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    “必須支持！”武迪生很干脆的回了一句，只聽他接著說道：“這么說吧，你以后就把沈陽當(dāng)成你自己的家，有什么需求，我們市政府這邊都會(huì)全力滿足你的，咱們倆人以后要經(jīng)常保持電話溝通，我解決不了的事情，我也會(huì)讓省政府那邊幫忙解決的，這一點(diǎn)你大可放心！”
    眼見段云如此給力，武迪生自然是非常的高興，經(jīng)濟(jì)和就業(yè)一直都是他的工作中心，既然段云能夠幫他分憂解愁，那么武迪生也愿意全力支持他在沈陽這邊的投資。
    事實(shí)上，目前段云已經(jīng)在沈陽投資了10多個(gè)億，這其中還不包括從瑞典沃爾沃引進(jìn)的全套生產(chǎn)線，而這10多個(gè)億主要用于廠房修建，設(shè)備的升級(jí)改進(jìn)，工人培訓(xùn)，其他配套設(shè)備的購買和安裝，他已經(jīng)是現(xiàn)在沈陽投資最多的商人。
    最為關(guān)鍵的事情談妥之后，倆人的談話變得輕松起來，車子一直開到了市政府的招待所，武迪生一直把段云送到了樓上的貴賓房。
    作為一個(gè)外來的商人，沒有哪一個(gè)像段云這樣每次都被直接安排在了市政府招待所，而段云所住的房子也是沈陽市政府迎接上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的時(shí)候才會(huì)使用的，由此可見，段云在沈陽市領(lǐng)導(dǎo)心目中的地位。
    在招待所休息了一個(gè)晚上之后，第2天，段云又坐上了政府的公車，直接前往金杯汽車廠。
    正如武迪生之前和段云說過的那樣，雖然距離兩人上次從香港分開只有不到兩個(gè)月的時(shí)間，但是再次見面，趙希友著實(shí)嚇了段云一跳。
    和上次見面相比，此時(shí)的趙希友確實(shí)瘦了一些，兩個(gè)眼圈微微有些發(fā)黑，明顯是睡眠不足，但是雙眼卻依舊有神，甚至還顯得有些亢奮，見到多年之后，直接笑容滿面的迎了上來。
    倆人寒暄了幾句后，就開始一起在組裝車間視察起來。
    而在車間的過道上，段云又見到了另外一個(gè)老朋友，那就是來自高爾基汽車制造廠的副總工程師茹科夫斯基。
    茹科夫斯基是在上個(gè)月的時(shí)候和另外30多名汽車專家一起前往沈陽的，對(duì)于這次能來沈陽這邊工作，茹科夫斯基也是非常的高興，畢竟他們?cè)谏钲谥荒芗埳险劚鴣淼缴蜿栔螅拍馨炎约旱脑O(shè)計(jì)變成真正的產(chǎn)品。
    和一些就是為了來華撈金混日子的外國專家不同，這些加盟天音集團(tuán)的前蘇聯(lián)專家還是想在中國做出一番事業(yè)的，當(dāng)初之所以拒絕歐美國家的挖角，一方面是他們根深蒂固的對(duì)資本主義國家敵視的思想，另外一方面就是歐美的企業(yè)其實(shí)并不重視這些前蘇聯(lián)的專家，甚至把他們看作是二流的人才，所以這也是很多蘇聯(lián)專家最終選擇來華的真正原因。
    沈陽這邊的工作環(huán)境暫時(shí)還無法和深圳那邊相提并論，因?yàn)橄嚓P(guān)的住宿和生活硬件設(shè)施還沒有完善，但是對(duì)于這里的氣候這些蘇聯(lián)專家還是很滿意的，畢竟莫斯科那邊也是很冷的，炎熱的南方反而讓他們有些不適應(yīng)。
    之前茹科普斯基等人已經(jīng)接觸到了這次引進(jìn)沃爾沃轎車的相關(guān)圖紙和資料，而這一次能夠進(jìn)入生產(chǎn)車間實(shí)際了解生產(chǎn)情況，對(duì)于他們吸收和掌握西方先進(jìn)汽車技術(shù)也是至關(guān)重要的，而他們下一步的工作就是通過吸收借鑒這些西方的汽車技術(shù)，結(jié)合中國消費(fèi)者的實(shí)際需求，按照段云的要求開發(fā)出新型的國產(chǎn)汽車。
    除了這些前蘇聯(lián)的專家，天音集團(tuán)還有很多國內(nèi)的汽車工程師，很多都是在國營企業(yè)擔(dān)任過技術(shù)員以及副總工等職務(wù)的，兩國工程師目前加起來有將近80多人，共同組成了國產(chǎn)新型汽車的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。
    在車間里，段云和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作人員也進(jìn)行了一番交談，而到了下午的時(shí)候，在這些蘇聯(lián)專家的陪同下，段云來到了位于沈陽高新開發(fā)區(qū)剛剛修建完成已經(jīng)投入使用的汽車研發(fā)中心。
    天音汽車研發(fā)中心主體建筑是1幢5層樓，兩邊還有兩幢宿舍樓，內(nèi)部各種生活設(shè)施一應(yīng)俱全，包括咖啡館，臺(tái)球廳，健身房等等，完全照搬了深圳蘇聯(lián)村的建筑風(fēng)格。
    在辦公樓的后面，有兩個(gè)巨大的廠房，里面就是汽車的室內(nèi)模擬測(cè)試場(chǎng)。
    這個(gè)汽車模擬測(cè)試場(chǎng)其實(shí)也是按照從瑞典沃爾沃引進(jìn)過來的圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的，里面的相關(guān)測(cè)試設(shè)備可以模擬出多種極端用車環(huán)境，包括高溫，低溫，狂風(fēng)，暴雨等等自然環(huán)境。
    除了用車的環(huán)境，還有對(duì)車輛耐久性測(cè)試的儀器。
    汽車使用的耐久性，是指汽車的整車和總成在達(dá)到極限磨損數(shù)值或不堪使用之前的工作期限，簡單地說，就是汽車的使用壽命。
    它對(duì)汽車的技術(shù)完好系數(shù)、折舊費(fèi)、大修費(fèi)都有直接的影響。汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、腐蝕的能力。
    而整車性能衰減的系列測(cè)評(píng)則包含了使整車加速衰減的試驗(yàn)和性能類測(cè)評(píng)的試驗(yàn)。試驗(yàn)場(chǎng)里面的壞路、高速環(huán)道、環(huán)境倉、鹽霧倉、鹽水池等工況模擬了用戶加速衰減的過程。
    但在整車加速衰減的各個(gè)階段，進(jìn)行例如行制動(dòng)性能、加速性能、操穩(wěn)性能等的測(cè)評(píng)，可以讓汽車在各個(gè)階段的性能表現(xiàn)清晰地呈現(xiàn)在我們眼前。
    一輛汽車從圖紙變?yōu)樵蛙噷?duì)于當(dāng)前的金杯汽車廠來說，是一件很簡單的事情，哪怕是手工打造，也不會(huì)超過半個(gè)月的時(shí)間，而新車的研發(fā)耗時(shí)最長也是最困難的，就是需要通過各方面的測(cè)試，不斷的找出汽車存在的問題然后不斷的改進(jìn)，這就好比一塊鐵要經(jīng)過千錘百煉才能成為鋒利的寶劍，產(chǎn)品打磨的過程才是最困難也是最耗時(shí)的。
    最后還有一點(diǎn)非常重要的就是在產(chǎn)品的性能和成本方面要達(dá)到一定的平衡，在滿足使用參數(shù)的前提下，盡可能的降低成本，這也是非常體現(xiàn)一個(gè)汽車企業(yè)研發(fā)底蘊(yùn)和實(shí)力的。
    天音研發(fā)中心的室內(nèi)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)看成國內(nèi)最先進(jìn)，而室外實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的占地面積，同樣也稱得上是全國之最。
    占地足足達(dá)到100多畝的室外實(shí)驗(yàn)場(chǎng)可以模擬各種極端的道路情況，看著幾乎一眼看不到頭的坡道，沙石路，和各種拼接路，段云的雙眼閃過一抹神采……