二天，沐浴在歐洲田園里極好的晨風(fēng)當(dāng)中，葉楓又駕動(dòng)環(huán)保小汽車來(lái)到了此時(shí)一片安靜的這條索伯車隊(duì)的私人賽道的車間里。今天索伯F1的那幫人已經(jīng)前爾則給F3000車隊(duì)全體成員都放了兩天假。因此現(xiàn)在這里除了老葉這個(gè)閑不住的家伙之外，便只有一輛輛靜靜地停放在那里的賽車和一對(duì)冰冷的零件了......
    老葉先是打開輪胎加熱器，然后又照例開始對(duì)他的那輛F3000車進(jìn)行了上道前的例行檢查。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題之后，老葉將賽車的油箱加滿，然后最后將預(yù)熱好的輪胎換上后將賽車吭哧、吭哧地推到了賽道上，坐進(jìn)座艙準(zhǔn)備開始今天塞納安排的新內(nèi)容的學(xué)習(xí)......
    “塞老大，一切都就緒了，咱們是不是可以開始了？”現(xiàn)在的老葉因?yàn)榧磳⒔佑|高深的技術(shù)而有些興奮。不過(guò)他還是將賽車照例在賽道上熱了幾圈之后才朝車神說(shuō)道。
    “恩！可以開始了！現(xiàn)在讓我先給你示范幾個(gè)彎角吧！你仔細(xì)看著，我先用常規(guī)的過(guò)彎方法跑一遍這幾個(gè)彎角，然后再用邁克爾.舒馬赫的方法跑一遍，你仔細(xì)感覺(jué)一下兩者之間的區(qū)別，一會(huì)兒跑完之后你要告訴我你體會(huì)到的感受！”聽到葉楓的話，車神便從一堆數(shù)據(jù)的研究當(dāng)中回過(guò)神來(lái)，朝老葉說(shuō)道。然后就準(zhǔn)備再度控制老葉的身體。
    “什么？塞老大？你又要自己親自上陣了？還是別了吧！你要是再累得消失一段時(shí)間。我跟誰(shuí)哭去？還是你告訴我該怎么做，我照你地話去完成就是了。不對(duì)的話你可以指正！”車神這個(gè)動(dòng)作可是把老葉給嚇了一跳！自從上次車神史無(wú)前例地消失了一個(gè)多月之后，老葉就發(fā)誓再也不讓車神干任何損傷精神力的事情了。所以車神這剛準(zhǔn)備上場(chǎng)，老葉這邊就已經(jīng)急得跳腳了。
    “呵呵！小子，沒(méi)事的，我就示范一遍而已，而且也就幾個(gè)彎角，不會(huì)有什么事情的！就像以前你買東西我控制你的身體輸密碼那樣簡(jiǎn)單！放心吧！”車神自然知道老葉的擔(dān)心。不過(guò)他還是不以為意地說(shuō)道。
    “塞老大，還是別了吧！真的！”雖然老葉知道如果按照塞納所說(shuō)地那樣僅僅是一小段時(shí)間的話，的確沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題，但是這個(gè)家伙還是有些擔(dān)心。畢竟離開塞納之后的那段日子他老葉混的的確太慘了點(diǎn)..
    “行了！小子，別扯淡了！抓緊時(shí)間咱們趕緊開始操練！”沒(méi)再跟老葉扯皮，車神很快就控制了葉楓的身體，然后那輛賽車也緊跟著重新進(jìn)入了奔馳狀態(tài)當(dāng)中。
    ......
    第一圈正如車神所說(shuō)，賽車在塞納的操控下完全使用的是葉楓所熟知地傳統(tǒng)的過(guò)彎方法來(lái)通過(guò)每一個(gè)彎道的。現(xiàn)在靜下心來(lái)的老葉感受著車神駕駛這輛F3000賽車時(shí)地每一個(gè)技術(shù)環(huán)全不同的是，塞納為了讓老葉更透徹地觀看到他的所有動(dòng)作。特意將車速控制到了一個(gè)既能夠快速地激發(fā)出所有技術(shù)動(dòng)作又能讓老葉觀看清楚地范圍內(nèi)。
    而經(jīng)過(guò)了3真刀真槍的比拼之后，回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)體會(huì)車神駕駛這輛賽車的老葉還是被車神此時(shí)那細(xì)膩、連貫甚至可以說(shuō)是教科書一般的操控而深深的震撼了！而和那次雨中的震撼完全不同的是，那次老葉地震撼是基于純視覺(jué)上的，而這次老葉的震撼則更多是出自技術(shù)角度的層面。而這一次老葉是在最近的距離上看著車神在用和他完全一致的技術(shù)跑著老葉已經(jīng)跑過(guò)無(wú)數(shù)次的賽道。所以事實(shí)上此次車神帶給老葉的震撼要比上一次還要大！而即使是塞納刻意放慢了車速，此時(shí)車神跑完這圈的單圈車速還是比老葉在這里的最快單圈車速提高0.5秒，如+的車速進(jìn)行換算的話，那也意味著就是比老葉提早至少30米<.
    “小子。看清楚了嗎？如果可以的話，我要開始用舒馬赫的過(guò)彎方法了！”在跑完這圈之后，塞納一邊操控著賽車，一邊向老葉問(wèn)道。
    “哦！沒(méi)問(wèn)題，繼續(xù)吧！老大！”葉楓此時(shí)才從剛才的震撼中回過(guò)神來(lái)，朝著塞納說(shuō)道。隨著老葉的回應(yīng)，那輛天藍(lán)色的賽車再次開始了新一輪的奔馳......
    而這一次。很快葉楓就感覺(jué)到塞納在每一個(gè)彎角前所采用的技術(shù)動(dòng)作和之前的那一圈已經(jīng)完全不同了！這絕對(duì)是一種完全嶄新的他葉楓從來(lái)沒(méi)見過(guò)的技術(shù)。而讓老葉感到驚訝的是，塞納不
    種技術(shù)掌握的是那樣的嫻熟，而且以老葉的直覺(jué)來(lái)看的車速一點(diǎn)也不比剛才的那一圈慢。而最后的成績(jī)也正好比老葉的最快單圈快0.5秒，如果說(shuō)這一圈的成績(jī)也是車神刻意為之的話，于一輛賽車的操控能力已經(jīng)到了讓老葉嘆為觀止的地步。
    ......
    “怎么樣，兩種不同的技術(shù)你也全都看到了。有什么感受沒(méi)有？說(shuō)來(lái)聽聽！”此時(shí)剛才還在車神操控下飛馳的賽車已經(jīng)靜靜地停在了維修區(qū)里，車神和老葉的位置也重新對(duì)調(diào)了過(guò)來(lái)。做完了演示，塞納還是習(xí)慣性地先讓葉楓說(shuō)說(shuō)自己的觀感，很多時(shí)候車神都希望老葉自己悟到知識(shí)而不是他填鴨式地告訴葉楓。
    “恩！塞老大，說(shuō)我的感受之前，我想先提一個(gè)問(wèn)題。你能告訴我，剛才你駕駛那輛賽車使用了幾成實(shí)力嗎？或者說(shuō)如果兩圈都全力施為的話，哪一圈你跑的會(huì)更快一些？”出乎塞納的意料，這次老葉并沒(méi)有先回答他的提問(wèn)，而是有些猾狹地問(wèn)了車神一個(gè)問(wèn)題。
    “呵呵！你這個(gè)小子啊！變著法兒地想讓我告訴你到底是原來(lái)的我厲害還是現(xiàn)在的邁克爾.舒馬赫厲害。讓你失望了，剛才我兩次都用了78分的實(shí)力，如果全力施為的話，兩次成績(jī)應(yīng)該差不多。也就是說(shuō)以前的我和現(xiàn)在的那位車王先生的比拼更多是在具體的環(huán)境中和賽車性能的區(qū)別里分出高下的，單純說(shuō)技術(shù)環(huán)節(jié)的話，他贏不了原來(lái)的我，原來(lái)的我也搞不定現(xiàn)在的他！這也是我深入研究了他的技術(shù)動(dòng)作之后才得出的結(jié)果。”
    好歹也是當(dāng)了老葉這么長(zhǎng)時(shí)間的師傅，老葉剛說(shuō)了點(diǎn)這個(gè)，車神便早已經(jīng)猜到了這個(gè)家伙心中的那點(diǎn)小九九。而車神后面的話說(shuō)的很坦然，坦然地接受了一個(gè)自己在世之時(shí)沒(méi)能接受的事實(shí)。
    “哦！嘿嘿！塞老大，這么說(shuō)現(xiàn)在你進(jìn)一步升級(jí)了！也就是說(shuō)現(xiàn)在的你應(yīng)該能搞定現(xiàn)在的舒馬赫了？恭喜！恭喜！其實(shí)我的意思也就是想搞清楚兩種過(guò)彎技術(shù)到底孰強(qiáng)孰弱而已！”老葉此時(shí)更像一個(gè)搞清楚一個(gè)重大歷史秘密的真相一般高興，而看到車神對(duì)自己的恭維也沒(méi)說(shuō)什么，老葉就繼續(xù)在那里說(shuō)道：
    “塞老大，可以說(shuō)你剛才跑的這兩圈用了完全不同的技術(shù)。第一圈里你用的技術(shù)我也很熟悉，和第二圈對(duì)比的話，給我印象最深刻的就是兩點(diǎn)！第一點(diǎn)就是使用傳統(tǒng)過(guò)彎技術(shù)在通過(guò)一處彎角的時(shí)候，車手們的油門動(dòng)作都非常的劇烈。從高速到低速、再?gòu)牡退俚礁咚佘囁僖搽S著劇烈的駕駛動(dòng)作進(jìn)行著小范圍劇烈的波動(dòng)。而使用了第二種過(guò)彎方法的那一圈給我明顯的感覺(jué)就是這種過(guò)彎技術(shù)在過(guò)彎時(shí)的油門動(dòng)作要比傳統(tǒng)的過(guò)彎技巧的油門動(dòng)作在激烈程度上要小的多，而且要更加的順暢和平和！但是與之相伴的是第二種過(guò)彎動(dòng)作在油門動(dòng)作緩和的同時(shí)也對(duì)于方向盤和剎車的操控動(dòng)作則要比傳統(tǒng)技術(shù)對(duì)此的激烈程度要大了很多，可以說(shuō)整個(gè)第二圈的過(guò)彎途中，我都看見你在不斷地利用方向盤和剎車在對(duì)賽車進(jìn)行著某種修正。
    第二點(diǎn)則是從兩種技術(shù)過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的軌跡上來(lái)看，傳統(tǒng)技術(shù)明顯在遵循著減速、降擋也保證高速行駛的賽車在變向過(guò)程中保持一個(gè)均勻的過(guò)彎軌跡和一直都很充裕的下壓力來(lái)保證賽車不至于由于高速而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。但是這樣一來(lái)的結(jié)果就是讓賽車的過(guò)彎半徑只能按照一個(gè)固定的模式來(lái)通過(guò)。
    而舒馬赫的方法則明顯有著更小的過(guò)彎半徑和更快的過(guò)彎速度，不過(guò)這樣的話，過(guò)快的過(guò)彎速度便很容易造成賽車下壓力不足而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，而過(guò)小的轉(zhuǎn)彎半徑又會(huì)使賽車進(jìn)一步失控。因此這種方法在通過(guò)高速?gòu)澋臅r(shí)候效果很明顯，而通過(guò)一些幅度較大的彎角的時(shí)候則明顯相比傳統(tǒng)過(guò)彎方法具有劣勢(shì)！
    塞老大，這就是我的一點(diǎn)粗淺的感受了，不知道對(duì)不對(duì)？”平靜下來(lái)的老葉開始了自己的侃侃而談，隨著自身水平的不斷提高，葉楓對(duì)于賽車駕駛技術(shù)有著越來(lái)越微觀的認(rèn)識(shí)。而他現(xiàn)在顯然還缺乏像車神這樣將微觀的東西變成宏觀的戰(zhàn)略性的系統(tǒng)理論的高度，不過(guò)聽了老葉的話之后，車神還是對(duì)老葉能夠如此細(xì)致地說(shuō)出剛才的體會(huì)而感到非常高興。
    “恩，小子！說(shuō)的不錯(cuò)，下面給你講講這兩種技術(shù)在理論層面上本質(zhì)的區(qū)別吧！”
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