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    經(jīng)過多次模擬演練的操作員對機(jī)器人的各種動(dòng)作操控都輕車熟路，三臺(tái)進(jìn)入沉船船艙的機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)自如，熟練地把船艙內(nèi)的物品清理近外邊的吊籃內(nèi)。吊籃上船后再由船上的工作人員進(jìn)行分類篩選和編號登記，最后存入船上的倉庫，待回到京城后有選擇地進(jìn)行展示。
    而三臺(tái)機(jī)器人在清理船艙物品的同時(shí)，也把泡沫塑料壓縮包掛在了每一間艙室內(nèi)，清理工作結(jié)束后，機(jī)器人全部撤離出船艙。唐風(fēng)號上的指揮室遙控啟動(dòng)泡沫壓縮包的噴射裝置，就會(huì)有大量的壓縮泡沫噴出，遇到海水之后形成密度極小的泡沫塑料，在排出艙內(nèi)海水的同時(shí)，也增加船體的浮力。
    到達(dá)一定高度的時(shí)候，浮力受到限制沉船暫時(shí)停止上浮，機(jī)器人再次工作，將帶有網(wǎng)狀底部的鋼索在沉船下連接，由船上的吊架將沉船吊出水面。至此，打撈工作才算初步完成，打撈船也就可以起航返回，在航程中對沉船進(jìn)行臨時(shí)的包養(yǎng)和維護(hù)。
    如果采用一般的打撈方法，先用浮筒將沉船提升至離開海底，再用抬撬打撈法從沉船底用鋼索進(jìn)行提拉，等到把沉船打撈起來，至少要用去兩天以上的時(shí)間。
    同樣是從船底用鋼索提拉，唐韻的網(wǎng)狀底部鋼索就要比普通的鋼索更能增加沉船在水下的穩(wěn)定性，不至于使沉船發(fā)生偏斜和移位。
    浮筒打撈法需要將大量的浮筒注水后沉入海里，由機(jī)器人用纜繩把浮筒和沉船連接，然后通過氣泵為浮筒注入空氣，排出筒內(nèi)的海水，用浮筒的提升力將沉船拽離海底。但是在這個(gè)過程中，因?yàn)楹Ｋ娘h蕩和海底暗流的沖擊，浮筒注滿空氣后會(huì)隨之晃動(dòng)，造成沉船的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，加大沉船所受的壓力。
    所以浮筒打撈的方法并不適用于古代的木質(zhì)沉船，古代的船只多用柚木等極為耐腐的材料建造，能夠在海水中浸泡千年而不腐爛，但是卻經(jīng)不住深海巨大壓力的失衡。
    海面以下的深度越大，沉船所受到的壓力就會(huì)越大。在沒有外力的情況下，很容易保持原狀；一旦受到外力，失去原有的壓力平衡，很可能就會(huì)被肢解了。
    浮筒打撈比較適用于金屬船體的沉船，首先這種沉船的船體本身就要比木質(zhì)船體更堅(jiān)實(shí)，在選擇浮筒提拉點(diǎn)的時(shí)候，條件極為寬松，船體百分之八十以上的地方都可以作為選擇。而盡速的船體即使收到了壓了的沖擊，以至于受到了損壞，也可以在出水后在原來的船體上進(jìn)行修復(fù)，完全不必?fù)?dān)心船體會(huì)支離破碎。
    唐韻的浮筒在在經(jīng)過改良之后，在操作方面同樣要比其它的浮筒更加簡單和有效，一樣是采用泡沫壓縮包來工作，通過泡沫的膨脹排出浮筒內(nèi)的海水，而且可以有選擇性地針對每一只浮筒內(nèi)的壓縮包進(jìn)行引爆，對沉船船體瞬間受到的提升力可以進(jìn)行有效的控制，也杜絕了空氣外泄和海水回流的現(xiàn)象。
    而泡沫塑料打撈法，也是在古代木質(zhì)沉船打撈作業(yè)中最安全和穩(wěn)妥的方法，要比船艙封閉后充氣法增加浮力和對船艙內(nèi)部抽水增加浮力的方法更為有效，也更加適應(yīng)于各種海上的天氣變化下使用。
    不過一般的泡沫打撈法都是通過管道老對船艙內(nèi)輸送泡沫，很難做到同時(shí)對艙內(nèi)的多處空間輸送，也無法解決嚴(yán)格控制泡沫輸入量標(biāo)準(zhǔn)的問題。
    唐韻的泡沫壓縮包則是不同，每個(gè)壓縮包能夠釋放的泡沫體積都是固定的，多大容量的壓縮包適用于多大的空間，這個(gè)早在制作的時(shí)候就已經(jīng)規(guī)定好了。只要針對空間大小的不同投入數(shù)量不等的壓縮包就好，所有的壓縮包同時(shí)啟動(dòng)，沉船的每一部分所受到的浮力都是均等的，并不會(huì)因?yàn)楦×Φ牟环€(wěn)定而導(dǎo)致壓力變化。
    唐韻的泡沫壓縮包噴口引爆技術(shù)和泡沫壓縮技術(shù)，全部都已經(jīng)申請了國際專利，目前來說只有唐韻和弗雷德里克的公司在使用，其它的打撈公司還沒有這個(gè)權(quán)利，只要唐韻不進(jìn)行出售，他們就得不到這種安全方便的泡沫壓縮包。
    張辰在唐韻打撈團(tuán)隊(duì)的配置上不計(jì)成本的投入，現(xiàn)在終于看到成效了，原本預(yù)計(jì)四天以上的船艙清理時(shí)間，在整個(gè)團(tuán)隊(duì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)下，極有可能縮短至四天之內(nèi)。
    道打撈作業(yè)的第三天半夜，已經(jīng)成功從沉船上清理出完整的瓷器和金器八萬多件，破損的也有三萬余件，部分嚴(yán)重生銹腐蝕已經(jīng)無法辨認(rèn)的金屬物品，以及圣斯通號沉船上配置的各種生活和工作設(shè)施兩千多件，預(yù)計(jì)全部的清理工作將在中午以前結(jié)束。
    三百多年前的法國人是很奢侈的，這艘沉船在當(dāng)時(shí)應(yīng)該屬于很豪華的那種，船上所有的可活動(dòng)家具都是楠木打造。在一處估計(jì)是船長室的地方，墻壁上還懸掛著法國國王“太陽王”路易十四和法屬東印度公司的創(chuàng)始人海軍國務(wù)大臣柯爾貝爾的黃金版畫，以及用寶石鑲嵌出陸地和海水，用金絲標(biāo)出海上航線的地球儀等物品。
    打撈上來的物品中還有幾百件胎內(nèi)已經(jīng)生銹比較嚴(yán)重的掐絲琺瑯器物，主要以化妝盒和小尺寸的箱柜為主，還有一些盤子和花瓶等器物，這些都應(yīng)該是從中國購買來的。
    歐洲人對紋飾比較繁復(fù)華麗的東西很有追求，尤其是掐絲琺瑯這種可以俗到極致，也可以漂亮到極致的東西，在歐洲很受歡迎。而在三百多年前的中國，由于皇帝對這類物品的喜愛，民間也出現(xiàn)了很多技藝高超的工匠，能夠生產(chǎn)出最好的掐絲琺瑯器。
    讓人惋惜的是，因?yàn)楹髞碇袊藢疤┧{(lán)的不重視，以至于頂級的掐絲琺瑯?biāo)囆g(shù)品大量外流，現(xiàn)在幾乎九成以上的精品景泰藍(lán)器物都在國外的博物館和藏家手里，國內(nèi)存留下來的數(shù)量相當(dāng)小。
    三天三夜連軸轉(zhuǎn)的清理，雖然已經(jīng)采取了分班制，讓大家能夠輪流休息，可是在一望無際的大海上，白天是藍(lán)色的海和藍(lán)色的天，晚上是黑色的海和黑色的天，除了偶爾路過的鯨群以外，就只有船上的同事是能夠看到的活物了。
    身體上的疲憊并不算什么，讓人受不了的是精神高度緊張工作所帶來的思想壓力，沒有任何可以排遣發(fā)泄的途徑，只能是用更加專注的工作來化解。基本上這是每一個(gè)長期在海上工作的人在初期都會(huì)有的反應(yīng)，并不會(huì)因?yàn)槿魏瓮饬Χⅲ挥性诮?jīng)過一定時(shí)間的磨合之后才會(huì)成為一種習(xí)慣。
    之前在模擬作業(yè)的時(shí)候，因?yàn)槊鎸Φ牟皇沁@些珍貴的文物古董，心理上的壓力要比現(xiàn)在小很多，一塊海底的礁石，或者是一只海貝什么的，即使是操作不當(dāng)損毀了，也都是無所謂的事情，不可能讓人產(chǎn)生任何的緊張感。而現(xiàn)在就不同了，每一件打撈上來的東西都是正經(jīng)的文物，都有著很高的價(jià)值，是受不得任何損傷的。
    唯獨(dú)還精神奕奕的，就是那些負(fù)責(zé)分類和登記的專家們了，這些人全都是古董迷，只要有古董在手，別說能輪班休息，就是三天三夜不睡覺都不會(huì)覺得困。兩天內(nèi)就要工作二十四小時(shí)，身體肯定會(huì)有一定程度的疲憊，但是他們超良好的精神狀態(tài)卻彌補(bǔ)了體力方面的消耗，表現(xiàn)的要比那些機(jī)械操作人員興奮多了。
    午飯之前，“破壞者四號”終于把船艙內(nèi)的最后一件物品送進(jìn)了吊籃，打撈作業(yè)的第一步也就隨之完成了。把最后一籃碎瓷器提上來進(jìn)行分類之后，大家也要集體吃個(gè)午飯休息一下，接下來才是真正的沉船打撈，這可是打撈團(tuán)隊(duì)的第一次工作成果，這個(gè)時(shí)候是沒人會(huì)睡覺的。
    午飯后簡單的休息一會(huì)兒，所有的工作人員再次進(jìn)去自己的工作崗位，圣斯通號的打撈工作就要開始了。這是打撈團(tuán)隊(duì)的首次任務(wù)，成功與否關(guān)系到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，容不得出半點(diǎn)差錯(cuò)。
    勇士號和海神號的吊臂上，已經(jīng)垂下了長長的網(wǎng)狀鋼索，直到海面下一百米的地方，兩臺(tái)“破壞者”也已經(jīng)停在海面下一百米的位置，等待著沉船浮到這個(gè)位置以后，做最后的提拉工作。
    張辰按下了泡沫壓縮包的噴口引爆遙控鍵，通過停留在海面下跟隨著沉船的上升進(jìn)行拍攝的深水探頭傳回來的畫面，可以看到在船體被破壞了的地方，大量的海水被泡沫擠壓出來所形成的暗流把附近的泥沙沖起來，海水也開始變得渾濁了，游弋在船體周圍的魚群也被暗流和沖起的泥沙驚得四散逃竄。
    二十分鐘過后，被沖起來的泥沙開始緩緩落下，沉船正在以肉眼可見的速度上升著，慢慢從峽谷頂部脫離出來。很顯然，泡沫壓縮包對于沉船打撈有著很大的益處，畫面上的船體只是在剛剛脫離峽谷的時(shí)候有過輕微的震動(dòng)，之后就一直處于穩(wěn)步上升的狀態(tài)，再?zèng)]有發(fā)生過一絲的震動(dòng)。
    看到這里，張辰的心也就全放下來了，這次的打撈作業(yè)基本已經(jīng)成功了。柚木的船體被海水浸泡了三百多年，依舊堅(jiān)固結(jié)實(shí)，泡沫所帶來的平衡浮力也最大程度地對船體做了保護(hù)；現(xiàn)在要做的就是等待沉船上升到泡沫的極限浮力高度后，用吊架把沉船提起來，整個(gè)打撈行動(dòng)就全部結(jié)束了。
    “總指揮室，瞭望臺(tái)報(bào)告，瞭望臺(tái)報(bào)告，九點(diǎn)二十方向有一艘驅(qū)逐艦正朝我方開來，懸掛印度國旗，距離十海里。”
    剛剛放下心來的張辰，聽到這個(gè)報(bào)告后，馬上又緊張起來了。印度人瘋了嗎，在這樣的天氣出來巡弋，還離開本國領(lǐng)海跑出這么遠(yuǎn)的距離，打撈正在最后的關(guān)鍵時(shí)刻，也不知道會(huì)不會(huì)鬧出什么麻煩來。RO