第三百六十八章信心的來源
    信心，不光是印度人有，南洋聯(lián)邦也有，而且是必勝的信心。（《》，觀看本書最新更新）這種必勝的信心不象印度人是基于錯(cuò)誤的判斷，而是綜合了各個(gè)方面的因素而形成的。
    成功出于眾者，先知也。在戰(zhàn)爭中掌握正確的情報(bào)是取得勝利的前提，而不使敵方獲得真實(shí)情報(bào)也是至關(guān)重要的。每場戰(zhàn)爭前，參戰(zhàn)雙方的偵察與反偵察就已經(jīng)展開，其激烈程度不亞于戰(zhàn)場的較量，這是一場名副其實(shí)的智力競賽。“非上智不能用間”的話，正是對這種較量的精辟概括。
    借助于美國偵察衛(wèi)星的情報(bào)，巴軍和援巴軍已經(jīng)掌握了印軍在西巴邊境地帶的兵力布署情況，這是總兵力弱于對方而能取得勝利的重要保證。
    說到偵察衛(wèi)星，從一九六二年美國發(fā)射第一顆偵察衛(wèi)星開始，到六九年發(fā)射多星定位制電子偵察衛(wèi)星，不得不說美國在這方面大大領(lǐng)先于蘇聯(lián)。而在原來的歷史上，美國也在一九七一年印巴戰(zhàn)爭、一九七三年中東戰(zhàn)爭、一九八五年英阿馬島戰(zhàn)爭和持續(xù)十年的兩伊戰(zhàn)爭中，曾利用電子偵察衛(wèi)星給友方國家提供軍事情報(bào)。其中七三年中東戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)便是美國偵察衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了埃及兩個(gè)軍之間結(jié)合部的虛弱，才使以色列轉(zhuǎn)敗為勝的。
    而蘇聯(lián)偵察衛(wèi)星可能是性能上的原因，雖然數(shù)量也不少，但在歷史上卻乏善可陳。也正是缺乏這有力的偵察手段，對于印軍來說，情報(bào)系統(tǒng)的差勁表現(xiàn)，最后令他們飲恨西巴。\\9v　k　　首發(fā)\\
    偵察衛(wèi)星的助力還只是取勝的一個(gè)方面，南洋聯(lián)邦援巴兵團(tuán)的重要倚仗還是空軍，而聯(lián)合空軍在數(shù)量上處于劣勢，想要以質(zhì)取勝，也作了充分而細(xì)致的準(zhǔn)備。而美國在關(guān)鍵時(shí)候提供的數(shù)據(jù)，令南洋聯(lián)邦空軍的勝算又提高了幾分。
    第二次印巴戰(zhàn)爭后，印度大力推進(jìn)空軍的現(xiàn)代化建設(shè)，目前共擁有飛機(jī)六百二十五架。原先作為主力的“獵人”中隊(duì)減少到六個(gè)，“神秘”中隊(duì)也僅剩兩個(gè)，而“米格-21”中隊(duì)卻增加到八個(gè)，還有用印度國產(chǎn)的“風(fēng)神”戰(zhàn)斗機(jī)組成兩個(gè)中隊(duì)。此外還有六個(gè)“蘇-7”超聲速戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中隊(duì)，與四個(gè)“堪培拉”轟炸機(jī)中隊(duì)共同組成印度空軍的打擊力量。
    想要奪取制空權(quán)，南洋聯(lián)邦便要對付印空軍的主力——“米格-21”飛機(jī)。而“米格-21”飛機(jī)的性能足以與當(dāng)時(shí)西方主力戰(zhàn)斗機(jī)f-104相抗衡。但該機(jī)除了大速度、減速性能好以外，其機(jī)動(dòng)性能并不高，加上機(jī)載設(shè)備過于簡單，武器掛載能力過小和航程過短，因而作戰(zhàn)能力有限。因?yàn)槊赘?21價(jià)格低廉，對第三世界國家很有吸引力，曾廣泛使用于越南、中東、印巴和兩伊等局部戰(zhàn)爭。
    另外，從米格-21的設(shè)計(jì)目標(biāo)來看，它不是要在導(dǎo)彈或機(jī)炮的空戰(zhàn)中取得優(yōu)勢，而是要對付高空高速的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，所以，作為一種空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，它在中低空的格斗中是有缺陷的。
    美國對米格-21的研究比南洋聯(lián)邦更加透徹，這是因?yàn)樵趯蠐牒捅痹降霓Z炸中，越方飛行員曾多次擊落名聲赫赫的美軍f-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)，引起了美國的震動(dòng)，為此千方百計(jì)搞到了米格-21，進(jìn)行了大量的模擬空戰(zhàn)，以便找到其弱點(diǎn)。
    美國人發(fā)現(xiàn)米格-21高空高速性能雖然好，但在一萬五千英尺以下的高度時(shí)，如果空速高于五百一十節(jié)或低于二百一十五節(jié)，米格-21的控制將變得非常遲緩笨重、使得飛行員難以快速驅(qū)使它作大幅度動(dòng)作；加上結(jié)構(gòu)的限制，使其一萬五千英尺下的極速也被限制存五百九十五節(jié)以下，故米格-21在中低高度時(shí)不論是能量上或轉(zhuǎn)彎性能上，對付f-4及f-8都討不到便宜，只有欺負(fù)f-105還不錯(cuò)。
    所以如果米格-21不能順利躲過護(hù)航機(jī)群的偵側(cè)，并爬到護(hù)航機(jī)群的后上方合適的高度，而在中途較低高度就被攔截，則其不但是陷入險(xiǎn)境，而且其后燃器要耗時(shí)五點(diǎn)七秒才能啟動(dòng)，啟動(dòng)后提供的額外推力又不足，所以也沒有額外的能量可以協(xié)助它逃離不利的空域。
    所以米格-21如果順利取得能量（高度+速度）優(yōu)勢，則其攻擊幾乎無人可攔；但如果在中低空就被逮到，那只能求上天垂憐。此外，三角翼在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)提供大升力，卻也會(huì)提供極高的阻力。這使其在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)迅速消耗能量，加上后燃器不足以補(bǔ)充動(dòng)能，使其持續(xù)轉(zhuǎn)彎性能不良。雖然米格-21有很高的理論“瞬間”轉(zhuǎn)彎率，但由于控制問題。實(shí)際上機(jī)身難以快速反應(yīng)，故一旦和敵機(jī)進(jìn)入轉(zhuǎn)彎纏斗，便會(huì)慢下來而被敵機(jī)閃脫，并反過來咬住能量耗盡的米格-21。
    綜合了所有分析，南洋聯(lián)邦認(rèn)為對付米格-21應(yīng)該采用水平戰(zhàn)術(shù)，即爭取在一萬五千英尺以下的中高度，以四、五百節(jié)以上的速度與米格-21進(jìn)行水平轉(zhuǎn)彎纏斗，并對此戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行了突擊訓(xùn)練。
    致勝的法寶還有地空導(dǎo)彈，印空軍自恃優(yōu)勢，戰(zhàn)爭開始一定會(huì)對巴基斯坦的空軍基地和重要目標(biāo)進(jìn)行空中打擊，而等待他們的將是來自地面的利箭。另外一個(gè)致勝的秘密武器便是經(jīng)過設(shè)備升級(jí)的預(yù)警機(jī)和專門的電子戰(zhàn)飛機(jī)。
    加裝了類似于美國“強(qiáng)盜”系統(tǒng)的預(yù)警機(jī)能在遠(yuǎn)離三百五十公里被測雷達(dá)的空域偵察，不需飛機(jī)作任何可能暴露其使命的特殊形式飛行，便能利用通常的平面位置顯示器攝影技術(shù)拍下被測雷達(dá)的地面反射雜波圖。而這種圖形正是雷達(dá)陣地周圍地理特征的真實(shí)反映，通過計(jì)算機(jī)處理，即可確定雷達(dá)的位置，其定位精度比其他定位手段提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，定位速度提高了一百六十倍，并能根據(jù)地面雜波的大小準(zhǔn)確地確定雷達(dá)的盲區(qū)。
    而安裝了通信干擾機(jī)和轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙干擾機(jī)的電子戰(zhàn)飛機(jī)則不僅可以瓦解印空軍飛機(jī)與地面引導(dǎo)站的通信，還能將接收的敵方雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行“竄改”后再發(fā)射出去，進(jìn)行欺騙干擾，使敵方雷達(dá)無法跟蹤己方飛機(jī)。
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