武裝直升機在后世是陸軍的標配，而阿帕奇武裝直升機則是最為出名的一個，重型武裝直升機的優(yōu)勢在于可以分配更多重量給裝甲，武器載荷，油料或其他設備，這都是經(jīng)過歷次戰(zhàn)爭千錘百煉過的。
    哪怕美國的對手們，對阿帕奇的地位也非常認可。強大的武裝直升機群，對裝甲力量有巨大的克制作用，就連之前的法越戰(zhàn)爭，法國也很依仗武裝直升機。
    只不過，早期武裝直升機的性能，還不能讓人滿意。英國還尤其如此，英國善于制造有缺陷的武器不是一天兩天了，很長時間制造的武裝直升機連尾槳都沒有。
    對英國這種仗著從前積累不少技術，但缺乏整合能力的國家來說，一個殼子恰好非常有用，之前艾倫威爾遜提供了草圖，便通過妻子讓德哈維蘭費心，看看能不能整合出來需要的樣子。
    平心而論，艾倫威爾遜也不是很有信心，他雖然勉強算是一個軍迷，在網(wǎng)絡發(fā)達的時代見過阿帕奇的照片，但也只能做到大件上不會描述錯誤，最終的成品，還要看德哈維蘭本人的能力到底在哪，但不管怎么樣，比起連尾槳都沒有的產(chǎn)品，怎么都不算虧。
    在武裝直升機領域，英國堪稱帝國主義薄弱一環(huán)，之前的水平在主要參戰(zhàn)國當中，也就比中日兩國強一些，都不敢說比意大利強的存在。
    可恰恰英國在固定翼飛機上又是一個強國，甚至比蘇聯(lián)和德國要強，偏偏卻是一個瘸腿。
    現(xiàn)在這個瘸腿有了被掰直的希望，艾倫威爾遜帶著這股希望，到達了德哈維蘭公司的總部，和當今世界上最大的民用客機制造商，但不知道什么時候就會被波音追上的著名企業(yè)家見面。
    艾倫威爾遜和德哈維蘭早不是第一次見面了，這次也沒有拐彎抹角，表示他這個區(qū)區(qū)贅婿，是代替妻子帕梅拉蒙巴頓，借著這一次返回倫敦，看看武裝直升機的試飛。
    “當然還有另外一個原因，就是看定制集裝箱的海運測試。如果要是體現(xiàn)出來了巨大的經(jīng)濟價值，連接本土和馬來亞的航線，都會更換新型集裝箱。規(guī)劃中的新加坡，將會成為亞洲的煉油中心。”
    集裝箱早已經(jīng)出現(xiàn)多年，早期集裝箱的結構和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于其發(fā)展。
    這個標準是在二十年前在巴黎制定的，這也正常，巴黎制定了眾多現(xiàn)代標準，這也體現(xiàn)了法國長期在世界上的重要地位，和法國人制定公制單位相比，一個集裝箱標準又算什么？
    不過現(xiàn)在歐洲百分之九十以上的集裝箱，都是木質的，這一次艾倫威爾遜回來訂購的是鋼制集裝箱，用來進行海陸聯(lián)運。
    建造碼頭貨運場站的設想，讓卡車沿著斜道開上專門設計的輪船，并卸下拖車。輪船可以運載拖車至紐約等港口，船只到港后，將拖車用其他卡車頭接走。這樣就可以實現(xiàn)海陸聯(lián)運。
    這不是艾倫威爾遜首創(chuàng)，美國人幾乎同時也在進行這方面的思考，不同的地方在于，美國正在琢磨海陸聯(lián)運的是商人，而艾倫威爾遜的身份是一個官員。
    只要艾倫威爾遜注意到這方面的事情，他推行的速度一定比美國人快。不然的話，這一次不是白回白廳一趟了么。
    “法國已經(jīng)證明了，武裝直升機群對付游擊隊的卓越一面。馬來亞距離南越不遠，在西貢當時還有我們的顧問團觀察，可以確定這一點。而我們英國在這一方面是落后的。不如美蘇法中的任何一個。而英國還要直面蘇聯(lián)駐德蘇軍的威脅，龐大的裝甲集群，需要一款卓越的武裝直升機。”
    艾倫威爾遜比比叨武裝直升機對英國的重要意義，順便表示這是他們夫妻二人的共同意見，德哈維蘭則不可置信，“不如中國？”
    “德哈維蘭先生可能不知道，蘇聯(lián)已經(jīng)對中國進行全面扶持，從朝鮮戰(zhàn)爭就已經(jīng)開始了。”艾倫威爾遜不慌不忙的解釋道，“中國的武裝直升機，就是蘇聯(lián)的。”
    直-五是中國生產(chǎn)的第一種直升機，也是新中國直升機科研應用的開端。直-五直升機是哈爾濱飛機制造公司根據(jù)蘇聯(lián)的米-四直升機圖紙仿制而成。
    在五十年代這段時間，中國的武器裝備和世界主要軍事強國是沒有差距的。
    蘇聯(lián)乃至于帝俄，在對待盟友的時候沒話說，一直都是盡心盡力，一戰(zhàn)時期的三國協(xié)約，本質上是法國對單獨和德國開戰(zhàn)沒有信心，出重金收買帝俄，帝俄本身和德國是沒有太大矛盾的，可為了世界大戰(zhàn)，帝俄是拼了命。
    此等無視英國影響力之舉，最終被卓越的英國海軍大臣丘吉爾所破解，代價就是兩艘戰(zhàn)列艦，讓龐大的帝俄處在全面圍攻的中心，最終土崩瓦解。
    “蘇聯(lián)簡直是瘋了，哪有這么誠心扶持一個國家的，他們以后一定會后悔。”德哈維蘭只是一個企業(yè)家，對蘇聯(lián)扶持中國的程度不可能了解的這么深入，但還是給出了自己的評價，他認為非常中肯。
    “是瘋了，以后也絕對會后悔。”艾倫威爾遜認真地點點頭，對中肯評價表示贊同。
    處在美國的角度，其實最優(yōu)解應該趁著蘇聯(lián)崩盤，順便將所有殘余勢力都干掉。
    達成這個目的之后在轉頭對付俄羅斯也不遲。而且在那個時間段，完全有成功的把握。
    不過那是美國的角度，處在英國的角度就不是這樣了，艾倫威爾遜是英國人不是美國人，沒義務開口建議，他要是美國的官員，肯定會想著把冷戰(zhàn)的結果從大勝變成全勝，可他不是，這就沒辦法了。
    德哈維蘭帶著艾倫威爾遜前往停機坪，讓人把蓋著的苫布揭開，邊走邊道，“發(fā)動機是羅羅公司所提供，這方面的技術支持和一旦中標的利潤分配還沒有談。”
    “感謝羅羅公司的支持，不過話說回來，當初他們和蘇聯(lián)的發(fā)動機合同可是我?guī)兔φ劦模蝗坏脑捘遣皇浅闪吮或_的經(jīng)典案例了么？”
    艾倫威爾遜拍著自己的胸脯表功，雖然結果并沒有改變，但合同上不是比之前莫斯科的條件要好上無數(shù)倍？
    既然直升機的發(fā)動機是由羅羅公司提供，艾倫威爾遜的擔心就降低了不少。
    英國當前的工業(yè)技術還不成問題，不像是后世一門心思玩金融。在最為艱難的發(fā)動機上如果沒問題，那就剩下材料問題了。
    事實上英國在材料上的問題也不大，不如美國投入巨資研發(fā)新材料，不如蘇聯(lián)挖掘最稀有的金屬堆砌，也不會差到哪去。
    如果發(fā)動機和材料都沒有問題，最大的問題就還是英國傳統(tǒng)上的設計問題。一流技術制造二流裝備，最終導致一系列的慘烈后果。
    看著侃侃而談的德哈維蘭，艾倫威爾遜心說，要是沒有老子存在，你的彗星客機連同你本人，就是航空史上作為波音公司背景板的存在，之所以現(xiàn)在在業(yè)界有著受人尊敬的地位，全靠我補足了你的短板。
    “駕駛兼射手位于前座，正駕駛席位于后座，兩個座位都有可進行飛控與武器射控等操作；兩座位之間有防彈玻璃隔開，降低被敵方武器擊中時同時傷害兩名乘員的機率。座艙罩玻璃采用平板設計以降低反光，機體前段以塑鋼強化的多梁不銹鋼結構制造，后段則使用塑鋼蒙皮的蜂巢結構。”
    “不得不說，兩邊外掛的火箭發(fā)射器，讓人眼前一亮。我想要見見那個極富想象力的設計人，頭部的機炮也恰到好處。”德哈維蘭贊嘆著，為艾倫威爾遜介紹道。
    “這一款直升機，我是畫的。”艾倫威爾遜雙手插兜，一副斯文敗類的形象看著德哈維蘭，似笑非笑的道，“帕梅拉給你的，是我畫的草圖。當然我沒有這個畫功，是別人代筆的。”
    “艾倫，你竟然有這樣的才能，真令人驚嘆。”德哈維蘭楞了一下，忍不住發(fā)出邀請道，“如果你不是公務員的話，可以考慮創(chuàng)業(yè)。”
    “我還是更加愿意在造福社會上想想辦法。”艾倫威爾遜不咸不淡的拒絕道，他對碼字都比創(chuàng)業(yè)感興趣，還能借著世界未解之謎散布陰謀論，忽悠一下紅脖子多開心。
    在兩人的對話同時，武裝直升機的引擎已經(jīng)啟動，上方的螺旋槳旋轉起來。起落架飛離地面，帶來的狂風，讓兩人離開了一段距離，平衡性很好是親眼所見的。
    看起來羅羅公司的發(fā)動機沒有問題，畢竟連英國的船舶發(fā)動機核潛艇反應堆都是羅羅公司負責制造，就是知道現(xiàn)在到哪一步了。
    艾倫威爾遜的激動持續(xù)了少許時間，第一感覺既然不錯，那就應該是不錯。至少他沒發(fā)現(xiàn)別扭的地方，高興的對德哈維蘭詢問，“支線客機的研發(fā)進度到哪了，不知道能不能看一下。”
    “這方面的試飛還沒有完成，不過看一下也是可以的。”德哈維蘭沒有拒絕，招呼助手準備汽車，帶著艾倫威爾遜去參觀。
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