2010年5月，周航自己掏了1000萬(wàn)創(chuàng)辦易到。
    3個(gè)月后，卡蘭尼克在美國(guó)成立Uber。
    2年后，程維用80萬(wàn)啟動(dòng)了滴滴的創(chuàng)業(yè)。
    易到差不多是國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)的先驅(qū)。
    但是，和所有先驅(qū)的命運(yùn)都差不多。
    寧教授笑著說(shuō)，“直到現(xiàn)在還有很多人懷念易到早期的用車(chē)體驗(yàn)，“相逢是一種默契，緣分妙不可言，希望你坐在副駕位置”，看看這文案，文青味十足。”
    楊雄附和道，“在周航的理想中，易到服務(wù)的樣子應(yīng)該是，司機(jī)溫和有禮，談吐不凡，用戶也應(yīng)該是中國(guó)的高收入階層，想法很好，可惜了。”
    寧教授點(diǎn)頭：“超人新上線一個(gè)小功能，叫“到車(chē)等車(chē)時(shí)”，用戶可以定制喜好，例如是否想和司機(jī)聊天，對(duì)車(chē)內(nèi)音樂(lè)的偏好等等，這些都是易到玩過(guò)的。”
    楊雄問(wèn)：“那易到為什么會(huì)輸?shù)暨@一仗？”
    寧教授解釋?zhuān)骸霸诿鎸?duì)野蠻人的瘋狂進(jìn)擊時(shí)，周航選擇了文明人的態(tài)度，保持理性，穩(wěn)步發(fā)展，不希望卷入野蠻戰(zhàn)爭(zhēng)。”
    楊勇“嗯”了一下。
    寧教授：“周航所代表的是理性派精英，看到超人們燒錢(qián)補(bǔ)貼、混亂管理、產(chǎn)品重復(fù)開(kāi)發(fā)、資源浪費(fèi)等等，從內(nèi)心講不能認(rèn)同。周航一直以來(lái)的觀點(diǎn)是沒(méi)有效率的增長(zhǎng)，就是慢性自殺。”
    楊雄想起自己的V代駕，本來(lái)有條不紊地發(fā)展著，被超人侵入，一路潰不成軍，只能?chē)@口氣：
    “這就是文明人打不過(guò)野蠻人，超人快車(chē)怎么樣？”
    寧教授沉吟一下：“這個(gè)產(chǎn)品，屬性比較復(fù)雜，它雖然有效對(duì)沖了Uber的低價(jià)策略，但與超人的其他產(chǎn)品也存在雙手互搏。”
    “確實(shí)如此。”
    寧教授繼續(xù)說(shuō)道：“快車(chē)的另一個(gè)定位是傳統(tǒng)出租車(chē)的替代品，超人顯然已經(jīng)對(duì)整合現(xiàn)有出租車(chē)資源不抱希望，開(kāi)始提前布局。”
    楊雄笑，“現(xiàn)有出租車(chē)行業(yè)盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，想靠一家公司整合，有點(diǎn)異想天開(kāi)。”
    寧教授：“超人快車(chē)的廣告文案強(qiáng)調(diào)低價(jià)? 并對(duì)出租車(chē)猛烈開(kāi)火? 在日益嚴(yán)苛的大環(huán)境下顯得格格不入，直接導(dǎo)致了北京交通委的約談。”
    楊雄不掩飾自己的喜惡，“那是他活該。”
    寧教授喝了一口酒? “關(guān)煌的雄心很大? 卻很難施展的開(kāi)。”
    楊雄想起超人市值已經(jīng)飆升至千億，羨慕嫉妒幾乎壓抑不住? 真是瘦死的駱駝比馬大，
    “那超人能不能成為最后的勝利者？”
    寧教授：“超人的種種努力有點(diǎn)盡人事而安天命的味道，至于是否奏效，最終還是要由正在醞釀的專(zhuān)車(chē)新規(guī)來(lái)決定。”
    楊雄幸災(zāi)樂(lè)禍：“也就說(shuō)? 超人即使贏得和優(yōu)步的戰(zhàn)爭(zhēng)? 前景也不容樂(lè)觀？”
    寧教授點(diǎn)頭：“假如專(zhuān)車(chē)新規(guī)真的采取炎黃智庫(kù)的“三管”選擇，堅(jiān)持營(yíng)運(yùn)資質(zhì)和私家車(chē)禁入兩大門(mén)檻，那么互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)很可能面臨重新洗牌。”
    楊雄哈哈笑，“那就是說(shuō)超人霸業(yè)無(wú)望了。”
    ————
    “手續(xù)辦完了？”
    張晨陽(yáng)開(kāi)口道。
    張紹文點(diǎn)頭，“還好? 優(yōu)步現(xiàn)在很受追捧，轉(zhuǎn)讓價(jià)格不低，多少也能挽回一點(diǎn)損失。”
    張晨陽(yáng)笑笑：“低點(diǎn)也沒(méi)事，走為上策，等到形勢(shì)明朗，未嘗沒(méi)有卷土重來(lái)的機(jī)會(huì)。”
    AB資本先后在外賣(mài)和打車(chē)兩個(gè)賽道上投了巨資。
    可惜功敗垂成。
    快的聯(lián)盟被優(yōu)步（中國(guó)）收購(gòu)，資產(chǎn)大縮水。
    美團(tuán)退出外賣(mài)市場(chǎng)，餓了么偏居一隅。
    張紹文嘆：“沒(méi)想到這么快就要出新規(guī)了，我之前判斷，至少要等到超人和優(yōu)步（中國(guó)）分出勝負(fù)后，局勢(shì)才會(huì)明朗。”
    張晨陽(yáng)笑笑：“政策上的事，雖然很慎重，但是，如果有關(guān)鍵人物推動(dòng)的話，那就不一般了。”
    張紹文點(diǎn)頭。
    話雖然沒(méi)有明說(shuō)，但關(guān)鍵人物是誰(shuí)，彼此心知肚明。
    想想也是，張家在這個(gè)項(xiàng)目上損失那么多，怎么可能會(huì)善罷甘休？
    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就這么大，那個(gè)行業(yè)，那個(gè)領(lǐng)域不是盤(pán)根錯(cuò)節(jié)？
    獵食者想找到一塊覓食地，真不容易。
    更不要說(shuō)還丟了面子，鬧了個(gè)灰頭土臉。
    雙方梁子結(jié)大了。
    張晨陽(yáng)繼續(xù)說(shuō)道，“這個(gè)時(shí)候出臺(tái)征求意見(jiàn)稿，也算是為目前的燒錢(qián)大戰(zhàn)降降溫，讓大家知道，創(chuàng)業(yè)歸創(chuàng)業(yè)，不要把市場(chǎng)搞得烏煙瘴氣，企業(yè)的本質(zhì)是服務(wù)而不是壟斷。”
    張紹文感慨，“只是這樣一來(lái)，網(wǎng)約車(chē)的天花板就很明顯了。”
    根據(jù)即將出臺(tái)《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》兩份征求意見(jiàn)稿，有多個(gè)致命部分：
    網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、司機(jī)取得資格證書(shū)、價(jià)格高于出租車(chē)等。
    張晨陽(yáng)哈哈大笑：“低有低的好處，規(guī)模太大了容易消化不良啊。”
    張紹文腦海閃過(guò)一個(gè)念頭，頓時(shí)恍然大悟。
    他之前一直不解，現(xiàn)在卻突然明白了。
    直到此刻，張晨陽(yáng)仍然沒(méi)有放棄對(duì)出行市場(chǎng)的窺伺。
    現(xiàn)在退出，是為了將來(lái)更好的進(jìn)入。
    畢竟，優(yōu)步的市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升，手里那點(diǎn)股份還能值點(diǎn)錢(qián)。
    等到監(jiān)管意見(jiàn)出臺(tái)，雙方的估值必然會(huì)大跌，再趁機(jī)抄底。
    張晨陽(yáng)繼續(xù)說(shuō)道，“現(xiàn)在出臺(tái)監(jiān)管意見(jiàn)，多少也是響應(yīng)群眾呼聲，馬老板不是說(shuō)，因?yàn)樗麐尣粫?huì)用手機(jī)app，出門(mén)連出租車(chē)都打不到了，群眾的反感很大。”
    張紹文點(diǎn)點(diǎn)頭，“確實(shí)是時(shí)候整治一下了。”
    趁著超人和優(yōu)步打的頭破血流時(shí)，突然出臺(tái)監(jiān)管政策，阻力反而是最小的。
    一旦一方獲勝，統(tǒng)一網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，張家再出手就不合適了。
    再說(shuō)了，到了那個(gè)時(shí)候，一方吃掉另一方，勝利者的體量膨脹到足夠大，單靠一些小手段已經(jīng)無(wú)法撼動(dòng)。
    這個(gè)時(shí)候，用監(jiān)管手段給網(wǎng)約車(chē)降降溫，犧牲一些前景，畢竟，千鳥(niǎo)在林不如一鳥(niǎo)在手。
    張晨陽(yáng)哈哈一笑，“真想看看關(guān)煌和卡拉尼克看到《征求意見(jiàn)稿》時(shí)有什么表情。”</br>