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    說起四川，人們心中往往有兩個(gè)印象，一是天府之國，四川地域遼闊，物產(chǎn)豐饒，更兼成都盆地土地肥沃，氣候濕潤，的確是堪比天府的富饒土地。第二個(gè)印象則是蜀道難難于上青天，這個(gè)比喻或許在20世紀(jì)以前有一定的夸張成分，不過在1920年代還真是如此。所以要將四川富饒的土地和資源變成使四川乃至中國高速發(fā)展的動力之源，最關(guān)鍵的還是發(fā)展四川的交通。四川有煤、有鐵、有豐富的水利資源還有各種稀有金屬礦產(chǎn)，但是沒有路，四川的好東西出不去，外面的機(jī)器也同樣很難運(yùn)進(jìn)來。不僅是四川，資源同樣豐富交通同樣不便的還有云貴兩省，在將來中日之間不可避免的那場戰(zhàn)爭中，西南的資源必須要發(fā)揮出更重要的作用。因此在1925年要開始的工作就是發(fā)展交通。
    羅耀國現(xiàn)在真有些羨慕別的小說中的那些穿越客了，他們?yōu)槭裁炊寄苣敲摧p而易舉的發(fā)展出重工業(yè)呢？為什么輪到他，發(fā)展工業(yè)居然是要從海關(guān)關(guān)稅和修路開始的呢！在羅耀國所處的這個(gè)時(shí)空，中國稚嫩的重工業(yè)是根本沒有競爭力的，如果沒有保護(hù)性的關(guān)稅肯定是會虧本虧到破產(chǎn)倒閉為止，現(xiàn)在這個(gè)問題總是托GCD的福是解決了。第二個(gè)問題就是修路，在這里路也是要修才會有的，特別是西南，不僅要修公路還要修鐵路，而且重工業(yè)企業(yè)也只能建設(shè)在鐵路能夠通到的地方。要不然這個(gè)生產(chǎn)成本也會讓企業(yè)在最短的時(shí)間里破產(chǎn)倒閉。
    由于現(xiàn)在四川不僅是未來抗戰(zhàn)的大后方，而且還是連接南方和西部的重要通道，是新西北軍事計(jì)劃的大后方，以后支持西北作戰(zhàn)的物資也都要從四川運(yùn)出。因此第一步要修建的鐵路有兩條，一是成渝鐵路，二是從成都到廣元府的鐵路。第二步要修建的便是從重慶到貴陽的鐵路和連接廣元到西安的鐵路。第三步則是貴州境內(nèi)的鐵路還有陜西連通甘肅的鐵路，設(shè)想中一直會修建到玉門關(guān)，至于到新疆的鐵路和成昆鐵路恐怕就不是中日戰(zhàn)爭結(jié)束前能夠修建的了。
    ……
    重慶朝天門碼頭上又一次站滿了荷槍實(shí)彈的憲兵，一艘來自下江的小火輪在汽笛聲中緩緩靠岸。這艘船上現(xiàn)在搭載著的是南中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的靈魂人物之一的陳嘉庚。他在這個(gè)時(shí)空居然陰差陽錯(cuò)地被委任為國民政府實(shí)業(yè)部部長，同時(shí)還兼任中國鐵路公司董事長。實(shí)業(yè)部下屬有四家大型企業(yè)，分別是中國鐵路、中國電力、中國化學(xué)和中國航運(yùn)。這四家公司都是官商合辦的企業(yè)，大多有南洋資本和江浙資本的參與，其中陳嘉庚本人就是中國鐵路公司最大的個(gè)人股東，這次他就是專程來四川考察鐵路建設(shè)的。
    真正的大資本家來了！傳說中擁有百萬兩黃金家產(chǎn)的大資本家，現(xiàn)在就帶著一個(gè)秘書和一個(gè)仆人，買了一張二等艙的船票，坐著招商輪船公司的小火輪從武漢千里迢迢的感到了重慶。
    大資本家是個(gè)身材微微有些發(fā)福的中年人，皮膚白凈，戴著一副民國時(shí)期比較流行的圓眼鏡，拄著跟文明棍，手里拿著個(gè)有些破舊的皮包，后面跟著個(gè)高高瘦瘦的年輕人和一個(gè)四十多歲的仆人。
    看到朝天門碼頭上扛著步槍殺氣騰騰的憲兵，和一大堆穿著將軍服熱得不停擦汗的行營高官，陳嘉庚覺得有些滑稽，這幫當(dāng)兵的就喜歡搞這種華而不實(shí)的噱頭。自己不過是來重慶考察一下鐵路，又不是來檢閱軍隊(duì)的，用得著這樣嗎？
    羅耀國認(rèn)得陳嘉庚，見到這位大概是全中國最有錢的大財(cái)主，居然輕車簡從帶著兩個(gè)隨從就大搖大擺的跑到黑社會遍地走的重慶來了，心中也是一陣后怕。還好自己帶來人來接，要不您老人家讓袍哥們綁了肉票，我這個(gè)行營主任怕是要下臺了。
    “嘉公，可把您盼來了。”羅耀國迎了上去，先給對方行了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軍禮，然后很熱情的上前扶著這個(gè)50多歲的“老人家”，順著一眼望不到邊的長長階梯向上走去。
    陳嘉庚的興致似乎很高，他爽朗地笑了笑：“這段時(shí)間差不多把整個(gè)南國都跑遍了，到處都有項(xiàng)目開工啊！最后才到輔文的四川來看看，你們的成渝鐵路想要提前開工是不是？”
    作為實(shí)業(yè)部長，最開心的莫過于看到各地的實(shí)業(yè)紛紛開工，一派熱火朝天的建設(shè)高潮了。由于內(nèi)戰(zhàn)的終結(jié)和保護(hù)性關(guān)稅的出臺，現(xiàn)在投資工商業(yè)無疑是獲利豐厚而風(fēng)險(xiǎn)極小的，畢竟剛剛起步的工業(yè)化離“過剩”還早著呢！只要兢兢業(yè)業(yè)的經(jīng)營，一般都能有所獲利的。
    “我們四川可是天府之國，成都周圍的物產(chǎn)是極豐富的，市場需求也很大，如果這個(gè)鐵路一開通，成都的物產(chǎn)就可以通過鐵路直接運(yùn)到重慶，然后由長江運(yùn)出川。外面的工業(yè)品也能經(jīng)由這條鐵路運(yùn)進(jìn)成都平原。所以嘉公就請放心好了，這是穩(wěn)賺不賠的買賣，如果不是政府規(guī)定南國的新建鐵路都必須由中國鐵路公司壟斷，我的行營大門怕早就被想要投資的商人踏破了。”
    羅耀國一番話好似是個(gè)經(jīng)理，正在向大客戶推銷最新的產(chǎn)品，他笑了笑又道：“這個(gè)出川的鐵路也是穩(wěn)賺的，從成都通到寶雞連接隴海線，向西可以到河西走廊，向東可以到徐州。嘉公您想想，這是將大西北和大西南、江南連接在一起的交通要道，一定是會盈利的———”
    陳嘉庚一路上都只是在聽，心中則默默算著賬，中國鐵路公司并不都是官股，還有很多商股，因此不能只算政治賬，不做經(jīng)濟(jì)賬。等到他和羅耀國兩人坐進(jìn)了轎車后，他才緩緩開口道：“輔文，成渝鐵路可以馬上開工，你說的那個(gè)以工代賑是個(gè)好辦法，我馬上讓鐵路工程公司的人來指導(dǎo)民生公司開始工程。不過修通西北的鐵路不能這樣草率，那里現(xiàn)在不是我們的地盤，我們的投資有安全保障嗎不跳字。
    羅耀國被他問得一怔，這是個(gè)問題，修一條鐵路去西北完全是出于戰(zhàn)略的需要，至于經(jīng)濟(jì)賬根本就沒法算，幾千萬的投資下去完全可能無法收回。不過西北的青年軍是將來為國家爭奪蒙古的工具，所以必須要有一條鐵路來保障后勤。轎車?yán)锍聊税肷危_耀國才緩緩地道：“這條鐵路一定是要修的，這是一條具有戰(zhàn)略意義的鐵路，投資我會想辦法動用軍費(fèi)，鐵路修好以后由中國鐵路公司負(fù)責(zé)日常運(yùn)營，以后具有戰(zhàn)略意義的鐵路都可以照此辦理，嘉公，您看行不行？”
    政府的錢除了社會保障就是用來做這種事情的，民間投資算經(jīng)濟(jì)賬，政府投資算政治賬。這一點(diǎn)一定要分清楚，要不然誰肯來南國投資？只要他們肯來投資，政府自然有滾滾的財(cái)源進(jìn)賬，那種戰(zhàn)略性的建設(shè)也就有錢來搞了。在羅耀國的計(jì)劃中，西南還有一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略性的工業(yè)建設(shè)要進(jìn)行，那就是合成汽油。德國的伊.本公司會在明年攻克技術(shù)難題將之工業(yè)化，這種使用煤炭來提煉汽油的技術(shù)，生產(chǎn)出來的汽油質(zhì)量差、成本高，成本差不多是使用石油的五到六倍，沒有任何經(jīng)濟(jì)價(jià)值，但是卻為二戰(zhàn)中的德國提供了至少八成以上的燃料消耗。根據(jù)羅耀國的腹案，未來的中日戰(zhàn)爭中，國民政府的空軍和海軍還有實(shí)現(xiàn)了摩托化的陸軍每年至少要消耗一百萬噸以上的合成汽油。為此需要在西南產(chǎn)煤區(qū)建設(shè)大型煤礦、鐵路和大型化工工廠，所需要的投資恐怕將數(shù)以億計(jì)！
    是 由】.