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    在過完元旦的第二天，李云就坐飛機(jī)離開了深圳，前往了德國的法蘭克福，開始了她的新的征程。
    1997年對于很多國人來說，都是一個充滿些許悲憫的年份，因為就在這一年，國國內(nèi)發(fā)生了很多的大事，就在年初的時候，改革開放的總設(shè)計師已經(jīng)開始走向生命的盡頭，BJ三零幺醫(yī)院下起了小雪，而關(guān)于他的紀(jì)錄片也在央視播放，到了2月19日，這位93歲的政治家走到了生命的終點。
    可能對于普通人來說，這樣的消息或許并不會引起他們太多的關(guān)注，因為他們都有自己的生活，柴米油鹽才是他們最關(guān)心的事情，而對于段云來說，他可以說是中國改革開放十多年來受益最大的民營企業(yè)家，如果沒有當(dāng)年這位總設(shè)計師的高瞻遠(yuǎn)矚，段云也不可能有今天的事業(yè)高度，所以從這一點上來說，段云對他感恩之情還是非常深刻的。
    春節(jié)期間，國家取消了大部分的娛樂活動，以緬懷這位改革開放的總設(shè)計師，而在深圳這邊，段云出資240萬元人民幣，準(zhǔn)備和SZ市政府這邊聯(lián)合建設(shè)一個改革開放紀(jì)念館，而總設(shè)計師的肖像，就掛在這個紀(jì)念館最為顯眼的中央位置。
    另外在段云的辦公室里，也掛上了一副總設(shè)計師的肖像，吃水不忘打井人，段云這是發(fā)自內(nèi)心的感激。
    春節(jié)過后，國內(nèi)的情況逐漸恢復(fù)，天音集團(tuán)的很多產(chǎn)業(yè)項目捷報頻傳，為集團(tuán)公司新年度業(yè)績的開門紅打下了強(qiáng)大的鋪墊。
    首先是和華為聯(lián)合研發(fā)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)，憑借天音集團(tuán)強(qiáng)大的軟硬件研發(fā)技術(shù)以及華為公司在電信領(lǐng)域的影響力，華為手機(jī)已低于進(jìn)口手機(jī)一半的成本和價格，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)市場近2/3的份額，就不能不說是一個奇跡，要知道，華為和天津集團(tuán)是在去年下半年的時候才聯(lián)合研發(fā)手機(jī)，僅僅過去不到半年的時間，就有了如此高的市場占有率，既得益于產(chǎn)品本身的實力，也很大程度因為天音集團(tuán)這些年在國內(nèi)建立的良好口碑以及強(qiáng)大的銷售和售后渠道。
    彼時的華為，憑借交換機(jī)和新型的手機(jī)業(yè)務(wù)，已經(jīng)一躍成為了中國最大的無線通訊企業(yè)，而孫子另外一家同樣有名的通訊企業(yè)中興電子，在固定電話方面也取得了非常高的市場占有率，在國內(nèi)還沒有大規(guī)模普及手機(jī)通訊的前提下，中興電子年利潤依然非常的高，去年的財報利潤中，甚至還略華為一頭。
    但無論華為還是中興，他們都有天音集團(tuán)入股，而且核心芯片和零部件全部來自于天音集團(tuán)，從這方面來說，段云的天音集團(tuán)實際上已經(jīng)開始統(tǒng)治中國內(nèi)地的通訊產(chǎn)業(yè)。
    除了通訊產(chǎn)業(yè)之外，天音集團(tuán)的汽車產(chǎn)業(yè)也同樣上了一個臺階。
    直到1997年，中國內(nèi)地的汽車產(chǎn)業(yè)依然保有三大三小的格局，所謂的三大就是指一汽，東風(fēng)，上汽三大車生產(chǎn)基地，三小指BJ吉普，天津夏利，廣州標(biāo)志三個小型轎車基地。
    之所以中國汽車產(chǎn)業(yè)這么多年來一直都沒有發(fā)生大的變化，主要原因還是汽車作為一個工業(yè)戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，國家必須要牢牢掌控，在建國的頭30年里，汽車都不是隨便能造的，屬于軍用品，所以自然就不允許私人擁有轎車，到了1982年的時候，中國汽車開始走向合資時代，汽車也從最開始的軍用品逐漸轉(zhuǎn)為商品，不過這個時候民營企業(yè)想拿到生產(chǎn)汽車的牌照依然非常困難，如果沒有相關(guān)的政府支持，根本不可能的事情。
    當(dāng)初段云之所以能拿到生產(chǎn)汽車零部件的牌照，主要還是依靠保利公司，在付出了一部分股份代價之后，這才成為了國內(nèi)第一家民營汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。
    而到了后來，通過入股沉陽金杯汽車，與沉陽政府合資，才建立起了沉陽汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，如果沒有SY市政府的支持，天音集團(tuán)到現(xiàn)在也不可能獲得生產(chǎn)整車的汽車牌照許可。
    而這幾年天音集團(tuán)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非常迅勐，通過引進(jìn)沃爾沃的生產(chǎn)線和技術(shù)，以及自研自產(chǎn)的沉星和康云轎車，天音轎車在國內(nèi)市場的占有率越來越高，在民營轎車領(lǐng)域，其實已經(jīng)超過了國內(nèi)的“三小”轎車生產(chǎn)企業(yè)。
    所以現(xiàn)如今，中國內(nèi)地汽車的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)變成了“三大四小”，多出來的一小就是沉陽金杯，但從真正實力上來說，段云入股的沉陽金杯整體實力已經(jīng)和“三大”一汽，東風(fēng)，上汽不相上下，甚至在某些方面還略有勝出，在這其中值得一提的是，天音集團(tuán)最早研發(fā)生產(chǎn)出來的康云微型轎車，去年的銷量突破了4.2萬臺，成為了中國內(nèi)地銷量最高的車型，而與之對標(biāo)的長安鈴木奧拓汽車，去年的銷量為2.8萬臺，幾乎是他的1.5倍。
    要知道，去年全年中國汽車的銷售總數(shù)為150萬臺，轎車部分的銷量將近50萬臺，而康云轎車幾乎占據(jù)了國產(chǎn)家用轎車總銷量的8%，加上另外兩款轎車的銷量，天音集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的轎車占據(jù)了將近15%的國內(nèi)轎車銷量，這個數(shù)字還是相當(dāng)驚人的。
    除此之外，天音集團(tuán)設(shè)在上海的龍騰機(jī)械廠，一直都在生產(chǎn)國內(nèi)技術(shù)最為先進(jìn)的汽車變速箱，除了一部分自用之外，還一直保持著和汽大眾的合作關(guān)系，現(xiàn)如今已經(jīng)完成了桑塔納2000汽車變速箱的國產(chǎn)化，每年給集團(tuán)公司帶來的利潤也是相當(dāng)可觀的。
    不過總的來說，天音集團(tuán)目前利潤最大部分的來源并非是汽車產(chǎn)業(yè)，而依然是他的老本行:芯片和電子產(chǎn)品。
    就在今年年初的時候，段云又做出了一個決定，那就是從今年年中開始，天音集團(tuán)準(zhǔn)備在國內(nèi)大規(guī)模推廣DVD產(chǎn)品，取代之前的VCD。
    之所以做出這樣的決定，是因為當(dāng)前國內(nèi)VCD市已經(jīng)出現(xiàn)疲軟的狀態(tài)，從去年下半年開始，銷量出現(xiàn)小幅度下滑，各種跡象表明，國內(nèi)VCD用戶已經(jīng)出現(xiàn)飽和，其他省份也有很多山寨彷制VCD的廠家，致使產(chǎn)品的利潤越來越低，而唯一的解決辦法，就是產(chǎn)品和技術(shù)的更迭換代。