聽到運(yùn)10下馬了，高明心里一動(dòng)，向兩人問道：‘兩位，我不太懂飛機(jī)，但也知道這自己造飛機(jī)的重要性，可這國家為什么會(huì)讓這個(gè)項(xiàng)目下馬呢？’第一個(gè)人說：‘誰知道為什么，我看他們腦子有病，自己的兒子不要，非要?jiǎng)e人的而子！’第二個(gè)人趕緊拉住說：‘儂唔要搞咧好伐，搞拎不清的……小同志啊，你不要介意，他心里也是難受，國家估計(jì)也是缺錢，不然也不會(huì)讓這么好的項(xiàng)目下馬的。’高明問道：‘買飛機(jī)不是要花更多的錢嗎？’那人說：‘那不一樣啊，買來的飛機(jī)質(zhì)量還是好的，誰都愿意要的，自己造的就不一樣了，造出來比不上人家的，連自己人都不想要。’高明說：‘那也比沒有強(qiáng)啊，不好可以改善嘛，照這么說，衛(wèi)星潛艇也不要造了，反正也比不上人家！’
    第一個(gè)人大有知音之感，一拍大腿說道：‘是啊，這個(gè)小同志說的話我就愛聽，咱們從零開始，用了這么短的時(shí)間就造出了運(yùn)10，填補(bǔ)了國家的空白，已經(jīng)很不容易了，總要給些時(shí)間才能把小孩養(yǎng)大嘛！這位小同志，你貴姓啊？’高明說：‘哦，免貴，我姓高，叫高明，您叫我小高好了。那么您兩位怎么稱呼啊？’兩人見他談吐斯文有禮，都很喜歡，也都自我介紹了一下，第一個(gè)人叫余世珍，第二個(gè)叫盧錫駿，兩人都是上海飛機(jī)制造廠的人，余世珍竟然是運(yùn)10項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師，（作者注：真正的總設(shè)計(jì)師馬鳳山前輩于1990年因病郁郁而終，年僅61歲，本文的這兩個(gè)人都是虛構(gòu)的，寫這個(gè)橋段時(shí)真的希望馬老能夠把當(dāng)時(shí)的事業(yè)進(jìn)行到底！）而盧錫駿是廠里的黨委副書記、廠長(zhǎng)，兩人這次到北京是來參加民航局的一次內(nèi)部工作會(huì)議的。
    寒暄了一陣后，高明接著問道：‘盧總，余總，咱們國家說沒錢搞這個(gè)運(yùn)10，那么我們到底缺多少錢？’盧錫駿說：‘這個(gè)項(xiàng)目從70年立項(xiàng)開始，搞了十來年，花了幾個(gè)億，這基本上是搞成了這個(gè)可以成為技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的狀態(tài)，要說單從研發(fā)角度來講，這個(gè)飛機(jī)本身的改進(jìn)、接下來的試驗(yàn)、維護(hù)什么的，再往下也花不了多少錢，頂多幾千萬就夠了，要是再造一臺(tái)原型機(jī)的話就要花費(fèi)多些了，估計(jì)要上億。但這都不是問題，問題是這只是研發(fā)階段，如果要想真的讓它服務(wù)到民航運(yùn)營中去，下面的花費(fèi)就比較驚人了，就拿生產(chǎn)來說吧，很多工藝我們都沒有相應(yīng)的生產(chǎn)加工設(shè)備，比如，造機(jī)體龍骨用的巨型水壓機(jī)我們就沒有，象這類的工藝我們都是靠著工人師傅們的手搞出來的，也就是說我們用低精度的設(shè)備搞成了高精度的產(chǎn)品，所以一旦要量產(chǎn)的話，這個(gè)配套產(chǎn)業(yè)的投入就是一筆巨資了。要知道一個(gè)大飛機(jī)有幾百萬的零部件，空中客車公司在世界各地有無數(shù)家供應(yīng)商！咱們要投資就要也給這些供應(yīng)商投，不然零部件和加工設(shè)備不能合格也沒有用，所以這個(gè)投入就大了，沒個(gè)幾十億可下不來，這還是保守的估計(jì)。’
    余世珍說：‘嗯，這還不算后來的維護(hù)問題，我們國家不象歐美，人家的航空公司自己就有許多大型的機(jī)場(chǎng)和維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，而我們這方面先不說基礎(chǔ)設(shè)施，就是專業(yè)人員也少得可憐。所以即便是量產(chǎn)了，后續(xù)的維護(hù)的投入也是一筆巨資！但這些也都不是關(guān)鍵，最重要的是，這個(gè)飛機(jī)先前的設(shè)計(jì)并不符合航空部的需求，所以人家才沒有信心繼續(xù)支持下去。’高明詫異道：‘那為什么還要這么設(shè)計(jì)？’
    余世珍說：‘這個(gè)要從我們最先的定位說起，它最早的定位是領(lǐng)導(dǎo)人出訪時(shí)用的專機(jī)，不受民航飛機(jī)的適航性和經(jīng)濟(jì)性的限制，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是比較低的。’高明問道：‘余總，我有些不明白，為什么領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要低呢？’余世珍說：‘因?yàn)槊窈降娘w機(jī)如果想要人坐，就必須達(dá)到西方的一系列的標(biāo)準(zhǔn)，不然誰敢坐呀，而專機(jī)就不一樣，不用誰來批準(zhǔn)，有些性能上可以粗糙些，而且專機(jī)會(huì)有一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)來特別維護(hù)，所以只要大方面不出問題，這個(gè)飛機(jī)就可以使，不需要符合誰制定的指標(biāo)。再有專機(jī)的使用頻率很低，所以設(shè)計(jì)上的那些缺陷、弱點(diǎn)可以通過集中統(tǒng)一的維護(hù)來彌補(bǔ)，而民航就不同，每天要飛幾個(gè)班次，不達(dá)到一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，你就是想通過維護(hù)來解決也是不太現(xiàn)實(shí)的，不說維護(hù)人員得累死，就是機(jī)體的零件本身也受不了那么高強(qiáng)度的飛行。所以民航的標(biāo)準(zhǔn)一定是要達(dá)標(biāo)的。’
    高明大致上明白了兩者的不同，思索著點(diǎn)點(diǎn)頭。余世珍頓了頓又說：‘更確切地說，運(yùn)10所采用的幾百項(xiàng)成品中有很多都是國內(nèi)從來沒有進(jìn)行過的項(xiàng)目，大量新技術(shù)的采用使運(yùn)10即使按計(jì)劃完成也必然將會(huì)存在很多的技術(shù)缺陷和可靠性問題，而大規(guī)模應(yīng)用新技術(shù)導(dǎo)致可靠性降低，這樣的情況在國內(nèi)和國外很多新型號(hào)飛機(jī)的項(xiàng)目中都反復(fù)出現(xiàn)過。技術(shù)故障較多所導(dǎo)致的可靠性降低，就必然影響運(yùn)10飛機(jī)的可飛行時(shí)間和航班準(zhǔn)點(diǎn)率，而飛機(jī)因?yàn)椴牧蠁栴}導(dǎo)致的使用壽命不足，這也會(huì)明顯的加大飛機(jī)的單位飛行小時(shí)使用成本。那樣就耗費(fèi)太大了，如果是用來做商業(yè)運(yùn)營的話，那么這個(gè)買賣多半是要賠錢的，不賺錢誰還愿意做呢？所以民航對(duì)這個(gè)飛機(jī)并不感冒。’
    高明倒吸一口涼氣，想了想問道：‘那么民航不行，空軍呢，空軍的飛行在平時(shí)也不象民航那么多，也不講究舒適程度吧？’余世珍說：‘如果把現(xiàn)有的原型機(jī)按照軍用標(biāo)準(zhǔn)改造成軍用運(yùn)輸機(jī)給空軍的話，情況倒是會(huì)好一些，可是我們國家現(xiàn)在各處都缺錢，軍隊(duì)也拿不出那么多錢來，就算是有了錢也要先用在更重要的戰(zhàn)斗機(jī)上，畢竟先得把大門守住了，不讓人家從天上進(jìn)來欺負(fù)咱們，然后才好搞其他的，所以空軍現(xiàn)在只能收縮戰(zhàn)線集中力量突破一點(diǎn)，全線開花是不可能的，要知道就連戰(zhàn)斗機(jī)那方面的錢都不夠呢！再說了，運(yùn)7和運(yùn)8也都沒全部完成測(cè)試和試飛工作，相對(duì)而言，空軍更愿意把有限的資金投到更加可靠的運(yùn)8身上，而不是尚不成熟的運(yùn)10。’
    高明聽到余世珍的話，心里開始盤算起來，這時(shí)旁邊的盧錫駿嘆了口氣，愁眉苦臉地說：‘唉，一分錢難倒英雄漢啊，咱們國家也不是不想做，只是確實(shí)難哪！’高明又問道：‘這么說如果有人能出這筆錢繼續(xù)研發(fā)，空軍還是可以考慮采購改裝型的產(chǎn)品的，是嗎？’盧錫駿說：‘白給的他還不要，他不是腦子有病嗎？不過誰會(huì)給錢給我們呀，至少幾十個(gè)億，誰肯做這個(gè)冤大頭啊，那不也是腦子有病嗎？’高明笑了笑說：‘嗯，您說的也是，這樣的傻瓜還真不好找！’心說看來這個(gè)革命的傻子只有我來作了！
    他想了想又問道：‘如果錢沒問題，接著搞下去一定可以把現(xiàn)有的缺陷提高是嗎？’余世珍說：‘那當(dāng)然，我們開始立項(xiàng)的時(shí)候可是什么都沒有啊，搞到現(xiàn)在已經(jīng)從以前的蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)直接完全采用了FAR-25設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，新成品305項(xiàng)，新材料76項(xiàng)，新標(biāo)準(zhǔn)164項(xiàng)，再搞下去還能比從零開始困難嗎？要是真有這么一筆錢就好了，這個(gè)運(yùn)10雖然立項(xiàng)時(shí)不合理，但還算是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，我們可以在這個(gè)平臺(tái)之上繼續(xù)開發(fā)適合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品，到時(shí)候真的搞出適合商用的飛機(jī)也不是不可能，這總比起從零開始來說已經(jīng)是容易多了！’
    高明又問了些其他的相關(guān)問題，這時(shí)，他們的航班終于開始檢票了，高明特地和兩人身邊的那個(gè)乘客換了個(gè)座位，又和兩位專家聊了一路。
    高明到了上海后在立升視察了一圈，聽了聽來自各部門的匯報(bào)，然后帶著弟兄們?cè)阱\江飯店大吃了一頓，算是一個(gè)慶功宴。料理了立升的事情后，他立刻回到了北京，聯(lián)系上了姜偉昌要求見面。兩人約在次日上午，姜偉昌會(huì)派車來接高明過去基地辦公室。