，逍遙小鎮(zhèn)長(zhǎng) ！
    EC-145是歐直公司瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空缺而研制的一種輕型雙發(fā)多用途直升機(jī)，當(dāng)時(shí)為了縮短研制周期，盡早投放市場(chǎng)，公司在研制ECl45的過(guò)程中走了捷徑，將EC-135的前機(jī)身和BK-117的后機(jī)身拼合起來(lái)組成EC145。
    走捷徑不意味著粗制濫造，這款直升機(jī)實(shí)際上是前兩者的優(yōu)化組合，屬于混血兒，繼承了父母雙方的優(yōu)點(diǎn)。
    EC-145已經(jīng)誕生有十四五年了，它采用了最新技術(shù)，如全玻璃駕駛艙技術(shù)、氣動(dòng)優(yōu)化機(jī)身外形等，并大量使用復(fù)合材料和新的生產(chǎn)技術(shù)，因此時(shí)至如今依然很是現(xiàn)金。
    卡托給王博介紹，說(shuō)融合了Ec-135和BK-117先進(jìn)技術(shù)的EC-145具有商載大、航程遠(yuǎn)、噪聲低、駕駛艙舒適寬敞、駕駛員工作負(fù)荷輕、系統(tǒng)安全可靠、使用成本低等特點(diǎn)。
    它在設(shè)計(jì)中廣泛采用先進(jìn)技術(shù)，其高性能旋翼槳葉、氣動(dòng)優(yōu)化的機(jī)身、具有現(xiàn)代化人機(jī)接口特點(diǎn)的駕駛艙、大視野風(fēng)擋玻璃和寬敞的座艙等優(yōu)秀設(shè)計(jì)被很多直升機(jī)進(jìn)行了學(xué)習(xí)。
    而且恰好，他們公司的展覽廳內(nèi)就有這款直升機(jī)，他要是有興趣可以去看看。
    卡托給王博推薦的是豪華版EC-145，它大量采用了奔馳提供的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，以前出售目標(biāo)只針對(duì)訂制的尊貴用戶(hù)，不是有錢(qián)就能買(mǎi)到。
    王博和伊娃跟著他去了展覽廳，里面有一排的直升機(jī)，EC-145位于中間位置，機(jī)身長(zhǎng)度是十三米，最大寬度是兩米，機(jī)體曲線(xiàn)流暢、弧度光滑，很有美感。
    卡托介紹道：“這款飛機(jī)的機(jī)艙進(jìn)行了改變，你們看到的是新機(jī)艙，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自奔馳新款R系列車(chē)型。”
    他一邊說(shuō)著一邊拉開(kāi)門(mén)，從駕駛室里按動(dòng)一個(gè)按鈕，有折疊扶梯從艙門(mén)落下。
    王博進(jìn)去看，直升機(jī)內(nèi)飾很豪華，全部都是褐色真皮包裹，地上鋪著厚厚的毛毯，前方有大型LED高清電視屏幕，還有配套的3D環(huán)繞音箱。
    它的座椅是個(gè)特色，使用獨(dú)特的模塊設(shè)計(jì)，座椅內(nèi)部是冰箱，互相之間可以拼接，這樣使機(jī)艙的貨物空間和個(gè)人空間可以靈活調(diào)整。
    拉開(kāi)地毯，下面不是鋼鐵機(jī)身，而是溫潤(rùn)的木地板，頭頂天花板采用整體照明，也就是說(shuō)，整個(gè)天花板都是燈具，而燈光類(lèi)型有二十多種。
    王博看向伊娃，問(wèn)道：“你有什么想法？”
    伊娃坐在寬大的座椅上試了試，微笑道：“它的最大起飛重量是三噸半，這樣的話(huà)我們一家出行可以帶上小王它們，還可以再帶上一些美食，我覺(jué)得還不錯(cuò)。”
    這款直升機(jī)的價(jià)格是六百八十萬(wàn)紐幣，對(duì)現(xiàn)在的王博來(lái)說(shuō)屬于小意思，既然伊娃喜歡這直升機(jī)，他就點(diǎn)頭說(shuō)可以。
    卡托笑道：“我猜你們也會(huì)喜歡它，誰(shuí)會(huì)不喜歡一座豪華的空中宮殿呢？來(lái)吧，兩位，你們可以跟我去選擇內(nèi)飾裝潢風(fēng)格了。”
    直升機(jī)和汽車(chē)不一樣，因?yàn)閮r(jià)格過(guò)高，直升機(jī)分公司不會(huì)壓貨，有需求他們就向總廠(chǎng)遞交訂單，而且還要涉及裝修問(wèn)題。
    花費(fèi)了半個(gè)下午的時(shí)間，王博和伊娃將直升機(jī)的裝飾問(wèn)題搞定，剩下的交給直升機(jī)公司即可。
    此外除了直升機(jī)，他還想買(mǎi)一臺(tái)商務(wù)機(jī)，固定翼商務(wù)機(jī)。
    新西蘭是個(gè)航空大國(guó)，國(guó)內(nèi)航空業(yè)發(fā)達(dá)，航空飛機(jī)的型號(hào)很復(fù)雜。
    固定翼飛機(jī)的價(jià)格從幾十萬(wàn)到幾千萬(wàn)不等幾十萬(wàn)的飛機(jī)主要是功能型飛機(jī)，比如用于農(nóng)業(yè)、漁業(yè)或者巡視，多為單發(fā)。
    眾所周知，飛機(jī)在飛行時(shí)的所有動(dòng)力都來(lái)源于飛機(jī)的引擎，依靠引擎提供的強(qiáng)大推力或拉力，使飛機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力，增加了機(jī)翼表面氣流的流動(dòng)速度，產(chǎn)生足夠的升力，從而使飛機(jī)可以在空中飛行。
    “單發(fā)”一般指飛機(jī)引擎的個(gè)數(shù)，只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。王博不想買(mǎi)這種飛機(jī)，萬(wàn)一發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)，那單發(fā)飛機(jī)就只能墜毀了。
    他買(mǎi)這飛機(jī)是以后給家里人用的，是用來(lái)享受生活的，他可不想哪天飛著飛著一家人就落到地上了。
    老王想買(mǎi)的是多發(fā)商務(wù)機(jī)，這一般是兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，在空中即使只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，飛機(jī)仍能有足夠的動(dòng)力保持一定的飛行高度和速度，然后實(shí)施安全的落地。
    卡托幫他聯(lián)系了飛機(jī)代理商，他雖然只從事直升機(jī)的銷(xiāo)售工作，可是在新西蘭航空協(xié)會(huì)里面是有頭有臉的人物，人脈很廣。
    多發(fā)商務(wù)機(jī)價(jià)格基本上都是從四五百萬(wàn)紐幣開(kāi)始起步，王博和伊娃在卡托陪同下去見(jiàn)了飛機(jī)代理商，然后開(kāi)始聊他想買(mǎi)的飛機(jī)。
    代理商告訴他，要想安全和舒適，那自然優(yōu)選波音家族、空客家族和灣流家族。
    可是這幾個(gè)家族的飛機(jī)價(jià)值不菲，動(dòng)輒就是好幾千萬(wàn)紐幣，如灣流G600、挑戰(zhàn)者650、環(huán)球7000和環(huán)球8000等等。
    商務(wù)機(jī)的生意比直升機(jī)要大，市場(chǎng)也更大，一切更正規(guī)。
    王博和伊娃聽(tīng)代理商介紹這些飛機(jī)的時(shí)候，帶著VR視頻眼鏡，坐在椅子上，看到的卻是真實(shí)場(chǎng)景下的這些飛機(jī)。
    這些視頻資源都是大價(jià)錢(qián)做出來(lái)的，觀(guān)看飛機(jī)的時(shí)候就好像真的身處飛機(jī)近前和內(nèi)部，真實(shí)還原性很高。
    王博以為選擇大飛機(jī)會(huì)比較麻煩，結(jié)果有了這些視頻資源，反而選購(gòu)起來(lái)更簡(jiǎn)單了。
    代理商和卡托負(fù)責(zé)講解，他們夫妻兩人負(fù)責(zé)挑選，巴蒂爾總裁還給他們聯(lián)系了一個(gè)老飛行員做幫手，雙方一直保持電話(huà)通信。
    經(jīng)過(guò)對(duì)比和分析，王博看中了里爾40XR商務(wù)飛機(jī)，這是龐巴迪家族的一員，是當(dāng)今最優(yōu)質(zhì)的輕型噴射機(jī)，幾乎在所有層面都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勝。
    里爾40XR繼承了龐巴迪家族的高標(biāo)準(zhǔn)配置，可以為乘客提供意想不到的舒適及奢華。
    飛機(jī)有十七米長(zhǎng)、翼展有十五米，最大航程是三千五百公里，搭載副油箱后可以延伸到四千公里，性能優(yōu)越。(未完待續(xù)。)