，我能升級(jí)避難所 ！
    平流層是大氣層的其中一層，位于對(duì)流層之上、中間層之下，因?yàn)槲樟舜罅孔贤饩€的照射，這一層的溫度是底層冷、上層熱。
    這一點(diǎn)剛好與對(duì)流層的上冷下熱相反，而且也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，使到平流層較為穩(wěn)定，沒有常規(guī)的對(duì)流活動(dòng)及如此相連的氣流。
    因?yàn)槠搅鲗拥倪@一特性，它也被稱為同溫層，溫度、氣流相對(duì)穩(wěn)定，是飛機(jī)飛行的理想場(chǎng)所。
    世界上絕大多數(shù)的民航客機(jī)也都是在平流層進(jìn)行巡航，以躲避對(duì)流層內(nèi)那多變的天氣和氣流，從而保持飛行的穩(wěn)定。
    在過去，因?yàn)槠搅鲗拥臍饬鞣€(wěn)定，缺少水汽也沒有冷熱交替，這一層堪稱萬(wàn)里無云，飛機(jī)一旦飛到這個(gè)高度，所看到的只有下方的云海，而頭頂上只有無盡的藍(lán)天和強(qiáng)烈到能曬傷人的陽(yáng)光。
    然而當(dāng)陳新和運(yùn)9一起飛到這一高度的時(shí)候，觸目所及的，只有如同刮起了強(qiáng)沙塵暴天氣才有的昏暗。
    陳新當(dāng)年曾在炎國(guó)的帝都工作過，那個(gè)時(shí)候帝都正是霧霾問題最嚴(yán)重的的時(shí)候，曾經(jīng)有一次陳新去上班，天氣極端惡劣，他站在馬路邊上看不到近在咫尺的另一邊。
    如果不是當(dāng)時(shí)另一邊的一座商場(chǎng)有一塊超大的室外電子屏在閃閃發(fā)光，陳新真的以為對(duì)面什么都沒有。
    而此時(shí)的平流層，和陳新記憶中那極端惡劣的帝都天氣有的一拼。
    不僅如此，漫天的灰塵和顆粒遮擋了本應(yīng)照耀下來的陽(yáng)光，抬眼看去仿佛整個(gè)世界都是一片昏黃，就好似白日的最后一刻，大地即將進(jìn)入黑暗，但太陽(yáng)卻又掙扎在地平線上燃燒出最后一絲光芒。
    雖然是久違的陽(yáng)光，卻給人的感覺好似一個(gè)世界已經(jīng)走到盡頭，連太陽(yáng)都已經(jīng)燃盡，整個(gè)世界化為一片廢土荒漠。
    然而這卻并非廢土，而是在一萬(wàn)兩千米的高空。
    陳新視線所及能見度不超過兩百米，如果不是他和運(yùn)9之間的距離保持在不到一百米左右，他甚至都會(huì)失去飛機(jī)的蹤跡。
    盡管如此，在這滿是塵埃的昏黃世界，一百米的距離依舊讓運(yùn)9的身影變得模糊起來。
    因?yàn)闅饬鞯臄_動(dòng)，飛機(jī)周身也逐漸出現(xiàn)了一個(gè)黃色的罩子，那是塵埃在飛機(jī)表面隨著氣流一起流過的景象。
    這樣的情況顯然對(duì)飛機(jī)會(huì)造成極大的影響和傷害，就算陳新給飛機(jī)引擎裝了空濾，在這樣的環(huán)境下也堅(jiān)持不了多久。
    果不其然，飛機(jī)進(jìn)入平流層僅僅只是飛行了一小段時(shí)間，陳新視野內(nèi)飛機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)就都已經(jīng)開始飄紅了，尤其是引擎的部分，可以明顯看到引擎的進(jìn)氣量和功率都受到了影響，甚至于螺旋槳的槳葉已經(jīng)開始出現(xiàn)震動(dòng)了。
    看到這種情況下，陳新果斷的接通了飛機(jī)的通訊頻道，在頻道內(nèi)對(duì)著飛行員喊道：“飛機(jī)的狀態(tài)受到塵埃影響，堅(jiān)持不了多久，馬上降低高度！”
    “陳院士？你怎么知道……？”飛行員陡然聽到陳新的聲音驚了一下，他有些奇怪陳新是怎么知道飛機(jī)的狀態(tài)的。
    不過此時(shí)飛機(jī)上的各種儀器也顯示出了飛機(jī)此時(shí)所遭遇到的問題，不少儀器已經(jīng)開始報(bào)警，之前飛行員是想頂著壓力測(cè)試一下飛機(jī)在這種狀態(tài)下的極限。
    但現(xiàn)在陳新命令他降低高度，飛行員也沒有違背他的命令，一壓操作桿，讓整架飛機(jī)開始降低高度。
    陳新一直跟在飛機(jī)后面，看著它重新進(jìn)入對(duì)流層，脫去了周身縈繞的黃色“絲帶”，再次被黑暗所包圍，這才通過通訊頻道對(duì)飛行員喊道：“把尾艙門打開，我要進(jìn)去。”
    “尾艙門？陳院士你在外面？你怎么飛上來的？”飛行員徹底驚了，他還是第一次開飛機(jī)的時(shí)候聽到有人說讓他把艙門打開讓外面的人進(jìn)來。
    這可是飛機(jī)不是汽車！從來沒有人說讓飛機(jī)飛在天上的時(shí)候開個(gè)門讓人進(jìn)去。
    但反復(fù)確認(rèn)之后，陳新仍舊堅(jiān)持讓他開門，飛行員也只能按照陳新的指令，打開了運(yùn)9的尾艙門。
    作為一架運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)9的尾艙當(dāng)然可以打開，并且是可以在飛行狀態(tài)下打開，用于空投或者跳傘。
    可是即便是當(dāng)初設(shè)計(jì)飛機(jī)的設(shè)計(jì)師腦洞再怎么大，恐怕也沒有想過會(huì)有人能夠通過打開的尾艙門在天上進(jìn)入飛機(jī)。
    不過有著可以飛行的納米裝甲，陳新確實(shí)可以做到在飛機(jī)飛行的過程中通過打開的艙門進(jìn)入飛機(jī)。
    盡管這看上去和電影里的鏡頭差不多，但是在運(yùn)9的尾艙門打開的時(shí)候，陳新確實(shí)飛了進(jìn)去，并且穩(wěn)穩(wěn)的落在了運(yùn)9的機(jī)艙里。
    機(jī)艙里的幾名機(jī)組人員看到一身納米裝甲的陳新，臉上都露出了驚訝的表情，誰(shuí)也沒有想到會(huì)有人在這種場(chǎng)合下進(jìn)入飛機(jī)。
    看到陳新進(jìn)入了飛機(jī)，機(jī)組人員趕忙把尾艙門重新關(guān)上了。
    在高空，開艙門可不是一件簡(jiǎn)單的事情，機(jī)艙內(nèi)外的壓力差可是會(huì)造機(jī)艙內(nèi)失壓的。
    “這次試飛還有多少項(xiàng)目沒有測(cè)試？”陳新打開了頭盔的面罩，讓構(gòu)成頭盔的納米分子流了下來，露出臉來向機(jī)組人員詢問著。
    這次試飛有著不少測(cè)試項(xiàng)目，這些機(jī)組人員就是負(fù)責(zé)做這些測(cè)試的。
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    “有不少高空飛行的測(cè)試都沒有做，飛機(jī)剛才只進(jìn)入了平流層一段時(shí)間，時(shí)間不夠。”一名機(jī)組人員翻閱了一下自己手里的記錄板，向陳新匯報(bào)著。
    作為這次試飛的機(jī)組人員，起飛之前他們都見過陳新，自然認(rèn)識(shí)這位年輕的不像話的院士。
    陳新點(diǎn)了點(diǎn)頭，對(duì)他們說道：“除了必須要飛到平流層的測(cè)試，其他測(cè)試就這么做吧，告訴飛行員就維持在對(duì)流層的高度進(jìn)行飛行，不用升到平流層了。”
    “是，院士。”機(jī)組人員應(yīng)了一聲，卻又對(duì)陳新問道：“需要告訴地面院士您上來了的事情嗎？”
    “通報(bào)一聲吧，讓他們知道也好。”陳新點(diǎn)了點(diǎn)頭，這才穿過機(jī)艙內(nèi)部的門，向著駕駛艙走去。