為了金融公司的事情，李衛(wèi)東專門寫了一份詳細(xì)的計(jì)劃書，打算找國家要政策支持。
    發(fā)改委的會議室門前，李衛(wèi)東停住腳步，整理了衣領(lǐng)和袖口，才跨步走了進(jìn)去。
    會議室中除了幾位領(lǐng)導(dǎo)之外，像是宏觀經(jīng)濟(jì)研究院，國家投資項(xiàng)目評審中心，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展中心也都派人前來，另外經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)、改革報(bào)等官媒，也都派了記者。現(xiàn)場大有一種智庫研討會的氣勢。
    “李董事長，我給你介紹一下……”
    一翻介紹后，李衛(wèi)東剛打算落座，一個(gè)秘書模樣的人匆匆的走了進(jìn)來，在為首那位領(lǐng)導(dǎo)耳邊小聲嘀咕了幾句。
    為首那人面色微變，先是看了看表，然后開口說道；“你馬上去安排。”
    秘書匆匆離開，為首那人又走到李衛(wèi)東面前，開口說道：“李董事長，發(fā)生了一些變故，上級領(lǐng)導(dǎo)也對這次說明會很感興趣，不過他日理萬機(jī)，沒有時(shí)間親自前來，所以打算以視訊的方式，蒞臨這次說明會。我們馬上派人準(zhǔn)備視訊設(shè)備，說明會也得延遲幾分鐘。”
    發(fā)改委的上級領(lǐng)導(dǎo)，想想也就那么幾個(gè)人，于是李衛(wèi)東開口問道：“不知道是哪位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議？”李衛(wèi)東馬上問道。
    對方說出了一個(gè)名字，李衛(wèi)東默默的點(diǎn)了點(diǎn)頭，心中飛速盤算起來。
    有上級的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨，那之前準(zhǔn)備的說明內(nèi)容就得推翻，進(jìn)行全面精簡，領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)間寶貴，可沒那么多功夫聽你嗶嗶，得挑重要內(nèi)容說，還得盡可能的打動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)。
    接下來的幾分鐘，李衛(wèi)東快速的重新組織匯報(bào)語言。
    視訊設(shè)備準(zhǔn)備好，又過了幾分鐘后，說明會正式開始。
    “各位領(lǐng)導(dǎo)，我簡單的介紹一下我的計(jì)劃，我們小狗集團(tuán)經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)上游供應(yīng)鏈有很多中小企業(yè)，因?yàn)槿狈Y金而限制了發(fā)展，作為中小企業(yè)，銀行貸款又比較繁瑣。
    所以我們打算成立一家金融公司，向金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資，然后以借貸的方式將資金投入到這些中小企業(yè)當(dāng)中，給他們提供助力，從而推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展……”
    李衛(wèi)東快速的介紹了一番，臺下馬上有人開始提問：“李董事長，我已經(jīng)詳細(xì)的看過了你們的報(bào)告，我有個(gè)問題，中小企業(yè)貸款繁瑣的問題的確是存在的，但金融公司放貸這種事情，金融機(jī)構(gòu)也可以做。而且金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)評估和資金監(jiān)管方面也更加有經(jīng)驗(yàn)。”
    這人的言外之意就是說，放貸這種事情，有專業(yè)的金融機(jī)構(gòu)，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)更多，風(fēng)險(xiǎn)更可控，就算是給政策，也應(yīng)該交給他們，干嘛要交給你這個(gè)非專業(yè)人士？
    李衛(wèi)東馬上回答道：“我們做和金融機(jī)構(gòu)去做完全不一樣，金融機(jī)構(gòu)發(fā)放貸款，目的是為了盈利，一切都是以盈利為先，賺不到錢的，或者風(fēng)險(xiǎn)高的，他們未必肯做。
    我們小狗集團(tuán)是做實(shí)業(yè)的，給自己的上游供應(yīng)鏈，并不是以盈利為首要目標(biāo)，而是為了構(gòu)建更龐大、更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，我們尋求的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然從另一個(gè)角度講，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也會給我們帶來盈利。”
    又有人開口問道：“李董事長，你剛才提到了風(fēng)險(xiǎn)，我的問題就是有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的。我們國家的金融行業(yè)起步晚，監(jiān)管體系也不健全，即便是大型的金融機(jī)構(gòu)，也有很多監(jiān)管不到的地方，也會產(chǎn)生很多風(fēng)險(xiǎn)，你們是做制造業(yè)的，是如何看待潛在的金融風(fēng)險(xiǎn)問題？”
    對方的潛臺詞是，人家大型金融機(jī)構(gòu)尚且不能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，你一個(gè)做制造業(yè)的憑什么去規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)問題？
    李衛(wèi)東早就料到會有人問金融風(fēng)險(xiǎn)的問題，于是他馬上答道：“我對于風(fēng)險(xiǎn)的看法，跟金融機(jī)構(gòu)不一樣。金融機(jī)構(gòu)對于風(fēng)險(xiǎn)的考慮，是貨幣層面的，所有事情都是以金錢衡量。
    而我對于風(fēng)險(xiǎn)是從供應(yīng)鏈角度來看的，只要供應(yīng)鏈足夠穩(wěn)定，那么整個(gè)供應(yīng)鏈中的任何一環(huán)都是風(fēng)險(xiǎn)可控的。所以我們要維護(hù)的，是整個(gè)供應(yīng)鏈的韌性，而不是金錢層面的得失。”
    李衛(wèi)東又簡單了回答了幾個(gè)問題，但他知道，這些解疑答惑還打動(dòng)不了視訊的那位領(lǐng)導(dǎo)。想要說服人家，還得從國家發(fā)展層面入手。
    于是李衛(wèi)東主動(dòng)說道；“最近幾年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，老百姓的工資也在上漲，這使得企業(yè)用工成本在不斷增加，我做制造業(yè)的最能夠感受到這一點(diǎn)。
    而用工成本的增加，也使得很多外資企業(yè)將工廠轉(zhuǎn)移到人工成本更低的國家，這未嘗不是一種產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我想各位領(lǐng)導(dǎo)肯定也注意到這一點(diǎn)了吧？
    日本學(xué)者赤松要在三十年就提出了雁行理論，二戰(zhàn)以后的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，也一直在印證這個(gè)理論。按照這套理論，接下來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將會從我們中國，轉(zhuǎn)移到越南、柬埔寨、印度等勞動(dòng)力便宜的國家。
    但是我們并沒有像日本、韓國那樣富裕起來，我們還處于發(fā)展中階段，如果產(chǎn)業(yè)真的外移的話，等于是把飯碗端給了別人，我們自己可就要餓肚子了！那么我們該如何解決產(chǎn)業(yè)外移的問題呢？
    有人說發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)，提高生產(chǎn)力水平，提高制造業(yè)附加值，用更高的利潤來填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)外移所失去的利潤。但不要忘了，我們有十四億人，我們的人口比全部發(fā)達(dá)國家還要多，全世界所有的高科技產(chǎn)業(yè)加起來，都未必能養(yǎng)活的起我們這十四億人！”
    李衛(wèi)東的這幾句話，頓時(shí)引起了視訊領(lǐng)導(dǎo)的興趣。
    李衛(wèi)東接著說道：“我們中國人也不可能一直用襪子換飛機(jī)，我們的工人也不可能一直拿著低廉的工資，我們的制造業(yè)更不可能停留在勞動(dòng)密集型的狀態(tài)。
    工資上漲是不可逆的，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，我們的勞動(dòng)力成本，只會越來越高，這的確會讓我們的制造業(yè)失去國際競爭力。畢竟資本都是追求利潤的。
    但勞動(dòng)力成本不是制造業(yè)成本的唯一因素，若是工人薪水足夠低，就能帶來制造業(yè)的話，那么非洲早就是制造業(yè)第一大洲了！哪輪得到我們中國吃制造業(yè)這碗飯！
    我們能夠發(fā)展制造業(yè)，是因?yàn)檫€有其他優(yōu)勢，比如高效的體制、完善的基礎(chǔ)建設(shè)，充足的能源供應(yīng)，勤勞的人民等等。但以上這些東西，我們有，其他國家也可以有。
    我們可以提高行政效率，其他國家通過科學(xué)管理和向我們學(xué)習(xí)，也能做的到；我們有完善的基礎(chǔ)建設(shè)，其他國家只要肯投入資金，也能把基礎(chǔ)設(shè)施建起來；
    我們有充足的能源供應(yīng)，其他國家同樣能從中東買到石油天然氣；我們中國人是很勤勞，但其他國家的老百姓也未必都是懶漢，總會有人愿意為了更好的生活去拼搏。
    但有一種東西，是我們所獨(dú)有的，那就是龐大的體量！我們有十幾億的人口，這不僅能夠制造業(yè)提供充足的勞動(dòng)力，而且已經(jīng)發(fā)展成為龐大的市場，我認(rèn)為這才是我們的核心優(yōu)勢。
    制造業(yè)始終都是一個(gè)量變引起質(zhì)變的領(lǐng)域。比如要生產(chǎn)某種產(chǎn)品，我們中國可以生產(chǎn)1000K的量，因?yàn)槲覀冇旋嫶蟮纳a(chǎn)能力。而當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后，即便是最后賣不出去，也可以通過自身的市場消化掉，最起碼不會虧本。
    而其他國家就不敢生產(chǎn)同樣的數(shù)量，因?yàn)樗麄兊捏w量不夠大，他們沒有這么龐大的生產(chǎn)能力，所以不敢押注太多，他們的市場也不夠大，一旦生產(chǎn)多了，要是賣不出去，那么整個(gè)產(chǎn)業(yè)就完蛋了。所以他們只敢生產(chǎn)50K，甚至更少的數(shù)量。
    一邊是生產(chǎn)1000K，另一邊是生產(chǎn)50K，那么生產(chǎn)成本必然不同，每一件產(chǎn)品均攤的研發(fā)經(jīng)費(fèi)也不同，原材料購買、規(guī)模化生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生成本的差額，將所有項(xiàng)目加起來，最終所形成的就是價(jià)格的優(yōu)勢。
    也就是說，同樣一種產(chǎn)品，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)量更大，成本就會更低，放在國際市場上就可以擁有價(jià)格的優(yōu)勢。而若是這種優(yōu)勢擴(kuò)大到一條供應(yīng)鏈、擴(kuò)大到一個(gè)產(chǎn)業(yè)，乃至擴(kuò)大到整個(gè)工業(yè)體系呢？
    那將意味著我們的制造業(yè)，將永遠(yuǎn)在價(jià)格上處于優(yōu)勢地位，無論是什么工業(yè)產(chǎn)品，只要我們中國制造參與其中，我們就能占據(jù)主導(dǎo)地位，甚至是壟斷地位！也是因?yàn)檫@個(gè)原因，我剛才才一直在談供應(yīng)鏈。”
    “李董事長，聽你這么說，只要有我們中國制造在，那么其他國家都不用發(fā)展制造了！”有人用一種略帶嘲諷的語氣，接著說道；“可是這些年，韓國的制造業(yè)發(fā)展的可是蒸蒸日上，東南亞的制造業(yè)，最近幾年也在崛起！”
    李衛(wèi)東輕嘆一口氣，開口答道：“如果繼續(xù)發(fā)展下去，中國制造業(yè)的發(fā)展，的確已經(jīng)堵死了后進(jìn)國家的路，日本人提出的雁行理論，到了中國制造這里，已經(jīng)失效了。因?yàn)檠阈欣碚摰幕A(chǔ)，是參與者都得是大雁。
    若是大雁群里摻雜了一只巨龍，那么所有大雁都會被吃掉，自然就沒有什么雁行理論了，這就是即將發(fā)生的情況。全球化將所有大雁聚集起來，但是當(dāng)中卻混進(jìn)了一只剛出生的龍，這只龍還沒有大雁大，但如今，這只龍長大了！
    除非是再出現(xiàn)一次工業(yè)革命，讓生產(chǎn)力可以幾何倍的躍升，后進(jìn)的國家才有可能完成工業(yè)化的進(jìn)程，否則的話就只能作為中國制造的附庸，這將會是新型制造業(yè)國家的宿命。
    至于韓國的制造業(yè)，他們的運(yùn)氣真的挺不錯(cuò)，最近三十年，他們幾乎走對了每一步，所以他們可以利用先進(jìn)制造的優(yōu)勢，創(chuàng)造出短期的高利潤，可一旦這種先進(jìn)制造的優(yōu)勢無法持續(xù)，他們還能有這么高效的制造業(yè)么？
    韓國走的這條路，也不是那么容易的，這路上充滿了不確定性。他們在先進(jìn)制造業(yè)的投資，絕對不能走錯(cuò)一步，以韓國的體量，一旦走錯(cuò)了，就不會有重頭再來的機(jī)會了。”
    李衛(wèi)東的這番話，讓在場的眾人陷入到了沉思當(dāng)中，道理大家都明白，更何況從一個(gè)成功的企業(yè)家口中說出，就更具有說服力了。
    幾秒鐘后，又有人開口說道；“李董事長，你的這個(gè)觀點(diǎn)，我是比較認(rèn)可的。量變引起質(zhì)變，體量足夠大的確是發(fā)展制造業(yè)的先天優(yōu)勢。但除了我們之外，印度也有同樣的優(yōu)勢啊！”
    李衛(wèi)東不屑的笑了笑，然后反問道：“真不是我看不起印度，印度有完整的基礎(chǔ)工業(yè)么？連最基礎(chǔ)的工業(yè)都搞不起來，拿什么去走制造業(yè)這條路！”
    ……
    小國資源少、體量小，想要走先進(jìn)制造業(yè)，只能靠孤注一擲，所以絕對不能走錯(cuò)一步，一旦走錯(cuò)了路，不僅僅會錯(cuò)過最佳時(shí)間，也沒有那么多的資源可以投入。
    即便是八十年代的日本，有上億人口，人均GDP是美國的好幾倍，可是當(dāng)日本點(diǎn)錯(cuò)了幾次科技樹以后，也陷入了失落的三十年，制造業(yè)全面萎縮。
    而那些體量和底蘊(yùn)遠(yuǎn)不如日本的國家，一旦走岔了路，結(jié)果必然是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的崩潰。
    過去五十年，歐洲有很多發(fā)達(dá)國家失去了部分的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因。
    與之相比，韓國的運(yùn)氣就比較好了，他們始終沒有選錯(cuò)道路，科技樹點(diǎn)的對，保證了韓國短短幾十年內(nèi)發(fā)展成為發(fā)達(dá)國家。
    就比如當(dāng)年日本眾多企業(yè)押注等離子電視，韓國則是押注液晶屏幕，結(jié)果大家都知道，日本的等離子涼涼了，韓國則成功的發(fā)展起了面板產(chǎn)業(yè)。
    在二十一世紀(jì)初期，世界范圍內(nèi)普遍的認(rèn)為，日韓兩國在產(chǎn)業(yè)上是高度重合的，韓國是承接了日本的產(chǎn)業(yè)鏈，才逐漸發(fā)展起來的，人們也將韓日兩國視為競爭對手。
    然而到了2020年左右的時(shí)候，學(xué)界才逐漸意識到，中韓兩國的產(chǎn)業(yè)鏈，才是真的高度重合。或者說韓國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，逐漸的被中國趕超，市場也被中國蠶食。
    韓國傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，主要包括半導(dǎo)體、電子產(chǎn)品、家電、造船、汽車、面板等，這些也都是中國快速崛起的產(chǎn)業(yè)。
    而且中國的產(chǎn)業(yè)崛起速度實(shí)在是太快了，快到讓韓國沒有反應(yīng)過來，2022年韓國突如其來的貿(mào)易逆差，直接將韓國給打懵了。
    與之相比，大國做先進(jìn)制造業(yè)，容錯(cuò)率就高很多。走錯(cuò)了路頂多是造成一些時(shí)間和金錢的損失，重新來過的話，就算不能取得領(lǐng)先，也可以超過平均水平。
    過去幾十年，沒用的科技產(chǎn)品，美國搞的最多，那種曇花一現(xiàn)后很快就被取代的產(chǎn)品，美國也有不少，可美國依舊是科技第一大國，他們的龐大的體量功不可沒。
    科技樹可以點(diǎn)錯(cuò)，但只要點(diǎn)的足夠多，總有一條是對的。
    至于印度，雖然有十四億人口，可是連基礎(chǔ)工業(yè)都不完善，更別談什么制造業(yè)強(qiáng)國了。更何況印度對于制造業(yè)并不友好，設(shè)置了各種障礙，印度人說多做少的個(gè)性，還是更適合給西方國家當(dāng)服務(wù)生。
    ……
    李衛(wèi)東要到了政策，成立了金融公司，幾個(gè)月就有幾十億的資金，流入到了家電行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，一大群中小規(guī)模的企業(yè)得以技術(shù)升級。
    家電屬于技術(shù)比較成熟的產(chǎn)業(yè)，上游產(chǎn)業(yè)做技術(shù)升級并不困難，有時(shí)候只需要引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備，就能做出更好的產(chǎn)品。
    但是引進(jìn)設(shè)備需要資金，可中小企業(yè)恰恰是最難獲得資金的一個(gè)群體。
    銀行貸款對于中小企業(yè)歷來不太友好，這一點(diǎn)各國都一樣，這是資本的選擇。
    而尋找投資的話，投資方開出的條件也會比較苛刻，大有一種將企業(yè)一口吞掉的態(tài)勢，中小企業(yè)不敢與虎謀皮。
    如今有金融公司愿意借錢，大家自然是求之不得。做企業(yè)歷來是不會抵觸結(jié)款的，很多小企業(yè)發(fā)展的道路上，甚至?xí)ソ枰恍└呃J。小狗金融好歹是正規(guī)公司，雖然借貸的利息高一些，但比高利貸還是低了很多的。
    幾個(gè)月就借出了幾十億資金，很多不明真相的人還以為李衛(wèi)東是在做慈善。有這個(gè)錢投資點(diǎn)什么不比利息賺得多？這承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和收益不劃算啊！
    然而當(dāng)李衛(wèi)東開始利用資產(chǎn)擔(dān)保證券做抵押，從銀行貸款的時(shí)候，眾人才意識到，原來還是自己格局銷量。小狗金融投十億的資金，就滾出了幾百億的貸款，這利息賺的可是萬分劃算。
    所有人的目光都盯在利息上面，并沒有人意識到，李衛(wèi)東真正的目的是為了掌控整個(gè)家電行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈。
    直到若干年后，美國發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)，要跟中國進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈脫鉤的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)整個(gè)家電行業(yè)的上游供應(yīng)鏈，或多或少都與李衛(wèi)東有關(guān)。
    那時(shí)候應(yīng)付賬款和應(yīng)收賬款累計(jì)有兩千多億都掌握在小狗金融的手里，李衛(wèi)東一句話就組建起了上游供應(yīng)鏈戰(zhàn)略同盟，讓產(chǎn)業(yè)鏈脫鉤變成了笑話。
    ……
    實(shí)驗(yàn)室中，有一輛完全被拆成零件的電動(dòng)汽車，汽車的引擎蓋上，那個(gè)特斯拉的“T”型標(biāo)志還保留在上面。
    李衛(wèi)東和比亞迪的王總并肩站在一起，凝望著眼前的一堆汽車零件。
    “特斯拉使用的電池技術(shù)并不比我們先進(jìn)，不過在軟件方面卻比我們強(qiáng)得多，若是再給我兩年時(shí)間，我們肯定能超越特斯拉！”王總露出信心滿滿的表情。
    “我們在進(jìn)步，特斯拉也在進(jìn)步，他不可能站在原地等我們的。你可千萬別小看馬斯克這個(gè)人，這家伙的思維天馬行空，說不準(zhǔn)什么時(shí)候就給你弄出個(gè)革命性的新技術(shù)。”李衛(wèi)東開口提醒道。
    “我知道，不過我依然有信心，在不久的將來超越特斯拉！”王總接著說道：“提起新技術(shù)，據(jù)我了解特斯拉最近在研發(fā)一種有關(guān)鋁合金壓鑄的技術(shù)，應(yīng)該是與車身鑄造有關(guān)。”
    “是車身的一體化壓鑄技術(shù)，通過大型壓鑄機(jī)，一次性的將車身鑄造出來，這樣可以節(jié)約幾百個(gè)零部件，而且省去了鈑金沖壓和焊接的工序，這樣可以提高生產(chǎn)效率，大幅度的降低成本。”李衛(wèi)東開口答道。
    “你掌握的情報(bào)比我充分！”王總知趣的沒有詳細(xì)詢問情報(bào)來源，他稍加思考后便開口說道：“這種技術(shù)聽起來是可行的，但是存在一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，那就是零部件在進(jìn)行熱處理的時(shí)候，很容易變形。”
    “所以需要攻破高強(qiáng)韌性熱處理壓鑄新材料這一難關(guān)，一旦這一關(guān)攻破了，車身一體化壓鑄也就解決了。”李衛(wèi)東話音頓了頓，接著說道；
    “我已經(jīng)開始做這方面的布局了，一體化壓鑄機(jī)的下游生產(chǎn)早就沒有技術(shù)壁壘了，問題就是上游的新材料，我投資了幾家科研院所，其中上海交大已經(jīng)做出了階段性的成果。”
    王總白了李衛(wèi)東一眼，隨后笑呵呵的說道：“我懂了，人家科研院所拿著成果去找你要經(jīng)費(fèi)，所以你就跑到我這里來，平攤科研經(jīng)費(fèi)來了！”
    李衛(wèi)東點(diǎn)了點(diǎn)頭：“怎么樣，這筆錢你出不出？”
    “出，肯定出！要是能做出一體化車身，對于汽車工業(yè)而言也會是一場革命，我可不能落后于人。”王總話音頓了頓，接著說道：“不過既然要做一體化，那就來個(gè)徹底的，不光要做一體化車身，最好將電池和車身都整合在一起，做電池車身一體化！”
    聽了這番話，李衛(wèi)東眼神中的驚訝一閃而過，王總所說的，不正是未來比亞迪做做的CTB技術(shù)么！
    “不愧是電池仙人，還真會舉一反三，這一體壓鑄技術(shù)還沒搞出來呢，就想到CTB技術(shù)了！”李衛(wèi)東心中暗自想道。
    對面的王總則則接著說道：“我仔細(xì)一想，這一體化車身也有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，可能對消費(fèi)者不太友好。”
    “你是說維修費(fèi)貴吧！”李衛(wèi)東開口說。
    “你也想到了！”王總深以為然的點(diǎn)了點(diǎn)頭，隨后接著道；“一體化車身雖然可以節(jié)省零部件，但也會大幅度的提高維修的成本，原本只需要換零件的，可能要換車身，最終都會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。”
    “讓保險(xiǎn)公司提高車損險(xiǎn)保費(fèi)唄！”李衛(wèi)東笑了笑，接著說道：“其實(shí)這也是有解決辦法的。首先，我們可以將車做的結(jié)實(shí)一些。其次嘛，就是運(yùn)用科技手段了，加一些輔助駕駛的技術(shù)，減少交通事故的發(fā)生率，從而減少維修，自然也就降低維修成本了。”
    “輔助駕駛，又是軟件，那又是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)啊！”王總開口嘆道。
    李衛(wèi)東深以為然的點(diǎn)了點(diǎn)頭：“科技感正是特斯拉的最強(qiáng)項(xiàng)，然而豪華感卻是特斯拉所欠缺的。一般消費(fèi)者花這么多錢買車，總是想要一點(diǎn)豪華感的。
    真皮內(nèi)飾什么的多少得有一些吧，若是只看到一堆塑料，那多糟心！我們可以在這方面下功夫，只要科技感能與特斯拉差不多，而豪華感更勝一籌的話，不愁干不掉特斯拉！”
    ……
    汽車的生產(chǎn)大致經(jīng)歷過五個(gè)階段，第一個(gè)階段是1913年以前，手工作坊式的生產(chǎn)模式，工人靠著大錘扳手就能敲出一臺車。
    直到1913年，福特公司發(fā)明了流水線生產(chǎn)，大幅度提高了汽車的生產(chǎn)效率，汽車生產(chǎn)也進(jìn)入到了第二個(gè)階段。
    然而隨著人們生活水平的提高，對于汽車也有了品質(zhì)的需求，美式的粗曠性流水線生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足市場需求，這個(gè)時(shí)候日本精益的管理模式開始興起。
    以豐田為首的日本企業(yè)，采取“多品種、小批量”的生產(chǎn)模式，通過管理來提高品質(zhì)，降低成本，迅速的搶占了市場，這便是汽車生產(chǎn)的第三個(gè)階段。
    進(jìn)入到八十年代以后，德國大眾開始推行模塊化和平臺化。所謂的模塊化就是零部件通用，就比如大眾、奧迪和保時(shí)捷的很多零部件都能通用，這就降低了生產(chǎn)成本。
    而所謂的平臺化，就是利用同一平臺生產(chǎn)不同款式的汽車。就比如奧迪Q5的生產(chǎn)平臺，給大眾用就生產(chǎn)出了途銳，給保時(shí)捷用就生產(chǎn)出了macan。這樣一個(gè)平臺能生產(chǎn)多款汽車，也就降低了研發(fā)成本。
    大眾的這一招讓汽車生產(chǎn)進(jìn)化到了第四個(gè)階段，而為了體現(xiàn)模塊化和平臺化的優(yōu)勢，汽車企業(yè)紛紛向著多品牌化發(fā)展，一些大品牌的兼并重組大多發(fā)生在這個(gè)階段。
    進(jìn)入到二十一世紀(jì)以后，特斯拉進(jìn)入到汽車行業(yè)。雖然特斯拉是系能源車，但仍然無法跳脫傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)工藝，那就是沖壓、焊接、涂裝和總裝這四大環(huán)節(jié)。
    論起傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的話，特斯拉遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)車企，人家傳統(tǒng)車企做了幾十年的汽車，累積下來的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，可不是短時(shí)間內(nèi)能夠?qū)W會的。
    所以早期的特斯拉一直受困于產(chǎn)能不足，當(dāng)時(shí)很多人說特斯拉是在饑餓營銷，實(shí)際上是真的生產(chǎn)不了那么多汽車。
    好在馬斯克卻有一個(gè)天馬行空的腦瓜，他搞出了一個(gè)一體化壓鑄技術(shù)，給汽車生產(chǎn)帶來了革命性的變化，這項(xiàng)技術(shù)讓汽車生產(chǎn)效率大幅度提升，大眾生產(chǎn)一輛汽車的時(shí)間，特斯拉就能生產(chǎn)三輛，汽車生產(chǎn)也進(jìn)入到第五階段。
    新技術(shù)使得特斯拉生產(chǎn)成本大幅度降低，當(dāng)年土豪們花了八十多萬，買了續(xù)航300公司特斯拉，看看現(xiàn)在賣二十多萬的同款，深刻的體會了一次當(dāng)“大冤種”的感覺。
    不過二十多萬買車的也別覺得賺了，以特斯拉的生產(chǎn)成本，未來還有很大幅度的降價(jià)空間，大冤種沒機(jī)會當(dāng)，小冤種總是免不了的。
    特斯拉早期的一體化壓鑄，只是將車身的幾十個(gè)零件整合在了一起，這算是一體化壓鑄技術(shù)1.0版本。
    而在此基礎(chǔ)上發(fā)展出的CTP技術(shù)，是現(xiàn)在新能源車生產(chǎn)的主流，算是一體化壓鑄2.0版本。
    CTP技術(shù)全稱CellToPack，就是減少了或去除了電池模組，直接將電芯、電池殼整合掛到車身底盤中，也就是媒體上俗稱的“電池三明治”。這樣的話一輛汽車能節(jié)約300到500個(gè)零部件。
    比亞迪在CTP技術(shù)上更進(jìn)一步，研發(fā)出了CTB技術(shù)，也就是“電池車身一體化”的理念，算是一體化壓鑄技術(shù)的3.0版本。
    這項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了電機(jī)高扭轉(zhuǎn)的剛度，也讓車身的一部分參與了傳力和吸能。總的來說就是讓車動(dòng)力更強(qiáng)，也更加安全。
    ……
    王總帶著李衛(wèi)東，又來到了另一間實(shí)驗(yàn)室。
    “這是我們研發(fā)的氫能源電池！”王總話音頓了頓，接著說道；“研發(fā)難度比我們想象的簡單，就技術(shù)層面而言，量產(chǎn)應(yīng)該不是問題。”
    “專利限制呢？日本在這方面幾乎有著專利的壟斷，要是搞量產(chǎn)的話，恐怕繞不過日本的專利。”李衛(wèi)東開口問。
    “專利也不是問題，已經(jīng)有日本企業(yè)向我們發(fā)出了合作的邀請，他們愿意分享在氫能源方面的專利。”王總開口說道。
    “日本人的條件苛刻么？”李衛(wèi)東馬上問。
    “以日本掌握的專利數(shù)量，如果真的愿意向我們開放，那么他們的要求還在可接受的范圍之內(nèi)。”王總回答說。
    “日本人愿意提供的專利技術(shù)，應(yīng)該不包括氫氣的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲存吧？”李衛(wèi)東又問道。
    “氫氣生產(chǎn)方面的專利，日本掌握的也不多，至于運(yùn)輸和儲存方面倒是有一些，不過在我們前期的接觸當(dāng)中，對方不愿意過多的透露，倒是氫能源電池應(yīng)用方面，日方是比較愿意分享技術(shù)的。”王總開口說道。
    李衛(wèi)東思量了片刻，開口問道；“也就是說，在氫能源應(yīng)用方面，日本的技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，而且愿意分享。但在氫氣運(yùn)輸和儲存方面，日本大概率掌握了核心技術(shù)，但還是想吃獨(dú)食。至于氫氣生產(chǎn)的技術(shù)方面，日本人也是半斤八兩，沒有多少領(lǐng)先。”
    “我們的戰(zhàn)略部也是這種研判。”王總點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    “呵呵，看來還是得點(diǎn)對科技樹啊!”李衛(wèi)東笑著長嘆一口氣。
    “科技樹？”王總遲疑了一下，隨后開口說道；“這是游戲里的說法吧！你的意思是日本人走錯(cuò)了路？”
    “說日本押注氫能源就是點(diǎn)錯(cuò)科技樹，這還為時(shí)尚早。但我們現(xiàn)在研發(fā)的鋰電池，肯定是沒錯(cuò)的。鋰電池還有很大的潛力可以挖掘，固態(tài)電池的發(fā)展方向是我們能看得到摸得著的目標(biāo)！”
    李衛(wèi)東接著說道：“關(guān)于氫能源，我認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)很難成為主流能源。我們在氫能源應(yīng)用方面的研發(fā)可以繼續(xù)，甭管有沒有用，先把能申請的專利都申請到，萬一哪天氫氣的生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展，那咱們就吃現(xiàn)成的！”
    ……
    進(jìn)入到二十一世紀(jì)10年代以后，有關(guān)氫能源的話題就從未停止被炒作過。相比起傳統(tǒng)的化石能源，氫能源的確有諸如發(fā)熱值理想、燃燒性好、利用率高、耗損少，環(huán)保等優(yōu)勢。
    日本是最高開始大規(guī)模研究氫能源的國家。日本對于氫能源的研究，始于七十年代的石油危機(jī)，日本作為能源進(jìn)口國，在當(dāng)時(shí)的石油危機(jī)中受到了巨大的傷害，而日本又是一個(gè)危機(jī)意識特別強(qiáng)的國家，所以在當(dāng)時(shí)日本就開始對非石化的能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局。
    除了石化能源之外，其他能大規(guī)模提供能源的無非就是水力、風(fēng)能、核能、太陽能，以及氫能。
    日本沒有大江大河，水力發(fā)電是無望了，而太陽能發(fā)電不穩(wěn)定，不適合規(guī)模工業(yè)使用，這兩者都被日本所排除。
    風(fēng)力發(fā)電被日本寄予厚望，日本在這方面的研究也曾領(lǐng)先于世界，但是日本很快發(fā)現(xiàn)，他們發(fā)展風(fēng)電有個(gè)致命的缺點(diǎn)，那就是沒有地方安裝風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
    跟歐洲國家相比，日本國土面積其實(shí)也不小。但是日本適合安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)的地方，恰恰都是適宜人們居住的地方。
    風(fēng)力發(fā)電過程中噪音是非常大的，所以中國的風(fēng)力發(fā)電機(jī)都是安裝在西部無人區(qū)，然后用超高壓輸電技術(shù)將電力輸送到東部。若是將風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在居民聚集區(qū)，那老百姓都不用睡覺了。
    后來日本也嘗試建立海上風(fēng)力發(fā)電站，但是這東西建在海上成本實(shí)在是太高了，投資100億日元建設(shè)的的設(shè)備，也就夠1萬戶家庭用電使用，這還不包括維護(hù)成本，想要用于工業(yè)更是不可能。
    日本搞風(fēng)力發(fā)電有技術(shù)但沒條件，就只能將重點(diǎn)放在了核能和氫能上面。而日本在核能研究上面，一度也是領(lǐng)先全球。
    然后就是2011年的福島核事故，使得日本民間一片反核的聲音，核能成了政治不正確的產(chǎn)物。最終日本只能押注在氫能源上面，安倍政府甚至將發(fā)展氫能源定為了日本國策。
    氫氣屬于二次能源，跟石化能源不同，在大自然中沒有儲存，想要應(yīng)用氫能源，就需要先生產(chǎn)氫氣。
    生產(chǎn)氫氣的方法也不是什么工業(yè)難題，無非就是電解水法、水煤氣法、石油天然氣熱裂合成法、焦?fàn)t煤氣冷凍法等幾種。這些方法都能生產(chǎn)氫氣，但卻無法利用在氫能源領(lǐng)域。
    比如用電解水制氫需要消耗電能，那為什么不直接使用電能？干嘛非得分解氫氣再去發(fā)電？
    同樣的道理，水煤氣法得用到煤炭，熱烈合成法得用到石油或者天然氣，要是真為了獲取能源，那直接燒煤，直接燒石油和天然氣唄！
    所以只要是氫氣生產(chǎn)沒有取得革命性突破，那么氫能源的應(yīng)用就是脫了褲子放屁！
    氫氣的運(yùn)輸和儲存也是一個(gè)問題，氫氣這東西畢竟是具有可燃性的，一點(diǎn)火星子就能引起大爆炸，這在運(yùn)輸和儲存方面會有極大的安全疑慮。
    將氫氣變成液態(tài)，倒是方便了儲存和運(yùn)輸。但氫氣的液化又得用到大量的電，等于是為了運(yùn)輸能源，反而要消耗更多的能源，這又回到了成本問題。
    在氫氣的儲存和運(yùn)輸方面，日本做了大量的研究，也占有了大量的專利，甚至可以形成專利的壟斷壁壘。同時(shí)在氫能源的應(yīng)用方面，日本也是領(lǐng)先于全球，不僅僅是氫能源電池，其他應(yīng)用方面同樣擁有大量的專利。
    最開始的時(shí)候，日本是打算獨(dú)吞氫能源這塊蛋糕的，日本企業(yè)也死抱著專利不放，豐田汽車更是下重注押寶氫能源電池。
    于是其他國家都不跟日本玩了，讓日本自己去做氫能源電池吧，我們搞鋰電池。
    當(dāng)鋰電池技術(shù)發(fā)展起來以后，日本這才意識到問題，這才開始開放氫能源電池的技術(shù)，希望大家也跟日本一起搞氫能源電池。
    日本的目的還是希望將氫能源普及開來，而普及一種新能源的最佳方式，就是交通工具。
    人類將蒸汽機(jī)安裝在火車和輪船上，讓煤炭成為主要能源；人類又將內(nèi)燃機(jī)安裝在汽車和飛機(jī)上，石油成了主要能源。
    一旦汽車都用上了氫能源，那么氫能源在其他方面的應(yīng)用也就水到渠成了。所以日本才愿意分享氫能源應(yīng)用技術(shù)。
    而當(dāng)全世界都在大規(guī)模使用氫能源的時(shí)候，日本所掌握的儲存和運(yùn)輸技術(shù)，將會是極其巨大的市場。試想一下，一種主流能源的儲藏和運(yùn)輸技術(shù)，全都被日本所掌握，足以讓日本重返最輝煌的時(shí)代。
    只不過氫氣生產(chǎn)的那一關(guān)，始終是跨過不去的門檻、另一邊鋰電池性能越來越好，固態(tài)電池也開始應(yīng)用。
    在整個(gè)電池供應(yīng)鏈當(dāng)中，中國企業(yè)幾乎壟斷了稀土冶煉，牢牢控制了供應(yīng)鏈的上游；寧德時(shí)代和比亞迪有技術(shù)有產(chǎn)能，在中游產(chǎn)業(yè)鏈中擁有絕對話語權(quán)；豐田、本田等日本車企一直專注于混動(dòng)，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展滯后，在下游產(chǎn)業(yè)鏈毫無優(yōu)勢。
    此時(shí)的日本想要轉(zhuǎn)向已經(jīng)晚了，還是那個(gè)道理，日本的體量不夠大，路一旦選錯(cuò)了，已經(jīng)沒有回頭的資本了。
    感謝各位叔叔白白兄弟妹妹訂閱，下一章結(jié)局。
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