，最快更新逆流1982 ！
    周日下午，段云把正在休假中的研發(fā)中心幾個項目的負責(zé)人全部叫到了公司會議室，提前布置汽車GPS項目的研發(fā)。
    其實在天音集團的項目負責(zé)人，他們是從來沒有周的這個概念的，拿到每個月平均上萬元的高薪，公司就是他們的家，公司的發(fā)展方向也成了他們?nèi)松陌l(fā)展方向。
    包括黃令儀，蔣明煒，以及火花軟件工作室的負責(zé)人周濤在內(nèi)，都已經(jīng)到達了會議室。
    除此之外，還有在寶安區(qū)科技園工作的蘇聯(lián)微電子項目負責(zé)人萊蒙托夫，阿列克謝，以及巨人集團的史玉柱等人，也都參加了會議。
    今年以來，史玉柱的巨人公司發(fā)展迅速，他們研發(fā)出來的新一代巨人漢卡憑借極高的性價比以及天音集團強大的宣傳銷售網(wǎng)絡(luò)，只用了幾個月時間就賣出了60多萬份，包括其他的編輯軟件在內(nèi)，盈利超過了一個億，這樣的成績，讓段云都感到有些吃驚。
    巨人漢卡的熱賣，也證明了史玉柱極高的技術(shù)水平和商業(yè)天賦，不過史玉柱對于段云還是心懷感激的，主動給了段云3000萬元的利潤分紅，并且積極配合天音集團新產(chǎn)品項目配套軟件的研發(fā)，工作方面也非常的勤勉，每天的吃住都在自己的工作室，幾乎全年無休。
    能夠在短短一年之內(nèi)就成為億萬富翁，這種成就在過去是想都不敢想的事情，如果沒有天音集團強大的銷售售后網(wǎng)絡(luò)，他的漢卡也不可能這么快就取得成功，不過這一切對于史玉柱來說只是個起點，他顯然還有更高的野心和目標(biāo)。
    和史玉柱一樣，段云控股的華為和中興兩家公司在這一年來也成長迅速，兩家都是以做通信產(chǎn)業(yè)為主，憑借段云提供的部分技術(shù)和芯片，中興公司的留言電話機銷量火爆，因為價格相對低廉，可靠性高，音質(zhì)較好，侯為貴去年光在香港就賣出了50多萬臺電話機，作為一款內(nèi)地出產(chǎn)的電話機產(chǎn)品能在香港賣出如此高的銷量，簡直堪稱是個奇跡，除此之外，中心公司還接到了，來自美國，日本以及歐美國家的一些訂單，訂單總額高達170萬臺，這些訂單也將會給中金公司帶來將近兩個億的利潤。
    至于華為集團，1990年自主研發(fā)面向酒店與小企業(yè)的PBX技術(shù)并進行商用。
    在今年的時候，華為研發(fā)并推出農(nóng)村數(shù)字交換解決方案，他們新一代的數(shù)字交換機完全打破了中國通訊領(lǐng)域7國8制的局面，占據(jù)了中國通運交換機市場的30%以上的份額，這也迫使國外的通訊供應(yīng)商降低設(shè)備供應(yīng)價格，價格縮水了將近20倍！
    而到現(xiàn)在為止，今年的華為總利潤已經(jīng)高達1.5個億，任正非當(dāng)初在1987年創(chuàng)立華為，僅僅用了4年時間，他就把這家公司創(chuàng)辦成了中國國產(chǎn)通訊產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。
    其實當(dāng)初段云和任正非定下的賭約，任正非是輸了的，他不光沒有在規(guī)定時限內(nèi)研發(fā)出數(shù)控交換機的芯片，還把錢都花光了，如果不是段云后來又給了他一筆錢，它就不可能研發(fā)出讓自己和華為得以翻身的 PBS交換機技術(shù)。
    不過段云也沒有提這件事，他現(xiàn)在依然占據(jù)華為25%的股份，并沒有再多要更多的股份，也正是因為如此，任正非對段云也是感恩戴德，只要他安排的任務(wù)，任正非都會全力去解決。
    和幾年前相比，現(xiàn)如今年，利潤都破億的華為和中興已經(jīng)有了足夠財力招聘雇用高端的技術(shù)人才，并且高級技術(shù)人員的工資水平也快速向天音集團靠攏，只是目前還達不到給職工分房送車的福利。
    而這次車載GPS系統(tǒng)，段云也給中興和華為安排了一些研發(fā)任務(wù)。
    一部完整的GPS汽車導(dǎo)航儀是由芯片天線處理器，內(nèi)存，顯示屏，揚聲器按鍵擴展功能插槽，電子地圖導(dǎo)航軟件10個主要部分組成。
    而每一個零部件，也都需要有相應(yīng)的技術(shù)和供貨商，其實以天音集團目前的實力來說，他們完全有能力自己研發(fā)生產(chǎn)所有的汽車導(dǎo)航零部件，但是這樣成本比較高，這樣會影響產(chǎn)品的性價比和競爭力，不利于產(chǎn)品的大面積普及，所以段云需要有更多的廠家來參與產(chǎn)品的研發(fā)，共同承擔(dān)研發(fā)成本和風(fēng)險，也能夠最大程度降低產(chǎn)品成本。
    不過最核心的處理器，內(nèi)存和導(dǎo)航軟件三部分是段云必須掌握的核心技術(shù)，至于其他的部分，可以讓更多的其他專業(yè)廠家參與研發(fā)。
    世界上第1臺GPS接收機是克萊斯勒汽車公司使用的ln-700，這種接收機核心部件是英特爾8088微處理器和磁帶驅(qū)動器。
    段云打算用自產(chǎn)的芯片取代8088芯片，另外用新一代的閃存芯片當(dāng)做存儲驅(qū)動器，利用特殊的編碼，結(jié)合電子地圖，將地址轉(zhuǎn)換為緯度經(jīng)度，然后由系統(tǒng)支持自我修正，準(zhǔn)確定位當(dāng)前車輛所在地，這就是段云準(zhǔn)備研發(fā)的新一代GPS的技術(shù)原理。
    讓段云驚喜的是來自蘇聯(lián)的兩名高級微電子專家對于GPS定位技術(shù)有著很深的造詣，這其中來自白俄羅斯的萊蒙托夫以前就參與過蘇聯(lián)國防部的武器定位系統(tǒng)計劃，雖然不是核心研發(fā)人員，但對于定位系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)還是非常了解的，也掌握了部分核心技術(shù)。
    不過蘇聯(lián)使用的并不是GPS定位，他們的定位系統(tǒng)叫格洛納斯，是俄語“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM”的縮寫。格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作用類似于美國的GPS。
    格洛納斯項目是蘇聯(lián)在1976年啟動的，格洛納斯系統(tǒng)將使用24顆衛(wèi)星實現(xiàn)全球定位服務(wù)，可提供高精度的三維空間和速度信息，也提供授時服務(wù)。
    正因為如此，段云最終決定讓萊蒙托夫負責(zé)新型汽車 GPS系統(tǒng)的研發(fā)工作，并且在會議上，倆人還一起探討了新系統(tǒng)研發(fā)的具體細節(jié)問題。
    蘇聯(lián)的技術(shù)人員雖然有著豐富的工作經(jīng)驗，但是他們研發(fā)產(chǎn)品往往不注重產(chǎn)品的成本和性價比，段云為此專門提出了這方面的要求，讓他們把產(chǎn)品的成本也考慮在內(nèi)，畢竟商業(yè)用品和軍品不一樣，成本太高的話，根本沒法大面積普及。