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    在火車站接站口簡(jiǎn)單的寒暄了幾句，張衛(wèi)國(guó)就開車把他們直接帶到了龍騰股份有限公司位于上海的分廠。
    龍騰分廠位于上海浦東康橋工業(yè)區(qū)，這個(gè)工業(yè)區(qū)從1990年開始規(guī)劃，就在上個(gè)月的時(shí)候，剛剛被規(guī)劃為新的工業(yè)區(qū)，是上海最早的市級(jí)工業(yè)區(qū)之一，規(guī)劃面積26.88平方公里，規(guī)劃發(fā)展備用地13.9平方公里。位于上海城市外環(huán)線浦東段的南北兩側(cè)，北聯(lián)浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，南望洋山國(guó)際深水港，周邊地區(qū)商貿(mào)發(fā)達(dá)。
    康橋工業(yè)區(qū)分為建成區(qū)、電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)、國(guó)際醫(yī)學(xué)園區(qū)和拓展區(qū)四大版塊。
    建成區(qū)面積約8平方公里，位于浦東新區(qū)和周浦鎮(zhèn)之間，其中工業(yè)建成區(qū)面積約為4平方公里，形成了電子電器、汽車零部件和新型建材三大主要產(chǎn)業(yè)。
    龍騰股份有限公司就位于康橋工業(yè)區(qū)的北邊，目前占地面積144畝，剛剛完成了4間大型廠房的修建，另外這里還有一個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，位于康橋工業(yè)區(qū)的中心，這里聚集了很多國(guó)內(nèi)外企業(yè)的研發(fā)中心，天音集團(tuán)的上海研發(fā)分部也設(shè)在了這里，主攻汽車零部件研發(fā)，尤其是國(guó)產(chǎn)桑塔納轎車變速箱的國(guó)產(chǎn)化任務(wù)。
    段云先后為龍騰股份有限公司在上海的分部注資了8，000萬(wàn)元人民幣，這其中工業(yè)用地一分錢沒出，全部都是由上海市政府免費(fèi)提供的，這也是段云之前和瑞陽(yáng)商量好的事情。
    而在康橋工業(yè)區(qū)的東面，是康橋工業(yè)區(qū)的電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)，之前通過和瑞陽(yáng)協(xié)商，段云也把自己的兩條錄像機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到了這里，廠區(qū)占地30畝，總投資1，500萬(wàn)元左右。
    目前來說雖然天音集團(tuán)已經(jīng)將深圳的錄像機(jī)廠轉(zhuǎn)讓給了賽格集團(tuán)，但仍然保留著一部分錄像機(jī)的產(chǎn)能，雖然每年的營(yíng)收額并不多，年利潤(rùn)也就只有2000多萬(wàn)元人民幣，不過對(duì)段云來說，他把錄像機(jī)生產(chǎn)線放在上海主要目的并不是為了賺錢，而是為了先占據(jù)上海開發(fā)區(qū)這邊的土地，為他的電子產(chǎn)業(yè)將來的布局提前在上海“占坑”。
    “今年2月份的時(shí)候，這里的廠房就已經(jīng)全面竣工，咱們龍騰公司在深圳的設(shè)備已經(jīng)全部運(yùn)到了這里，包括4臺(tái)高精度數(shù)控加工機(jī)床，目前都已經(jīng)調(diào)試完成了。”進(jìn)入龍騰有限公司的廠區(qū)之后，張衛(wèi)國(guó)開始給段云介紹當(dāng)前廠區(qū)的情況，只聽他接著說道：“第1批引進(jìn)的沃爾沃生產(chǎn)設(shè)備在上個(gè)月的時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入上海海關(guān)，隨行的還有兩名瑞典的工程師，目前這兩人已經(jīng)安置好了，相關(guān)的設(shè)備調(diào)試完成大概還需要兩個(gè)月時(shí)間……”
    “辛苦你了。”段云說道。
    “不辛苦，這都是我應(yīng)該做的。”張衛(wèi)國(guó)靦腆的笑了笑，接著說道：“說起來最辛苦的還是那些研發(fā)中心的專家，咱們公司的那些工程師我都不說了，蘇聯(lián)的那10多名老專家也挺能吃苦的，在他們的幫助下，咱們已經(jīng)完成了第1批桑塔納轎車變速箱樣品的制作，目前已經(jīng)送到了德國(guó)，目前正在進(jìn)行測(cè)試。”
    “你們有把握能通過測(cè)試嗎？”段云問道。
    “根據(jù)那幾個(gè)蘇聯(lián)專家的說法，他們也看了德國(guó)人設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，你認(rèn)為問題不大，因?yàn)樵蹅兯偷聡?guó)檢驗(yàn)的變速箱基本都是由老技師手工制作出來的，配合咱們的五軸數(shù)控機(jī)床，精度方面是絕對(duì)沒有問題。”張衛(wèi)國(guó)頓了頓，接著說道：“之前咱們國(guó)內(nèi)一直沒有突破的是桑塔納轎車變速箱關(guān)鍵齒輪的耐用性問題，幸虧有蘇聯(lián)材料專家的幫助，這才解決了這個(gè)技術(shù)瓶頸……”
    “那太好了。”段云滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    想成為桑塔納轎車的配套生產(chǎn)廠家并不是一件容易的事情，需要闖過很多關(guān)卡的考核。
    一是入門關(guān)，中德雙方根據(jù)定點(diǎn)規(guī)劃，派人實(shí)地考察，了解企業(yè)實(shí)際技術(shù)水平，工藝能力，特別是配套國(guó)產(chǎn)化所需技術(shù)改造能力，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)國(guó)產(chǎn)化工作的具體設(shè)想及措施。
    在這一方面斷絕沒有遇到任何的阻礙，因?yàn)樗旧砭褪潜簧虾Ｊ姓?qǐng)過來參加這個(gè)桑塔納轎車配套聯(lián)合體的，天音集團(tuán)是國(guó)內(nèi)非常有實(shí)力的科技公司，在技術(shù)方面的水平是毋庸置疑的。
    第2關(guān)是首件樣品關(guān)。第一關(guān)通過后，上海大眾將配套國(guó)產(chǎn)化的零部件從技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)到工藝圖紙等，向承擔(dān)企業(yè)交底，幫助解答相關(guān)問題。
    企業(yè)要在規(guī)定期限內(nèi)交出首件樣品，第一次樣品可以手工做，因?yàn)殚_模具很貴，做出來后只是看產(chǎn)品的外形尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
    龍騰股份有限公司在上海設(shè)廠之后，很快就拿到了桑塔納轎車零部件的工藝圖紙以及各種技術(shù)資料，在經(jīng)過前期專家?guī)讉€(gè)月的研究和分析之后，目前已經(jīng)基本吃透了桑塔納轎車的大部分技術(shù)細(xì)節(jié)，尤其是變速箱方面的參數(shù)和工藝要求，這也是為接下來的樣品制作鋪平了道路。
    樣品做出來之后，就要開始第3關(guān)的考驗(yàn)，第3關(guān)就是工裝樣品關(guān)。這時(shí)就要開模具，樣品必須在符合條件的工裝、設(shè)備上加工制造。初驗(yàn)通過后，按照德國(guó)大眾的規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)。
    除一般試驗(yàn)外，還要做耐久性疲勞試驗(yàn)，有的還要做3萬(wàn)～6萬(wàn)公里道路試驗(yàn)。這一步是認(rèn)可過程的關(guān)鍵，也是難度最大，花時(shí)間最長(zhǎng)的一關(guān)。
    目前龍騰股份有限公司的變速箱樣品已經(jīng)發(fā)往了德國(guó)，估計(jì)還要經(jīng)受為期幾個(gè)月的測(cè)試，而一旦通過測(cè)試，就要開始下一關(guān)的考核。
    接下來的一關(guān)是質(zhì)量保證體系的評(píng)估關(guān)。要對(duì)企業(yè)的質(zhì)量保證手段和能力進(jìn)行全面評(píng)估，存在的問題要限期整改。
    最后是批量供貨關(guān)。主要是把配套的批量產(chǎn)品直接到上海大眾生產(chǎn)線上加工裝配，達(dá)到原德國(guó)零部件的水平才能通過。
    所有的關(guān)卡通過之后，龍騰股份有限公司才能成為上海大眾正式配套企業(yè)。