重新回到航校的林平，面臨著最大的工作內(nèi)容便是簽字付款接收這批飛機(jī)。
    此時(shí)空軍已經(jīng)調(diào)配了足夠的轉(zhuǎn)業(yè)飛行員，這些人每個(gè)人的飛行資歷都在數(shù)年以上。
    然而讓林平無奈的事，這些人雖然從單飛起落，一直到駕駛過很多個(gè)機(jī)型，只不過最終再進(jìn)入噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的考核中被刷了下來。
    按理說這些人飛行了這么多年，他們每個(gè)人的飛行小時(shí)至少應(yīng)該在一千以上。
    可是出乎林平意外的是，被淘汰下來的這些人飛行時(shí)間最長的人也不過才五百多個(gè)小時(shí)而已。
    即便每天飛行一個(gè)小時(shí)，也才一年多一點(diǎn)點(diǎn)而已。
    而這些人中飛行資歷最久的，居然已經(jīng)有十年的飛行經(jīng)驗(yàn)。
    整整十年，居然才飛了五百多個(gè)小時(shí)。
    這讓林平不得不感慨，當(dāng)國家沒錢時(shí)，各個(gè)地方都會(huì)捉襟見肘。
    無論是駕駛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，還是螺旋槳式的轟炸機(jī)，甚至是直升飛機(jī)。
    都是需要一個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)密集的訓(xùn)練出來的，就像狙擊手一樣，需要大量的子彈讓他訓(xùn)練成長。
    雖然天賦很重要，可是再好的天才也需要大量的訓(xùn)練。
    沒有經(jīng)過大量訓(xùn)練的飛行員，顯然在戰(zhàn)場上不能完全發(fā)揮出空戰(zhàn)體系的力量。
    如果現(xiàn)在的空戰(zhàn)，依舊與第二次世界大戰(zhàn)前夕那樣大家都是在幾百米的距離上相互糾纏。
    每一個(gè)人開著機(jī)槍在空中咬著對(duì)手不放，這種空戰(zhàn)經(jīng)歷完全靠的是個(gè)人發(fā)揮。
    一名非常熟練的飛行員，甚至可以1v3，1v5！甚至?xí)唷?br/>     可是現(xiàn)在這個(gè)世界，空戰(zhàn)模式早已發(fā)生了巨大的變化。
    有專門在空中爭奪制空權(quán)的飛機(jī)，有專門對(duì)地攻擊的飛機(jī)，有專門負(fù)責(zé)偵查傳遞情報(bào)的飛機(jī)，大家各司其職一同拿下空戰(zhàn)的最終勝利。
    在這個(gè)時(shí)代，飛機(jī)變得越來越復(fù)雜，甚至座艙里都有上百個(gè)按鈕與開關(guān)。
    雖然個(gè)人的因素被削減，可是因?yàn)槠渌氐脑黾樱w行員的訓(xùn)練不但沒有比之前容易反而更難了一些。
    在二戰(zhàn)初期的飛機(jī)因?yàn)轱w行高度的限制，即便發(fā)生了危險(xiǎn)飛行員仍然可以從容的處理。
    而現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，高空高速的飛機(jī)，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的故障，都會(huì)讓飛行員來不及反應(yīng)便送了命。
    單價(jià)數(shù)億美金的飛機(jī)，居然因?yàn)轱w行員的座艙供氧不足，而發(fā)生了空難。
    只有現(xiàn)代化的飛機(jī)才會(huì)飛到那么高的高空，因此才需要氧氣的供應(yīng)。
    而二戰(zhàn)初期的飛機(jī)，甚至座艙連密封都做不到。
    看著眼前這些明顯訓(xùn)練時(shí)長不夠的飛行員，以前這些人日常生活是什么樣，林平不打算過問，畢竟這又涉及到機(jī)密之嫌。
    “從今天起，不論以前你們飛什么樣型號(hào)的飛機(jī)，以后這些黑鷹直升機(jī)就是你們未來很長時(shí)間所要飛行的型號(hào)。我希望你們每個(gè)人都能做到每天訓(xùn)練飛行五個(gè)小時(shí)！
    因?yàn)轱w行強(qiáng)度的增加，我要求你們所有人加強(qiáng)體能的儲(chǔ)備。
    以前你們訓(xùn)練多少時(shí)間長度，這都是過去的歷史。現(xiàn)在必須調(diào)整每個(gè)人的狀態(tài)，去適應(yīng)高強(qiáng)度的飛行。確保一年之內(nèi)，扣除不能飛行的惡劣天氣，你們每個(gè)人的飛行時(shí)長都能增加一千五百個(gè)小時(shí)。
    這一千五百個(gè)飛行小時(shí)里，飛機(jī)的油耗跟后期保養(yǎng)的費(fèi)用，全部由公司承擔(dān)。只要不是飛機(jī)墜毀，第二天的飛行照常進(jìn)行。”林平看著眼前這第一批的飛行員，下達(dá)著自己的命令。
    這些飛行員已經(jīng)辦理了轉(zhuǎn)業(yè)手續(xù)，現(xiàn)在他們隸屬于大唐集團(tuán)下屬的一家裝飾材料公司公司。
    顯然這家公司的主營業(yè)務(wù)是實(shí)木家具，而正因?yàn)橐?jīng)營實(shí)木家具，所以擁有了屬于自己的林場。
    因?yàn)榕R場過于龐大，避免發(fā)生意外火情，才需要這么多直升機(jī)隨時(shí)待命消滅任何的起火點(diǎn)。
    看著眼前的年輕人，尤其是同樣作為飛行員，雖然林平還沒有拿到任何一款機(jī)型的單飛證書。但是，在眼前這批飛行員眼中，大家并沒有一絲一毫的驕傲以及優(yōu)越感。
    畢竟，一個(gè)年輕人輕輕松松便可以讓數(shù)百位飛行員，每一個(gè)人每年增加一千五百個(gè)飛行小時(shí)，這即便放在全球最頂尖的空軍之中都不敢想象。
    汽車開多了還需要保養(yǎng)，保養(yǎng)一次也需要大量的錢財(cái)消耗。
    更不要說這價(jià)值六百萬美金的黑鷹直升機(jī)，這簡直就是會(huì)飛的金子。
    飛一次的折損，以及事后的保養(yǎng)維修，恐怕都能買數(shù)量小轎車。
    據(jù)說公司將擁有上百架黑鷹直升機(jī)，算上主副駕駛員，以及輪換的后備人員。
    少說也要四百人之多，這要是每個(gè)人都飛到一千五百個(gè)小時(shí)，單單的一年的損耗恐怕就要幾個(gè)億美金。
    這么大的損耗，居然只是為了滅火？
    很多人不由的在想，整個(gè)大興安嶺的森林木頭，能值幾個(gè)億美金嗎？
    公司的異常闊綽，跟以前單位的捉襟見肘，成了鮮明的對(duì)比。
    “我希望你們每二十個(gè)人組成一個(gè)飛行小隊(duì)，以后公司的飛行值班，都有小隊(duì)來完成。每個(gè)小隊(duì)自己內(nèi)部競選出隊(duì)長跟副隊(duì)長，隊(duì)長主管飛行日常，副隊(duì)長主管人事考核。”突然間冒出來這么多人，林平可沒有時(shí)間一個(gè)又一個(gè)詳細(xì)的了解這些人。
    內(nèi)部競爭內(nèi)部管理，或許是最適合的管理方式。
    再加上這最終的四百多人，都來自空軍系統(tǒng)，對(duì)于他們的自律，以及紀(jì)律嚴(yán)明性，林平?jīng)]有一絲一毫的懷疑。
    相信這些人自動(dòng)推選出隊(duì)長跟副隊(duì)長之后，每個(gè)小隊(duì)都會(huì)管理的井然有序。
    對(duì)于這些飛行員們來說從原單位突然間接到轉(zhuǎn)業(yè)命令，本就是十分詫異并且讓很多人十分不能理解的事情。
    對(duì)于這些人而言飛行不僅僅是夢(mèng)想，還是他們所有的畢生追求。
    而與之同等重要的，還有他們身上的衣服。
    軍人服從命令為天職，可是當(dāng)這命令突然間到來時(shí)，很多人不理解甚至非常的抗拒排斥。
    突然間接到轉(zhuǎn)業(yè)命令，有情緒在所難免。
    只是讓他們意料之外的是，現(xiàn)在的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)除了異乎尋常的年輕之外，居然如此好相處。
    不但承諾大家每個(gè)人每年增加一千五百小時(shí)的飛行時(shí)間，同時(shí)居然還允許大家自行管理。
    雖然這番話很有可能只是上位者的收買人心，但是至少目前來說，這位新領(lǐng)導(dǎo)給人的感覺還算不錯(cuò)。
    不過很多人聽到林平講這番話后，心中也在打鼓，覺得每人每年一千五百個(gè)飛行小時(shí)簡直就是扯淡。
    聽說公司買了上百架黑鷹直升機(jī)，而空軍領(lǐng)導(dǎo)透露出的口風(fēng)說，轉(zhuǎn)業(yè)到林平公司的飛行員最少有四百人。
    雖然這四百人飛行技能跟成績參差不齊，可畢竟是四百名飛行員，空軍這次可是下了血本。
    “到目前為止，我的飛行時(shí)長不過才一百多個(gè)小時(shí)而已。這是我整整四年的飛行時(shí)間，如果真的每年增加一千五百小時(shí)，我都不敢想象那是一個(gè)什么樣的畫面？”人群之中，有人小聲的跟身邊的人議論著。
    “我也好不到哪里去，我只飛過兩個(gè)機(jī)型，一個(gè)是螺旋槳的初級(jí)教練機(jī)。一個(gè)是才飛了二十個(gè)小時(shí)的輕型直升機(jī)。也正是因?yàn)槲矣兄r(shí)的直升機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)才安排我轉(zhuǎn)業(yè)來到這間公司。
    我知道，在原單位我是成績最差的那一個(gè)。要不然也不會(huì)安排我來轉(zhuǎn)業(yè)，空軍怎么可能會(huì)把那些飛行精英浪費(fèi)在這樣的民營公司。
    本來我還挺沮喪的，可是倘若真的能夠一年飛一千五百個(gè)小時(shí)。對(duì)我來說，我還真不覺得這次轉(zhuǎn)業(yè)是一件糟糕的事情。試想一下，如果我有了這一千五百個(gè)飛行小時(shí)累積下來的經(jīng)驗(yàn)，你說有沒有可能將來再次被特招？”這句話說出來不太好聽，似乎把林平的民營公司當(dāng)成了一個(gè)訓(xùn)練飛行學(xué)校，完完全全就是占便宜的心理。
    別人對(duì)你掏心掏肺，給了在其他單位永遠(yuǎn)給不了的待遇。
    而掏心掏肺的結(jié)果卻是，這些飛行員居然此時(shí)此刻就已經(jīng)想好了未來的特招之旅。
    要是這些飛行員真的有了上千小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，而且在多種氣候的條件下都具備飛行能力，這樣的人自然是有條件有資格被特招回去。
    畢竟在原單位，能達(dá)到這樣的飛行小時(shí)，并且在多種氣候條件下具備飛行能力的人，可是寥寥無幾。
    原本飛行時(shí)間就相對(duì)緊張，原單位怎么可能極為異常的氣候條件下，還允許飛行員們駕駛直升機(jī)起飛執(zhí)行任務(wù)。
    而這些人一旦有了這種能力，相當(dāng)于為原單位節(jié)省下了大量的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)。
    特招，也就變成了順其自然的事情。
    林平并不知道這些人的心理變化，如果知道的話，恐怕在這個(gè)瞬間會(huì)淚流滿面。
    不過林平的承諾也并非是實(shí)打?qū)嵉某兄Z，林平承諾每個(gè)人一千五百小時(shí)的飛行時(shí)長。
    但是林平并沒有說這一千五百小時(shí)是怎么形成的？
    飛行訓(xùn)練，包括駕駛真飛機(jī)進(jìn)行日常訓(xùn)練。
    同時(shí)，飛行飛行模擬器也是必要的補(bǔ)充訓(xùn)練手段。
    林平在網(wǎng)絡(luò)大爆炸的年代，可是玩過相當(dāng)多的賽車模擬器，以及朋友的一款飛行模擬器。
    雖然這些跟貨真價(jià)實(shí)的一比一飛行模擬器不能同日而語，可畢竟在某寶的價(jià)格也高達(dá)數(shù)千塊。
    對(duì)于普通消費(fèi)者來說，飛行模擬器能滿足一個(gè)人渴望追求藍(lán)天的夢(mèng)想。
    而且因?yàn)橛螒颍龅氖值轿唬瑢?duì)于大多數(shù)人員感觀上已經(jīng)得到了滿足。
    而那些專業(yè)的飛行員訓(xùn)練模擬器，甚至是專業(yè)的訓(xùn)練軟件，無非是一段數(shù)字的反應(yīng)構(gòu)成罷了。
    包括那些一比一的仿真模擬器，也無非是幾塊屏幕加上一比一的座艙。
    林平雖然現(xiàn)在無法造出這些模擬器，可是只要公司旗下的個(gè)人電腦業(yè)務(wù)得到長足的發(fā)展，當(dāng)電腦算力達(dá)到一定水平的時(shí)候。
    林平完全有可能召集一幫工程師搞這樣一塊專業(yè)的訓(xùn)練模擬器。
    無非是計(jì)算機(jī)生成一些數(shù)據(jù)，來訓(xùn)練這些飛行員而已。
    至于那些一比一的座艙跟飛行搖桿，這些東西現(xiàn)在林平就可以做得出來，玩具而已花點(diǎn)錢罷了。
    到時(shí)候飛行員的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于飛機(jī)的數(shù)量，四百個(gè)人根本不可能每個(gè)人都駕駛真飛機(jī)飛一千五百個(gè)小時(shí)。
    一架直升飛機(jī)，最多只能每天滿足四個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。
    畢竟林平?jīng)]有那么多的備用飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)飛到一定時(shí)長之后必須要后期保養(yǎng)，而這后期保養(yǎng)可并不是換一換機(jī)油那么簡單。
    恐怕絕大多數(shù)人，每年的一千個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間長度，都要在訓(xùn)練模擬器上度過。
    即便將來有人表達(dá)不滿，林平也完全可以把自己的原話搬出來。
    林平只承諾所有人每年一千五百個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)長，可并沒有承諾一定要駕駛黑鷹直升機(jī)飛出了一千五百小時(shí)。
    恐怕到了那一天，就算有飛行員表達(dá)不滿，也只能無奈的接受。
    況且一年飛五百個(gè)小時(shí)真飛機(jī)訓(xùn)練，這放在以前也是想都不敢想的事。
    而林平在停機(jī)坪跟這些飛行員們訓(xùn)話的時(shí)候，學(xué)校里的很多師生遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀望著。
    現(xiàn)在林平的身份大白于天下，整個(gè)學(xué)校人人都清楚這些飛機(jī)并不屬于航校，也不隸屬于空軍，而是屬于林平他一個(gè)人。
    在航校里很多同學(xué)們，必須要?dú)v經(jīng)多次考試只有成績優(yōu)秀的人才能駕駛飛機(jī)飛向藍(lán)天。
    可是就在他們眼前，這個(gè)男人只要他愿意，分分鐘就可以駕駛直升機(jī)任意遨游。
    這是多么讓人羨慕的一幕，只可惜在林平的身份沒有透露之前，大家并沒有跟他處好關(guān)系。
    恐怕這個(gè)時(shí)候上前攀談結(jié)交，應(yīng)該是為時(shí)已晚。
    知道了對(duì)方的身份，即便是真誠的想與對(duì)方做朋友，恐怕也會(huì)讓身邊的人誤會(huì)，自己正是去拍馬屁。
    就在同學(xué)們很眼熱的時(shí)候，安然內(nèi)心之中卻生起了一個(gè)問號(hào)。
    林平為什么非要自己學(xué)習(xí)飛行駕駛？
    而且聽教員說，林平不但要學(xué)習(xí)直升機(jī)還要學(xué)習(xí)轟炸機(jī)，以及噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。
    一家民營公司的老板，為什么要學(xué)習(xí)這么多機(jī)型呢？
    難道有錢真的可以為所欲為？
    還是說另外有目的？
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