艾倫威爾遜第一次來到了以創(chuàng)始人德·哈維蘭本人命名公司的總部，這是兩人第一次見面，德·哈維蘭本人已經(jīng)六十七歲，從事飛機(jī)制造和設(shè)計(jì)已經(jīng)很久了，可以追溯到第一次世界大戰(zhàn)。
    和這位算是航空業(yè)的先驅(qū)握了一下手，艾倫威爾遜一點(diǎn)也沒不好意思的自我介紹，本人是帕梅拉蒙巴頓的未婚夫，未請教？
    “德·哈維蘭！你好艾倫先生，你是在白廳工作么？”德·哈維蘭的手很有力度，就如同勞動人民的手一般。
    “現(xiàn)在不算，我是波士頓領(lǐng)事館的領(lǐng)事。帕梅拉在澳大利亞，本人不能過來觀摩這一次的試航，正好我最近不在北美，就讓我過來一趟。”艾倫威爾遜帶著謙和之色，向這位航空先驅(qū)致敬，“其實(shí)我們早應(yīng)該見面的，帕梅拉來找老先生的時(shí)候，我還在英屬印度工作，不能親自過來，只能拜托她過來一趟，就如同現(xiàn)在她拜托我過來見證試航一樣。”
    德·哈維蘭哦了一聲，原來當(dāng)初冒失上門的蒙巴頓將軍女兒，是得到了艾倫威爾遜的指點(diǎn)，隨后就聽到，“至于帕梅拉拿出來的錢，當(dāng)然也是我的，不過這并不是重要的事情，都是為了航空業(yè)做貢獻(xiàn)。”
    “帕梅拉小姐提出來在客機(jī)上做的改動，也是艾倫先生的意見？”德·哈維蘭皺眉詢問，見到艾倫威爾遜點(diǎn)頭，追問道，“艾倫先生有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)？”
    “沒有，但是有一些社會經(jīng)驗(yàn)，讓我能夠看到一些問題，所以通過未婚妻進(jìn)行干涉。”
    面對有些不善的提問，艾倫威爾遜也沒有生氣的意思，干脆的承認(rèn)，他本人確實(shí)用過帕梅拉蒙巴頓這個(gè)不好惹的英國頂級權(quán)二代，對彗星客機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了干涉。
    對彗星客機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了修正，而在機(jī)場停留的這架即將進(jìn)行試飛的彗星客機(jī)。
    樣子已經(jīng)和最初的版本大不一樣，發(fā)動機(jī)的位置不是在機(jī)腹，而是在翅膀下面，至于造成彗星客機(jī)解體的機(jī)窗也經(jīng)過了修正。
    彗星客機(jī)是四發(fā)噴氣式客機(jī)，發(fā)動機(jī)分別放置在左右兩邊的機(jī)翼上，這也是后世的常規(guī)布置。至于原本放置在機(jī)腹下方的方案，會極大的提高維修成本，已經(jīng)被放棄。
    民用噴氣發(fā)動機(jī)也只出現(xiàn)了不足十年，有些更是從軍用發(fā)動機(jī)改造而成，可靠性也有待提高，而同期的活塞式飛機(jī)發(fā)動機(jī)，可靠性比起二戰(zhàn)時(shí)期也沒有太大的改進(jìn)。
    如果像是后世那樣的雙發(fā)布置，也無法提供足夠的推力，畢竟現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)和幾十年后的動力無法相提并論，在安全和經(jīng)濟(jì)效益面前，先必須考慮前者。
    成熟的雙發(fā)發(fā)動機(jī)只要要等到波音737出現(xiàn)，而且是作為支線客機(jī)出現(xiàn)的。沒有錯(cuò)，波音737客機(jī)，剛開始進(jìn)入航空業(yè)的時(shí)候，航空業(yè)的主流是三發(fā)發(fā)動機(jī)的機(jī)型。
    同時(shí)，飛機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)，無論推力或可靠性大幅提高，已經(jīng)能生產(chǎn)推力達(dá)十萬磅以上，每十萬飛行小時(shí)停機(jī)少于一次的發(fā)動機(jī)，因此大型雙發(fā)飛機(jī)紛紛面世，能以更少燃料載送更多乘客與貨物，飛行更遠(yuǎn)的距離。
    這才造成了波音737客機(jī)的發(fā)展，從支線飛機(jī)變成了主流航線的選擇。
    顯然，現(xiàn)在知道了內(nèi)情的德·哈維蘭，雖然最終在貴族階層安危系于一身的帕梅拉蒙巴頓干涉下，認(rèn)可了修改方案，可見到了始作俑者仍然不可避免想要內(nèi)涵一下，話里話外都是你不懂飛機(jī)。
    艾倫威爾遜確實(shí)不懂飛機(jī)，也干脆的承認(rèn)了這一點(diǎn)，隨后反問，“德·哈維蘭先生，你懂飛機(jī)是沒錯(cuò)，不過你不懂這個(gè)世界，如果你不懂這個(gè)世界，是會失敗的。”
    “難道艾倫先生想要告訴我這個(gè)老頭，地球是圓的？”德·哈維蘭的口氣不無揶揄。
    “那么德·哈維蘭先生，認(rèn)為噴氣式飛機(jī)最需要的是什么？”艾倫威爾遜不以為然的提問。
    “性能，便利，劃時(shí)代的意義。”德·哈維蘭直接說出了幾個(gè)自己的想法。
    “尤其是可靠！”艾倫威爾遜笑呵呵的補(bǔ)充道，“當(dāng)興登堡號成為一個(gè)大火球，飛艇就在短短幾年內(nèi)消失在了天空中。噴氣式飛機(jī)算是一個(gè)高技術(shù)行業(yè)，但也不是只有英國有這個(gè)技術(shù)來建造，美國就不說了，加拿大也有自己的噴氣式客機(jī)項(xiàng)目，叫C-102項(xiàng)目。”
    世界上第二款噴氣式客機(jī)是加拿大制造的，可惜因?yàn)槭堑诙粴v史遺忘了，甚至連名字都不曾知曉，C-102項(xiàng)目的出現(xiàn)也和英國有關(guān)，因?yàn)閼?zhàn)爭時(shí)期加拿大的工程師，見到了羅羅公司的噴氣式發(fā)動機(jī)，當(dāng)即決定顏值噴氣式客機(jī)。
    德·哈維蘭還有些不認(rèn)可的神態(tài)，艾倫威爾遜緊接著說出了第二個(gè)問題，“一旦這一架飛機(jī)出了事情，競爭對手就會拿來大做文章。這是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，有技術(shù)儲備的國家都在搶奪制高點(diǎn)，為此會無所不用其極，我以一個(gè)資深白廳公務(wù)員的身份，現(xiàn)在就可以斷言一件事，不知道德·哈維蘭先生會不會相信？”
    “什么事情？”德·哈維蘭一臉的疑問，不知道這個(gè)比帕梅拉蒙巴頓還能繞的男子，葫蘆里賣的什么藥。
    “那就是美國一定會隨便要一個(gè)借口，禁止你的成果進(jìn)入美國。”艾倫威爾遜用肯定的口氣說道，“用以保護(hù)美國本身的航空制造業(yè)，這是必然要發(fā)生的。”
    這本身就是歷史上美國在彗星客機(jī)面世之后做的事情，隨便找一個(gè)借口禁止本國航空公司購買彗星客機(jī)，一直到波音公司追上腳步。
    德·哈維蘭只是一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)者，別說現(xiàn)在還處在初期的飛機(jī)制造業(yè)，本身就有很多毛病，借口容易找的很。就算是幾十年后，美國也為保護(hù)波音公司做了多少缺德事？
    經(jīng)過了短暫的對話，德·哈維蘭確定了一件事，那就是艾倫威爾遜，在語言上比帕梅拉蒙巴頓還難對付，這是當(dāng)然的，不看是誰教的？
    至于發(fā)動機(jī)改成機(jī)翼下方的布置，艾倫威爾遜也給出了令人信服的解釋，由于發(fā)動機(jī)是掛載在下單翼的下方，離地面較近，并且是單獨(dú)的短艙，所以對發(fā)動機(jī)的維護(hù)操作會變得比較便利，而且在起動和停車時(shí)比較容易觀察到發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
    發(fā)動機(jī)的重量是機(jī)體結(jié)構(gòu)中的大頭，發(fā)動機(jī)的位置對飛機(jī)的重量分布影響很大，翼吊結(jié)構(gòu)由于把發(fā)動機(jī)直接放在了提供升力的主翼上，而主翼的位置一般也是機(jī)身的中心附近，所以會提供較好的重量平衡。
    至于不放在最平衡的機(jī)腹，那是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)離地太近了，所以有時(shí)需要機(jī)翼上反或者改變發(fā)動機(jī)艙形狀來避免與地面的磕碰，另外發(fā)動機(jī)離地太低也會比較容易吸入異物。
    終于，德·哈維蘭沒話說了，甚至他都覺得，沒有比艾倫威爾遜更懂飛機(jī)設(shè)計(jì)。
    隨著燃料注入完畢，試飛員在兩人的注視下，進(jìn)入了彗星噴氣式客機(jī)當(dāng)中，不一會，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲傳來，這架世界上第一款噴氣式客機(jī)的試飛正式開始。
    引擎產(chǎn)生的推力推動了彗星客機(jī)的龐大機(jī)身，一點(diǎn)一點(diǎn)的在跑道上移動，速度越來越快，直至拔地而起，帶著震耳的音障升空。
    已經(jīng)彼此有些了解的艾倫威爾遜和德·哈維蘭兩人，看著天空越來越小，最后變成一個(gè)點(diǎn)的彗星客機(jī)，都是一臉的欣慰。
    “只要能夠保證可靠性，我相信在歐洲市場以及各大殖民地當(dāng)中，還是能夠滿足需求的。”艾倫威爾遜眼中滿是期許，“畢竟當(dāng)前的世界局勢，對英國還相對有利。如果可靠性得到保證的話，盡量壓低售價(jià)，先把市場搶下來，我們趁著這個(gè)有利的時(shí)間壓低利潤，也可以迫使競爭對手搶奪市場變得艱難。占據(jù)市場之后，龐大的售后服務(wù)也能夠抵消一部分成本，錢可以慢慢賺，先把市場占下來。”
    還是那句話，趁著這幾年的獨(dú)占期，彗星客機(jī)能夠占據(jù)盡可能多的市場，未來在和波音的競爭當(dāng)中就會更加的有利。
    “如果擴(kuò)充產(chǎn)能，而飛機(jī)賣不出去的話，會對公司的資金產(chǎn)生影響。”德·哈維蘭有些為難的道，“要知道這種大家伙可不便宜，積壓一架都是巨大的資金。”
    “我想我能夠解決一部分的問題。我一些殖民地的專員關(guān)系還過得去，包括但不限于英屬多哥、英屬蘇丹、英屬馬來亞、英屬喀麥隆、英屬黃金海岸……”
    說了十幾個(gè)殖民地的名字，艾倫威爾遜才道，“其實(shí)中東市場也可以爭取，至于歐洲就更不用說了，我可以在白廳幫忙。”
    “現(xiàn)在我知道帕梅拉為何對艾倫你另眼相看了。”德·哈維蘭一聽艾倫威爾遜的人脈，馬上就表示兩人珠聯(lián)璧合，天生一對。
    雖然痛快的承認(rèn)可能略微有些難為情，但德·哈維蘭不得不說，朝中有人好辦事。
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