，重生工業(yè)帝國(guó) ！
    /div>
    這次的法蘭克福車展可謂是冠蓋云集，來(lái)了不少大人物，就連大名鼎鼎的德國(guó)鐵娘子默克爾也來(lái)助陣，看來(lái)大家都已經(jīng)充分的意識(shí)到了這次金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊。
    尤其是像德國(guó)這樣的以汽車為主要出口產(chǎn)品的機(jī)械制造業(yè)大國(guó)，在資金和市場(chǎng)的雙重?cái)D壓之下，德國(guó)汽車制造企業(yè)的rì子是非常不好過(guò)。
    而且受到金融危機(jī)的影響，來(lái)參觀這次車展的車迷也比往年少了不少，再加上深陷債務(wù)危機(jī)的北美三巨頭的重量級(jí)車型集體缺席，也讓本次的法蘭克福車展失sè不少。
    雖然依舊是全球的大多數(shù)知名汽車制造企業(yè)全數(shù)到齊，但是在一片悲觀的聲勢(shì)當(dāng)中，還是有很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)本次的德國(guó)車展并不抱樂觀的態(tài)度，在他們看來(lái)在如今這樣的悲觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，全球的汽車消費(fèi)者很難憑借一屆車展，就恢復(fù)對(duì)汽車消費(fèi)的熱心，尤其是在如今這樣的大環(huán)境之下，各國(guó)zhèng fǔ都在對(duì)各大金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行救助，\　而老百姓的荷包卻漸漸的癟了下去，再加上因?yàn)槊涝H值而rì益高漲的油價(jià)，所以在經(jīng)濟(jì)學(xué)家看來(lái)，這次的危機(jī)不光是金融行業(yè)一家的事情，和金融行業(yè)息息相關(guān)的汽車制造業(yè)，也將會(huì)迎來(lái)一個(gè)寒冬。
    就在這樣的悲觀氣氛之下，這一屆的法蘭克福車展就這樣開幕的。
    全球二十個(gè)國(guó)家的六十二個(gè)大型汽車制造企業(yè)全數(shù)到齊，而來(lái)至世界各地的新聞媒體也并不少。基本可以說(shuō)每次都會(huì)參加這樣的汽車業(yè)界的盛宴的汽車媒體是全數(shù)到齊了，只不過(guò)這次他們所放出來(lái)的代表團(tuán)的人數(shù)比以往少了很多。
    畢竟現(xiàn)在是金融危機(jī)時(shí)期，大家的rì子都不好過(guò)。尤其是這些傳統(tǒng)媒體，大家的rì子都不是特別的好過(guò)，光是靠著汽車新聞來(lái)吃飯。已經(jīng)很難在維持以往的規(guī)模了。
    不過(guò)倒是有一個(gè)群體比較特殊，那就是來(lái)至天朝的新聞媒體，他們依舊組織了人數(shù)眾多難道新聞報(bào)道團(tuán)隊(duì)來(lái)參加本次的世界汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)。
    看起來(lái)好像這場(chǎng)世界危機(jī)，對(duì)天朝的汽車市場(chǎng)影響并不大，事實(shí)上雖然不是這樣，但是也差不了太多。/
    在去年世界xìng的金融危機(jī)爆發(fā)之后，全球?yàn)閿?shù)不多的經(jīng)濟(jì)依舊在保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體，也就剩下天朝這么一個(gè)國(guó)家了。
    而且光是從汽車消費(fèi)上來(lái)看。在金融危機(jī)爆發(fā)的年代，整個(gè)市場(chǎng)份額小額度的縮減，甚至還能夠保持在一定程度增長(zhǎng)的國(guó)度，也就剩下天朝一家了。
    越來(lái)越多的消費(fèi)者支撐起這個(gè)市場(chǎng)，這也讓越來(lái)越多的國(guó)際汽車大鱷對(duì)這個(gè)市場(chǎng)是越發(fā)的重視，甚至這里已經(jīng)有了些要成為兵家必爭(zhēng)之地的味道。
    原本在這個(gè)市場(chǎng)一家獨(dú)大的德國(guó)大眾，最近幾年在這個(gè)市場(chǎng)上受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。迅速崛起的華陽(yáng)動(dòng)力這家天朝本土企業(yè)，不但在大幅度的侵占大眾的市場(chǎng)，甚至還有將大眾邊緣化的意味，這讓這些德國(guó)制造企業(yè)感到很是著急。
    不光是德國(guó)大眾，就連rì系。還有美系在天朝的市場(chǎng)份額也在急速的銳減，這讓這些外國(guó)車企都感到非常的著急。
    畢竟在現(xiàn)在全球幾大經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)萎靡，增長(zhǎng)乏力，老百姓購(gòu)買力rì漸下降的年代，天朝這個(gè)市場(chǎng)的重要xìng就凸顯了出來(lái)。
    這是一個(gè)快速增長(zhǎng)的新興市場(chǎng)，而且這里的老百姓也愿意購(gòu)買外資車，但是如果你想要在這個(gè)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，那么你就必須要拿出過(guò)硬的真本事。
    以前大家對(duì)于天朝這個(gè)市場(chǎng)都抱有一種既重視，但是又輕視的態(tài)度，重視是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，消費(fèi)者的消費(fèi)能力強(qiáng)。
    輕視的原因也很簡(jiǎn)單，那就是消費(fèi)者對(duì)外資品牌的盲目信任和盲目增長(zhǎng)，導(dǎo)致這些車企，根本不需要把一些搞技術(shù)含量的車型拿到天朝，只需要把一些過(guò)時(shí)的技術(shù)拿到天朝，掛上他們的車標(biāo)就可以買到斷貨。
    但是最近幾年隨著華陽(yáng)動(dòng)力的迅速崛起，這樣的場(chǎng)面已經(jīng)一去不復(fù)返了，現(xiàn)在這些外資車企已經(jīng)意識(shí)到，如果你要是不拿出一些真本事，拿出一些世界主流一流的技術(shù)，你根本就別想在這個(gè)市場(chǎng)上混下去。
    因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力這家企業(yè)實(shí)在是太可恨了，他們的技術(shù)水平現(xiàn)在已經(jīng)基本和世界各大汽車制造企業(yè)持平，甚至在某些領(lǐng)域，他們已經(jīng)體現(xiàn)出領(lǐng)先于大家的意思。
    而最最關(guān)鍵的就是，這該死的華陽(yáng)動(dòng)力會(huì)將他們的產(chǎn)品定價(jià)定的非常的便宜，這樣一來(lái)憑借著本土優(yōu)勢(shì)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這就讓華陽(yáng)動(dòng)力迅速的在本土崛起，將各大外資車企驅(qū)逐出這個(gè)新市場(chǎng)之外。
    幾年前這家企業(yè)剛剛露頭的時(shí)候，他們第一年在天朝的市場(chǎng)份額就能夠迅速占據(jù)百分之二十，第二年則上升到百分之三十，第三年是百分之四十，而等到了今年目前為止，他們已經(jīng)占據(jù)了這個(gè)新型市場(chǎng)百分之五十還多的市場(chǎng)份額。
    他們一家獨(dú)大占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)百分之五十的市場(chǎng)份額，而剩余的百分之五十的市場(chǎng)份額才會(huì)由其他大大小小十幾家的外資車企來(lái)瓜分，還要和其他的天朝自主車企競(jìng)爭(zhēng)，這樣的激烈競(jìng)爭(zhēng)的場(chǎng)面，是任何一家國(guó)際級(jí)的車企都完全不曾預(yù)料到的。
    怎么會(huì)這樣？這是很多國(guó)際巨頭問(wèn)了自己不知道多少遍的問(wèn)題。
    以前別說(shuō)根本就沒有這樣的對(duì)手，就是有這樣苗頭的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手剛剛冒頭的時(shí)候，他們只需要打一聲招呼，那些他們?cè)谔斐暮献髡呔蜁?huì)出手滅了那家企業(yè)。
    可是現(xiàn)在呢？他們就算是打招呼，他們的那些合作伙伴也就哼唧一聲，然后就開始磨洋工，根本就是出工不出力，這讓大眾，豐田，本田，這樣的在天朝投資巨萬(wàn)的投資方很是惱火。
    合作伙伴不出力，就相當(dāng)于他們以前所能享受到的非國(guó)民待遇不存在了。
    其實(shí)究其原因，大眾還有豐田，本田也都很清楚，就是因?yàn)樗麄冊(cè)诩夹g(shù)轉(zhuǎn)讓方面限制的太狠了，讓這些合作伙伴很惱火。
    想想也是大眾和上汽合作已經(jīng)有二十多年了，靠著上汽的關(guān)系，他們?cè)谔斐碱I(lǐng)市場(chǎng)，這二十年來(lái)攫取了天量的財(cái)富，可是當(dāng)上汽方面要求他們轉(zhuǎn)讓一些技術(shù)的時(shí)候，他們卻連已經(jīng)使用了二十多年的老舊的1.6的用在老桑塔納上面的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都不愿意轉(zhuǎn)讓。
    而且還是一副高高在上的態(tài)度，這樣的態(tài)度可是和當(dāng)年說(shuō)好的市場(chǎng)換技術(shù)完全不符的，人家上汽方面也是要對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)人的，上面有領(lǐng)導(dǎo)人追問(wèn)你們和人家合作那么久，技術(shù)學(xué)的怎么樣的時(shí)候，你讓人家怎么面對(duì)上層領(lǐng)導(dǎo)的提問(wèn)？
    而且大眾和豐田本田這樣的企業(yè)，以往一貫對(duì)天朝汽車消費(fèi)者的輕視，甚至是蔑視的態(tài)度，現(xiàn)在也終于是惹火燒身了。
    大眾當(dāng)年能夠被捧上神車的神壇，也是在特定的環(huán)境之下的產(chǎn)物，但是現(xiàn)在隨著天朝老百姓眼界的拓寬，還有華陽(yáng)動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)，大眾的問(wèn)題就暴漏了出來(lái)。
    什么裝配不過(guò)關(guān)，車身異響嚴(yán)重，加價(jià)提車，不重視消費(fèi)者，在后繼的服務(wù)商私自加價(jià)等等一系列問(wèn)題，已經(jīng)讓天朝消費(fèi)者開始越來(lái)越多的拋棄大眾。
    所以就在這次車展之前，大眾方面已經(jīng)下定決心，要一改在天朝的經(jīng)營(yíng)思路，要把以前那副傲慢的態(tài)度全部的收起來(lái)。
    這次他們投入的力度不小，不但是打算加大和天朝合作對(duì)手的合作，也就是在技術(shù)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題上面放開口子，而且還打算加大在天朝的投入，那就是從車型降價(jià)，還有在后繼服務(wù)上狠抓，并且嚴(yán)厲打擊加價(jià)提車等現(xiàn)象，甚至他們還打算在明年徹底的像消費(fèi)者推出三包協(xié)議。
    大眾的計(jì)劃剛出爐，另外一邊，人家寶馬就已經(jīng)動(dòng)手了，就在法蘭克福車展開展的當(dāng)天，人家就宣布了一個(gè)重磅炸彈，那就是和南#陽(yáng)的華中汽車加強(qiáng)合作，他們打算在南#陽(yáng)投資建設(shè)一個(gè)新的工廠，年產(chǎn)量在十五萬(wàn)輛左右，而且他們將會(huì)按照歐洲的規(guī)模來(lái)建設(shè)這家工廠，并且除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，全部的其他零部件全部在天朝生產(chǎn)，并且在今后他們也不排除在天朝生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可能。
    而另外一邊廂奔馳那邊也坐不住了，他們正在滿天朝的尋找合適的合作對(duì)象，目前聽說(shuō)正在和北汽方面聯(lián)系，目的也很簡(jiǎn)單，也打算在天朝開設(shè)新工廠。
    這兩家主要對(duì)手一鬧這一出，頓時(shí)就讓大眾這邊緊張了，這尼瑪明顯是搶在老子前面賣萌，博眼球，博好感呢啊？
    不行不能就讓他們這樣得逞，于是就在法蘭克福車展開展當(dāng)天，大眾方面也宣布將和他們?cè)谔斐膬蓚€(gè)合作對(duì)象上汽和一汽，結(jié)成更加緊密的同盟關(guān)系，向他們轉(zhuǎn)讓一些發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的生產(chǎn)技術(shù)，并且還會(huì)加大在天朝的投資云云。。。RQ