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    獲得段云入股，拿到了4600萬元現(xiàn)金之后，沈陽金杯汽車城立刻先結(jié)算了工人的工資，同時(shí)還清了一部分人的外債。
    得知天音集團(tuán)入股，而且拿到了積壓幾個(gè)月的工資之后，整個(gè)工廠職工的士氣高漲，這也讓金杯汽車廠面臨的危局迅速得到了扭轉(zhuǎn)。
    而就在這個(gè)時(shí)候，國產(chǎn)汽車的價(jià)格也都開始全線上揚(yáng)，這就給了金杯汽車上一個(gè)喘息的機(jī)會，他們的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目海獅面包車也開始漲價(jià)，這樣在一定程度上彌補(bǔ)了日元升值給他們帶來的成本問題，而且還獲得了一定的利潤空間。
    其實(shí)之所以國內(nèi)的汽車價(jià)格全線上揚(yáng)，最主要的原因就是很多貼的國產(chǎn)汽車標(biāo)簽的汽車產(chǎn)品其實(shí)也都是絕大部分汽車零部件都是靠日本進(jìn)口的組裝車，他們和海獅面包車一樣，98%以上都是日本的零部件，不漲價(jià)就沒有利潤空間，所以這是國內(nèi)車企異常的“默契”，畢竟沒人想做賠本賺吆喝的生意。
    實(shí)際上，段云以前所在的大興就有這樣一個(gè)汽車品牌，當(dāng)初還打出了一個(gè)廣告：賽北箭汽車，行家的選擇。
    當(dāng)時(shí)的大興塞北箭汽車非常暢銷，甚至一度還賣到了北京和上海，這也成為了大興市汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲，只可惜好景不長，到了90年代中期，廈門海關(guān)查獲了很多走私汽車，都是一些日本原裝汽車被一切為二裝在集裝箱里，而收貨地點(diǎn)正是大興塞北箭汽車廠，這個(gè)走私案的破獲最終導(dǎo)致塞北箭汽車廠被關(guān)停，并取消了汽車生產(chǎn)的營業(yè)許可證。
    除了塞北箭汽車廠，全國共有30多家汽車企業(yè)被查處存在走私行為，大部分都已經(jīng)被關(guān)停，并且取消了汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)資格，從此以后，這種打的國產(chǎn)汽車名號賣走私汽車的行為在國內(nèi)徹底杜絕。
    相比于塞北箭汽車廠的悲涼落幕，沈陽金杯汽車廠則要幸運(yùn)的多，雖然他們也是專國家政策空子賣走私車，但由于沈陽市政府的力保，最終讓金杯汽車廠活了下來。
    除了復(fù)活海獅面包車項(xiàng)目，段云前期派到沈陽金杯廠的技術(shù)人員已經(jīng)回到了深圳，經(jīng)過兩個(gè)多月的調(diào)查分析之后，他們摸清了金杯汽車制造廠以及所有下屬企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)情況，回到深圳之后，立刻向段云進(jìn)行了匯報(bào)。
    其實(shí)說起來，沈陽汽車廠還算是國內(nèi)汽車企業(yè)中技術(shù)實(shí)力不錯(cuò)的，在沒有外國車企進(jìn)入中國之前，沈陽汽車廠是國內(nèi)名副其實(shí)的重點(diǎn)國營汽車企業(yè)之一，他們生產(chǎn)的130小貨車和金杯牌面包車質(zhì)量在國產(chǎn)汽車中，還是比較好的。
    而且沈陽金杯汽車廠是個(gè)托拉斯式的集團(tuán)企業(yè)，雖然技術(shù)落后，但卻有完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在不依靠外部零部件供應(yīng)的情況下，能夠獨(dú)立完成汽車生產(chǎn)，這相比于國內(nèi)的其他汽車產(chǎn)業(yè)，還是非常強(qiáng)大的。
    不過這樣的集團(tuán)企業(yè)也有致命的弱點(diǎn)，那就是大而不強(qiáng)。
    如果沈陽金杯汽車廠的下屬企業(yè)個(gè)個(gè)都有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，那么他們生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品肯定會很有競爭力，然而事實(shí)卻并非如此，大多數(shù)沈陽金杯汽車廠的下屬零部件配套企業(yè)有很多甚至稱不上是工廠，只能算是作坊，技術(shù)落后，產(chǎn)能也很低，除了價(jià)格比較低廉之外，可以說是一無是處。
    所以說沈陽金杯汽車廠的落后是系統(tǒng)性的，他們沒有現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，甚至早幾年的時(shí)候，有些外科部件還需要工人手工進(jìn)行敲打，直到前年的時(shí)候，才裝備了最新型的國產(chǎn)沖壓機(jī)，這樣生產(chǎn)出來的汽車質(zhì)量和效率也就可想而知了。
    如果沈陽金杯汽車廠想實(shí)現(xiàn)全零部件供應(yīng)鏈的升級花費(fèi)將會相當(dāng)巨大，除了汽車4大總成，其他的汽車零部件供應(yīng)廠完成技術(shù)設(shè)備升級改造也同樣花費(fèi)不小，最為可行的辦法就是從國外直接引進(jìn)一條生產(chǎn)線，同時(shí)還要進(jìn)行系統(tǒng)性的技術(shù)研發(fā)，段云曾經(jīng)和手下的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一番初步估算，想從國外直接引進(jìn)次一級的汽車生產(chǎn)線，把金杯汽車廠改造成現(xiàn)代化的汽車企業(yè)，至少也需要2~3億美元的投入，而且這還只是初步保守的估計(jì)，后續(xù)的投入可能會更為驚人，而金杯汽車廠總市值也才1億元人民幣。
    從當(dāng)時(shí)國內(nèi)各大汽車產(chǎn)業(yè)的投資情況來看，上海大眾為了生產(chǎn)桑塔納，投入了十幾億。十幾個(gè)億對于民營企業(yè)來說簡直就是天文數(shù)字，長城在魏建軍接手的時(shí)候還是負(fù)債，到1998年已經(jīng)發(fā)展飛快了，當(dāng)時(shí)長城公司的注冊資本也才3900萬；
    奇瑞算是非常幸運(yùn)的，有蕪湖政府的支持，投入了7、8億，這也是為什么奇瑞能快速發(fā)展的原因之一。
    最慘的是吉利，當(dāng)時(shí)的李書福是政府不支持、手里也沒錢、技術(shù)也沒有，處于三無狀態(tài)，他的啟動資金只有1個(gè)億左右，但是對外宣稱有5個(gè)億，吉利能存活，很大一部分靠的是李書福的執(zhí)著。
    兩三億美元對于天音集團(tuán)來說也是一筆不小的數(shù)字，按照當(dāng)前國內(nèi)1:5的美元兌人民幣的匯率，實(shí)際上真實(shí)的匯率在1:7左右，3億美元相當(dāng)于天音集團(tuán)全年的總利潤，現(xiàn)如今段云和妻子要對半分配這部分利潤，所以段云想要徹底改造金杯汽車廠，并且把他介紹成一個(gè)能夠?qū)?biāo)上海大眾的規(guī)模，至少要等兩年的時(shí)間才能夠湊夠足夠的資金，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的事情。
    除了購買設(shè)備和生產(chǎn)線的投入，還有一個(gè)關(guān)鍵的問題要解決，那就是產(chǎn)品的研發(fā)。
    如果是放在一兩年前，段云也沒有能力對沈陽金杯汽車廠進(jìn)行如此全面大規(guī)模的技術(shù)升級，但是現(xiàn)如今，隨著越來越多蘇聯(lián)專家的到來，段云終于有了大量的汽車人才儲備。
    在段云的計(jì)劃中，在蘇聯(lián)專家加盟天音集團(tuán)之后，段云給他們安排的第1個(gè)工作任務(wù)就是配合沈陽金杯廠，對這家企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)的技術(shù)升級改造，尤其是升級130小貨車和金杯面包車，小規(guī)模，循序漸進(jìn)的投入，最重要的是要迅速培養(yǎng)出一只能力強(qiáng)大，能夠?qū)崿F(xiàn)市場變化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。