得到江濤提醒，關(guān)煌有點明白了。
    作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從公司貸款的難度比較大，輕資產(chǎn)很難估值，好像早期的鵝廠，能說一個QQ估值多少嗎？
    政府雖說一直在大力扶持，但是杯水車薪。
    超人估值已經(jīng)超百億，正規(guī)的授信額度只有幾個億。
    江濤倒是提出了新的思路。
    買樓！
    樓市低迷，正好可以用銀行貸款買樓。
    關(guān)煌：“這倒是個想法。”
    江濤笑著說：“你只要放出風去，保證銀行主動上門。”
    關(guān)煌點點頭。
    把事情記下來，回去讓黃兆有買樓。
    辦公場所、員工宿舍，還有研究院……
    不過是付一點利息罷了。
    海城后世的房價漲了不少。
    算是不錯的一筆投資。
    江濤：“我要是有錢，肯定會屯點樓，早晚要漲。”
    關(guān)煌一曬：“你剛才還猶豫經(jīng)濟發(fā)展形勢。”
    江濤：“兩碼事，樓是剛需，全球的發(fā)達國家，房價就沒有便宜的。”
    關(guān)煌不想在這個問題上爭論，開口問道，“劉威在海城拍戲？”
    江濤：“對啊，你這做好事不留名，他恐怕到現(xiàn)在也不知道為什么能當上《蜂鳥》的男一號？”
    關(guān)煌淡淡一笑：“舉手之勞，算不了什么。”
    江濤看了看他，沒繼續(xù)說。
    投資楊蜜公司，只是關(guān)煌的個人行為，只有寥寥幾人知道，江濤不了解詳情，不明白什么時候搭上的關(guān)系。
    想起一件事，開口問道：“對了，聽說你被人截胡了？”
    關(guān)煌沒有隱瞞，很是可惜說道：“是的，對方去阿貍了。”
    世界頂尖科學家謝崇進博士有意回國發(fā)展，關(guān)煌得到消息，極力邀請對方加盟，可惜，失敗了。
    超人發(fā)展的雖然不錯，與阿貍比起來還是太過弱小，關(guān)煌只得到一次見面機會，簡單聊了幾句，根本沒有施展的余地。
    江濤安慰道：“欲速則不達，有些事情現(xiàn)在很困難，一年以后再看，說不定水到渠成。”
    “是這個理”，關(guān)煌沒有反駁。
    雖然他的信念是人定勝天，但是沒必要四處嚷嚷。
    吸引高端人才加盟是他的主要工作。
    謝博士算是他第一次失敗。
    完全沒有機會。
    江濤：“說起來，咱們海城的教育資源還是可以的，雖然比不上北上廣深，也是大學集中帶，起碼比杭州強，足以滿足一般公司的需求了。”
    關(guān)煌笑笑：“超人可不是一般公司。”
    看到領(lǐng)導這么自戀，江濤還能說什么，只能豎了豎大拇指，說起“混個溫飽”的梗，“我一直想問你。”
    “什么？”
    “洋蔥吃了嗎？”
    關(guān)煌語氣平靜，看不出任何情緒流露，“這重要嗎？”
    ……
    如果說2013年是超人低調(diào)發(fā)展的年份，那么2014年上半年就是超人橫空出世、快速崛起、爆發(fā)式發(fā)展的時期。
    這樣的一個年份里，超人做了一件震驚業(yè)界的大事，補貼大戰(zhàn)。
    燒錢補貼本質(zhì)上并不是一場營銷的戰(zhàn)役，而是一場產(chǎn)品的戰(zhàn)役。
    關(guān)煌預計的從平臺里面接入支付，從一個信息平臺變成一個交易平臺的目標，基本實現(xiàn)。
    不知道基于什么樣的考慮，競爭對手“快的”同意了超人休戰(zhàn)的提議，雙方的摩擦暫時告一段落。
    從一月到四月，三個多月的時間，雙方燒掉了八億多的資金，超過700萬個出租車司機成了超人或快的用戶。
    中國出租車行業(yè)的格局陡然變天。
    之前被主管部門、相關(guān)利益集團把控的出租車市場，在“超人和快的”兩家公司的攻擊下，以難以想象的速度被擊潰重構(gòu)。
    然而，互聯(lián)網(wǎng)公司在提高效率的同時，卻絕不是一個只為了帶來公平的“純潔天使”。
    相反，它在把舊世界摧毀的同時，更渴求建立新的壟斷秩序。
    “超人和快的”不但重構(gòu)了出行市場，更是在兩強相殺中，令其他的打車軟件無地立足。
    兩家占據(jù)了90%的市場。
    頭部之下，寸草不生。
    馬太效應(yīng)、贏家通吃。
    地區(qū)性打車公司徹底消失，之前的行業(yè)雙子星“滴滴”公司也處于茍延殘喘中，不復往日輝煌，可謂是一步踏錯，滿盤皆輸。
    沒有中信領(lǐng)投的一億美金，錯過了第一季度的燒錢大戰(zhàn)，從而錯過了整個行業(yè)風口。
    可謂是老大老二大戰(zhàn)，把老三干趴下的典型代表。
    處境艱難，融資就更困難了，
    可以預計，如果沒有巨頭介入，打車市場的格局將在超人和快的之間決出勝負。
    這種情況下，怎么可能有冤大頭去投資第三名。
    關(guān)煌對此很是感慨，之前被當做平生大敵的對手就這么趴下了，有點措手不及。
    構(gòu)想中的很多招數(shù)都沒用，預想中的紅包大戰(zhàn)，改變出行格局的行業(yè)創(chuàng)新，就這么沒了！
    他對“時勢造英雄”也有了更深刻的認識。
    有時候，不是你多牛逼，而是搭上了順風車。
    沒有滴滴，也有超人，沒有超人，也會有其他公司。
    時代永遠不會停下腳步！
    當然，滴滴雖然垮了，但行業(yè)格局未變。
    雙雄爭霸的名字換成了超人和快的。
    上輩子不顯山露水的“快的”也展現(xiàn)出了自身猙獰的一面。
    經(jīng)此一役，人們更清晰地看到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“天使與魔鬼”的兩面性。以無比的破壞力顛覆了既有的商業(yè)邏輯和秩序，同時它反噬自身，讓顛覆在更深層的意義上自我實現(xiàn)。
    仿佛在一夜之間，很多人都打不到出租車了，特別是那些孩子和老人，就連電商巨頭阿里巴巴創(chuàng)始人馬云的母親也打不到車了。
    原因是超人出行和快的打車正在打補貼大戰(zhàn)，司機專挑用手機叫車、有補貼的訂單，至于那些不會用智能手機叫車的孩子和老人，就被忽視掉了。
    這也可能也是快的同意休戰(zhàn)的主要原因。
    馬云在在“來往”（阿里巴巴旗下社交應(yīng)用APP）“扎堆”中吐槽了：
    “補貼大戰(zhàn)就好像是兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話。”</br>