就在發(fā)改委系統(tǒng)走流程，向上申報(bào)重大投資項(xiàng)目時(shí)，陜省率先召開(kāi)了聲勢(shì)浩大的”新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目說(shuō)明會(huì)“。
    會(huì)議邀請(qǐng)了中央和行業(yè)內(nèi)知名的新聞媒體，聚焦的主體就是如何提質(zhì)增效，擺脫過(guò)去的粗放式發(fā)展，走新型工業(yè)發(fā)展的路子。
    負(fù)責(zé)新聞發(fā)布會(huì)的省發(fā)改委主任韓橋?qū)χ槐娒襟w說(shuō)道：“長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)人都把陜省看成一個(gè)資源型城市，的確，陜省的絕大多數(shù)地市也是這個(gè)現(xiàn)狀。有資源，才支撐著我們?nèi)A夏不斷取得改革發(fā)展的成果。如果有人說(shuō)，離開(kāi)陜省他也能發(fā)展，那么請(qǐng)他不要采購(gòu)陜省的煤和石油。“
    “陜省付出很多，站在國(guó)家角度，這是應(yīng)當(dāng)?shù)摹２贿^(guò)陜省不想等資源枯竭時(shí)，再去說(shuō)，兄弟們，幫幫我們吧。我們要自己想辦法。因此，我們才壓縮煤炭產(chǎn)能，淘汰粗鋼生產(chǎn)，提高清潔煤使用比例，大力治理污染，用自己的實(shí)際行動(dòng)，打造綠水青山的陜省。”
    “粗放式發(fā)展，讓陜省付出了更多的能耗。比如煤炭外運(yùn)，這一巨大的烏金數(shù)量的76%竟然是通過(guò)汽車運(yùn)輸出去的，效率不但低下，而且還成本還高。正是基于此，陜省提出了修建跨省運(yùn)煤通道的計(jì)劃。”
    中央臺(tái)的記者連忙舉手問(wèn)道：“請(qǐng)問(wèn)韓主任，運(yùn)煤通道是為了更多的將煤炭運(yùn)到其他省份嗎？”
    “你只說(shuō)對(duì)了一半，另一半的原因是，這不但是陜省的需求，也是沿線和下游的需要。打通煤炭運(yùn)輸?shù)奈锪魍ǖ溃敲床坏芙档土魍ōh(huán)節(jié)的費(fèi)用，而且還將上下游更有力的鏈接起來(lái)，這遠(yuǎn)不是汽車所能比擬的。”
    “請(qǐng)問(wèn)，修建運(yùn)煤通道，長(zhǎng)度約1000公里，鐵道部會(huì)修建嗎？”一位煤炭報(bào)的記者提問(wèn)道。
    韓橋吸了一口氣，看向一些伸頸傾聽(tīng)的記者，淡淡地說(shuō)道：“運(yùn)煤通道是沿線四省的共識(shí)，鐵路主管部門沒(méi)理由不同意。不過(guò)現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，鐵路部門更多的是考慮全國(guó)一張網(wǎng)的問(wèn)題，或許對(duì)于這條通道，我們應(yīng)該集思廣益，吸引社會(huì)資本參與進(jìn)來(lái)。作為發(fā)改委，也是愿意在這方面有所嘗試的。”
    煤炭報(bào)的記者似乎嗅到了什么，連忙問(wèn)道：“您的意思是，陜省想要主導(dǎo)運(yùn)煤通道？”
    “國(guó)家會(huì)有通盤考慮的，我一個(gè)小小的公務(wù)員，自然是服從國(guó)家從大局出發(fā)做出的決定。”
    中央臺(tái)的記者問(wèn)道：“鐵道部連年虧損，恐怕也沒(méi)實(shí)力修建投資上千億的運(yùn)煤通道吧？”
    韓橋微笑道：“國(guó)家會(huì)有所考慮的，不過(guò)陜省的運(yùn)煤通道迫在眉睫，甚至?xí)绊懙疥兪〉慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，自然我們希望越快越好。”
    中央臺(tái)的記者不再提問(wèn)，而是急忙和幾個(gè)同行交流起來(lái)。
    這次陜省突然召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，讓他們嗅到了與眾不同的味道。
    于此同時(shí)，一家在行業(yè)內(nèi)很出名的鐵道論壇上出現(xiàn)了一個(gè)帖子，帖子的內(nèi)容是“未經(jīng)審核的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”。
    有心人第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，上面根本就沒(méi)有陜省運(yùn)煤通道的影子。
    有記者將問(wèn)題@了鐵道部，鐵道部新聞中心的回復(fù)很簡(jiǎn)單。
    “保持鐵路網(wǎng)的完整性是國(guó)家戰(zhàn)略需要，作為鐵路交通主管部門，鐵道部一定會(huì)努力經(jīng)營(yíng)好這張網(wǎng)，服務(wù)全國(guó)人民的。”
    話中雖然沒(méi)點(diǎn)名陜省運(yùn)煤通道，不過(guò)既然說(shuō)了鐵路網(wǎng)的完整性，那么怎么可能讓運(yùn)煤專線的經(jīng)營(yíng)權(quán)旁落。
    不過(guò)在鐵道部回復(fù)后，自媒體發(fā)力了。
    “打破鐵路壟斷，引進(jìn)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制是深化改革的重要舉措。”
    “鐵路網(wǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都是由鐵道部建設(shè)鋪就的，不可否認(rèn)其發(fā)揮出重大的作用。不過(guò)陜省運(yùn)煤通道是從煤礦到港口的專線，并不影響鐵路調(diào)度指揮的統(tǒng)一性和集中性。”
    “鐵路改革效果甚微，究其原因是不公開(kāi)不透明，社會(huì)資本進(jìn)入存在擔(dān)憂，這才是目前鐵路發(fā)展緩慢的原因。”
    “鐵路交通也是交通的一種，建議鐵道部并到交通部去。”
    前幾個(gè)帖子是圍繞市場(chǎng)化改革說(shuō)的，最后一個(gè)帖子就有點(diǎn)打臉了。
    畢竟在剛剛開(kāi)完的全國(guó)人民代表大會(huì)上，有人大代表就提出了這樣的議案，而且還得到了眾多聯(lián)名。
    只是專門委員會(huì)考慮到這是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，需要做一下評(píng)估才能做出決定。
    不過(guò)也有專家指出，未來(lái)，這一定是一個(gè)趨勢(shì)。
    自媒體的標(biāo)題驚人，又涉及到鐵路改革，因此傳播很快，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，就變成了全民皆知的事情。
    晉、冀、魯三省也在合適的時(shí)機(jī)表達(dá)了各自的觀點(diǎn)，甚至有部分企業(yè)開(kāi)始打聽(tīng)這條運(yùn)煤通道的最初版本。
    天下沒(méi)有不透風(fēng)的墻，更別說(shuō)還有兩個(gè)公關(guān)公司在背后運(yùn)作，于是，一些人和機(jī)構(gòu)知道了事情的大概。
    礦海集團(tuán)，一家極為低調(diào)卻發(fā)展迅速的煤炭公司。
    短短的半年時(shí)間，從瀕臨倒閉到管理上千萬(wàn)噸煤炭生產(chǎn)，從煤基建材到大幅提高員工福利，從煤基凈化劑到整治污染，這是一家創(chuàng)造奇跡的公司。
    據(jù)說(shuō)，它的董事長(zhǎng)是一個(gè)極為年輕的人。
    有人說(shuō)他是官二代，也有人說(shuō)他是富二代，但這些都沒(méi)有真憑實(shí)據(jù)，只有一點(diǎn)可以確定，董事長(zhǎng)是個(gè)未婚男性。
    一時(shí)間，想打聽(tīng)消息的女記者、想靠炒作上位的網(wǎng)紅、想釣金龜婿的女生都把目光對(duì)準(zhǔn)了冠城縣這個(gè)小縣城。
    話題從一開(kāi)始就被帶歪了，引進(jìn)民間資本的呼聲出人意料的從這些女生中喊出，這讓背后操盤的林鳳和王瑾大跌眼鏡。
    所以說(shuō)，這是一個(gè)蓋歪的大樓嗎？
    不過(guò)兩人也是經(jīng)驗(yàn)豐富的公關(guān)大拿，五毛一撒，水軍遍地，呼吁運(yùn)煤專線引入民間資本建設(shè)運(yùn)營(yíng)的意見(jiàn)被刷滿了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
    終于，一家央煤發(fā)表了社評(píng)。
    “……民間資本，對(duì)鐵路市場(chǎng)有著極為濃厚的興趣，早些年也有過(guò)不同深度的探索，但都以失敗而告終。究其原因，還是鐵路市場(chǎng)不夠開(kāi)放，甚至還存在著種種問(wèn)題，導(dǎo)致資本猶豫。如果能夠借助一條不影響統(tǒng)一性的運(yùn)煤專線，嘗試民間資本建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，或許能為鐵路的下一步改革找到一個(gè)方向……”
    這份中央媒體的社評(píng)，可以說(shuō)是頂層意志的反應(yīng)，因此所有人在看到這段話時(shí)，都將十分的精神關(guān)注到了運(yùn)煤通道項(xiàng)目上。
    網(wǎng)民小王是一名經(jīng)濟(jì)專業(yè)大四學(xué)生，正在網(wǎng)上查找資料，為即將開(kāi)始的畢業(yè)論文做準(zhǔn)備。
    突然，他眼前一亮，看到了一個(gè)重磅新聞。
    “日前，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)101個(gè)重大投資項(xiàng)目，其中陜省運(yùn)煤通道赫然在列！運(yùn)營(yíng)主體建議引入民間資本！”
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