楓又?jǐn)嘟^了和外界的所有聯(lián)系，熟悉他的人都知道這始生自己的氣了。每當(dāng)老葉覺(jué)得自己發(fā)揮不好的時(shí)候，都會(huì)用這樣的方式靜下來(lái)反思。
    當(dāng)大多數(shù)人將剛剛結(jié)束的匈牙利站當(dāng)成一個(gè)調(diào)劑、玩笑的時(shí)候，葉楓卻為自己放過(guò)這樣一個(gè)大大縮短與前面兩個(gè)對(duì)手差距的機(jī)會(huì)而懊惱不已。
    葉楓并沒(méi)有把大雨當(dāng)成自己發(fā)揮失常的借口。現(xiàn)在比賽比到這個(gè)份上，任何一個(gè)機(jī)會(huì)都顯得那么寶貴！也許到賽季結(jié)束的時(shí)候，前幾名之間的差距就是那么幾分而已。
    而且，這場(chǎng)雨戰(zhàn)最讓葉楓揪心的還是引擎接二連三出現(xiàn)的問(wèn)題。練習(xí)賽爆缸算是一次，而在正賽中和其他車手由于濕滑導(dǎo)致事故、失誤不同的是葉楓的退賽其根本還是在于那臺(tái)剛剛更換的新引擎上。
    在花費(fèi)了半個(gè)多賽季的心血之后，包括葉楓在內(nèi)的威廉姆斯上下都以為引擎已經(jīng)不再成為車隊(duì)取得佳績(jī)的制約，但卻偏偏在這樣一個(gè)節(jié)骨眼上還是引擎出了問(wèn)題。
    所以，除了閉門思過(guò)之外，老葉幾乎把所有的休息時(shí)間都放在了對(duì)引擎問(wèn)題的解決上，今年和前面的對(duì)手差距過(guò)大也就罷了，可是現(xiàn)在到了這個(gè)地步葉楓是絕對(duì)不會(huì)允許自己就這樣被甩開的。
    ……
    三周的時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短。卻正好讓人們度過(guò)了最為炎熱的一段時(shí)間。伴隨著空氣中地一絲淡淡的清涼，今年地土耳其站又要拉開戰(zhàn)幕。
    說(shuō)起土耳其大獎(jiǎng)賽的這條伊斯坦布爾賽道。可的確是讓葉楓刻骨銘心的地方。去年的這個(gè)時(shí)候，正是在這里葉楓不但上演了一幕慘烈的撞車。而且還徹底葬送了原本形勢(shì)一片大好的奪冠希望。
    對(duì)于這次打擊，別人不清楚，但是老葉可是用了很長(zhǎng)一段時(shí)間才從受傷地陰影中走出了來(lái)的！沒(méi)有受過(guò)嚴(yán)重?fù)p傷的人也許永遠(yuǎn)都不會(huì)明白從一次嚴(yán)重的傷病中重新振作起來(lái)有多難。而且葉楓從事的還是賽車這種永遠(yuǎn)都充滿了危險(xiǎn)和隨時(shí)隨地挑戰(zhàn)自身神經(jīng)的工作。
    現(xiàn)在，已經(jīng)來(lái)到土耳其的葉楓雖然并沒(méi)有多想什么，但是包括各大媒體、車迷在內(nèi)的很多人都開始關(guān)注這名中國(guó)車手時(shí)隔一年舊地重游到底會(huì)有怎樣的心理波動(dòng)。而即使整天都能看到葉楓地車隊(duì)同伴都在暗暗為葉楓捏著把汗。生怕葉楓會(huì)在心理留下什么陰影似的。
    對(duì)此，將一切看在眼里的葉楓也沒(méi)有多說(shuō)什么，只是在按部就班地做著各種賽前準(zhǔn)備。這樣平靜的態(tài)度不禁讓塞納都有些好奇。
    “小子。你沒(méi)事吧？沒(méi)有害怕吧？畢竟去年地那次撞車確實(shí)挺嚴(yán)重的！”
    “怕！當(dāng)然怕！那么嚴(yán)重的撞車不怕就不是正常人了！”葉楓自然知道塞納也在擔(dān)心自己，于是便笑著在心里說(shuō)道。
    “那就不要太勉強(qiáng)自己，畢竟安全才是第一位的！”
    “呵呵，塞老大，相比較對(duì)那次事故地恐懼來(lái)說(shuō)，我還是更怕就這么被對(duì)手趁機(jī)拉大差距！你放心吧，我是不會(huì)允許這種事情發(fā)生的！”
    看著塞納擔(dān)心的樣子，葉楓不禁笑了起來(lái)。瞧見(jiàn)葉楓和平時(shí)一樣沒(méi)心沒(méi)肺的笑容，車神終于放下了心。
    ……
    伊斯坦布爾公園賽道是f1中兩條逆時(shí)針行駛的賽道之一（另一條是巴西英特拉格斯）。車手甚至最大需要承受最高4g的彎中離心力，這無(wú)疑對(duì)車手的適應(yīng)性提出了超強(qiáng)地挑戰(zhàn)。而這條賽道最著名的彎角，曾經(jīng)給過(guò)多位f1的大牌車手下馬威。而葉楓無(wú)疑是這些車手里受傷害最嚴(yán)重的一位。
    這次大賽的排位賽一上來(lái)就處于一個(gè)很嚴(yán)酷的環(huán)境當(dāng)中，33的氣溫。49度的賽道溫度無(wú)疑在全方位地考驗(yàn)每個(gè)車手和賽車。
    在經(jīng)過(guò)了三周的休整之后，養(yǎng)精蓄銳的各支車隊(duì)都對(duì)這站比賽展現(xiàn)出極高的信心。所以，排位賽的爭(zhēng)奪也就變得異常激烈了起來(lái)。
    舒馬赫的狀態(tài)一如既往地出色，整個(gè)前兩節(jié)排位賽車王都是最快的那位。而直到這場(chǎng)排位賽即將結(jié)束的時(shí)候。所有人都以為車王將再次刷新他保持的桿位紀(jì)錄。
    不過(guò)，這個(gè)時(shí)候有一個(gè)家伙站了出來(lái)。不是阿隆索也不是葉楓，馬薩出人意料地在比賽的最后時(shí)刻0.037秒:搶走。而這也同時(shí)是巴西小子職業(yè)生涯中的首個(gè)桿位，賽后所有的鏡頭都對(duì)準(zhǔn)了欣喜若狂的巴西人。
    葉楓只取得了第四，倒不是他發(fā)揮上有什么問(wèn)題。事實(shí)上，也許是考慮到葉楓的心理狀態(tài)，所以這場(chǎng)比賽中邁克爾特意為兩名車手選擇了不同的載油策略。馬薩輕油去沖擊.
    邁克爾這樣的安排可謂是用心良苦。讓葉楓從一開始就卸下了爭(zhēng)奪桿位的包袱，也不必承受可能出現(xiàn)的領(lǐng)跑的壓力，然后用和對(duì)手不斷的相持而逐漸進(jìn)入到比賽的最佳狀態(tài)。
    而從現(xiàn)在的效果看來(lái)，很顯然威廉姆斯的兩名車手貫徹的都非常不錯(cuò)。
    ……
    827日舉行的土耳其站正賽幾乎從一開始就進(jìn)入了**。利用自己豐富的經(jīng)驗(yàn)，車王從起跑就對(duì)前面的馬薩發(fā)起了強(qiáng)有力的沖擊，而在最近的比賽里日臻成熟的巴西小伙也頑強(qiáng)地堅(jiān)守著自己的領(lǐng)地。也許是和強(qiáng)手過(guò)招的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，馬薩在自己為數(shù)不多的領(lǐng)跑的時(shí)候顯得很從容。
    不過(guò)此時(shí)最讓車迷過(guò)癮的還是要數(shù)第三和第四的阿隆索與葉楓的“宿命對(duì)決”。葉楓雖然是重載，但是這個(gè)家伙還是在一開始就**裸地對(duì)西班牙人的車尾展現(xiàn)出極大的興趣。
    看得出來(lái)，葉楓這樣的行動(dòng)明顯激怒了阿隆索，西班牙人通過(guò)不斷地精確卡位來(lái)做出自己的回應(yīng)。
    葉楓沖的很兇，但是阿隆索守得更強(qiáng)，經(jīng)過(guò)了整整18圈楓也在沒(méi)有找到阿隆索的任何破綻。看起來(lái)在加泰羅尼亞賽道上那次被葉楓恥辱性地超過(guò)之后，阿隆索絕不允許再有同樣的事情發(fā)生。
    不過(guò)，即使如此，阿隆索還是得先于葉楓進(jìn)站了。而他和葉楓之間的差距不到5。葉楓很好地扳回劣勢(shì)的機(jī)會(huì)。
    果然，在少了西班牙人的壓制后，葉楓開始了自己挑戰(zhàn)最快單圈成績(jī)的嘗試。在犧牲了排位賽成績(jī)和正賽開始階段的速度之后，此時(shí)的葉楓座下的這輛f-28始真正展現(xiàn)出強(qiáng)大的速度優(yōu)勢(shì)。
    在阿隆索進(jìn)站6圈之后，葉楓進(jìn)站，兩人之間的速度差距已經(jīng)幾乎可以忽略不計(jì)。而此時(shí)，感覺(jué)到強(qiáng)烈危機(jī)感的西班牙人也開始了自己瘋狂的行動(dòng)。
    法拉利給舒馬赫安排的進(jìn)站時(shí)機(jī)顯然有一定的問(wèn)題。因?yàn)樗稣局笥龅搅艘淮穆嚒６谶@樣的阻擋之下，幾乎是同時(shí)和老舒進(jìn)出站的阿隆索已經(jīng)飛快地趕了上來(lái)。所以，圍繞著一串慢車，兩人之間地爭(zhēng)奪變得異常激烈了起來(lái)。
    6之后，也就是葉楓進(jìn)站的那一刻，在舒馬赫再次遭遇到前面一輛慢車阻擋之際，已經(jīng)嘗試了多次超車的阿隆索開始了最堅(jiān)決的一次反超。
    這是一個(gè)多連的發(fā)卡彎。事先已經(jīng)將車速和走位提到最佳的車王準(zhǔn)備一舉在這個(gè)彎角處超越慢車的同時(shí)，讓慢車阻擋一下阿隆索的步伐。
    而西班牙人很顯然算準(zhǔn)了車王的意圖，并沒(méi)有急于跟上對(duì)手而已選擇了緊緊隨著前面那輛慢車讓開線路的方向快速跟了過(guò)去。
    所以這樣一個(gè)反常地舉動(dòng)一下子迷惑了車王，讓他在準(zhǔn)備超越慢車的時(shí)候以為自己足夠的安全。而就當(dāng)此時(shí)已經(jīng)處于里道的他開始自己的剎車動(dòng)作的時(shí)候，一道天藍(lán)色地閃電以更快地速度從外道斜向朝著彎心沖了進(jìn)來(lái)！
    瞬間從對(duì)手的右后側(cè)出現(xiàn)在其左后側(cè)的動(dòng)作一下子嚇了車王一跳！而在阿隆索搶占了一部分內(nèi)道之后，這個(gè)彎角對(duì)于三輛賽車來(lái)講顯得額外擁擠了一些。
    那輛慢車已經(jīng)被兩人超了過(guò)去。而瞬間的巨變也激起了舒馬赫的斗志，他果斷地守住自己的路線讓舒馬赫在這個(gè)彎角無(wú)功而返。
    不過(guò)很顯然阿隆索在這次嘗試上早就做了充分的準(zhǔn)備。更早切彎的他在賽車過(guò)彎后自然而然地快速搶占了這個(gè)彎的外道（下個(gè)彎的內(nèi)道）。等到這個(gè)發(fā)卡彎通過(guò)之時(shí)，舒馬赫已經(jīng)無(wú)法保持自己第二的位置。
    所以，當(dāng)葉楓屁顛顛地從維修區(qū)趕上來(lái)的時(shí)候，他的對(duì)手已經(jīng)變成了舒馬赫，整個(gè)比賽現(xiàn)場(chǎng)也因?yàn)榘⒙∷鞯木畛嚩D時(shí)陷入了沸騰。
    而還沒(méi)等車王從剛才的被超越里回過(guò)勁來(lái)，葉楓也開始了自己的反擊。對(duì)此，葉楓自己也有自己的打算，阿隆索的車是三個(gè)人里也許最慢的，所以葉楓此時(shí)對(duì)舒馬赫的進(jìn)攻也是留有余地的，這樣分出壓力的車王還能起到對(duì)阿隆索的干擾作用，這樣前面領(lǐng)跑的馬薩的壓力就比剛才面對(duì)舒馬赫的時(shí)候小很多，等到隊(duì)友的優(yōu)勢(shì)達(dá)到安全界限之后，才是葉楓最后發(fā)力的時(shí)機(jī)。
    一看身后的葉楓這樣的架勢(shì)，舒馬赫自然對(duì)葉楓的意圖心知肚明。不過(guò)他也沒(méi)有什么辦法，只能感嘆他自己定下的這個(gè)接班人是越來(lái)越狡猾了……
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