驚爆！葉楓閃電簽約法拉利，年薪高達(dá)6500美金！手第一人！紅色戰(zhàn)隊(duì)重組空前夢幻組合！”
    ——《米蘭體育報(bào)》
    “遭遇挖角，新科冠軍威廉姆斯車隊(duì)遭遇沉重打擊！”
    ——《隊(duì)報(bào)》
    “忠誠還是支票？葉楓昨日給每一個(gè)威廉姆斯車迷做出了答案！”
    ——《每日電訊報(bào)》
    ……
    幾乎如雨后春筍一般，葉楓和法拉利正式簽約的消息在短短的10個(gè)小時(shí)之內(nèi)便被聞訊的各大主流媒體在第一時(shí)間刊載。
    而由于這次涉及巨額合同的轉(zhuǎn)會一經(jīng)披露便迅速地在全世界范圍內(nèi)引起了極大的震動。
    看看之前葉楓死磕舒馬赫、威廉姆斯后程發(fā)力生生從法拉利手里搶過冠軍獎(jiǎng)杯的上賽季，沒有人會相信這樣的轉(zhuǎn)會雙方會是葉楓和法拉利。也正是如此的不可能才更是引發(fā)了這個(gè)消息發(fā)出之后的轟動效應(yīng)。
    威廉姆斯的廣大車迷在此時(shí)還在夢想著在葉楓與馬薩兩大車隊(duì)的帶領(lǐng)下重現(xiàn)當(dāng)日稱雄f1多年的輝煌。
    失去了萊科寧的邁凱輪正在為阿隆索的到來做著忙碌的準(zhǔn)備。而他們也正是此前被盛傳要組建夢幻陣容呼聲最高的一支車隊(duì)。
    雷諾則在四處尋找著足以接替西班牙人的人選，正在努力地化解阿隆索出走后的巨大影響。
    至于法拉利，此前人們只是關(guān)注在失去了車王又得到了芬蘭人之后。這支已經(jīng)連續(xù)兩年沒能獲得任何一項(xiàng)冠軍的車隊(duì)在新賽季地表現(xiàn)。
    一切就在除威廉姆斯和法拉利之外的每個(gè)人毫無準(zhǔn)備之中突然發(fā)生了。
    邁凱輪和雷諾地車迷看到威廉姆斯遭遇打擊自然歡欣鼓舞，但也為在簽下葉楓之后法拉利的如虎添翼而感到些許嫉妒。
    法拉利車迷則一時(shí)間有些無法消化中國人即將穿上紅色戰(zhàn)袍的消息。因?yàn)樯腺惣荆@個(gè)中國車手的勝利讓他們是那樣的傷感和絕望，正是這個(gè)車手破壞了他們心目中的車王退役之前的最后一次完美演出。
    而現(xiàn)在當(dāng)他們正準(zhǔn)備支持著芬蘭人在新賽季里向可惡地英國人和葉楓發(fā)起強(qiáng)有力的復(fù)仇行動的時(shí)候，他們卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)原本被他們恨入骨髓的家伙卻成了他們之中的一員。
    這似乎是愚人節(jié)上帝和他們開的一個(gè)玩笑一般。不管他們情感上多么地?zé)o法接受這一點(diǎn)，但是同時(shí)他們在理智上卻也明白不管怎樣這個(gè)中國人是剛剛奪得過世界冠軍的家伙，他的到來應(yīng)該能給正處于更新?lián)Q代的車隊(duì)帶來不小地幫助。
    這的確是一個(gè)異常矛盾的選擇啊！大多數(shù)的法拉利車迷表達(dá)了自己對這次轉(zhuǎn)會地不理解，有的人甚至在質(zhì)疑車隊(duì)在簽下萊科寧之后又為葉楓開出的那份比芬蘭人還要高的年薪到底是否值得。當(dāng)然還有不少法拉利車迷對葉楓地到來表達(dá)了最衷心的喜悅和祝福。
    此時(shí)最傷心的恐怕就要數(shù)為數(shù)眾多的威廉姆斯車迷了。即使是他們剛剛重回世界之巔的榮耀都無法沖淡他們失去葉楓之后的巨大的失落感。每一個(gè)觀看了這幾年威廉姆斯車隊(duì)表現(xiàn)地人都應(yīng)該知道。葉楓在這支一度陷入低谷的車隊(duì)中起到了怎樣的作用。
    可以說，沒有葉楓，就沒有現(xiàn)在的這支強(qiáng)大的威廉姆斯，更沒有那多年之后重新奪回的世界冠軍。每一個(gè)威廉姆斯車迷都已經(jīng)將葉楓視為了車隊(duì)絕對的領(lǐng)袖，他的個(gè)人感召力、影響力甚至比德高望重的弗蘭克威廉姆斯爵士還要高的多！但恰恰是這樣一個(gè)人物，卻在猛然間就離他們而去了。這樣的失落、挫敗感甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)年塞納的突然去世。畢竟巴西車神在這里的時(shí)間太短了。
    所以在短暫的集體錯(cuò)愕之后，憤怒而失望的威廉姆斯車迷開始了發(fā)出了自己的聲音。他們很多人聚集在了車隊(duì)總部門前，大聲地質(zhì)問既然葉楓那么重要，為什么不能開出一份和法拉利一樣甚至更好的合同來留住他？
    也有車迷在大聲地控訴葉楓這個(gè)貪財(cái)而忘恩負(fù)義的家伙。為了金錢就將大家無情的拋棄。但是大多數(shù)威廉姆斯車迷更多地看到的是葉楓為這支車隊(duì)做出的成績，他們只是無法接受這么一個(gè)被他們所愛戴的家伙就這么離開。
    總之在這個(gè)英倫潮濕陰冷的冬季，到處可以感受到威廉姆斯車迷悲傷而郁悶的氣氛……
    ……
    “今天召開這個(gè)新聞發(fā)布會的目的就是證實(shí)我已經(jīng)和法拉利車隊(duì)簽訂了合同的消息，同時(shí)對這次簽約說一些我個(gè)人的看法。”
    面對著臺下黑壓壓的各路媒體記者。帶著一頂紅色法拉利隊(duì)帽的葉楓的臉看上去并沒有太多獲得一份大合同的喜悅。也許多一些高興的姿態(tài)對他盡快融入到新
    盡快獲得法拉利車迷的認(rèn)可有一定的幫助，但是葉楓此。在這個(gè)時(shí)刻他更多想起的是那些需要他解釋和安慰的威廉姆斯車迷。
    “坦白說，做出離開威廉姆斯的決定對我來說是一次艱難而痛苦的決定。在這里我想首先強(qiáng)調(diào)的是。在我首先提出要離開之后，威廉姆斯車隊(duì)和弗蘭克等人都始終對我報(bào)以了最大限度的理解。而且，為了挽留我，他們也做出了許多讓人感動的嘗試和努力。
    在此，我再次誠摯的感謝他們。但是去留問題的最終決定權(quán)在我這里，所以，我認(rèn)為那些認(rèn)為威廉姆斯車隊(duì)在我離開的事情上不作為的車迷朋友們可以停止對車隊(duì)的攻擊了。
    那么。接下來就應(yīng)該是在威廉姆斯車隊(duì)對我足夠好的情況下，我為什么還選擇離開的問題了。在此，我還想表明一點(diǎn)，那就是我對威廉姆斯車隊(duì)和車迷的熱愛從未改變過。不管是我在那里，還是現(xiàn)在離開都不會改變這一點(diǎn)，我不會忘記和大家一起經(jīng)歷過的那幾百個(gè)讓人難忘的日子。
    但是，我同時(shí)想請大家理解的是能夠效力法拉利車隊(duì)也是我從小的一個(gè)夢想。就像每一個(gè)喜歡這項(xiàng)運(yùn)動的普通人一樣的那種想要參與到自己一開始喜愛的那支車隊(duì)當(dāng)中的愿望沒有什么不同。
    所以，我愛將我培養(yǎng)成世界冠軍的威廉姆斯車隊(duì)，但是我現(xiàn)在的選擇是法拉利！人員流動在這個(gè)聯(lián)盟中其實(shí)是一件司空見慣的事情，所以請威廉姆斯的車迷理解我的這個(gè)決定！謝謝！”
    葉楓聲音低沉地說著這些和平常的車手們說的那些外交辭令完全不同的話語。每個(gè)人都可以感覺到他此時(shí)的真誠。原本準(zhǔn)備提出很多刁難問題的記者們似乎都被這種情緒所感染，在葉楓說完一陣之后大家才反應(yīng)過來，開始提問……
    ……
    葉楓的轉(zhuǎn)會無疑是這個(gè)冬日里最為大條的新聞。之所以讓人如此的驚訝，也是因?yàn)槿~楓和阿隆索、萊科寧這種與車隊(duì)關(guān)系破裂后的離開不同，他是在和車隊(duì)處于甜蜜期中突然離去的。這就像人們像當(dāng)年哈基寧在巔峰狀態(tài)下突然隱退一般難以理解。
    不過，在葉楓的那次真摯的解釋之后，這股風(fēng)潮要比之前要小了許多。在電視中，葉楓對于威廉姆斯車隊(duì)、車迷的留戀也改變了不少人對他的看法。現(xiàn)在，只有少數(shù)極端的威廉姆斯車迷還在不斷咒罵著葉楓，大多數(shù)人已經(jīng)能夠平和地面對這件事情。
    只是，那次新聞發(fā)布會討好了英國車迷卻同時(shí)也把很多本來就不怎么喜歡葉楓的意大利車迷給得罪了。他們對葉楓的這種對舊主戀戀不忘的姿態(tài)很討厭，也認(rèn)為法拉利是在用熱臉貼葉楓的冷屁股。
    所以在賽季還未開始的這段日子里，便已經(jīng)有許多質(zhì)疑葉楓能否在法拉利逗留多久的聲音。對于紅色戰(zhàn)隊(duì)的車迷來說，他們也許不懷疑葉楓的能力，但是他們開始懷疑葉楓能否對法拉利產(chǎn)生足夠的忠誠。
    不過對于葉楓來講，他能夠做的都已經(jīng)做了，這次轉(zhuǎn)會也已經(jīng)結(jié)束了。現(xiàn)在最重要的事情就是抓緊在賽季準(zhǔn)備期里盡快熟悉法拉利的管理體系，和為他服務(wù)的團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生足夠的默契。而后者無疑是一個(gè)車手能否在一支車隊(duì)里實(shí)現(xiàn)成功的重要保障。
    和威廉姆斯之前的那種加班加點(diǎn)不同，12月的法拉利團(tuán)[假之中。葉楓閑來無事便跑到德國去幫助飆風(fēng)極速準(zhǔn)備來年即將開幕的rc的備戰(zhàn)工作。
    隨著這兩年時(shí)間飆風(fēng)極速車隊(duì)兩部賽車成績的穩(wěn)步提高，這支車隊(duì)對于外界的吸引力已經(jīng)比以往大大的提高。當(dāng)葉楓來到自己的這支車隊(duì)之后，才發(fā)現(xiàn)這里的技術(shù)人員已經(jīng)更換了大半，很多原來的人已經(jīng)不適應(yīng)更高層次的要求而被淘汰，更多的有著豐富經(jīng)驗(yàn)的技師被吸納了進(jìn)來。這也使得車隊(duì)的實(shí)力得到了進(jìn)一步的提高。
    技術(shù)上的事情已經(jīng)基本不需要葉楓來操什么心，所以他便成了一名車隊(duì)的臨時(shí)試車手，和顧青、陽光等人在德國山區(qū)的試車場地中不斷地玩轉(zhuǎn)拉力賽車來。
    不得不說這對于葉楓是一項(xiàng)完全陌生的項(xiàng)目，而顧青和陽光在這幾年的比賽里又飛速的提高著。所以這段時(shí)間葉楓這位f1的新科世界冠軍沒少在飆風(fēng)極速車隊(duì)里吃苦頭。當(dāng)然，他也從顧青那里學(xué)到了不少拉力賽的駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也讓葉楓開始喜歡上了這項(xiàng)與場地賽完全不同的比賽。
    2007年1月14，終于到了法拉利車隊(duì)重新集結(jié)的日子，葉楓也離開德國，第一次開始進(jìn)入他夢想中的紅色躍馬戰(zhàn)隊(duì)。
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