，我能升級(jí)避難所 ！
    雖說李玉龍給陳新送來了果蔬機(jī)，但這畢竟不是那種大型烘干機(jī)，仍舊需要陳新慢慢的一盤一盤的烘著他采收下來的稻谷。
    好在這機(jī)器一次可以烤二十盤谷子，一次三四十斤的處理量，一袋谷子分兩次也就能烘干了，三袋谷子也就是六次而已。
    不時(shí)將手伸進(jìn)去翻動(dòng)一下，除了將底層還帶有水分的谷子翻上來之外，陳新也在用手感受著稻谷的干燥程度。
    只有確認(rèn)這些稻谷完全烘干，一點(diǎn)都感受不到潮氣了，它們才能夠進(jìn)行裝袋儲(chǔ)存。
    兩百多斤稻谷在烘干之后，再舂掉糠，大約能出一百七十多斤米，以陳新一個(gè)人食用量來計(jì)算的話，能夠他吃大半年的。
    他一年只要能收獲兩次，就足夠保證自己的口糧了，而在種植溫室里因?yàn)椴挥每紤]環(huán)境溫度和濕度變化的關(guān)系，他完全可以按最適宜條件計(jì)算，以90-110天為一個(gè)周期，每年種三季。
    這樣算下來陳新差不多一年可以獲得六百多斤、接近七百斤稻谷，獲得的大米五百多斤，除此之外還有一百多斤的糠。
    再搭配上他種植溫室里每個(gè)月都能收獲幾百斤的蔬菜，這么多的食物已經(jīng)足夠養(yǎng)活兩三個(gè)人了。
    “只要老農(nóng)再把魚送來，通過小龍和阿嵐弄來新的種子……總算是可以吃喝不愁了。”陳新略略計(jì)算了一下自己種植溫室的產(chǎn)出，心里總算是有了一種踏實(shí)的感覺。
    手里有糧，心里不慌，這句形容炎國人民的老話無論放在什么時(shí)候都格外的有道理。
    點(diǎn)算著自己手上所握有的資源，確定可以確保三個(gè)人的口糧，陳新這才終于將回老家接自己的父母回來，正式提上了日程。
    之前之所以不考慮馬上行動(dòng)，就是因?yàn)殛愋旅靼祝绻荒鼙ＷC足夠的食物供給的話，就算把父母接回來了也沒用。
    現(xiàn)在能夠保障食物供給了，那把自己的父母接回來也就具備了先決條件，可以正式進(jìn)行考慮了。
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    要去接自己的父母回來，陳新需要跨越的是四個(gè)高官達(dá)六百多公里的路途。
    過去可以走高速，一路不停歇尚且需要大半天的時(shí)間才能走完全程，在如今這個(gè)萬物封凍，地上積雪已經(jīng)快要達(dá)到一米深的環(huán)境下想要穿越如此漫長的路途，并不是一件容易的事情。
    所以陳新首先需要的就是一輛可以應(yīng)對(duì)當(dāng)前環(huán)境，并且可以跑完全程還能再跑個(gè)來回的車。
    這種車當(dāng)然有，一般被稱作全地形車，能夠勝任包括叢林、山地、沙漠、雪地、岸灘、沼澤、水網(wǎng)及湖泊在內(nèi)的多種復(fù)雜地形和特殊條件下進(jìn)行機(jī)動(dòng)行駛。
    而在種類繁多的全地形車中，像李玉龍的那輛改造豪華房車，當(dāng)然也屬于全地形通行的車輛，只是比起他那輛豪華房車，陳新更加偏向與炎國軍方所裝備的“莽式”和“駿馬”這兩種型號(hào)的全地形車。
    “莽式”和“駿馬”都是鉸接式的兩廂型履帶式全地形車，除了駕駛艙之外，后面還可以拖一個(gè)車廂。
    其中莽式全地形車屬于重型車輛，自重三十噸的同時(shí)可以載重三十噸，是相當(dāng)強(qiáng)力且可靠的大型運(yùn)載車輛。
    而駿馬則稍微小一些，車重大約在十噸左右，最高時(shí)速六十公里，最大行駛距離五百公里，可以靠著履帶輕松跨過1.5米寬度的溝渠，也可以翻過0.6米的垂直障礙，爬上30°以上的斜坡。
    比起陳新自己的那輛SUV，二者之間的差距簡直就是如同大象和馬之間的區(qū)別。
    以陳新的設(shè)想，弄一輛駿馬，然后將后車廂改造成房車式樣的居住艙，便足以滿足他這趟旅程的需要了。
    當(dāng)然，要是能夠有一輛莽式那就更好了，畢竟莽式更大更重的車體，也意味著可以擁有更大的車廂，可以搭載更多的物資，擁有更大的居住空間。
    只可惜，在災(zāi)難之前陳新并沒有想到這件事，不然的話莽式弄不到，駿馬還是可以想想辦法的。
    不過現(xiàn)在，他還是可以通過升級(jí)自己那輛SUV的方式，改造出一輛全地形車的。
    而且說實(shí)話，隨著積雪越來越深，陳新的這輛SUV也確實(shí)越來越不勝任出行的使用需要了。
    沒有李玉龍那輛改造房車那種一米高的大輪胎，在這種近米厚的積雪上行駛，稍不留神就會(huì)將車輪陷入雪地之中。
    所以在考慮了一番之后，陳新首先想到的就是將自己這輛車的輪胎改成履帶。
    如果比速度，那當(dāng)然是輪胎完勝，但如果比通行能力，輪胎和履帶之間的差距就和它們?cè)谒俣壬系牟罹嘁粯哟蟆?br/>     而換了履帶的話，那發(fā)動(dòng)機(jī)也要進(jìn)行改造，畢竟履帶的負(fù)荷是要大于輪胎的，這也就要求了發(fā)動(dòng)機(jī)必須要有更強(qiáng)的輸出功率。
    在這種情況下，大馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來的更合適一些。
    不過對(duì)于這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)，如果要改造的話，陳新更傾向于電驅(qū)而不再是燃料動(dòng)力。
    首先一點(diǎn)，電驅(qū)更加清潔高效，電動(dòng)汽車也早已不是什么新鮮玩意，除了電池和充電這兩個(gè)問題依舊制約著電動(dòng)汽車的使用之外，這種新形式的汽車早已被接受和認(rèn)可，成為未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
    而對(duì)于陳新而言，制約電動(dòng)汽車的量大因素是不存在的，同位素溫差電池作為電力來源，高性能儲(chǔ)能電池作為電池組，足以讓一輛電動(dòng)汽車跑上幾十年不帶停的。
    對(duì)別人而言這還是實(shí)驗(yàn)室里遙不可及的設(shè)想，但對(duì)于陳新而言也就是砸生存點(diǎn)升級(jí)的事情。
    并且他是認(rèn)真的準(zhǔn)備這么做，打算在完成了避難所整體升級(jí)之后，就來對(duì)自己的汽車進(jìn)行升級(jí)。
    在考慮動(dòng)力系統(tǒng)和行進(jìn)方式的同時(shí)，陳新也在考慮著這輛車的居住艙該如何如何設(shè)計(jì)，是和莽式、駿馬一樣的兩廂式？還是李玉龍那輛車一樣的一體式？
    這二者各有各的優(yōu)點(diǎn)，但也同樣各有各的問題，陳新摩挲著自己的唇須，陷入了思考之中。