“聽你一個故事，可值不得這么多錢啊，”錢文瀚笑著說道，“你真要接手泰華，主要涉及的是海外資產(chǎn)，東江證券那邊會有很大的限制，新鴻這邊目前大概也只能擠出兩三個億意思一下！”
    曹沫出手爭取泰華的控股權(quán)，目的也是為了解決科奈羅濱海新城后續(xù)的建設(shè)問題。這涉及到天悅當前在科奈羅湖沿岸的一系列投資；未來他甚至有可能將科奈羅水泥等資產(chǎn)裝入上市公司之中。
    這些都是天悅在非洲的核心利益之一，曹沫怎么都要出手爭一爭的。
    不過，因為涉及到的是政局不穩(wěn)定及經(jīng)濟發(fā)展落地區(qū)的海外資產(chǎn)，即便將科奈羅水泥等盈利潛力極大的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，全部裝入上市公司之中，在國內(nèi)也很難受到投資人及機構(gòu)的熱捧。
    這就直接限制于泰華未來股價上漲的空間，更不要說接手泰華后，他們還要先解決一堆爛攤子。
    錢文瀚沒有太多的參與意愿，曹沫也能理解。
    他這次回來見葛軍、錢文瀚，也是想著從他們那里能爭取多少是多少；再說他手里還有其他項目，想著拉葛軍、錢文瀚參與。
    徐濱很早就知道華宸工業(yè)跟一些潛在買家接觸洽談造車資產(chǎn)轉(zhuǎn)手的事，天悅工業(yè)實力還很弱小，他們前期只能將精力集中在摩托車及發(fā)動機的產(chǎn)品設(shè)計及研發(fā)上，還沒有資格顧及這事。
    當然，徐濱也曾找華宸的老同事、老領(lǐng)導(dǎo)，私下里聊過天悅工業(yè)接手華宸部分造車資產(chǎn)的想法，但即便是他的老同事、老領(lǐng)導(dǎo)，對他這個想法也是嗤之以鼻。
    一個月前，徐濱正式得到曹沫的授意，去找華宸接觸洽談收購造車資產(chǎn)的事情，進展卻很不順利；甚至以往很多老同事、關(guān)系一度不錯的上司，對他的態(tài)度都陡然冷淡下來。
    這不是華宸集團對徐濱、徐立崢有什么想法。
    而是華宸的乘用車及摩托車事業(yè)部的管理層，在有其他選擇情況下，都普遍抵觸跟天悅工業(yè)洽談。
    這點，曹沫就特別有感觸。
    曹沫上次回國，東盛的資金鏈都已經(jīng)極其緊張了，但董事會依舊絲毫不提，甚至可以說是刻意避免談引資入股的事，竟然還奢想著從曹沫手里拆借十幾二十億渡過眼前的難關(guān)。
    沈濟、陳蓉他們都覺得不可思議。
    這件事是丁肇強天真到真以為曹沫是個軟弱、容易妥協(xié)的人嗎，還是董成鵬真有翻手為云、覆手為雨的本事？
    又或者說丁肇強當真對韓少榮的做事風格完全不了解，不清楚跟韓少榮合作會存在怎樣的不確定性跟風險嗎？
    說白了，除了丁肇強很難真正放下以往對曹沫那種居高臨下的心態(tài)外，東盛大部分高層，一時間也接受不了四五年前僅僅是東盛底層員工的曹沫，搖身變成東盛的大股東，變成他們頭頂上的老板。
    楊德山當初卯足勁跟曹沫斗，是到什么時候才將心理上的這股別扭勁給糾正過來的？而謝思鵬也是實在找不到更高的發(fā)展道路，才決定加盟伊波古礦業(yè)。
    徐濱、徐立崢跳出華宸發(fā)達了，他們以往在華宸乘用車及摩托車事業(yè)部的上級，心里或許有羨慕、妒忌，但也就如此了。
    不過，要是天悅反過來收購華宸乘用車及摩托車事業(yè)部，徐濱、徐立崢轉(zhuǎn)身變成他們的上司、領(lǐng)級，這些人心靈受到的沖擊跟傷害就大了。
    只要有其他選擇，華宸乘用車及摩托車事業(yè)務(wù)的管理層，必然抵觸跟天悅工業(yè)接觸談判。
    然而形勢總是比人強。
    過去一個月，除了華宸工業(yè)自身的經(jīng)營更加惡化，外部的經(jīng)濟危機也越演越烈。
    有意接手華宸造車資產(chǎn)，也早就進入實質(zhì)談判階段的兩個買家，看到今年下半年國內(nèi)外的乘車用銷量受經(jīng)濟危機影響急劇下滑的現(xiàn)狀，以及自身資金也變得緊張，在最近半個月內(nèi)都相繼撤出談判。
    作為華宸工業(yè)最不受待見、之前都沒有資格進入實質(zhì)談判階段的天悅工業(yè)，竟然就這樣成了唯一的買家。
    雖說錢文瀚的新鴻投資以及東江證券的產(chǎn)業(yè)投資基金，在承接東盛撤出來的一部分股份后，都成為天悅工業(yè)的股東，但一方面他們持股比例不高，分別為5%、2%，另一方面新的董事會還沒來及得召開改選會議，這方面的事情也就沒有跟錢文瀚、葛軍保持即時溝通。
    而是曹沫今天當面見到錢文瀚、葛軍解釋詳情。
    “華宸工業(yè)的造車資產(chǎn)，不要看這幾年都沒有盈利，規(guī)模可不低啊。就算我們能勉強湊出這筆資金出來，天悅有把握消化得了？”葛軍蹙著眉頭，擔憂的問道。
    徐濱、徐立崢、黃憶江他們領(lǐng)導(dǎo)天悅工業(yè)，是做得相當不錯，但天悅工業(yè)才幾個億的資產(chǎn)，才有多少技術(shù)跟人才的積累，一下子承接十數(shù)二十倍規(guī)模的造車資產(chǎn)，要說葛軍、錢文瀚不擔心搞砸了，那是自欺欺人。
    “我的心，沒有你們想象的那么野。要承接華宸工業(yè)全部的造車資產(chǎn)，無論是消化、還是籌資，難度太大，也有我們難以控制的風險，徐濱他們現(xiàn)在提出的是希望能接手華宸的皮卡生產(chǎn)線以及相應(yīng)的技術(shù)及資質(zhì)！”曹沫說道，“他們之前也沒有跟華宸談的信心，直到華宸接觸的另外兩家買家撤出談判，他們才一天兩三個電話匯報工作，實際上是催促我回國。”
    在國內(nèi)，皮卡被列為貨運車輛進行統(tǒng)一管理，使其在絕大多數(shù)的城市通行都受到嚴格的限制，這也導(dǎo)致皮卡這種車型在國內(nèi)的銷售市場遲遲無法打開。
    華宸是在九十年代中期，在國內(nèi)計劃放開皮卡管理限制時，花費巨資引進皮卡生產(chǎn)線及技術(shù)的，但十年過去了，國內(nèi)對皮卡的管理限制不僅沒有放開，反而收得更嚴。
    在這之后，華宸又陸續(xù)獨立引進轎車等生產(chǎn)線及技術(shù)，但經(jīng)營一直以來都很不理想，目前也成為上市公司業(yè)績最嚴重的拖累。
    華宸想要避免退市的噩運，今年年底之前就需要將拖累業(yè)績最嚴重的資產(chǎn)，從上市公司置換出去，再置換進一些高盈利的資產(chǎn)進去，先完成摘帽這個目標。
    經(jīng)濟危機沒有顯露出來時，華宸集團也沒有說一定就要將從上市公司置換出來的造車資產(chǎn)出售掉。
    不過，現(xiàn)在形勢斗轉(zhuǎn)直下，兩家都進入實質(zhì)談判斷階段的買家都相繼撤出了，華宸集團整體經(jīng)營狀況更差，出售造車資產(chǎn)的意愿也就變得更強，甚至分拆出售都有得談。
    之前跟華宸接觸的買家，主要還是看重國內(nèi)日益增漲的乘用車市場，皮卡在國內(nèi)的定位實在是有些尷尬，是華宸一定要將皮卡打包進去談判。
    所以天悅這時候哪怕是就愿意接手被華宸內(nèi)部以及其他買家視為累贅的皮卡資產(chǎn)，也完全有得談。
    雖說在整個非洲地區(qū)的新車銷售很低，卡奈姆等國的汽車銷售市場，大部分還是被二手車占據(jù)，但皮卡作為非洲最暢銷的車型之一，也不受國內(nèi)各種條件的限制，總的銷售規(guī)模卻要比國內(nèi)更為可觀。
    而對天悅工業(yè)來說，一開始就承接到華宸皮卡在西非地區(qū)的經(jīng)銷權(quán)，對這一塊的業(yè)務(wù)也相當熟悉。
    天悅工業(yè)現(xiàn)在將華宸的皮卡資產(chǎn)接手過來，無論是技術(shù)上，還是海外市場上，進行消化都不存在實際的困難。
    另外，皮卡跟中小型越野車可以共用同一個生產(chǎn)平臺，接手華宸皮卡生產(chǎn)線及技術(shù)、運營團隊等資產(chǎn)，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)中小型越野車也不存在實際的障礙——徐濱他們也同時做好生產(chǎn)皮卡及小型越野車的計劃。
    國內(nèi)市場對乘用車準入資質(zhì)管理極為嚴格，之前有買家愿意接手華宸的造車資產(chǎn)，一個重要原因是看中華宸在國內(nèi)市場的全套資產(chǎn)。
    天悅工業(yè)接手華宸的皮卡資產(chǎn)，當然沒有可能拿到他們手里最為珍貴的乘用車資質(zhì)，理論上轉(zhuǎn)型生產(chǎn)出來的中小型越野車是無法在國內(nèi)銷售的。
    不過，國家是非常積極鼓勵汽車等工業(yè)品出口的，天悅接手華宸的皮卡資產(chǎn)之后，申請中小型越野車的生產(chǎn)出口資質(zhì)卻是不難。
    而天悅工業(yè)確切能生產(chǎn)中小型越野車，并往海外銷售三五年以上，再轉(zhuǎn)回頭來申請國內(nèi)的生產(chǎn)銷售資質(zhì)，就沒有太大的難度了。
    更為關(guān)鍵的一點，就是華宸年產(chǎn)四萬輛皮卡的生產(chǎn)線及相關(guān)技術(shù)、運營生產(chǎn)團隊，打包價才六億多一點；這是天悅工業(yè)此時完全有能力承受的一個報價。
    “你想做，就做唄，難道華宸集團那邊還有誰拿捏姿態(tài)，要我跟葛軍出面協(xié)議一下？”錢文瀚聽曹沫詳細說過相關(guān)情況，直截了當?shù)恼f道。
    只要天悅工業(yè)步伐不要邁太大，又確定有消化華宸皮卡資產(chǎn)的能力，錢文瀚當然不可能反對；而他在天悅工業(yè)才持5%的股份，照比例也就分攤?cè)f人民幣的注資，他完全沒有壓力。
    “如果能跟華宸談妥，我想所需要的這部分資金，一半由各大股東追加注資，另一半能不能以天悅工業(yè)的名義，向銀行拆借，或其他什么方式解決？”曹沫問道。
    曹沫名義上才持有天悅工業(yè)不到70%的股份，但事實上徐濱、徐立崢、黃憶江以及沈濟等人從其他渠道籌不到錢參與注資，他都得先拆借一部分資金給他們。
    倘若所需要的資金，完全由各股東追加投資，曹沫大概要拿出五個億出來。
    曹沫現(xiàn)在還是想著盡可能減少自身資金的消耗……
    ，