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    聽到段云這番話，沃爾沃的這些高管都是陷入了沉默。
    其實(shí)到了這個(gè)時(shí)候，他們已經(jīng)有了來華投資的意愿，但是具體在哪個(gè)城市投資，并且以合同方式投資，現(xiàn)在一時(shí)間還不能確定下來。
    對(duì)于一家科技公司，技術(shù)是他們的立足之本，但是進(jìn)入中國(guó)就意味著技術(shù)轉(zhuǎn)讓，而且能夠獲得多少回報(bào)還是個(gè)未知數(shù)，所以這件事必須反復(fù)斟酌。
    “我個(gè)人覺得咱們公司的140系列轎車很適合中國(guó)市場(chǎng)，這款產(chǎn)品性能穩(wěn)定，價(jià)格也相對(duì)便宜，應(yīng)該會(huì)在中國(guó)很受歡迎。”片刻后，埃里克松突然說道。
    “140轎車是一種非常好的轎車，過去它一直是我們沃爾沃的主力汽車產(chǎn)品，如果能在中國(guó)銷售的話，我們?cè)敢馓峁┘夹g(shù)上的幫助。”約翰遜這個(gè)時(shí)候也對(duì)段云說道。
    “那太好了……”聽到約翰遜這么說，劉東海和趙希友頓時(shí)面露喜色。
    因?yàn)閷?duì)方很點(diǎn)頭，就說明這次沃爾沃來華合資建廠的事情有戲。
    “等等！”此時(shí)的段云皺起了眉頭，對(duì)于約翰遜說道：“約翰遜先生，您是打算把你們沃爾沃的140技術(shù)帶到中國(guó)，并且在中國(guó)進(jìn)行銷售？”
    “沒錯(cuò)，我覺得這是一個(gè)非常好的選擇，140轎車是我們沃爾沃集團(tuán)一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品……”
    “可那畢竟是60年代的產(chǎn)品！”段云打斷了約翰遜的話，接著說道：“您大概對(duì)我們中國(guó)目前的市場(chǎng)情況還不太了解吧？”
    “嗯？”聽到段云這么說，約翰遜頓時(shí)愣了一下。
    “我和您明說吧，沃爾沃140汽車確實(shí)是一款非常優(yōu)秀的經(jīng)典轎車，但是它的技術(shù)已經(jīng)嚴(yán)重落后，并不適合當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)。”段云看了約翰遜一眼，接著說道：“這種型號(hào)的汽車在我們中國(guó)很難打開銷量，目前在我們中國(guó)，有五大合資的汽車廠，他們都是在90年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，分別是北京吉普，上海大眾，廣東標(biāo)志，一汽奧迪，還有今年剛剛成立的一汽大眾，他們?cè)谥袊?guó)推出的車型都是國(guó)際上70年代中后期，乃至80年代中期的先進(jìn)車型，在技術(shù)方面，整整先進(jìn)你們沃爾沃140一代，而且國(guó)內(nèi)也有類似仿制你們140車車型的國(guó)產(chǎn)轎車，價(jià)格非常低的，所以如果你們真的把140帶到中國(guó)的話，銷量前景恐怕不會(huì)那么好……”
    段云已經(jīng)看出來，沃爾沃的這些高管并不打算把自己先進(jìn)的車型和技術(shù)帶到中國(guó)，他們更愿意把中國(guó)當(dāng)做一個(gè)落后產(chǎn)品的傾銷地，把一些歐洲和美國(guó)瀕臨淘汰，銷量和利潤(rùn)都很微薄的產(chǎn)品帶到中國(guó)，從而讓這些老牌產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)揮余熱，在中國(guó)賺取最后一波紅利。
    而且沃爾沃的這種做法，明顯是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一種“歧視”，他們認(rèn)為中國(guó)貧窮而落后，根本買不起價(jià)格高昂的豪車，把最好最豪華的車型帶到中國(guó)，完全是一種浪費(fèi)，只需要將一些落后的產(chǎn)品帶到中國(guó)就足以占領(lǐng)市場(chǎng)，并且能夠受到追捧。
    沃爾沃的高層顯然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解的不夠深入，而段云就是要對(duì)他們有所提醒。
    “你們中國(guó)有這么多合資汽車企業(yè)？”聽到段云這么說，在場(chǎng)的其他幾名沃爾沃高管也都是吃了一驚。
    因?yàn)橐恢币詠恚譅栁侄际前蜒邪l(fā)和銷售重心放在了歐洲和美國(guó)，對(duì)亞洲乃至中國(guó)市場(chǎng)并不關(guān)注，這也使得他們對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)了解非常有限，只是知道德國(guó)大眾在中國(guó)設(shè)廠，其他的一概不知。
    “我這么和你們說吧，在1985年的時(shí)候，我們北京汽車廠和美國(guó)汽車公司AM C合資成立了北京吉普，引進(jìn)生產(chǎn)的第1款車型代號(hào) XJ，也就是第2代切諾基，這種車型是美國(guó)1984年新鮮出爐的車型，在當(dāng)時(shí)是屬于最先進(jìn)的車型……”段云正色說道。
    段云說的確實(shí)是事實(shí)，當(dāng)初正是因?yàn)楸本┘找M(jìn)的車型實(shí)在太先進(jìn)了，以至于那個(gè)時(shí)候的北京汽車根本沒有能力自主生產(chǎn)汽車，所以最初北京吉普是以CKD形式生產(chǎn)的，后來才慢慢實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
    而北京吉普XJ進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，也讓中國(guó)人民對(duì)于SUV車型有了第1次的認(rèn)識(shí)，并且看到了中國(guó)汽車和世界先進(jìn)汽車生產(chǎn)水平的巨大差距。
    “第2代美國(guó)切諾基在中國(guó)也有銷售？”聽到段云這么說，約翰遜有些吃驚。
    對(duì)于切諾基這款車型，沃爾沃公司做過專門的研究，因?yàn)樗麄內(nèi)ツ昵锾靹倓偼瞥龅奈譅栁?40系列，其中的一款旅行車多多少少就借鑒的是第2代切諾基的設(shè)計(jì)，包括車輛外觀，以及動(dòng)力總成，切諾基無(wú)疑是旅行類汽車的經(jīng)典車型。
    “……除了北京吉普，我們還有上海大眾，我想各位也應(yīng)該了解德國(guó)大眾公司，他們帶來的車型是桑塔納汽車，這款車型是其實(shí)是西德大眾公司生產(chǎn)的第2代帕薩特，最早的原型車出現(xiàn)在1981年，后來被帶入了中國(guó)市場(chǎng)，到現(xiàn)在在中國(guó)的年銷量已經(jīng)突破6萬(wàn)臺(tái)，依然是供不應(yīng)求，這我就不需要多說了。”段云頓了頓，接著說道：“除此之外，在1985年的時(shí)候，法國(guó)標(biāo)志公司和廣州汽車廠成立了廣州標(biāo)志，當(dāng)時(shí)引入的車型是標(biāo)志505，這款車型在技術(shù)方面還是非常先進(jìn)的，雖然目前還不如德國(guó)大眾，但是每年的銷售總量也能突破1萬(wàn)輛左右，而且這個(gè)數(shù)字還在逐年快速增長(zhǎng)……”
    “沒錯(cuò)，現(xiàn)在我們中國(guó)的合資汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的，太過落后的汽車技術(shù)已經(jīng)不適合當(dāng)前的中國(guó)市場(chǎng)。”這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)回過味來的趙希友連忙說道。
    “……另外還有德國(guó)奧迪，他們?cè)?989年8月份的時(shí)候，和我們中國(guó)一起合作，生產(chǎn)的一汽奧迪，引進(jìn)的是奧迪100車型，這種汽車目前已經(jīng)成為了我國(guó)政府部門的公務(wù)用車，去年一年就接到了15，000輛的訂單，而且據(jù)我所知，今年我國(guó)政府還會(huì)增加公務(wù)車的采購(gòu)量……”段云說道。