利亞阿爾伯特公園賽道上，被阿隆索在賽道上超越的多人對(duì)葉楓的能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。而且從以往的紀(jì)錄里可以有一個(gè)有趣的發(fā)現(xiàn)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預(yù)示著整個(gè)賽季的冠軍走勢(shì)。在過去8中有5次，澳大利亞站的贏家最后成為了全年度的總冠軍。這也讓很多人對(duì)雷諾今年的走勢(shì)產(chǎn)生了極大的興趣。
    而在葉楓本人的心里也的確在為此事而感到惱怒。不過，他惱怒的并不是被阿隆索超車這件事情本身而是威廉姆斯車隊(duì)在風(fēng)洞修復(fù)工作上的無能為力上。
    距離那個(gè)該死的風(fēng)洞發(fā)生故障已經(jīng)整整5過去了，可是老威廉姆斯帶領(lǐng)的搶修團(tuán)隊(duì)
    不過，時(shí)間是不等人的。不管大家是否愿意，也不管葉楓是否從那次恥辱的被超車中走了出來。319日在馬來西亞雪邦賽道的本年f站比賽也終于擺在了所有人地面前，而葉楓和馬薩也不得不繼續(xù)駕駛老款賽車出戰(zhàn)。
    和澳大利亞的阿爾伯特公園賽道一樣。葉楓也是職業(yè)生涯第一次來到雪邦比賽。第一次來到這條1999年才成為f1正式比賽場(chǎng)地地賽道，葉楓第一感覺就是賽道的寬闊程度。事實(shí)上這里也的確擁有著f1賽道里最大寬幅的紀(jì)錄。不過讓他有些不理解的是，同行的威爾斯和馬薩都告訴他，雖然賽道很快、很寬，但是想在這里超車并不容易。而當(dāng)兩人意識(shí)到也許提到了一個(gè)不該提到的字眼地時(shí)候，葉楓的心里也果然被“超車”這兩個(gè)現(xiàn)在看起來有些恥辱的詞給激怒了。也許現(xiàn)在威廉姆斯還沒有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，但是從老葉握緊的拳頭來看，他希望在這條氣候炎熱的熱帶賽道上復(fù)仇……
    ……
    眾所周知。馬來西亞是東南亞國(guó)家中華人人口比例僅次于新加坡的國(guó)家。雖然葉楓最近狀態(tài)并不好，雖然威廉姆斯車隊(duì)已經(jīng)逐漸失去了往日的影響力，但是當(dāng)葉楓這位f1史上第一位中國(guó)車手出現(xiàn)在今年的馬來西亞大獎(jiǎng)賽地時(shí)候，還是引起了當(dāng)?shù)厝A人的一股觀看賽車的熱潮。和去年上海的那15萬中國(guó)觀眾其實(shí)沒有任何地區(qū)別，這時(shí)來到雪萬華人車迷同樣帶著的是一顆為葉楓感到自豪的心情和為同胞加油地?zé)崆椤６蚁啾却蠖鄶?shù)沒有在國(guó)外生活經(jīng)歷的同胞們，這些身處異國(guó)他鄉(xiāng)的游子更是對(duì)每一位來自祖國(guó)的、給他們帶來榮譽(yù)和喜悅的同胞送上最真摯的迎接和祝福。
    于是，當(dāng)數(shù)面巨幅的五星紅旗以及印有葉楓巨幅頭像地旗幟在雪邦賽車場(chǎng)上迎風(fēng)招展的時(shí)候，葉楓也可以自豪地向他的每一個(gè)對(duì)手宣布這里是他在上海之外的另一個(gè)主場(chǎng)。而他，葉楓。即使沒有更加強(qiáng)勁的賽車，他也要在這片充滿了濃郁的祖國(guó)情節(jié)的土地上，在這些可以讓他輕易地感動(dòng)的落淚的同胞面前為榮譽(yù)而戰(zhàn)……
    很快，馬來西亞大獎(jiǎng)賽的排位賽就在熱帶獨(dú)有的火熱氣候和現(xiàn)場(chǎng)十萬觀眾的火熱激情當(dāng)中拉上了帷幕。幾乎和上站澳大利亞站上一模一樣。在新的排位賽規(guī)則的作用下，似乎比其他對(duì)手更加適應(yīng)這種改變的雷諾終于再次占據(jù)了非常不錯(cuò)的發(fā)車位置，而阿隆索也如愿以償?shù)貞{借強(qiáng)勁的r25得了自己本賽季的第一個(gè)桿位。而這里觀眾翹首以待的法拉利則依舊表現(xiàn)出對(duì)新規(guī)則的極不適應(yīng)，紅色雙雄僅僅獲得了第十二和第十三的位置。
    至于威廉姆斯則喜憂參半。喜的是他們最新引進(jìn)巴西車手馬薩終于一掃上站比賽的頹勢(shì)，即使憑借上賽季的老款賽車，他也為藍(lán)色戰(zhàn)隊(duì)搶到了一個(gè)寶貴的第四位發(fā)車的位置。不過讓現(xiàn)場(chǎng)數(shù)萬華人車迷繼續(xù)感到有些失望的無疑要數(shù)葉楓了。這名在賽前信誓旦旦表示要在本場(chǎng)比賽里全力爭(zhēng)勝的車手還是沒有特別驚喜的表現(xiàn)，而對(duì)新規(guī)則的不太適應(yīng)甚至只讓他獲得了一個(gè)可憐的第十的發(fā)車位，不過車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)邁克爾的一句話還是讓關(guān)注葉楓的人對(duì)第二天的比賽依舊抱有了信心……
    “今天兩位車手的發(fā)揮都非常優(yōu)秀，沒有任何的失誤。現(xiàn)在的排名除了和新規(guī)則的影響有關(guān)之外，我們的兩名車手也分別采用了不同的載油進(jìn)站策略。讓我們?cè)谙挛绲谋荣愔幸姺謺裕　?br/>     ……
    葉楓的確是在本站比賽的排位賽中使用了重載油的戰(zhàn)術(shù)。事實(shí)上這也是他和車隊(duì)的實(shí)驗(yàn)之舉。讓馬薩輕載油去和那些強(qiáng)勁的對(duì)手拼一拼。看看目前車隊(duì)的賽車和其他對(duì)手究竟差距有多大，而讓葉楓采取重載戰(zhàn)術(shù)，以期望經(jīng)過休賽季苦練的葉楓能在比賽起跑階段和比賽中段有出色的發(fā)揮而實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。邁克爾的算盤打得不能說不好，不過前景卻并不特別令人滿意。威廉姆斯在賽車上的差距依舊明顯，雖然馬薩搶到了2發(fā)車的位置，但這是他在非常輕載的狀態(tài)下才勉強(qiáng)取得的。至于葉楓，他的壓力則更大，除了要面對(duì)中段發(fā)車那太多的未知因素的考驗(yàn)之外，重載狀態(tài)下的f-25竟能在多大程度上趕上對(duì)手，誰也說不清楚……
    不過。不管怎樣，伴隨著東南亞正午火熱的陽(yáng)光照射。2005年馬來西亞大獎(jiǎng)賽地正式比賽終于在十萬車迷的沸騰當(dāng)中隨著紅地的熄滅而拉開了戰(zhàn)幕。
    也許是賽道的高溫反而讓各位車手都變得格外小心以避免突發(fā)事件和賽車故障的發(fā)生，當(dāng)紅燈熄滅之際大家看到的更多的是不溫不火的起步。沒有更多驚心動(dòng)魄地超車，沒有讓人血脈賁張的
    大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以當(dāng)一圈過開間距之后，人們發(fā)現(xiàn)除了第七第八的庫(kù)爾特哈德和克萊恩發(fā)揮不佳被身后的巴頓、葉楓等人相繼超越之外，其他車手的排序幾乎和起跑時(shí)刻沒有什么太大的變化。此時(shí)在葉楓前面的英美的巴頓，而在他后面地則正好是前隊(duì)友現(xiàn)在已經(jīng)駕駛上銀劍的蒙托亞。所以當(dāng)葉楓不斷嘗試超越巴頓的時(shí)候。還得時(shí)刻注意身后虎視眈眈的哥倫比亞人。
    這個(gè)賽季開始階段，讓人感到失望地并不只有葉楓這個(gè)上賽季發(fā)揮出的的新人。上賽季的兩線季軍巴頓和英美車隊(duì)都沒能展現(xiàn)出上賽季他們一度追趕法拉利地勢(shì)頭。而如今他們的這輛新賽季賽車也更是不具備太多的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，雖然排在第九的巴頓很想阻擋住身后葉楓的超越，但是已經(jīng)跑過接近3的葉楓和f-26還是將自身的實(shí)力完出來。所以，即使在起跑沒有任何問題地情況下，巴頓還是被葉楓從后面迅速趕上了。
    此時(shí)，也許是因?yàn)槿~楓的一路追趕逼迫巴頓的車速也維持在了一個(gè)很高的地步。所以當(dāng)他被葉楓趕上的同時(shí)，他的賽車也逐漸趕上了前方的另一位邁凱輪車手吉米.萊科寧的賽車。于是沒有絲毫的猶豫，被逼到極點(diǎn)的巴頓努力地踩下了自己的油門。在第三圈的盡頭利用一個(gè)很小的空間強(qiáng)行超越了萊科寧……
    不過，當(dāng)所有支持巴頓的人為此歡呼，而巴頓本人也為自己完成超越同時(shí)利用萊科寧阻擋葉楓的戰(zhàn)術(shù)成功而感到慶幸的時(shí)候，剛剛完成超越的這輛英美賽車毫無征兆地冒出了一陣青煙。車速也一下子降了下來，看起來英國(guó)小伙子為他極為冒險(xiǎn)的戰(zhàn)術(shù)付出了慘痛的代價(jià)……
    很快，隨著萊科寧和葉楓相繼從退賽的巴頓賽車旁邊掠過，另外一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪也正式在芬蘭人和中國(guó)人身上開始。這也是葉楓在賽道上第二次和萊科寧真刀真槍的單挑。由于同樣是重載狀態(tài)，因此當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的觀眾關(guān)注兩人緊張紛呈的爭(zhēng)奪的同時(shí)，也在心中不斷盤算著兩人到底誰會(huì)先于對(duì)手進(jìn)站。
    葉楓記得在一次閑談中舒馬赫曾經(jīng)說過，在現(xiàn)役的這些f1車手當(dāng)中，最令車王印象深刻的還要數(shù)芬蘭人莫屬。車王還說如果這個(gè)家伙的運(yùn)氣不總是那樣差勁的話，那么萊科寧肯定會(huì)是一個(gè)最危險(xiǎn)的對(duì)手。其實(shí)，在第一次的單挑之中。葉楓便已經(jīng)領(lǐng)略到對(duì)方在速度上那近乎恐怖的實(shí)力。那時(shí)即使葉楓拼盡全力也不能在對(duì)方?jīng)]有對(duì)自己進(jìn)行壓制的情況下超越萊科寧。而現(xiàn)在重載之下車身的重量還是成為了老葉企圖超越對(duì)方的最大牽絆。雖然芬蘭人同樣是重載狀態(tài)，但是在做了幾次無用的嘗試之后，葉楓很快就將自己努力的方向放在了努力不被對(duì)手拉大差距之上……
    此時(shí)的葉楓在連續(xù)超越克萊恩、庫(kù)爾特哈德以及遭遇巴頓的退賽之后，已經(jīng)將自己的名次從第十的位置提到了第七。如果他能夠超越萊科寧這個(gè)難纏的對(duì)手的話，那么人們期待著的葉楓大逆轉(zhuǎn)的好戲也將會(huì)上演。不過，至于葉楓能不能追上前面的三位對(duì)手，從現(xiàn)在的情況來看也許希望已經(jīng)不大了，至少在阿隆索一往無前的氣勢(shì)和速度以及與對(duì)手拉開的差距上看，葉楓至少在這一戰(zhàn)里不太有可能找到復(fù)仇的機(jī)會(huì)……
    不過，很快人們便發(fā)現(xiàn)，讓葉楓超越萊科寧也似乎是一個(gè)不太好完成的任務(wù)。隨著其他車手的陸續(xù)進(jìn)站，一銀一藍(lán)兩輛賽車依舊還在激烈的纏斗當(dāng)中。兩人的名次也都提高了一位，超越了已經(jīng)進(jìn)站的小舒馬赫和馬薩，排在了此時(shí)剛剛從維修區(qū)出來的第三費(fèi)斯切拉身后。
    在十萬現(xiàn)場(chǎng)車迷的助威聲中，越跑越快地兩人完全成為了此時(shí)賽道上的主題。前面地萊科寧依舊拼盡全力地做著本場(chǎng)比賽的最快單圈紀(jì)錄。而身后的葉楓也在拼勁全力不被對(duì)手甩下。兩個(gè)人的差距一直保持在1秒之內(nèi)。許不知道，但是對(duì)于葉楓來講跟住了萊科寧這真的已經(jīng)是一個(gè)不小的進(jìn)步。但是這很顯然還不夠……
    “葉！可以了！我們的賽車已經(jīng)快沒油了，準(zhǔn)備進(jìn)站吧！”就在葉楓感覺自己車速越來越快而想要盡快超掉萊科寧地時(shí)候，在他的耳機(jī)里卻不合時(shí)宜地傳來了邁克爾的聲音。這時(shí)候從激戰(zhàn)中回過神來的葉楓心中除了不甘心之外還有郁悶，看起來還是萊科寧和他的邁凱輪賽車優(yōu)勢(shì)更大啊！他自己用比他更輕的油量居然還超不了對(duì)方。不過失望歸失望，老葉還是在接到指令的第一時(shí)間里選擇了進(jìn)站，他和萊科寧的爭(zhēng)奪也終于告一段落……
    事實(shí)再次證明，戰(zhàn)勝了萊科寧的往往都是他自己而已。當(dāng)葉楓在第二十圈地提前進(jìn)站宣布了他成功阻擊對(duì)手之后。當(dāng)所有人都以為這名狀態(tài)不錯(cuò)的芬蘭好手將要向前面自從第一次出站之后車速便一直不快的排在第三的費(fèi)斯切拉發(fā)起挑戰(zhàn)從而進(jìn)一步在進(jìn)站前贏得更佳位置地時(shí)候，在比賽第23圈，萊科寧的右后輪胎再一次毫無征兆地爆胎了:蘭人只能艱難地操控著自己的賽車往維修區(qū)駛?cè)ィ词顾鼡Q新胎成功，這一次所浪費(fèi)的時(shí)間也足以讓他告別本站比賽積分地爭(zhēng)奪……
    ……
    “哦！雖然芬蘭車手還沒進(jìn)站便發(fā)生了事故，但萊科寧的意外又在事實(shí)上讓葉楓的位置提前了一位。現(xiàn)在葉楓已經(jīng)從第十的發(fā)車位拼到了第五了！他就排在去年的隊(duì)友小舒馬赫之后，而在德國(guó)人之前的則正好是葉楓現(xiàn)任隊(duì)友馬薩，讓我們大家來看看小舒馬赫到底能不能抵擋住威廉姆斯兩位車手的前后夾擊……”老沙還是像以往那樣在認(rèn)真地對(duì)比賽進(jìn)行著解說。從他地語(yǔ)氣中的輕松已經(jīng)可以聽到他對(duì)萊科寧這個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手的意外的慶幸。從中也可以看到老沙以及其他很多人此時(shí)的心態(tài)。就是他們?cè)谌~楓接二連三遭遇挫折之后，已經(jīng)將此前對(duì)老葉盲目的信任和樂觀摒棄，大家都已經(jīng)越來越客觀地
    時(shí)的葉楓了。所謂客觀就是認(rèn)識(shí)到葉楓此時(shí)的實(shí)力還是存在著一定的差距，所以當(dāng)萊科寧出現(xiàn)意外之后。大家才為葉楓感到慶幸……
    “現(xiàn)在比賽已經(jīng)進(jìn)行到了第30圈，我們可以看到費(fèi)斯切現(xiàn)了一些問題，在第一次進(jìn)站以后，他的賽車速度就顯得非常慢。他現(xiàn)在不僅跟不上前面領(lǐng)先的兩位車手。而他身后的馬薩和小舒馬赫以及葉楓也都迅速縮小了和他的差距。也許，他失去第三的位置只是時(shí)間問題。”
    就在老沙還在不斷解說的時(shí)候，比賽已經(jīng)進(jìn)入到了第31圈。跟隨戰(zhàn)術(shù)之后，小舒馬赫終于嘗試在最后一個(gè)彎超越馬薩！德國(guó)人進(jìn)彎的速度非常快，但是這個(gè)彎道處又沒有足夠的空間，所以在他前半車身超越馬薩后不得不急剎車來控制自己的車速，這樣豐田賽車的前輪抱死。賽車在賽道上發(fā)生橫滑。
    馬薩急忙右打方向躲避，但是豐田賽車還是和威廉姆斯賽車發(fā)生接觸。雖然兩位車手的賽車沒有受到影響，但是身后的葉楓立即抓住機(jī)會(huì)超越小舒馬赫！超越小舒馬赫的老葉還想在第一號(hào)彎超越隊(duì)友，小舒馬赫又看準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)超越葉楓。但是，在前面馬薩的阻擋之下，速度上重新占優(yōu)勢(shì)的葉楓在第四號(hào)彎超越了小舒馬赫。
    “哦！難以置信的纏斗！太緊張！太精彩了！葉楓終于還是超越了前隊(duì)友小舒馬赫！并且鞏固了自己的位置！而這三位車手的纏斗也可以讓費(fèi)斯切拉送了一口氣了吧！雷諾車隊(duì)的運(yùn)氣在今年一開始可真不是一般的好啊！”
    也難怪此時(shí)的老沙要如此的激動(dòng)，剛才那一連串眼花繚亂的超車和反超簡(jiǎn)直不應(yīng)該出現(xiàn)在f1的賽場(chǎng)當(dāng)中！在這其中，在最關(guān)鍵的時(shí)刻馬薩還是急中生智幫了老葉一把。要不是他在發(fā)現(xiàn)葉楓又被小舒馬赫反超的那一瞬間果斷地大腳剎車封死了對(duì)手進(jìn)一步加速地空間的話，一旦讓小舒馬赫從超車中回過勁來將賽車提起速度地話。那么葉楓怎么也不可能那么快就贏得了最后那次超越小舒馬赫的機(jī)會(huì)。
    現(xiàn)在，葉楓有些為自己剛才那急于超越隊(duì)友馬薩的草率行動(dòng)感到臉紅了。雖然作為一名車手來講這本無可厚非。但是不顧場(chǎng)上局勢(shì)來超越隊(duì)友結(jié)果反而被身后的對(duì)手反超怎么說都是件非常愚蠢的行為。而與此同時(shí)，看著前面不遠(yuǎn)處的馬薩的賽車，老葉也第一次切身體會(huì)到了擁有一個(gè)全心全意支持自己地隊(duì)友是多么一件幸福的事情。可以想象，、剛才那一幕如果換了蒙托亞的話，人家才巴不得老葉被身后的對(duì)手超越呢……
    不過，還沒等老葉為自己剛才莽撞的行為自責(zé)多久。賽道上剛剛平靜下來的局勢(shì)便再次發(fā)生了波瀾。事情還是由于費(fèi)斯切拉的那輛由于故障而無法起速的賽車而起。在看到隊(duì)友穩(wěn)固了自己的位置之后，馬薩第一時(shí)間便選擇了向前方地費(fèi)斯切拉發(fā)起了攻擊。巴西車手此時(shí)心里想的完全就是要趁對(duì)手故障的情況下奪取第三的位置。以前在索伯可沒有這樣地機(jī)會(huì)，現(xiàn)在不同，馬薩真的太渴望站上一次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)了！
    比賽很快進(jìn)入到了第三十五圈，和很多選手的選擇一樣，馬薩也決定選擇最后一個(gè)彎超越費(fèi)斯切拉。不過，也許是太過于求勝心切，也許是忘記了剛才隊(duì)友葉楓犯過的那個(gè)低級(jí)地錯(cuò)誤，殺紅了眼的馬薩很快就為自己的草率舉動(dòng)付出了沉重的代價(jià)。
    巴西小子先將賽車從外道超越，而費(fèi)斯切拉選擇剎車點(diǎn)比較晚。大力剎車后費(fèi)斯切拉的后輪頂住了威廉姆斯賽車，馬薩的賽車也趕緊剎車，這時(shí)候費(fèi)斯切拉的賽車尾部從威廉姆斯地頭部掃過！在漫天飛舞的賽車碎片當(dāng)中，這樣一次劇烈的碰撞也讓兩位車手在第三和第四的位置上直接退出了比賽！而在他們身后的葉楓一下子排在第三……
    現(xiàn)在目睹了隊(duì)友和前隊(duì)友碰撞之后的老葉真的不知道自己此時(shí)的心情了。越是參加了這么多次比賽。老葉也越是對(duì)比賽的不確定性有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。舒馬赫說他自己是個(gè)幸運(yùn)的人，看來真的是有道理的。就拿老葉自己來說，運(yùn)氣差的時(shí)候，就算他在上海獲得了桿位最終也能因?yàn)樵愀獾綐O點(diǎn)的運(yùn)氣而弄到退賽。又好比今天。本來在他僅僅排在第十，同時(shí)賽車又是不占任何優(yōu)勢(shì)的老款賽車的情況下，憑借著對(duì)手接二連三的失誤、故障，他居然混到了現(xiàn)在第三的位置！
    這是他葉楓真實(shí)實(shí)力嗎？不是，葉楓很明白這只不過是幾次偶然疊加的結(jié)果。事實(shí)上如果巴頓、萊科寧、小舒馬赫和馬薩都保持正常狀態(tài)的話，他老葉怎么也不可能占據(jù)目前的位置。但是這就是賽車，這就是充滿了變數(shù)的賽車。會(huì)有讓人黯然神傷的時(shí)候。同時(shí)也會(huì)有這樣戲劇性的喜劇結(jié)局……
    不過，一邊努力操控自己的賽車保持目前位置的葉楓卻并不喜歡這種一切都不在自己手中掌控的感覺。而且馬薩的退賽也讓老葉高興不起來。要知道他現(xiàn)在的一個(gè)6還是比不上他和馬薩一起保持原有的位置共同完賽所能獲得的9分來的多。現(xiàn)在在老葉腦海中隱約覺得現(xiàn)在威廉姆斯車隊(duì)上下存在著不小的問題。但是現(xiàn)在他并沒有其他的精力去思考這些事情，比賽還在繼續(xù)，雖然已經(jīng)完全沒有超越前面對(duì)手的希望，但是老葉還是得盡力將這個(gè)6分保險(xiǎn)地拿回去……
    于是，在十?dāng)?shù)萬觀眾的吶喊聲中，在衛(wèi)冕冠軍法拉利身上不斷出現(xiàn)的被呼嘯而過的過手超越、套圈場(chǎng)面當(dāng)中，阿隆索如愿以償?shù)嘏醯搅俗约郝殬I(yè)生涯的第二座分站賽冠軍獎(jiǎng)杯。而讓大多數(shù)華人歡呼雀躍的是，他們的中國(guó)葉也終于在最后時(shí)刻為他們拼到了一個(gè)寶貴的第三名……
    也許，現(xiàn)在很多人都會(huì)認(rèn)為，威廉姆斯這個(gè)非常艱難的開局也許該被逐漸扭轉(zhuǎn)了吧……
    ，