，大礦主 ！
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    此時，在維修站內(nèi)監(jiān)視器旁邊的所有人，包括馬特希茨在內(nèi)的所有人，都目瞪口呆的看著歐米茄電子計時器上所顯示出來的時間，臉上全都是不可思議的表情。
    1分14秒228，這個用時盡管距離這個賽道的記錄還有將近5秒的差距，可這個成績要是放在正式比賽中，即便是在桿位賽上，也足以保證能夠把唐風(fēng)送進(jìn)前十名了......
    可別忘了，唐風(fēng)是什么人？他只不過是一個剛剛接觸F1賽車、而且僅僅不過是跑了五圈的菜鳥！
    最關(guān)鍵的是，唐風(fēng)用的這輛賽車可是2.4升排量的V8引擎，而不是舒馬赫在2003年創(chuàng)造賽道記錄時用的3.0升排量的V10引擎。
    自從國際汽聯(lián)在2006年將F1賽車的引擎從3.0排量V10發(fā)動機(jī)降低為2.4升排量V8發(fā)動機(jī)之后，現(xiàn)在那些老牌F1賽道上的記錄就全都成為了舒馬赫們所保持的了。因為別看發(fā)動機(jī)的排量僅僅是降低了0.6，缸筒數(shù)量也降低了兩個，但采用2.4升V8引擎的F1賽車，在相同賽道上的單圈用時，普遍要比采用3.0升V10引擎的賽車用時要低五秒以上！
    也就是說，如果當(dāng)年舒馬赫駕駛的賽車不是3.0V10引擎的賽車，而是2.4V8引擎賽車，那么紅牛賽道的記錄差不多就會在1分13秒左右！而現(xiàn)在國際汽聯(lián)所規(guī)定的F1賽車引擎只能夠采用1.6V6引擎的情況下，要想破舒馬赫當(dāng)年的記錄，簡直就是不可能的了！
    而菜鳥唐風(fēng)僅僅是跑了五圈，就能夠?qū)稳τ脮r拉到了1分14秒，這簡直就是不可思議的事情。
    其實要駕駛F1賽車，光技術(shù)好還不行，賽車手擁有一個強(qiáng)健的體魄也是必不可少的。
    F1賽車別看好像是坐在駕駛艙中開車，似乎沒有什么體力要求，但實際上，F(xiàn)1賽車對于賽車手的要求是極高的。要不然，在這個星球上也不會僅僅只有100多人有資格駕駛F1賽車。
    全世界范圍內(nèi)所有的體育項目，F(xiàn)1賽車對賽車手的心臟負(fù)荷要求是最高的。通常人們會認(rèn)為馬拉松運(yùn)動對心臟要求最高，其實這是個誤區(qū)。F1運(yùn)動對車手心臟要求才是最高的。賽車手在一場比賽中，平均心跳高達(dá)165次以上！遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于馬拉松選手的心跳次數(shù)。
    而且F1賽車手對于頸部肌肉的要求也是其他運(yùn)動員難以企及的。在比賽中，車手的軀干通過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀干的所有兩側(cè)承擔(dān)；但是，頸脖怎么辦？
    普通人很難想象F1車手在比賽中頸部的負(fù)荷。要知道車手在比賽中通過高速彎的時候，身體會承受大約3.5G到4G的橫向加速度，大約相當(dāng)于三十公斤的重物拉扯。而當(dāng)賽車從直道加速到最高速然后過大銳角彎時，往往會從三百以上的高速，在兩三秒之內(nèi)降低到一百以下，這個時候，車手承受的縱向加速度最高可以達(dá)到5.4G！
    要是普通人，在這種加速度下，脖頸根本就無法承受如此大的拉扯力，而一個車手。在一場比賽中，往往要承受50多次到71次不等這樣的拉扯力！
    再者，F(xiàn)1賽車運(yùn)動堪稱世界上速度最快的運(yùn)動，而且一場比賽持續(xù)的時間普遍都在一個半小時左右。這么高的速度下，車手的注意力要時刻保持在巔峰狀態(tài)，因為稍微一個疏忽，哪怕僅僅是只有零點幾秒的疏忽，下場很有可能就是車毀人傷乃至人亡的下場！
    而要長時間保持如此高度的注意力，也絕對不是一般人能夠承受的住的！
    綜合所見，F(xiàn)1賽車手堪稱全世界所有運(yùn)動員中對身體的綜合素質(zhì)要求最高的！
    可偏偏菜鳥唐風(fēng)。竟然在第一次接觸F1賽車，僅僅跑了五圈的情況下，就將速度提升至了頂級F1賽車手的水平！
    這是一個什么樣的妖孽？
    技術(shù)的提升本來就已經(jīng)夠嚇人的了，可偏偏。這個看起來并不是很強(qiáng)壯的年輕人，身體素質(zhì)竟然也好的驚人！
    而這個時候，正沉浸在高速行駛所帶來的快感中的唐風(fēng)，并不知道他的妖孽表現(xiàn)已經(jīng)震撼了一批人。現(xiàn)在的唐風(fēng)，已經(jīng)全身心的投入到了這項比極限運(yùn)動還要刺激的賽車運(yùn)動中去。
    唐風(fēng)的體格是絕對沒問題的，這兩年多來。原水之泉以及空間的產(chǎn)出，對唐風(fēng)體格的改造是顯而易見的。雖說從外表上看不出什么來，但此時唐風(fēng)的身體素質(zhì)，絕對堪稱這個星球的第一人！
    論力量，唐風(fēng)的力量絕對比那些世界冠軍級別的舉重運(yùn)動員還要牛；論反應(yīng)能力，恐怕就是絕大多數(shù)動物，恐怕都趕不上唐風(fēng)的反應(yīng)能力；至于學(xué)習(xí)能力，在經(jīng)受了原水之泉改造之后，唐風(fēng)的大腦絕對是妖孽級別的！
    正是因為如此，唐風(fēng)才會有如此的表現(xiàn)。第一圈的菜鳥表現(xiàn)，那純粹是因為唐風(fēng)不熟悉F1賽車和這條賽道造成的。一旦當(dāng)唐風(fēng)將F1賽車熟悉過來，熟悉了諸如怎么換擋、踩剎車所用的力量、進(jìn)彎出彎時的角度，那么好吧，唐風(fēng)的其他方面，就算是舒馬赫先生重回巔峰，也絕對不如唐風(fēng)。
    這一點，是毋庸置疑的！畢竟神奇的原水之泉可不是鬧著玩的，這個世界上只有唐風(fēng)以及他的親人才有資格享受到原水之泉的改造!最起碼舒馬赫先生暫時是無福享受到這種福利待遇。
    一副極佳的身體，再加上出色的反應(yīng)能力以及對賽道和賽車的越來越熟悉，唐風(fēng)的表現(xiàn)也是越來越好。畢竟最能夠體現(xiàn)F1賽車魅力的兩個方面，唐風(fēng)都具備了。
    歷史上那些偉大的F1賽車手，之所以被稱之為偉大，一個是因為他們擁有一輛非常棒的愛車，能夠讓他們的技術(shù)發(fā)揮的更好，另外一個更重要的原因，就在于賽車手本身。
    只有那些技術(shù)最頂級的賽車手，才能夠被人們冠以“偉大”這個形容詞。
    從最早的阿根廷人胡安.方吉奧，到法國“教授”阿蘭.普羅斯特，再到遺憾逝世的巴西天才埃爾頓.塞納，以及歷史上最成功的的車手，有著“車王”支撐的邁克爾.舒馬赫和新銳賽車手塞巴斯蒂安.維特爾。
    這些人之所以被車迷稱之為“偉大”，就是因為他們能夠依靠自身出色的技術(shù)取得驕人的戰(zhàn)績！
    而現(xiàn)在的唐風(fēng)，別看只是剛剛接觸F1賽車，但因為他的妖孽，現(xiàn)在的唐風(fēng)正在這條著名的紅牛賽道上創(chuàng)造出屬于他的奇跡!(未完待續(xù)。)