“液化天然氣船的技術(shù)很復(fù)雜吧。,!”蘇城抬了一下頭。
    雖然是疑問句，但也說明了他的興趣。閆學(xué)燦受到鼓勵，忙道：“液化天然氣船確實(shí)有許多高新技術(shù)，但我們可以采用先購入，逐步消化的措施。其實(shí)，韓國的現(xiàn)代重工，也是以進(jìn)口材料，生產(chǎn)船舶為主的，我這里有一個數(shù)據(jù)”
    閆學(xué)燦翻開自己隨身攜帶的筆記本，看了兩眼道：“目前l(fā)ng船的主要建設(shè)國是法國、美國和日本。在建的87艘lng船里面，法國有31艘，美國16艘，日本14艘，三國占有的總數(shù)是70%。韓國現(xiàn)代重工找到的訂單只有個位數(shù)，我的建議是和韓國現(xiàn)代重工共享技術(shù)，然后比拼成本和價格。”
    “南朝鮮的現(xiàn)代重工又不傻，怎么會同意！他們把辛辛苦苦弄到的技術(shù)送給咱們，然后還和咱們形成競爭？”陳祖年用的是韓國的標(biāo)準(zhǔn)稱呼，在中韓建交以前，中國是不承認(rèn)韓國這個國家的。
    “不是送，我們也是花錢的。咱們國家受到西方世界的封鎖，現(xiàn)在想要購買技術(shù)也不行。但咱們也有優(yōu)勢，大華實(shí)業(yè)包銷自阿聯(lián)酋的液化天然氣的運(yùn)輸業(yè)務(wù)是交給長榮集團(tuán)的，大華實(shí)業(yè)若能自產(chǎn)lng船的話，從長榮集團(tuán)手上得到訂單，應(yīng)當(dāng)是不難的”閆學(xué)燦緩了一口氣，繼續(xù)道：“韓國正好相反，他們得到技術(shù)很容易，但資金和訂單并不容易得到。要想這些技術(shù)發(fā)揮作用，恐怕不是那么容易的。在我們的船廠建好之前，也可以將一兩年內(nèi)的訂單，作為籌碼交給現(xiàn)代重工，他們肯定是有興趣的。”
    蘇城問：“現(xiàn)代重工的技術(shù)，在什么水平？”
    “比日本弱一些，全靠成本優(yōu)勢。如果不是外國封鎖，咱們完全可以從美國、法國或者日本購買技術(shù)。”閆學(xué)燦的傾向還是很明顯的。
    蘇城不置可否的再問：“這么說來。如果要做lng船，日本也是競爭對手之一？”
    “是這樣的。日本的技術(shù)實(shí)力比較強(qiáng)，但成本缺乏優(yōu)勢。尤其是最近幾年，日本的人力成本上升的很厲害，在造船行業(yè)，他們的利潤是越來越低了。內(nèi)部的競爭也很厲害。現(xiàn)在，日本能制造lng船的公司有八家，分別是川崎重工、三菱重工、三井造船、石川島播磨、日本鋼管、日立造船、住友重機(jī)械和佐世保重工。它們也是分別從國外引進(jìn)的技術(shù)。8家lng造船廠，他們只得到了14張訂單，每家連2張訂單都搶不到，肯定是吃不飽的。幾年不做的話，很有可能某家造船廠就會放棄，所以，只要時機(jī)恰當(dāng)，還是很有機(jī)會得到lng船的技術(shù)的。”閆學(xué)燦是真的做了研究，說的頭頭是道。
    在場諸人中，大約有半數(shù)被閆學(xué)燦給說動了。中韓建交。確實(shí)是一個非常好的時機(jī)，這一點(diǎn)。在他們獲得的背景資料中也有提及。
    蘇城再次沉默下來。
    液化天然氣船，可以說是現(xiàn)代船業(yè)的最后一顆明珠了。天然氣的性質(zhì)使得運(yùn)輸它的船，必須在航行途中保持零下163攝氏度的低溫才能保持天然氣的液化狀態(tài)，由于超低溫帶來的材料性狀的改變，以及航行中的特殊要求，使得液化天然氣船的技術(shù)含量增高，提升了行業(yè)門檻的同時。創(chuàng)造了大量的利潤。
    蘇城讀書的時候，正好是中國發(fā)展起lng船的時間。雖然晚了些，但即使是2012年。lng船仍然屬于高利潤高技術(shù)的尖端產(chǎn)品。在蘇城的印象里，當(dāng)時國內(nèi)承接了3艘lng船的訂單，都大肆宣揚(yáng)了一陣。
    當(dāng)然，也確實(shí)值得宣揚(yáng)。中國制造的力量，保證了中國企業(yè)一旦進(jìn)入某個行業(yè)，往往能夠?qū)⒁粋€行業(yè)的大多數(shù)機(jī)會吃干抹凈。
    中國企業(yè)一旦獲得lng船的技術(shù)，船舶生產(chǎn)就變成一個比拼產(chǎn)能的事了。在這種競爭中，中國基本沒有輸過。
    正在享受人口紅利的中國，在上升期結(jié)束以前，在制造業(yè)上是無可抵擋的。1992年的中國，還有8億以上的農(nóng)民沒有轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)工人，就是到了21世紀(jì)，各地宣傳“用工荒”的階段，中國每年仍然能夠增加數(shù)千萬的新生代產(chǎn)業(yè)工人，相當(dāng)于歐洲一個大國的工人總數(shù)，一個小國的人口總數(shù)。
    lng船雖然涉及到種種高新技術(shù)，但造船本身，依然是一個勞動密集型的工業(yè)。不管是大華實(shí)業(yè)、大華船業(yè)還是委托中遠(yuǎn)船務(wù)，真要培養(yǎng)幾萬名工人，已經(jīng)算不上什么難事了，培養(yǎng)幾十萬幾百萬，估計(jì)也就是幾年的時間。這樣的規(guī)模，對中國來說，不過是一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的壯丁人數(shù)，但對一家造船廠來說，已是綽綽有余。
    蘇城輕輕點(diǎn)頭，道：“l(fā)ng船的方案，可以考慮。”
    閆學(xué)燦使勁握了一下拳。
    旁邊，鐘志根緩聲道：“大華實(shí)業(yè)只擁有大華船業(yè)50%的股份，如果要做lng船的話，要和哈利伯頓做好溝通。”
    蘇城早就考慮過這個問題了，立刻道：“哈利伯頓入股大華船業(yè)的目的，是獲得大華船業(yè)的動力定位等一系列技術(shù)，對造船業(yè)本身的興趣不大，我們可以向他們提議回購股份，技術(shù)共享。”
    大華實(shí)業(yè)還沒有能力完全獨(dú)立的研發(fā)海上鉆井平臺，敝帚自珍的保留一種動力定位的技術(shù)也沒有必要。過些年，肯定會有更好的技術(shù)出現(xiàn)，而此類專利的時間往往也比較短，往往只有20年到30年，技術(shù)共享有益無害。
    四姐徐鳳眼皮跳了跳，道：“回購大華船業(yè)的股份，哈利伯頓恐怕要開價上億美元。”
    “按照當(dāng)年的投資額來算，6000萬美元就差不多了，不要讓哈利伯頓知道我們的目的，盡量低調(diào)的回購股份以后，再公布lng船的事。實(shí)在不行，我們就另起爐灶。”蘇城點(diǎn)名道：“李琳，你先接觸一下。”
    “好的。”李琳精神的很。她太喜歡現(xiàn)在的工作了，既能發(fā)揮自己長袖善舞的特點(diǎn)，又能每天穿漂亮的衣服出入漂亮的地方，見到穿著漂亮衣服的人，同時又能得到超額的報(bào)酬和不錯的社會地位，對于工作本身，她自然上心。
    蘇城并沒有把回購當(dāng)作麻煩事。哈利伯頓家大業(yè)大，每年收購的公司不少，出售的也不少。尤其是這種非控股的公司，只要價錢合適，他們自有一套決定的機(jī)制，用不著擔(dān)心。
    轉(zhuǎn)過頭來，蘇城問閆學(xué)燦，道：“如何得到現(xiàn)代重工的lng技術(shù)，你有什么想法？”
    “能不能在兩國建交的備忘錄里面，加上大華實(shí)業(yè)和現(xiàn)代重工的合作計(jì)劃？”閆學(xué)燦試探的說。
    蘇城“呵”的笑了出來，同時搖頭道：“想的挺好，但不可能！”
    兩國建交這樣的事，怎會因?yàn)橐豁?xiàng)幾億美元的經(jīng)貿(mào)合作談不攏而有所改變的。
    同去了俄羅斯的張超，想到中國購買蘇27生產(chǎn)線的過程，低聲道：“咱們能不能給現(xiàn)代重工一個大訂單，同時提出購買生產(chǎn)線的要求？”
    蘇城考慮片刻，道：“l(fā)ng船的造價太高，這只能做備選項(xiàng)。另外，韓國恐怕只能提供圖紙和相關(guān)技術(shù)給我們，設(shè)備和原材料，還需要從別的國家購入，不能把好處都給他們了。”
    見他確定了lng船的目標(biāo)，眾人你一言我一語的說了起來。
    站在蘇城身后的三郎驚訝的聽著他們口中冒出的數(shù)千萬乃至上億的數(shù)字。早在蘇城回鄉(xiāng)的時候，三郎就跟著出來了，這幾年都在外面大華的外圍部門打轉(zhuǎn)。差不多歷練了3年時間，這才回到大華總部，照例是做蘇城的跟班。
    這也是荊山人的一條明顯晉升軌跡了。做的好了，學(xué)到東西的，就有機(jī)會三上三下，從外圍到總部，從總部到下面的小型關(guān)聯(lián)企業(yè)，做各種或保守或開拓的工作，做的不好了，也許就沉在外圍部門了，只有極少數(shù)的人，才會長期留在大華實(shí)業(yè)的總部。
    “偉虎，你怎么看？”蘇城叫的是三郎徐偉虎的名字。他本人是很注意培養(yǎng)自己的這些外戚們的。現(xiàn)代企業(yè)制度和家族制度的結(jié)合能夠讓企業(yè)的凝聚力大大提高，對90年代的創(chuàng)業(yè)型的企業(yè)有著相當(dāng)?shù)膸椭Ｖ袊倘嗽?jīng)用先進(jìn)的商業(yè)手段和家族式的經(jīng)營模式，將中國的商品賣到了全世界，進(jìn)入近現(xiàn)代以后，倒是東亞國家首先延續(xù)了大中國的企業(yè)模式。
    被點(diǎn)到名，三郎愣了一下，轉(zhuǎn)瞬笑道：“我就想，咱們自己要是有這個技術(shù)就好了，不求人。”
    “嗯，咱們自己要是有這個技術(shù)，那確實(shí)簡單的多了”蘇城說著說著，聲音漸漸小了，很快就宣布散會。
    對國內(nèi)目前的研究機(jī)構(gòu)來說，lng船的技術(shù)確實(shí)是一門高深技術(shù)，許多核心內(nèi)容，甚至根本就沒接觸過，也完全不了解。
    但蘇城就不同了，油氣運(yùn)輸不光是石油專業(yè)的必修課，而且是一門主課。他雖然沒見過lng船，但要泛泛而談的說lng船有哪些高新技術(shù)，還是能說一說的。尤其是2000年以后才使用的新技術(shù)，現(xiàn)在的現(xiàn)代重工，估計(jì)也就只了解一點(diǎn)概念，不見得比他了解的多。
    要是搞技術(shù)談判，蘇城能做的確實(shí)不多，但要在政治談判的時候談技術(shù)，他知道的東西就足夠了。（未完待續(xù)）
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