小米系統(tǒng)算是初戰(zhàn)告捷，成功的在操作系統(tǒng)的市場(chǎng)上跨出了第一步。
    當(dāng)然這只是個(gè)好的開(kāi)始，距離站穩(wěn)腳跟還差得很遠(yuǎn)。
    在2010年之前，安卓還沒(méi)有成為霸主，這時(shí)候的手機(jī)操作系統(tǒng)本就是百花齊放，市面上有幾十種手機(jī)操作系統(tǒng)，其中不乏有頂級(jí)科技巨頭的產(chǎn)品，誰(shuí)也無(wú)法判斷，哪一家的操作系統(tǒng)會(huì)成為最終的勝利者。
    除了操作系統(tǒng)本身的性能之外，手機(jī)品牌的選擇，也是很重要的因素。
    當(dāng)時(shí)手機(jī)三巨頭是諾基亞、黑莓和三星，索尼愛(ài)立信、lg、以及沒(méi)落的摩托羅亞，只能算半個(gè)巨頭。而巨頭品牌的選擇，往往會(huì)成為行業(yè)的標(biāo)桿。
    但事實(shí)上這些巨頭們對(duì)于智能手機(jī)的反應(yīng)卻都是慢了半拍。
    進(jìn)入到智能手機(jī)時(shí)代以后，諾基亞和摩托羅拉快速?zèng)]落，這方面不用多介紹，就是后世的智能手機(jī)銷量世界第一的三星，早期也是沒(méi)有押注智能手機(jī)的。
    2007年蘋果推出第一代iphone的時(shí)候，三星也針對(duì)性的推出了一款觸摸屏手機(jī)三星instinct來(lái)針對(duì)蘋果，但實(shí)際上兩者根本談不上競(jìng)爭(zhēng)。
    接下來(lái)三星便沒(méi)有再推出智能手機(jī)，直到蘋果的iphone3gs發(fā)布以后，三星才推出了第一代的，正式進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)。
    而真正讓三星手機(jī)崛起的，是第二代的。
    當(dāng)時(shí)的蘋果使用的還是3.5英寸屏幕，其他廠商的智能手機(jī)也在模彷蘋果，使用3.5英寸，而第二代的使用的則是4.3英寸屏幕，這絕對(duì)是一個(gè)質(zhì)的飛躍，也為三星吸引了一大波流量。
    當(dāng)2011年，三星發(fā)布第三代的時(shí)候，已經(jīng)躍升為頂級(jí)的智能手機(jī)制造商，并且將這一地位保持到今天。
    三星的崛起，離不開(kāi)韓國(guó)強(qiáng)大的手機(jī)零組件供應(yīng)鏈，比如手機(jī)的核心芯片，三星自己就可以制造，再比如手機(jī)的屏幕，三星也是領(lǐng)先者，其他手機(jī)的零組件，韓國(guó)基本都能生產(chǎn)。
    三星崛起之后，才輪到中國(guó)品牌嶄露頭角，從最開(kāi)始的“中華酷聯(lián)”，再到“華米o(hù)v”，國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌不斷創(chuàng)新的同時(shí)，也經(jīng)歷了一**的洗牌。
    而現(xiàn)在還是htc的時(shí)代，對(duì)于新生的小米系統(tǒng)而言，競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，而最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手安卓，也還沒(méi)有開(kāi)始發(fā)力。
    ……
    小米公司的會(huì)議室中，幾位合伙人聚集在一起，商討公司下一步的發(fā)展方向。
    “系統(tǒng)卡頓的問(wèn)題，還是沒(méi)有辦法解決，特別是使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，卡頓會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，甚至通話的時(shí)候都會(huì)受到影響。”
    “我們?cè)跍y(cè)試當(dāng)中也發(fā)現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，不過(guò)這是沒(méi)有辦法避免的，我們畢竟不是蘋果那樣封閉式的系統(tǒng)，而且蘋果的手機(jī)，也是專門針對(duì)他們系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的，整體優(yōu)化自然比我么好。”
    “除此之外，蘋果在操作系統(tǒng)方面的技術(shù)積累也更多，喬布斯在1998奶奶的時(shí)候就弄了macx的操作系統(tǒng)，用起來(lái)不比微軟的win系統(tǒng)差。”
    “那我們就繼續(xù)優(yōu)化唄，咱們這么多程序員，不就是干這個(gè)的么！”
    “優(yōu)化自然是得優(yōu)化，但我們也得考慮硬件匹配的問(wèn)題，如果硬件超出了系統(tǒng)的承載能力，反而會(huì)影響性能。”
    一眾人在討論系統(tǒng)優(yōu)化的問(wèn)題，李衛(wèi)東最開(kāi)始還能聽(tīng)懂，但漸漸的，頭上就冒出來(lái)黑人問(wèn)號(hào)。
    除了李衛(wèi)東之外，在座眾人都是搞技術(shù)出身的，原本都是程序猿，真到了探討技術(shù)問(wèn)題的時(shí)候，李衛(wèi)東除了一臉懵圈之外，什么都做不了。
    片刻后，眾人終于有了共識(shí)，而雷布斯也適時(shí)的問(wèn)道：“李董，你覺(jué)得這個(gè)方桉怎么樣？”
    雷布斯也只是象征性的詢問(wèn)一下，畢竟李衛(wèi)東是出資的大老板，甭管李衛(wèi)東懂不懂，怎么也得問(wèn)上一句，是給李衛(wèi)東面子，也是走個(gè)程序。
    不過(guò)這一次，李衛(wèi)東是有所準(zhǔn)備的，他開(kāi)口說(shuō)道；“有關(guān)技術(shù)方面，我是一竅不通，系統(tǒng)該怎么優(yōu)化，都聽(tīng)各位的。但是關(guān)于系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越卡，我有個(gè)想法。
    咱們電腦的系統(tǒng)，應(yīng)該也有這種情況吧？最起碼我這種電腦小白，平時(shí)用的電腦會(huì)有這種情況。所以我就在電腦上裝了個(gè)三六零。”
    提到三六零，雷總的表情有些不自然，畢竟最近這兩年，國(guó)內(nèi)的殺毒系統(tǒng)市場(chǎng)都快被三六零一統(tǒng)江湖了。
    旁邊馬上有人說(shuō)道；“我用金山毒霸，效果也挺好的。”
    這句話算是緩解了雷布斯的尷尬，而李衛(wèi)東則接著說(shuō)道：“三六零可不光有殺毒的功能，還可以清理系統(tǒng)，加快開(kāi)機(jī)速度等等，對(duì)于我這種電腦小白來(lái)說(shuō)，按一下鼠標(biāo)就能讓電腦變快，還是很方便的。
    所以我琢磨著，為什么我們不能把這個(gè)功能，加入到我們的小米系統(tǒng)當(dāng)中呢？我們直接在系統(tǒng)當(dāng)中加入一鍵清理的功能，用戶只要按一下，就能自動(dòng)關(guān)閉那些多余的應(yīng)用程序，只保留基礎(chǔ)功能，系統(tǒng)自然就變流暢了。”
    “好主意啊！我們還可以將金山毒霸融合進(jìn)去！”雷布斯瞬間化身為關(guān)系戶。
    放在后世，智能手機(jī)自帶清理系統(tǒng)，那是再正常不過(guò)的操作了，然而在2009年，這絕對(duì)是一種創(chuàng)新。
    技術(shù)方面的優(yōu)化，李衛(wèi)東的確是一竅不通，但是人性化方面的設(shè)計(jì)，小米所有的程序猿加起來(lái)，都不如一個(gè)李衛(wèi)東。
    重生者的優(yōu)勢(shì)便是如此，李衛(wèi)東知道后世的手機(jī)操作系統(tǒng)都有那些人性化設(shè)計(jì)，而這些設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)了千錘百煉，有幾千萬(wàn)乃至上億戶親身體驗(yàn)過(guò)的。那些反人類的設(shè)計(jì)，在已經(jīng)在不斷的優(yōu)化中被淘汰掉，只有那些用戶體驗(yàn)好的設(shè)計(jì)，才會(huì)被留下來(lái)。
    幾個(gè)小時(shí)的會(huì)議，李衛(wèi)東提出了好幾條建議，全都是操作方面的優(yōu)化。
    等會(huì)議結(jié)束的時(shí)候，也到了吃午飯的時(shí)間。
    只聽(tīng)雷布斯開(kāi)口說(shuō)道：“今天晚上都有安排么？沒(méi)安排的話，咱們一起聚一聚？”
    “雷總，我恐怕要失陪了，有個(gè)老同學(xué)從美國(guó)來(lái)，我得去接他。”
    “我下午得去一趟港島，約了幾個(gè)客戶。”
    “我也得出差呢，下午一點(diǎn)半的飛機(jī)，直接在機(jī)場(chǎng)隨便吃點(diǎn)吧，要不然來(lái)不及。”
    眾人也是真的有事，紛紛推辭。
    雷布斯只好望向了李衛(wèi)東，心說(shuō)你要是也有事的話，那咱們就各回各家，各找各媽。
    李衛(wèi)東卻開(kāi)口說(shuō)道：“老雷，你要是有時(shí)間的話，跟我去一趟海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，我從國(guó)外買了一輛車，才剛辦完報(bào)關(guān)手續(xù)，一會(huì)兒去提車。”
    “車？豪華超跑么？值得你李董事長(zhǎng)親自去提車？”雷布斯不解的問(wèn)。
    “是跑車，不過(guò)可不是一般的跑車，車跑車不燒汽油，而是充電的。”李衛(wèi)東開(kāi)口說(shuō)道。
    “你說(shuō)的是純電跑車？這倒是個(gè)新鮮東西，我還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)。是什么牌子的？法拉利，還是蘭博基尼？”雷布斯露出了感興趣的表情，他對(duì)于新的科技產(chǎn)品還是很有興趣的。
    “都不是。”李衛(wèi)東搖了搖頭：“是特斯拉。”
    “美國(guó)那個(gè)吹牛皮的公司？”雷布斯露出了驚訝的表情，接著說(shuō)道：“他們真把車給造出來(lái)了？”
    “造出來(lái)了，不過(guò)還不是量產(chǎn)車。”李衛(wèi)東接著問(wèn)道：“有沒(méi)有興趣跟我去看看？”
    “那我還真得去湊湊熱鬧。看看這個(gè)特斯拉，牛皮吹的那么大，到底弄出來(lái)個(gè)啥玩意兒！”雷布斯開(kāi)口說(shuō)道。
    ……
    特斯拉成立之處，的確是個(gè)吹牛不打草稿的公司。
    事情還要從通用汽車說(shuō)起，后世人普遍認(rèn)為底特律的傳統(tǒng)汽車企業(yè)一直在阻撓新能源汽車的發(fā)展，但事實(shí)上，第一個(gè)推出量產(chǎn)版電動(dòng)汽車的，正是通用汽車。
    早在1991年，通用汽車就開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)汽車，而且還生產(chǎn)了兩千多輛，但是受到技術(shù)的限制，當(dāng)時(shí)的電動(dòng)汽車空間小，續(xù)航里程底，速度也慢，跟現(xiàn)在的老頭樂(lè)差不多，于是通用汽車在2002年，終于放棄了電動(dòng)汽車的計(jì)劃。
    通用汽車負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目的工廠工程師科科尼便離開(kāi)通用自主創(chuàng)業(yè)，開(kāi)了一家小公司，生產(chǎn)單人電動(dòng)汽車。后來(lái)硅谷的另一位工程師艾伯哈德對(duì)這個(gè)項(xiàng)目很感興趣，并進(jìn)行了投資，之后艾伯哈德與另一位合作伙伴塔彭寧合伙，成立了特斯拉汽車公司。
    艾伯哈德的理念是將跑車和新能源汽車結(jié)合在一起，做一輛新能源跑車，而跑車的客戶群體就是那些高收入人士和社會(huì)名流。
    這些高收入和名流人士，表面上要裝作對(duì)環(huán)保很有興趣的樣子，為了維護(hù)形象，也會(huì)花大價(jià)錢去賣新能源超跑。
    也就是說(shuō)特斯拉公司成立的初衷是坑一波要面子的有錢人。
    而這時(shí)候特斯拉的公司也只有二十名員工。區(qū)區(qū)二十個(gè)人就要早超跑，而且還是從未有過(guò)的新能源超跑，怎么聽(tīng)都像是騙人的皮包公司。
    通用汽車花了十幾年都沒(méi)做到的事情，你一個(gè)新公司，憑什么做得到！
    直到2004年，埃隆-馬斯克入主，這才徹底的改變了整個(gè)特斯拉，特斯拉開(kāi)始正兒八經(jīng)的研發(fā)新能源汽車。
    雖然特斯拉開(kāi)始真正研發(fā)新能源汽車了，但該吹的牛還是要吹的，更何況馬斯克這家伙本來(lái)就是吹牛沒(méi)邊。
    所以在2009年之前，馬斯克是各種的吹噓特斯拉汽車，很多華爾街投資人都懶得搭理他。
    雷布斯也是天使投資人，對(duì)于全世界的熱門投資項(xiàng)目，都是有所了解，自然也知道被馬斯克吹了好幾年的特斯拉電動(dòng)車。
    雷布斯跟著李衛(wèi)東來(lái)到了海關(guān)的倉(cāng)庫(kù)，很快就見(jiàn)到了傳說(shuō)中的特斯拉跑車。
    這是一輛特斯拉roadster跑車，也是特斯拉推出的第一款汽車。
    吹牛歸吹牛，可當(dāng)特斯拉真的把車做出來(lái)的時(shí)候，瞬間閃瞎了無(wú)數(shù)投資人的狗眼。
    這款跑車的計(jì)劃售價(jià)是十萬(wàn)美金，但成本卻高達(dá)十二萬(wàn)，在售賣的時(shí)候，馬斯克被迫將售價(jià)提升到十一萬(wàn)美金，雖然仍舊是虧本，但依舊引來(lái)了購(gòu)買者的圍攻。
    不過(guò)也正是這一款車，打動(dòng)了戴勒姆，使得瀕臨破產(chǎn)的特斯拉獲得了戴勒姆7000萬(wàn)美金的投資，算是續(xù)了一命。
    有了這筆資金，特斯拉得以正是投產(chǎn)，才能邀請(qǐng)到***參觀工廠，也才能得到美國(guó)能源部4.65億美金的貸款，并且成功登陸納斯達(dá)克。最終在2012年推出了mdoels汽車，成為的新能源汽車的領(lǐng)頭羊。
    此時(shí)的雷布斯顯然沒(méi)有意識(shí)到新能源汽車將要帶來(lái)多么重大的變革，他只是好奇的打量了一番，就對(duì)眼前的這輛roadster失去了興趣。
    “這看起來(lái)也沒(méi)有什么特別的，感覺(jué)跟普通跑車差不多嘛！”雷布斯開(kāi)口說(shuō)道。
    “還有些山寨的味道，對(duì)么？”李衛(wèi)東笑著問(wèn)。
    雷布斯沒(méi)有回答，只是笑了笑，卻等于是默認(rèn)了李衛(wèi)東的說(shuō)法。
    李衛(wèi)東則接著說(shuō)道：“特斯拉的這輛跑車，最起碼證明了電動(dòng)汽車的可行性。現(xiàn)在不是都在說(shuō)環(huán)保么，可能過(guò)個(gè)十幾二十年，電動(dòng)汽車會(huì)成為主流。走，咱們上去試試這電動(dòng)跑車是什么感覺(jué)！”
    李衛(wèi)東說(shuō)著，走進(jìn)了跑車，按下啟動(dòng)鍵，一個(gè)電量低的標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在儀表盤上。
    “沒(méi)電了！看來(lái)今天是開(kāi)不成了！”雷布斯呵呵一笑，接著說(shuō)道：“這玩意該怎么充電？普通的電源插頭行么？”
    “不行，得用專門的充電樁！”李衛(wèi)東搖了搖頭。
    “這是美國(guó)生產(chǎn)的汽車，在咱們國(guó)內(nèi)，上哪兒去給你找充電樁去！”雷布斯樂(lè)呵呵的說(shuō)道。
    “去比亞迪吧！估計(jì)只有他們那里，能找到充電樁。”李衛(wèi)東話音一轉(zhuǎn)，接著問(wèn)道：“你應(yīng)該認(rèn)識(shí)王總吧？”
    “有過(guò)幾面之緣，見(jiàn)面會(huì)打招呼，但沒(méi)有深交。”雷布斯開(kāi)口說(shuō)道。
    “我跟比亞迪的王總可是十幾年的交情，當(dāng)初做家電的時(shí)候，就找他買電池。一會(huì)兒見(jiàn)了面，讓你們熟悉熟悉。”李衛(wèi)東笑著道。
    ……
    當(dāng)年李衛(wèi)東與比亞迪合作的時(shí)候，比亞迪的規(guī)模還不大。而如今，比亞迪不光是成為了一家上市公司，還得到了股神巴菲特的青睞。
    股神巴菲特看好的公司，光是這一個(gè)名頭，就夠唬人的。
    這些年，李衛(wèi)東與比亞迪之間的合作也越來(lái)越多，像是富康工程研制電動(dòng)叉車，富康農(nóng)機(jī)研制電動(dòng)農(nóng)機(jī)，都離不開(kāi)比亞迪的技術(shù)支持。比亞迪的半導(dǎo)體部門，也為小狗集團(tuán)提供一部分零組件。
    除了電池之外，比亞迪最核心的業(yè)務(wù)當(dāng)然是汽車業(yè)務(wù)。比亞迪的新能源汽車，也是李衛(wèi)東最看重的。
    特別是李衛(wèi)東收購(gòu)了捷豹路虎以后，更是盯緊了比亞迪，日后捷豹路虎做新能源車，還指望著跟比亞迪合作呢！
    十年之后，新能源汽車的勢(shì)頭已經(jīng)勢(shì)不可擋，替代傳統(tǒng)燃油汽車彷佛指日可待，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+新能源，顯然是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
    也是因?yàn)檫@個(gè)原因，李衛(wèi)東才找個(gè)機(jī)會(huì)，拉著雷布斯來(lái)找比亞迪的電氣仙人聯(lián)絡(luò)感情。
    比亞迪的新能源車獨(dú)步全球，小米的智能家居也是世界領(lǐng)先，小米加比亞迪的組合，絕對(duì)能引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擊敗特斯拉也大有可能。
    后世有關(guān)小米和比亞迪合作造車的消息，也是層出不窮，雷布斯跟電氣仙人會(huì)面的照片，網(wǎng)絡(luò)上就流出了不少。
    ……
    比亞迪的辦公樓前，一群工程師正圍在那輛特斯拉的roadster周圍。
    “那個(gè)特斯拉，還真把車給造出來(lái)了！我一直以為他們是在出牛呢。”
    “這車該不會(huì)就是個(gè)花架子吧？只有個(gè)漂亮的空殼子。”
    “不至于，車剛弄來(lái)的時(shí)候，咱們王總還親自上去開(kāi)了一圈呢！”
    “不知道這車的續(xù)航有少公里！要是能有個(gè)三百公里，就實(shí)用了。”
    工程師們你一言我一語(yǔ)的討論著。
    不遠(yuǎn)處，李衛(wèi)東站在電氣仙人一旁，開(kāi)口問(wèn)道：“試駕的感覺(jué)怎么樣？”
    “很棒，超出我的想象。”電氣仙人深吸一口氣，接著說(shuō)道；“只是不知道這款車能不能量產(chǎn)，如果真的可以量產(chǎn)的話，那么這個(gè)特斯拉在純電汽車方面，的確是走在了我們的前面。”
    “你們的純電公交車，不也快下線了么？”李衛(wèi)東接著問(wèn)。
    “技術(shù)上面還有一些難關(guān)需要突破。”電氣仙人開(kāi)口答道。
    比亞迪是在2009年，正式進(jìn)入到純電公交車領(lǐng)域的，短短幾年之后，國(guó)內(nèi)很多城市的馬路上，都能看到比亞迪純電公交車的身影。而十幾年后，全世界有幾十個(gè)國(guó)家都進(jìn)口的比亞迪的純電公交車，其中還包括日本這種汽車制造強(qiáng)國(guó)。
    但是公交車和普通家用車還是不同的。公交車的體積大，也就意味著有足夠的空間可以安裝大號(hào)電池，來(lái)保證續(xù)航能力。而家用車體積小，電池就成了最大的問(wèn)題。
    只聽(tīng)電氣仙人開(kāi)口問(wèn)道：“李董事長(zhǎng)，你知道純電汽車最大的難點(diǎn)在哪里么？”
    “電池。”李衛(wèi)東毫不猶豫的回答，隨后他接著道：“我也有一家電機(jī)廠，所以知道對(duì)于純電車輛而言，電機(jī)并不是問(wèn)題，現(xiàn)代電機(jī)的性能，支撐大型工程機(jī)械都沒(méi)有問(wèn)題，用在汽車上更是綽綽有余。所以發(fā)展純電汽車，最大的難點(diǎn)就是電池。”
    電氣仙人點(diǎn)了點(diǎn)頭：“沒(méi)錯(cuò)，電池是純電汽車最大的難點(diǎn)，除了電量之外，電池的充電是另一個(gè)大問(wèn)題，當(dāng)然最重要的是還是電池的安全。
    我也不瞞你，我們之前用鉛酸電池做了一輛原型車，續(xù)航里程不到150公里，充電慢，電池還有衰減，等于是跑一個(gè)多小時(shí)長(zhǎng)途，就得沖四五個(gè)小時(shí)的電，實(shí)際使用時(shí)肯定是不行的。
    我們也考慮過(guò)用鋰電池，但是成本太高了。鋰電池這東西，用在手機(jī)和筆記本電腦里還可以，可用在汽車上，一下子幾千上萬(wàn)塊，這誰(shuí)消費(fèi)得起！所以我現(xiàn)在真的很好奇，這特斯拉究竟使用的是什么樣的電池。”
    “想知道特斯拉是怎么做的，這容易啊，你就把這車給拆了唄！”李衛(wèi)東笑著說(shuō)道。
    “你剛買的車，千里迢迢的從美國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)，還沒(méi)捂熱乎，就讓我給拆了？我還沒(méi)這么不識(shí)趣！”電氣仙人開(kāi)口說(shuō)道。
    “沒(méi)跟你開(kāi)玩笑，這車買來(lái)，就是拿來(lái)給你研究的。不拆車臺(tái)車，咱們?cè)趺粗捞厮估呀?jīng)做到哪一步了。”李衛(wèi)東回答道。
    “那我可就真的拆了！”電氣仙人也沒(méi)有客氣，畢竟兩人是十幾年的合作關(guān)系了，這交情肯定是值一輛跑車的。
    李衛(wèi)東則接著說(shuō)道：“過(guò)一段時(shí)間，我打算把捷豹路虎的生產(chǎn)線遷到長(zhǎng)三角，土地方面地方上已經(jīng)準(zhǔn)備好了，關(guān)鍵就是國(guó)家層面的審批。”
    “捷豹路虎可是豪華品牌，這種香饃饃無(wú)論落戶在哪個(gè)國(guó)家，當(dāng)?shù)囟紩?huì)舉雙手歡迎，國(guó)家怎么可能拿審批卡你！”電氣仙人笑著說(shuō)。
    “我雖然買下了捷豹路虎，但捷豹路虎畢竟還是外國(guó)品牌，根據(jù)咱們國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的政策，外資品牌想來(lái)設(shè)廠，需要找一個(gè)國(guó)內(nèi)的合資方。我是想看看這方面有沒(méi)有松動(dòng)的可能性。”
    李衛(wèi)東說(shuō)著輕嘆一口氣，接著道：“作為資方，我當(dāng)然是希望能保持捷豹路虎獨(dú)資設(shè)廠，但國(guó)家的政策，我也得遵守，所以如果實(shí)在是拿不到獨(dú)資設(shè)廠條件的話，到時(shí)候還得找你幫忙！”
    “你是打算讓捷豹路虎跟我們比亞迪合資？”電氣仙人勐的一驚，沉吟了半分鐘后，才說(shuō)道；“你這可是送了我一件大禮啊！作為朋友，我謝謝你了，但也是因?yàn)樵蹅兪桥笥眩疫€是勸你，合資這件事情，先考慮一下那些大企業(yè)。
    捷豹路虎畢竟是豪華品牌，bba一個(gè)級(jí)別的，真要是在國(guó)內(nèi)找合資方的話，大家肯定都上趕著來(lái)，什么一起、上汽、廣汽，完全可以任你挑！誰(shuí)要是能夠跟捷豹路虎合資，不光是技術(shù)和市場(chǎng)方面有好處，品牌更是可以得到極大的提升。
    而我們比亞迪，開(kāi)始造車也沒(méi)幾年，技術(shù)不如那些大企業(yè)，造的都是些幾萬(wàn)塊錢的小車，關(guān)鍵是品牌價(jià)值不高。捷豹路虎找我合資，不是自降身價(jià)么！到時(shí)候那些土豪一聽(tīng)，路虎是比亞迪造的，怕是會(huì)敬而遠(yuǎn)之啊！”
    “我選你們比亞迪，當(dāng)然不是因?yàn)樵蹅儌z關(guān)系好。”李衛(wèi)東壓低了聲音，接著說(shuō)道：“我其實(shí)是有些擔(dān)心，那些大企業(yè)店大欺客啊！
    國(guó)內(nèi)的大企業(yè)，都已經(jīng)有了自己的合資方，像是一汽有奧迪、豐田和大眾，上汽有通用和大眾，廣汽也有本田和豐田，這些品牌的業(yè)務(wù)做的還都不錯(cuò)，市場(chǎng)占有率也很好，他們能有多少資源向捷豹路虎傾斜！”
    “說(shuō)的也是，就算是大企業(yè)，資源也是有限的，肯定要優(yōu)先分配給成熟的市場(chǎng)。要不然奔馳和寶馬，也不會(huì)選擇跟北汽和華晨合資了。”電氣仙人點(diǎn)頭說(shuō)道。
    李衛(wèi)東提高了一些聲音，接著說(shuō)道：“最重要的是，我很看好你們的純電汽車業(yè)務(wù)。我對(duì)捷豹路虎的未來(lái)也是有詳細(xì)規(guī)劃的，路虎的話還是要繼續(xù)走高端suv的路線，用好材料，好做工，賣高價(jià)格。
    而捷豹的話，我打算向純電方向發(fā)展。捷豹路虎此前使用的都是福特的動(dòng)力系統(tǒng)，美式發(fā)動(dòng)機(jī)在大排量的表現(xiàn)的確很不錯(cuò)，可中等排量的性能就差強(qiáng)人意了。在咱們國(guó)內(nèi)，普通乘用車用不了那么大的排量，所以福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，不太適合捷豹用。
    自研發(fā)動(dòng)機(jī)難度大，成本高，就算是做出來(lái)，也很難達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。有那個(gè)時(shí)間和投入的話，不如加碼純電汽車的研發(fā)，反倒是個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)，若是捷豹能夠率先占領(lǐng)純電汽車的高地，未來(lái)還有機(jī)會(huì)跟bba一較高下！”
    捷豹路虎被福特收購(gòu)之后，用的都是福特提供的三大件。美式動(dòng)力系統(tǒng)還是比較靠譜的，特別是在大排量方面，性能要優(yōu)于德國(guó)和日本。
    只不過(guò)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也就適合北美、澳洲、中東這些地方，放在中國(guó)肯定是不實(shí)用的，先不說(shuō)一腳油門下去一塊錢就沒(méi)有了，單說(shuō)城市內(nèi)堵堵停停的交通情況，再大的排量也跑不起來(lái)。
    歷史上印度塔塔集團(tuán)接手捷豹路虎以后，投入了巨資，搞了個(gè)英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用在了捷豹路虎的車上。
    這套發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)人研發(fā)的，英國(guó)人的技術(shù)還是可以的，發(fā)動(dòng)機(jī)還支持混動(dòng)系統(tǒng)。畢竟當(dāng)時(shí)整個(gè)歐洲都在吆喝減碳，英國(guó)人在研發(fā)的時(shí)候，也就提升了這方面的標(biāo)準(zhǔn)。
    英杰力的發(fā)動(dòng)機(jī)，于2015年正式投入市場(chǎng)，然后就趕上了純電汽車快速的崛起，歐洲各大廠商都開(kāi)始向純電汽車靠攏，歐盟自己都宣布了禁售燃油車的時(shí)間，捷豹也不得不跟進(jìn)，表示以后會(huì)淘汰燃油汽車。這研發(fā)英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)的錢，基本上等于是打水漂了。
    ……
    美國(guó)，汽車工人聯(lián)合會(huì)，一眾干部正拿著香檳杯，一副慶祝勝利的樣子。
    在不久之前，通用汽車的破產(chǎn)桉終于塵埃落定，美國(guó)和加拿大的政府最終還是出資接盤了通用汽車。其中美國(guó)政府獲得了通用60.9%的股份，成為通用汽車最大的股東，通用汽車也搖身一變，成了美國(guó)的國(guó)有企業(yè)。
    通用汽車其他的股份，加拿大及安大略省政府占比11.7%，債權(quán)人占比10%，而美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的退休人員醫(yī)療信托基金，則占股17.5%。
    對(duì)于汽車工人聯(lián)合會(huì)而言，能夠拿到通用汽車17.5%的股份，絕對(duì)是一場(chǎng)重大的勝利。這不僅僅是得到了一筆資產(chǎn)，還增加了工會(huì)的話語(yǔ)權(quán)。
    就比如通用汽車的重組計(jì)劃，企業(yè)需要瘦身，將會(huì)在未來(lái)裁掉一批員工，其中有管理層，也有普通汽車工人。
    而若是普通工人擁有工會(huì)背景的話，大概率是不會(huì)被裁員的，因?yàn)楣?huì)有通用17.5%的孤墳，是第二大股東。公司裁員總不能對(duì)自己股東下手吧！
    因此當(dāng)通用汽車會(huì)裁員的消息傳出以后，很多汽車工人紛紛跪求加入工會(huì)，以便得到工會(huì)的庇護(hù)，不要讓自己的名字出現(xiàn)在裁員名單上。
    也是由于這波操作，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有完全恢復(fù)，汽車工人聯(lián)合會(huì)的聲勢(shì)反而是壯大起來(lái)。
    幾位工會(huì)的高階干部圍攏在一起，互相吹捧著，喜悅的表情洋溢在每個(gè)人臉上。
    “通用汽車的重組桉，對(duì)于我們汽車工人聯(lián)合會(huì)而言，是一場(chǎng)重大的勝利，以后我們不僅僅是工會(huì)組織，還是通用的第二大股東，這可是翻身做老板了！”
    “現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)初組織罷工，還真是做對(duì)了。沒(méi)有那一場(chǎng)大罷工，通用汽車就不會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn)，而我們也拿不到通用汽車的股份。”
    “以后在美國(guó)的汽車企業(yè)，誰(shuí)還敢不給我們汽車工人聯(lián)合會(huì)的面子！”
    “誰(shuí)要是敢不給咱們面子，咱們就組織幾場(chǎng)罷工，讓他們申請(qǐng)破產(chǎn)，到時(shí)候咱們還能撿到一些企業(yè)股份呢！”
    就在此時(shí)，一個(gè)聲音幽幽的從旁響起：“各位別忘了，當(dāng)年咱們?cè)诮荼坊⒌呢惸泛諣柟S，可是經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)慘敗啊！”
    眾人順著聲音望去，說(shuō)話的正是諾伍德-杰威爾。
    當(dāng)年李衛(wèi)東剛剛收購(gòu)了捷豹路虎，作為工會(huì)干部的諾伍德-杰威爾便開(kāi)始搞事情，組織罷工要求增加福利，結(jié)果李衛(wèi)東直接祭出了裁員大棒，不僅平息了罷工，還將工會(huì)勢(shì)力全都踢出了貝姆赫爾工廠。
    如今在這個(gè)場(chǎng)合，諾伍德-杰威爾舊事重提，顯然是要來(lái)報(bào)仇了！
    只聽(tīng)有人開(kāi)口說(shuō)道；“貝姆赫爾工廠的失敗，責(zé)任并不在我們汽車工人聯(lián)合會(huì)，主要是因?yàn)榻鹑谖C(jī)嘛！”
    “是啊，誰(shuí)也想不到，在那個(gè)節(jié)骨眼上，竟然爆發(fā)了金融危機(jī)。要是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，貝姆赫爾工廠的資方肯定會(huì)就范的！”
    諾伍德-杰威爾微微一笑，接著說(shuō)道：“諸位，現(xiàn)在經(jīng)融危機(jī)已經(jīng)過(guò)去，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)，我打算向會(huì)長(zhǎng)建議，繼續(xù)為貝姆赫爾工廠的工人爭(zhēng)取權(quán)益！我希望各位可以支持我！”
    “可是自從上次罷工失敗后，貝姆赫爾工廠里已經(jīng)沒(méi)有咱們的人了！”有人開(kāi)口說(shuō)道。
    諾伍德-杰威爾馬上說(shuō)道：“沒(méi)有我們的人，我們可以再發(fā)展嘛，大不了給工人減免一些會(huì)費(fèi)。而且貝姆赫爾工廠畢竟有兩三千名工人，總不能始終脫離在我們工會(huì)之外！
    現(xiàn)如今美國(guó)的汽車企業(yè)，誰(shuí)不給我們幾分面子，唯獨(dú)這個(gè)捷豹路虎貝姆赫爾工廠，我們是沒(méi)有影響力，這對(duì)于我們汽車工人聯(lián)合會(huì)而言，可不是好事情！”
    “可若是資方還像上次那樣直接裁員，要拼個(gè)魚(yú)死網(wǎng)破，那我們?cè)撛趺崔k？”有人開(kāi)口問(wèn)。
    “這一次已經(jīng)沒(méi)有金融危機(jī)了！”諾伍德-杰威爾冷哼一聲，接著說(shuō)道：“而且當(dāng)?shù)匦氯蔚膮⒆h員，可是拿了不少汽車工人的選票，現(xiàn)在是時(shí)候該給咱們一些回報(bào)了！”
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