曹沫常年在國外，對新能源汽車確實是不怎么了解。
    而新海作為中國最為繁華的金融之都，普通市民心目中，現(xiàn)在都還對新能源汽車沒有什么概念；至少曹沫回國期間，日常生活當中都接觸不到有關新能源汽車的信息，更不要說他留居非洲期間了。
    當然，對這方面的信息，對徐濱、黃憶江以及顧蕃、許愛華都不陌生。
    中國經(jīng)濟騰飛二三十年，取得巨大成就，但高精尖技術領域基礎薄弱，跟歐美等發(fā)達國家還不好比。
    不過，國內(nèi)并非沒有在各國高端技術發(fā)展及學術研究領域追趕的計劃跟安排。
    新能源汽車領域，雖然普通市民階層還不怎么接觸到相關信息，但新海市科技局零四年時就將“汽車用動力型鋰離子電池系統(tǒng)實用型研發(fā)”納入“關鍵領域突破項目”之列。。
    鄭潺原所負責的新海大學汽車動力工程實驗室承接下這個課題，零七年就開發(fā)出實用性的技術。
    相關團隊在這個技術基礎之上，在新海市政府的扶持下，組建新能源動力科技有限公司。
    除開這個之外，國內(nèi)其他研究機構、企業(yè)這幾年也陸續(xù)有一些相關技術獲得突破——這些技術，可能跟國外在這一領域最尖端的還存在很大的差距，但也奠定一定的基礎。
    而今年下半年，國內(nèi)也已經(jīng)借奧運會之機，開始用政策支持加財政補貼的方式推廣新能源車，但由于前期的影響力還沒有鋪開，曹沫在國內(nèi)滯留的時間短，才沒有注意到。
    國外汽車工業(yè)發(fā)展要比國內(nèi)早近百年，又有成熟而龐大的市場源源不斷的反哺、滋養(yǎng)，傳統(tǒng)的汽車制造，國外車企大廠的技術、品牌以及市場等各方面的積累，都要比國內(nèi)車企深厚得多。
    中低檔車款，技術相對公開，天悅工業(yè)甚至可以購買全套的技術進行消化，但在國內(nèi)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈日益完善、質量越來越穩(wěn)定的今年，中高檔乘用車跟國際大廠還難以相提并論。
    高端，意味著每一個細節(jié)都要盡善盡美，意味著每一個細節(jié)采用的都應該最先進且穩(wěn)定、可靠的技術；天悅工業(yè)想要在中高檔乘用車領域，有能力跟國際一流車企競爭，絕對不是三五十億的技術投入就能做到的。
    然而在純電動乘用車領域，國際一流車企進入并真正重視起來的時間并不比國內(nèi)早幾年，甚至還有很多國際知名車企都還沒有進行相關技術的研發(fā)，意味在這一領域，國內(nèi)車企存在彎道超車的機會。
    國內(nèi)相關的產(chǎn)業(yè)配套、產(chǎn)業(yè)鏈端日益完善，車匠也好，天悅工業(yè)也好，在這個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎之上，開發(fā)整車技術的開發(fā)門檻要比想象中低得多。
    當然，國家即便會很快就會出|臺相應的激勵補貼政策去培育國內(nèi)的市場，但前期力度也不可能有多大，前期還有可能集中在公共交通領域，而國內(nèi)進入爭食的車企也多。
    這些也決定國內(nèi)新能源車市場前期會相當?shù)膽K淡，也問題頻出。
    照正常的節(jié)奏，天悅工業(yè)都拿不到在國內(nèi)生產(chǎn)、銷售普通乘用車的資質，當然不可能奢望花費巨億，去研發(fā)新能源乘用車的整車技術，短期目標還是集中放在他們已經(jīng)在非洲開拓出一部分市場的皮卡制造生產(chǎn)上；下一步是往可以跟皮卡共同生產(chǎn)平臺的中小型越野車領域發(fā)展，市場也都定位在非洲。
    現(xiàn)在曹沫不介意個人掏腰包，花費巨資在車匠上玩票，徐濱、黃憶江就考慮是能不能兼顧新能源乘用車整車技術開發(fā)。
    也就是說，哪怕車匠的投入，都是曹沫一個人掏，但也不能太任性，技術路線還是要跟天悅工業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃相結合。
    目前在跟天悅工業(yè)有關系的人里，鄭潺原受聘于新海大學，在汽車動力系統(tǒng)方面研究極深；顧蕃看似野路子，但除了正而八經(jīng)的科班出身外，在華宸工作了十年，才專門做汽車改裝，對整車技術開發(fā)極為熟悉，這也是他身上最大的價值所在；黃憶江專長則在摩托車系統(tǒng)研究以及產(chǎn)品開發(fā)組織等方面。
    過去近兩年時間里，天悅工業(yè)為開發(fā)自己的摩托車，投入近兩億的資金，也組建、磨礪出一支能用的研發(fā)團隊來。
    “天悅工業(yè)拿下華宸的皮卡資產(chǎn)，下一步還是要盡快在皮卡平臺上開發(fā)越野車，車匠有沒有可能在開發(fā)燃油型中小型越野車的同時，兼顧純電動越野車的技術積累？”曹沫收購車匠，是他任性的一面，但根本目的還是要為天悅工業(yè)的發(fā)展撐開想象的空間，能兼顧當然要盡可能兼顧。
    “老顧覺得呢？”徐濱沒有直接回答曹沫的問題，而是將問題拋給顧蕃。
    曹沫知道徐濱心里有答案，但還是想讓顧蕃在他跟錢文瀚、葛軍面前多表現(xiàn)表現(xiàn)，加強他們對顧蕃的信任。
    “越野車要求對環(huán)境有最大的適應性和極高的穩(wěn)定性，對新技術的態(tài)度也就表現(xiàn)最為保守，甚至在其他乘用車上已經(jīng)相當成熟的技術，通常都要過五到十年才會放到越野車上——因此，這也使得開發(fā)越野車產(chǎn)品的門檻，比其他乘用車要低一些，在技術方面不會存在太大的代差。不過，也因為這個原因，此時在其他乘用車型上還沒有完全成熟的純電動技術，想要直接用來開發(fā)越野車型，門檻也就變得更高——這個門檻不單是針對國內(nèi)的車企，對國際車企也一樣。”顧蕃說道。
    曹沫摸著下巴，說道：“錢總、沈濟都要介入車匠，很多事情也不能是我任著性子玩，我對技術的事情也不擅長，也就不宜過于指手劃腳摁住車匠一定要做什么——就前期而言，我跟錢總、沈濟會單獨組建一家獨立的投資公司，先出資兩千萬完成對車匠的收購，至于后續(xù)怎么注資，顧蕃你跟創(chuàng)始團隊留在車匠是直接采取年薪制，還是年薪加期權，以及徐濱、黃憶江你們要不要在車匠持有一定的股權，要不要邀請鄭潺原以某種方式加入進行，你們接下來再討論。車匠的將來，更依賴你們做事的激情，所以你們不要怕跟我提條件，而我就怕你們不跟我提條件……”
    說到這里，曹沫跟錢文瀚說道：“錢總，你可要想好了——我們?nèi)俗元毩⒌耐顿Y公司，就要捆綁到一起，別人中途還可以選擇從車匠撤出，我們則要玩到最后啊。”
    “我就照在天悅工業(yè)的持股及可轉股比例跟投，你嚇唬不了我。”錢文瀚笑道。
    “我對技術的事雖說不擅長，但多多少少也清楚玩車這坑會有多深，錢總有決心陪我們玩到最后就好，”曹沫笑了笑，又跟徐濱、顧蕃正色說道，“車匠的發(fā)展，現(xiàn)在還是要更多的兼顧天悅工業(yè)的利益。在收購華宸皮卡資產(chǎn)之后，結合非洲的氣候、地形以及實際需求特點，對皮卡產(chǎn)品進行改造，以及著手開發(fā)適合非洲市場的中型越野車，是車匠需要立即組建研發(fā)團隊去做的事情。在這個之后，你們則可以深入討論新能源汽車領域要進行怎樣的技術儲備，兼顧做起來。今年全球經(jīng)濟金融形勢，確實不是太樂觀，所以我也不會給你們太樂觀的承諾什么，只能說接下來的每一年，我都會先拿一個億給車匠花著。然而相對樂觀的看，天悅這次并不會受到太大的沖擊，而等到全球經(jīng)濟金融形勢有所改善，天悅能動用的資金多起來，我在國內(nèi)要選一個產(chǎn)業(yè)進行重點發(fā)展。目前科奈羅食品能容納的資金有限，我對其他行業(yè)也缺乏興趣，跟我在非洲做的產(chǎn)業(yè)也缺乏必要的聯(lián)動性，目前來看，也就車匠能更多的容納天悅溢出的那部分資金……”
    曹沫在國內(nèi)及非洲的資產(chǎn)配置要更好的平衡起來，后續(xù)更多會采取融資的方式，解決烏桑河銅金礦的建設資金需求。
    即便這會不斷降低天悅在烏桑河銅金礦等項目里的權重，也是應該的。
    而這必然將有大量的資金溢出，需要轉移到國內(nèi)或其他產(chǎn)業(yè)投資領域去。
    科奈羅食品、天悅工業(yè)作為天悅在國內(nèi)直投的兩個項目，產(chǎn)品鏈及市場端又橫跨國內(nèi)跟非洲，本身就是曹沫精心選擇、培育出來的，未來必然要成為容納溢出資金轉移的重點。
    然而科奈羅食品局限性太大了，就算是將全國的高端可可脂、可可粉市場都要占下來，也容納不了多少資金。
    天悅工業(yè)才是曹沫真正看重的蓄水池。
    同時天悅工業(yè)發(fā)展起來，不僅能不斷加深在國內(nèi)的根基，對鞏固天悅在非洲的市場地位，也有著舉足輕重的作用。
    曹沫對技術端不是多精深，但對天悅未來的產(chǎn)業(yè)布局，卻一直都有思考。
    這次回國也是跟沈濟他們深入談這個話題的契機。
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