，大礦主 ！
    月球飛船在環(huán)月軌道上進(jìn)行繞月球運(yùn)動時(shí)，兩個(gè)小時(shí)就能夠繞月球一圈。當(dāng)然，在100多公里的高度，當(dāng)月球飛船處在月球背面的時(shí)候，除非借助特殊的望遠(yuǎn)設(shè)備才能夠看到月球背面的情況，否則，要是光憑借肉眼的話，根本就看不到黑乎乎的月表。
    唐風(fēng)他們這次的登月行動在時(shí)間段上選擇的有些不太好，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候月球整好公轉(zhuǎn)到地球的另一面，也就是說，月球和太陽之間隔著一個(gè)地球。而月球因?yàn)榈厍虺毕Φ逆i定，永遠(yuǎn)只有一面面對地球，因此在這個(gè)階段，月球的背面整好是處在背陽的位置。
    如果要是晚上半個(gè)月，也就是利用六月份的那個(gè)發(fā)射時(shí)間窗口進(jìn)行這次登月行動的話，那么那個(gè)時(shí)候月球就整好處在地球和太陽之間，月球背面整好是處在向陽位置，那么即便是不借助望遠(yuǎn)設(shè)備，也能夠看得清楚月球背面的一些情況。
    不過唐風(fēng)這次登月可不是為了考察月球，他之所以耗費(fèi)那么大的資金來進(jìn)行登月，而且還要冒著危險(xiǎn)親自登月，是另有打算的。在唐風(fēng)看來，自己的那個(gè)計(jì)劃可是要比探索月球重要多了。
    正是因?yàn)檫@個(gè)原因，唐風(fēng)才決定利用五月份的這個(gè)發(fā)射時(shí)間窗口哦展開登月行動，為的就是盡早完成自己的那個(gè)計(jì)劃。
    看不見就看不見，反正以前就沒有看到過月球的背面現(xiàn)在看不到也無所謂了。
    不過月球面向地球的那一面看得到是挺清楚，無論是靜海、澄海、雨海、云海還有最大的風(fēng)暴洋這些月表的凹地都看得很清楚，還有那些諸如哥白尼環(huán)山、笛卡爾高地、阿里斯塔克環(huán)山等也能看得清清楚楚。
    第一次近距離的觀看月表，很是讓唐風(fēng)他們六個(gè)人激動了一番，即便是亞歷山大同志，也是激動的手舞足蹈，這可是月球啊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是小小的國際空間站能夠比得了的。
    只不過，亞歷山大同志還有總指揮官喬治.安東尼這次都無法乘坐登月艙登月，他們倆要留守在月球飛船上。唐風(fēng)和另外三個(gè)航天員乘坐登月艙在登陸月球。
    雖然無法親自登月，但能夠在如此近的距離上欣賞月球，這本身就是一種難得的榮耀。所以兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的太空人也是非常知足。
    當(dāng)月球飛船在圍著月球繞了六圈之后，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了完美的程度之后，喬治.安東尼下達(dá)了發(fā)射登月艙的命令。而這個(gè)時(shí)候，唐風(fēng)他們四個(gè)人已經(jīng)都在登月艙中整裝待發(fā)。
    唐風(fēng)出巨資建造的這個(gè)登月艙。可是與阿波羅計(jì)劃中的登月艙形象大不相同。這艘代號為“鷹隼”的登月艙，與其說是登月艙，到不如用少了翅膀的航天飛機(jī)來形容更恰當(dāng)。因?yàn)辁楒赖拈L度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了阿波羅計(jì)劃中的登月艙，體積也比阿波羅計(jì)劃中的登月艙大了數(shù)倍。
    阿波羅計(jì)劃中的登月艙是有兩部分組成的，即上升級和下降級這兩部分。這兩個(gè)部分共同組成了登月艙。
    阿波羅計(jì)劃中登月艙的上升級有乘員室，供登月航天員乘坐。還有上升級動力系統(tǒng)。下降級則裝有登月艙向月面降落減速使用的逆噴射火箭。備有火箭的燃料、氧化劑槽、水和氧氣槽，還有調(diào)查月面的科學(xué)儀器。登月艙在月面時(shí)，上升、下降段合二而一，但從月球表面再度起飛時(shí)，則只有上升段起飛，下降段則是發(fā)射架，發(fā)射完畢后置留于月球表面。
    阿波羅計(jì)劃中的登月艙兩部分合起來也只有6.9米的高度，直徑都是統(tǒng)一的4.2米，總重也只有16.5噸。上下兩級的燃料艙中一共也只安放了10.9噸的燃料。
    而鷹隼號則是一體的，套用一個(gè)電腦名字，那就是“一體機(jī)”。鷹隼號不分什么上升級和下降級，所有的設(shè)備都統(tǒng)一安裝在了鷹隼號上。
    鷹隼號的直徑為4.4米，長度更是達(dá)到了16.5米，幾乎和月球飛船核心功能艙的體積差不多大小，因?yàn)椴捎昧俗钚滦偷匿X鋰合金，這么大體積的鷹隼號，干重只有20.8噸，恰恰是“星空一號”重型運(yùn)載火箭GTO運(yùn)力的極限。
    鷹隼號這么大的體積。讓它擁有了極大的燃料艙。鷹隼號那碩大的的燃料艙中，一共可以注入高達(dá)105噸的化學(xué)燃料，幾乎是阿波羅登月艙的十倍，而這個(gè)數(shù)量恰好是卡著“星空一號”GTO運(yùn)力的極限而設(shè)計(jì)的，前段時(shí)間“星空一號”運(yùn)載火箭一共升空了十一次，其中有五次就是專門為鷹隼號運(yùn)送燃料的。
    鷹隼號之所以會要設(shè)計(jì)這么大的燃料艙，主要還是為了探測火星所用。畢竟月球的引力只有地球的六分之一，而火星的引力則是地球的三分之一強(qiáng)，而且火星還有大氣，所以要登陸火星，不僅要考慮鷹隼號降落時(shí)反沖火箭用的燃料，還要考慮鷹隼號離開火星時(shí)所需要的燃料。
    正是因?yàn)檫@個(gè)原因，鷹隼號才會攜帶如此多的燃料。而這些燃料用來登月，絕對的大材小用。
    不過為了整體檢測鷹隼號，施密茨博士才決定讓鷹隼號全載荷的進(jìn)行登月，也算是為日后的火星登陸練兵。
    鷹隼號上，韓正在接收到了喬治.安東尼的命令之后，立刻就啟動了分離按鈕，下一刻，鷹隼號就緩慢的離開了月球飛船。
    不過因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候鷹隼號還具有強(qiáng)大的慣性，速度依然非常快，所以必須要進(jìn)行減速，然后以拋物線的線路降落。
    此時(shí)月球飛船的速度是相當(dāng)快的，當(dāng)鷹隼號開始減速沒多久，月球飛船就飛的已經(jīng)看不見了，而鷹隼號也在月球引力的作用下，開始以拋物線的路線開始下降。
    鷹隼號的登月地點(diǎn)被施密茨博士定在了靜海，距離阿波羅11號的登月地點(diǎn)只有十公里多點(diǎn)。施密茨博士之所以把登月地點(diǎn)設(shè)立在這里，也是為了紀(jì)念當(dāng)年人類第一次登月成功。
    因?yàn)樵虑蛞Ρ容^小的關(guān)系，鷹隼號的下降速度并不是很快，不過通過鷹隼號上的玻璃窗，唐風(fēng)可以很清楚的感受到月表大地正在撲面而來。
    隨著月表上那些環(huán)形山在視線中變得越來越清晰，月面也變得越來越大，意味著這次登月行動馬上就要進(jìn)入到最高.潮的登陸階段了。(未 完待續(xù) ~^~)