，我能升級(jí)避難所 ！
    雖然科研人員回答陳新的只有一句簡單的話語，但這句話背后所意味著的是許多人的努力付出。
    在距離陳新所在城市不遠(yuǎn)的湘省另一座城市建寧，工人們正在緊鑼密鼓的在廠房之中調(diào)試著一輛全新的火車。
    隕石天降，不僅帶來了塵埃蔽日的長夜，也摧毀了原本遍布全國的鐵路供電線路，以至于國家只能將原本的老式燃煤蒸汽車頭拿出來再次使用，而原本的電力機(jī)車已經(jīng)絕大多數(shù)都趴窩了。
    雖說還有一部分燃油機(jī)車可以使用，但因?yàn)橛土暇o張的關(guān)系，這些還能動(dòng)彈的燃油機(jī)車全都被調(diào)配到了最關(guān)鍵的地方，用以負(fù)責(zé)最關(guān)鍵物資的運(yùn)輸。
    但除此之外，鐵路戰(zhàn)線的同志也一直在想辦法恢復(fù)鐵路運(yùn)力。
    現(xiàn)在他們正在調(diào)試的這輛火車，就是建寧的火車制造廠為了恢復(fù)鐵路運(yùn)力所專門研究和開發(fā)的新車。
    火車的車廂進(jìn)行了專門的保溫、防寒、抗凍和抗風(fēng)設(shè)計(jì)，在加厚了車廂壁的同時(shí)，也增加了車體的穩(wěn)定性。
    按照原本的設(shè)計(jì)指標(biāo)，這輛新車是需要應(yīng)對(duì)十級(jí)大風(fēng)和零下五十度的低溫的，但現(xiàn)在顯然這輛車需要面對(duì)更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
    制造廠的工人們對(duì)其進(jìn)行了調(diào)整和加固，為車身增加了配重，同時(shí)更換了車廂壁內(nèi)的保溫材料，確保其足以在零下七十度的環(huán)境下依舊能夠有足夠的保溫效果。
    因?yàn)檫@列火車除了要用于運(yùn)輸一些貴重物資之外，同樣也是國家為了恢復(fù)人員運(yùn)輸所做的一次嘗試。
    在災(zāi)難之前，建寧就是炎國重要的火車生產(chǎn)基地，這里出產(chǎn)的火車頭也是炎國聲名顯赫的存在，就連炎國重要的高鐵線路上運(yùn)行的列車也大多出產(chǎn)自這里。
    因此對(duì)于建寧火車制造廠的工人們來說，無論技術(shù)還是經(jīng)驗(yàn)，他們都相當(dāng)?shù)呢S富。
    事實(shí)上在災(zāi)難之前，他們就已經(jīng)研制出了在零下四十多度的低溫下依舊能夠正常運(yùn)行的高鐵列車，現(xiàn)在只是將技術(shù)更加優(yōu)化了而已。
    只是在災(zāi)難之后，遍布全國的鐵路供電網(wǎng)絡(luò)被毀，電力機(jī)車失去了供電已經(jīng)無法正常運(yùn)行，原本先進(jìn)的電力機(jī)車都趴窩了，即便沒有因?yàn)殡姶琶}沖而損毀，也因?yàn)槿狈﹄娏Χ鵁o法運(yùn)行。
    畢竟一個(gè)普通的干線貨運(yùn)車頭的整備重量就高達(dá)240噸，牽引功率達(dá)到了9600KW，沒有澎湃的電力供應(yīng)，是根本無法挪動(dòng)這個(gè)龐然大物的。
    所以這輛新車調(diào)試的重點(diǎn)其實(shí)是車頭的動(dòng)力系統(tǒng)，而不是車廂。
    因?yàn)橐呀?jīng)無法通過輸電線路來供電，所以現(xiàn)在必須讓車頭自身來產(chǎn)生動(dòng)力。
    這一點(diǎn)還是很好做到的，無論是燃煤還是燃油，都可以做到驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)來發(fā)電，從而為整列火車提供足夠的動(dòng)力。
    不過這一次建寧火車制造廠的工人們制造的這列新火車所采用的卻不是內(nèi)燃機(jī)來作為動(dòng)力來源，而是采用的小型核反應(yīng)堆。
    這是一輛核動(dòng)力機(jī)車。
    其所采用的反應(yīng)堆是炎國本身的技術(shù)，原本是應(yīng)用于核潛艇上的，但因?yàn)榧夹g(shù)限制體積一直無法縮小，也不可能應(yīng)用到火車和民用船舶上。
    而且核潛艇的噸位從幾千噸到上萬噸不等，能夠驅(qū)動(dòng)核潛艇的反應(yīng)堆對(duì)于一列火車來說，也實(shí)在是動(dòng)力過于澎湃，想要應(yīng)用到火車上的話除了要縮小體積，還要進(jìn)一步降低功率。
    然而這卻非輕易可以辦到的事情，除開反應(yīng)堆本身的核裝料部分，相關(guān)配套的設(shè)備就要占據(jù)巨大的空間，潛艇上是專門設(shè)計(jì)了一個(gè)艙段來為核反應(yīng)堆提供安放的地方，在大型軍艦上能這么干，但顯然火車不行，沒有那么大的地方。
    但陳新的同位素溫差電池給了科研人員相當(dāng)多的靈感以及技術(shù)支持，讓他們成功的將原本核潛艇上的反應(yīng)堆再度小型化，并且改進(jìn)了相關(guān)的技術(shù)，得以成功的造出了能裝在火車上的小型核反應(yīng)堆。
    這個(gè)反應(yīng)堆并不是傳統(tǒng)的輕水堆，而是和同位素溫差電池差不多的熱電轉(zhuǎn)化式，直接將熱能轉(zhuǎn)化成電能。
    這樣做的好處自然多多，充滿放射性的堆芯可以徹底密封，阻止輻射泄露，因?yàn)橹恍枰獋鲗?dǎo)熱量轉(zhuǎn)化成電能，而不需要往反應(yīng)堆里注入冷卻水來燒開水推動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電，從能量轉(zhuǎn)換的效率上來說，自然前者更加高效。
    而有了這樣的小型核反應(yīng)堆，驅(qū)動(dòng)一列火車也就成了很輕松的事情，即便一列客運(yùn)列車的牽引功率都有5600KW以上。
    因?yàn)橐话愕男⌒秃朔磻?yīng)堆指的是輸出功率在300MW以下的反應(yīng)堆，1MW就是1000KW，想要驅(qū)動(dòng)一列火車，只需要10~15MW的功率就足夠了。
    目前裝在這列新火車上的小型反應(yīng)堆的輸出功率是35MW，除了可以驅(qū)動(dòng)火車本身之外，還能為車身提供豐沛的電力用于取暖、照明等一系列用電需求，包括用來除冰和清障。
    這個(gè)項(xiàng)目在隕石墜落之前的三個(gè)月中就已經(jīng)立項(xiàng)開始研究，車體的制造也是從那個(gè)時(shí)候就開始了。
    其他部分的進(jìn)展都很快，唯一受限的就是動(dòng)力系統(tǒng)，這一直到陳新向國家提供了同位素溫差電池，才將限制解除，也讓這列新式列車終于成功的走下了生產(chǎn)線，即將投入運(yùn)行之中了。
    而這列新式核動(dòng)力列車的第一項(xiàng)任務(wù)，就是向陳新所在的城市輸送生產(chǎn)設(shè)備。
    它也就是科研人員告訴陳新的話里所提到的專列。
    它的成功運(yùn)行不僅是鐵路運(yùn)輸狀況的改善與運(yùn)力的提升，也標(biāo)志著核電應(yīng)用有了更加便捷安全的方式。
    火車上所使用的這種小型核反應(yīng)堆的發(fā)電量已經(jīng)足夠供給災(zāi)難之前一座小型縣城的全部用電了，在現(xiàn)在這種情況下，一座城市如果能夠有一座小型核反應(yīng)堆，那整座城市的用電就完全不用發(fā)愁了，甚至還可以將供暖方式轉(zhuǎn)化為電暖。
    炎國之前之所以不這么做是因?yàn)橛刑嗟募夹g(shù)問題無法解決，臨時(shí)興建新的核電站也來不及，所以才沒有在災(zāi)難之前采用這種方式來為避難所供電。
    但現(xiàn)在有了安全可靠的小型核反應(yīng)堆技術(shù)，炎國高層顯然不會(huì)放過這樣清潔高效又便捷的能源。