1954年2月中旬，農(nóng)歷新年剛過。
    ‘吉達(dá)協(xié)定’給環(huán)球航運(yùn)帶來了名氣，也帶來了利潤(rùn)；很多環(huán)球航運(yùn)的員工甚至?xí)教幋蹬＃f自家老板差點(diǎn)給老美上了一課。
    正因?yàn)檫@樣，吳光耀在港島又有了一個(gè)外號(hào)‘鯊膽耀’。
    在環(huán)球大廈的會(huì)議室里，吳光耀隆重的向股東、管理層們介紹了一位新任副總裁。
    “這位以后就是環(huán)球航運(yùn)的新副總裁——約翰·里奇，畢業(yè)于劍橋大學(xué)金融學(xué)科，曾經(jīng)供職英國(guó)以星航運(yùn)公司。大家歡迎他的到來！”吳光耀說完，率先鼓掌歡迎里奇。
    在大家熱烈的歡迎下，約翰·里奇很激動(dòng)，從一開始被高薪誘惑，接著又知曉環(huán)球航運(yùn)在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，讓這位倫敦的高端人才，暗暗佩服自己的選擇。
    隨著希臘、東瀛、港島的船東崛起，歐美的不再是世界的航運(yùn)霸主，這是這段時(shí)間約翰·里奇所深深的感受到的。
    約翰·里奇起立向大家說道：“大家好，我叫約翰·里奇..........環(huán)球航運(yùn)正處于在現(xiàn)代化、集團(tuán)化轉(zhuǎn)型的過程中。如何最大化的利用企業(yè)的資源、信息和財(cái)務(wù)管控手段，使股東價(jià)值可以持續(xù)增長(zhǎng)，組織能力能夠不斷優(yōu)化，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)治理能夠符合需求，使企業(yè)發(fā)展立于不敗之地，這是我接下來要準(zhǔn)備的事情。我希望自己不負(fù)各位股東的重托，和各位同事期望，謝謝大家！”
    約翰·里奇正式成為了吳光耀在環(huán)球航運(yùn)的第二位副手，吳光耀自然希望他和賀遠(yuǎn)章相輔相成，一個(gè)重業(yè)務(wù)，一個(gè)重財(cái)務(wù)；而自己則抓一個(gè)大方向，把權(quán)利再度下放。
    吳光耀旗下的公司只會(huì)越來越多，所以吳光耀沒有精力每一個(gè)公司都事無巨細(xì)，事事親為，所以就需要這些左膀右臂那分擔(dān)自己卸下的那一部分工作。
    比如，以前都是吳光耀親自去跑業(yè)務(wù)，談價(jià)格；那么現(xiàn)在這些，吳光耀全部丟給兩位副手，讓他們?nèi)ヌ幚砭托小?br/>     這樣，吳光耀就有更多的事情去思考——接下來該整點(diǎn)什么事出來了！
    “我有一個(gè)想法，想讓環(huán)球航運(yùn)去在全世界推廣，你們來參考一下！海運(yùn)以東京港到維多利亞港為例，采用中型貨船運(yùn)輸干散貨物，運(yùn)費(fèi)為3美元一噸。運(yùn)費(fèi)我覺得很貴，那么其中原因是什么呢？”吳光耀不急不緩的說道。
    “這個(gè)答案連我這個(gè)航運(yùn)外行都知道，散裝貨物船上擺放情況是捆綁、袋裝、箱裝混合擺放，浪費(fèi)空間；最重要的是散裝船根本就裝不了貨船的滿載，所以自然價(jià)格就貴了！”桑達(dá)士笑著說道。
    “還有就是散裝貨需要大量的人力裝卸，這也是一筆可觀的成本！”吳光耀補(bǔ)充道。
    會(huì)議室里的人聽吳光耀這樣說，心里都開始猜測(cè)吳光耀又有什么新創(chuàng)舉，很是激動(dòng)和好奇！
    老板是個(gè)什么樣的人，會(huì)議室的一眾管理層豈有不知道的原理；
    在大家的心中，老板的每一個(gè)想法都為環(huán)球航運(yùn)提升了很多檔次，帶來了很多財(cái)富。
    吳光耀繼續(xù)說道：“我的想法是發(fā)展集裝箱海洋運(yùn)輸，我的這個(gè)概念，可不是歐美已經(jīng)出現(xiàn)的那種，放幾個(gè)箱子的概念。港口、船舶、吊機(jī)、集裝箱、卡車、火車以及船員的操作方法都必須改變。所謂港口就是專門建造集裝箱碼頭，這個(gè)集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍，能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場(chǎng)所.........”
    吳光耀把自己理解的一股腦的全部說了出來，反正有專門的記錄人員，而且管理層都有拿筆開會(huì)的習(xí)慣。
    大家被吳光耀的大計(jì)劃驚呆了，如果這個(gè)計(jì)劃成功了，一定會(huì)在全世界范圍里掀起一股熱潮。
    “老板，這個(gè)辦法涉及的技術(shù)和知識(shí)太多了，集裝箱的設(shè)計(jì)、塔吊的設(shè)計(jì)、還有你所說的‘龍門吊’等等，這些都需要技術(shù)人員去研發(fā)，所以我建議，成立專門的集裝箱運(yùn)輸子公司，負(fù)責(zé)這事。”賀遠(yuǎn)章說道。
    會(huì)議室里的人，也紛紛附和，環(huán)球航運(yùn)的業(yè)務(wù)已經(jīng)夠忙了；
    而這個(gè)計(jì)劃太大，根本不是現(xiàn)在的環(huán)球航運(yùn)可以忙的過來的。
    “可以，那就李明來負(fù)責(zé)這個(gè)子公司。”吳光耀點(diǎn)了一將，李明是環(huán)球航運(yùn)培養(yǎng)起了的干部，當(dāng)然本身也是大學(xué)文化。
    會(huì)議散去過后，李明來到吳光耀的辦公室。
    “關(guān)于集裝箱的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)計(jì)，我也不懂；但是我覺得，標(biāo)準(zhǔn)大小應(yīng)該在8英尺寬，高度小于8英尺的樣子。具體構(gòu)造，你籌備好公司之后，派人去美利堅(jiān)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)；至于機(jī)械方面，去東瀛找合作商.......港口的事情，你們先兩邊選址，我去游說官方答應(yīng)。”吳光耀單獨(dú)叮囑李明。
    論專業(yè)知識(shí)，吳光耀未必比這些人懂的多；但是論大方向，全世界也沒有人比得過自己。
    集裝箱是未來發(fā)展趨勢(shì)，在50年代后期就已經(jīng)在美利堅(jiān)盛行；
    正是因?yàn)槿绱耍瑓枪庖岢鰜淼拇蠓结槪挪粫?huì)出錯(cuò)，因?yàn)檫@是經(jīng)過歷史檢驗(yàn)的。
    李明一下從原來的部門經(jīng)理，成為了一個(gè)子公司總裁，雖然只是一個(gè)小小的晉升，但權(quán)力卻增加了很多；當(dāng)然，責(zé)任也增加了許多。
    “恩，我一定會(huì)竭盡全力，去完成這件有益社會(huì)進(jìn)步的事情。我也會(huì)隨時(shí)向老板和兩位副總請(qǐng)教的。”李明謙虛的說道。
    “你知道，我為什么要這么重視這種集裝箱運(yùn)輸嗎？”吳光耀突然問道。
    李明想都沒有想，脫口而出：“影響力！如果是我們環(huán)球航運(yùn)，最先倡導(dǎo)這個(gè)集裝箱海洋運(yùn)輸，我們就會(huì)增加大量的影響力。”
    “哈哈，看來你還蠻懂我！那好吧，下去好好籌備新公司吧。”
    李明離開后，吳光耀臉色蕩漾起得意的笑容，作為穿越者，福利實(shí)在太多了！
    這個(gè)計(jì)劃一旦實(shí)行，那么從港島到東瀛的干散貨物運(yùn)輸成本，就要降低80%以上；
    不僅會(huì)為環(huán)球航運(yùn)帶來大量利潤(rùn)，而且也會(huì)給環(huán)球航運(yùn)帶來巨大的名聲。
    當(dāng)然，環(huán)球航運(yùn)要推廣集裝箱海洋運(yùn)輸，就必須投資集裝箱碼頭，這筆費(fèi)用可是非常大的。
    好在歐美的航運(yùn)，可以為環(huán)球航運(yùn)賺取大量的利潤(rùn)！
    而且，這個(gè)碼頭是長(zhǎng)久的，以后別人要是也想發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，那肯定就會(huì)來自己的碼頭，那么又是巨大的一筆利潤(rùn)。
    也許光一個(gè)集裝箱碼頭的利潤(rùn)，就會(huì)讓環(huán)球航運(yùn)賺的盆滿缽滿；
    當(dāng)然，蛋糕太大，可能和人分享，特別是官方，這樣才能做到合作共贏。
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