從小就羨慕那些能去上學(xué)的同伴，他非常好學(xué)，感動(dòng)了舅父，于是舅父勸服了母親讓牛頓復(fù)學(xué)，并鼓勵(lì)牛頓上大學(xué)讀書(shū)。最新章節(jié)全文閱讀（回到了學(xué)校，如饑似渴地汲取著書(shū)本上的營(yíng)養(yǎng)。有一次，他去郊外游玩，之后靠在一棵蘋(píng)果樹(shù)下休息，忽然，一個(gè)蘋(píng)果從樹(shù)上掉下來(lái)，砸在牛頓頭上。他想假如這顆蘋(píng)果樹(shù)一直不停地長(zhǎng)，長(zhǎng)到直到月亮那么高，那么月亮就是這顆蘋(píng)果。他覺(jué)得很奇怪，為什么蘋(píng)果會(huì)從上往下掉而不是從下往上升？為什么月亮不會(huì)掉下來(lái)？他帶著這個(gè)疑問(wèn)回到了家里研究，后來(lái)他通過(guò)論證發(fā)現(xiàn)原來(lái)地球是有引力的，能把物體吸住。隨后，就出現(xiàn)了《牛頓物理引力學(xué)》，這也成為了物理學(xué)的一個(gè)新開(kāi)端。
    事實(shí)上，一個(gè)人在印度的沿海地區(qū)稱量體重，而在太平洋的南部，你會(huì)比較重。造成這種差異的原因正在研究之中，2002年nasa發(fā)‘射’的grace雙子衛(wèi)星對(duì)地球的重力場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，這有可能幫助科學(xué)家盡快找到這種引力差距的原因。
    林軒走向那架客機(jī)，目光閃動(dòng)，掃視著四周情況。
    他上了舷梯，看看左近無(wú)人，直接進(jìn)飛機(jī)里去。
    ‘波’音747（英語(yǔ)：boeing747）是由美國(guó)‘波’音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客、貨運(yùn)輸機(jī)（wide-body***mercialairlinerandcargotransportaircraft），亦是為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客a380投入服務(wù)之前，‘波’音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
    截至2013年3月，‘波’音747共生產(chǎn)了1,464架，另外還有64架訂單尚未‘交’付；‘波’音747最新型號(hào)是747-8，已在2011年正式投入服務(wù)。
    2014年3月31日當(dāng)天上午9時(shí)許，全日空公司所屬的這一架客機(jī)滿載500名乘客，從東京羽田機(jī)場(chǎng)起飛，前往沖繩，這是日本航空界最后一架‘波’音747大型客機(jī)進(jìn)行了最后一次的飛行。
    這種新機(jī)型的速度將達(dá)到0?95馬赫甚至更快，每300英里（約4827公里）可縮短飛行時(shí)間約1小時(shí)，飛行高度在40000英尺（13000米）以上，航程超過(guò)9000海里（16668公里），三級(jí)客艙布局時(shí)載客100―300人。據(jù)悉，這種新噴氣式飛機(jī)的研制工作尚處初期，‘波’音可能會(huì)根據(jù)客戶的需求作相應(yīng)改動(dòng)。
    ‘波’音公司計(jì)劃將更快、更遠(yuǎn)、更高、更舒適、更安靜、更環(huán)保這些特點(diǎn)集中在這種飛機(jī)身上。‘波’音公司一位負(fù)責(zé)人介紹，研制這種新型飛機(jī)是客戶的需求，這種新型飛機(jī)將改變?nèi)澜顼w行的方式，其影響之大不亞于噴氣式飛機(jī)時(shí)代的誕生。
    機(jī)艙內(nèi)部分為頭等、一等和二等，現(xiàn)在彼此相隔的很多窗簾被扯下，變成了電影里的廢墟一樣。
    “喂，你上來(lái)干什么？”魔術(shù)師坐在駕駛室里叫了一聲。
    林軒走過(guò)去，輕輕坐下，看著魔術(shù)師。
    “還不到時(shí)間，我還有一點(diǎn)工夫可以思考一下。人生有些轉(zhuǎn)折是不可能人為控制的，相當(dāng)復(fù)雜，相當(dāng)難過(guò)。”魔術(shù)師說(shuō)。
    林軒搖頭：這里肯定不能進(jìn)行這項(xiàng)工作了。”
    林軒注意到，魔術(shù)師在寫(xiě)自己的工作日記。
    在這絕望的最后時(shí)刻，魔術(shù)師好整以暇，仍然能夠擺脫出師不利給他造成的‘陰’影。
    “‘51地區(qū)’就要來(lái)了――”魔術(shù)師長(zhǎng)嘆。
    “你對(duì)此很敏感？”林軒問(wèn)。
    魔術(shù)師回答：“我去過(guò)那里，相當(dāng)復(fù)雜，相當(dāng)高明。”
    關(guān)于51地區(qū)，最詳細(xì)的資料是：“51號(hào)地區(qū)”位于距離賭城拉斯維加斯西北約120公里處，約兩個(gè)小時(shí)的車程，整個(gè)地區(qū)的面積為144平方英里，是一塊位于內(nèi)華達(dá)州沙漠地帶的干涸河‘床’。表面看來(lái)，“51號(hào)地區(qū)”就像是一個(gè)由飛機(jī)機(jī)庫(kù)、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)以及跑道組成的普通空軍試驗(yàn)場(chǎng)。但是根據(jù)此次披‘露’的衛(wèi)星照片研判和進(jìn)一步的觀察，卻顯示出一些明顯不同尋常的內(nèi)容。
    在照片上，可以清楚地看到數(shù)處神秘的環(huán)形山，其中的一些看起來(lái)就像是由來(lái)自外層空間的物體撞擊而成。另外照片中的格外引人注目之處，就是該地區(qū)南部一條長(zhǎng)度超過(guò)3英里的跑道，跑道一邊是好幾處飛機(jī)庫(kù)，其中幾個(gè)外形非常巨大，屋頂都被漆成白‘色’，從空中看過(guò)去就像是一些打開(kāi)的白‘色’雨傘。值得注意的地方還包括一座龐大的空中‘交’通管制天線，這座天線底座呈長(zhǎng)方形，長(zhǎng)400英尺，而天線本身高達(dá)150英尺，所以在天氣晴朗的條件下，從12英里以外都可以看到這座天線。總而言之，上述兩點(diǎn)使得這一空軍轟炸機(jī)基地看起來(lái)與其說(shuō)是一處典型的軍事基地，不如說(shuō)是像科幻電影里的一個(gè)典型虛擬場(chǎng)景。照片中部分地區(qū)的主支干道路在懸崖邊同時(shí)神秘地消失，因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為該基地存在有地下‘交’通網(wǎng)絡(luò)。然而，基地內(nèi)的幾乎所有敏感部位和戰(zhàn)機(jī)等都被罩上了遮掩物，這似乎表明美國(guó)空軍知道俄羅斯間諜衛(wèi)星將何時(shí)從其基地上空掠過(guò)。
    所以說(shuō)，林軒一伙已經(jīng)到了不能說(shuō)話的地步。
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