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    稱之為東方的萊比錫，說實話都是看得起德國人，要知道寶馬的萊比錫工廠的占地面積，其實也不過才0.81平方公里，還不到華陽動力的新工廠面積的一半。
    所以由此可見金小強的野心之大，新工廠完全可以稱之為是世界級的工廠，別的暫且不說，光是新工廠開建的土方挖掘量就大的驚人。
    去年八月份從德國人的手里拿到的詳細(xì)的設(shè)計圖則，之后華陽動力這邊就立刻開始破土動工，而施工標(biāo)準(zhǔn)則是絕對的在向世界級的大工廠看起。
    首先要做的就是把原來的老工廠區(qū)的規(guī)劃面積之內(nèi)的舊廠房，全部推倒，之后是將建筑垃圾挪走，然后就是開挖土地打地基。
    顯得工廠光是下面的土地深挖程度就要深達(dá)4-6米，然后會全部用符合防震動標(biāo)準(zhǔn)的渾河沖擊出來的泥沙，進(jìn)行回填。
    光是土方的挖掘量和回填量的總量，就要高達(dá)數(shù)百萬噸，這樣龐大的工程量，可是樂壞了南#陽市的大小建設(shè)開發(fā)商們，因為?　按照德國人的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，除了一些高規(guī)格，有技術(shù)能力的建設(shè)廠商能夠完成廠房建設(shè)之外，像一些小的開發(fā)商，就只能參與最初的土方工程。
    盡管這土方工程的工錢很低，但是龐大的工作量，還是讓很多中小型的開發(fā)商是樂開了花。
    當(dāng)然金小強也不是傻子，出了一些特殊的需要照顧的單位獲得了相當(dāng)?shù)挠唵沃猓渌暮艽笠徊糠止こ蹋?dāng)然是回落到他手里的華陽地產(chǎn)的手里。
    手里有現(xiàn)成的工程隊伍不用，這絕對是一種浪費，而且左手換右手的生意要是不做的，難道看著自己的錢白白的流入別人的口袋嗎？
    所以華陽地產(chǎn)的工程隊。無疑是本次大工程的一大贏家。雖然是因為采用了股份制的原則，導(dǎo)致這部分施工建設(shè)的錢會流出去不少，但是這也同樣在很大程度上。緩解了金小強的個人資金壓力，畢竟現(xiàn)在的華陽動力可是他個人旗下的獨資公司。
    金小強算過，這個投資九十億的大型工廠。如果華陽動力承接下來大部分的工程建設(shè)的話，那么他的華陽地產(chǎn)最起碼可以在這個項目里回收自己的三十億的投資。
    這樣一來總共算下來，這個工程其實也就是六十億的投資而已，而且其中還要有三十多個億是用在了生產(chǎn)線上面。
    新工廠的自動化程度會非常高，一條生產(chǎn)運輸線傳送帶，會穿過整個廠區(qū)的二層空間，從工廠的物流配送車間開始，然后經(jīng)過沖壓車間，在之后進(jìn)入焊接車間。然后是涂裝車間，之后是總裝車間，最后甚至還會經(jīng)過工廠的辦公區(qū)。這樣一來即便是工廠里的工程師。或者是白領(lǐng)文員都可以在自己的辦公區(qū)，看到生產(chǎn)完成。或者是半完工的工件，從自己的頭頂上經(jīng)過，這將會是一種什么樣的成就感？
    最后完成了總裝的汽車，會經(jīng)由傳動帶，直接傳送到儲物區(qū)，這絕對是一個非常天才的創(chuàng)意。
    當(dāng)然這樣的創(chuàng)意也是由哪個德國的設(shè)計團(tuán)隊完成的，而且和寶馬的萊比錫工廠的設(shè)計幾乎完全一致。
    這次在新工廠里采用的沖壓設(shè)備也同樣來至于德國，不過不是之前的科勒公司，而是和寶馬，奧迪等大公司采用的同一供貨公司，舒勒公司。
    之所以采用舒勒的產(chǎn)品，不光是因為他價格更貴，當(dāng)然還是因為他的技術(shù)更先進(jìn)。
    目前國內(nèi)的很多合資企業(yè)所使用的沖壓機，可以說并不是目前世界上的頂尖產(chǎn)品，一方面是因為那幫老外認(rèn)為用不著這么好的沖壓機，另外一方面也是因為資金等等緣故，可是這些在金小強這里都完全不是問題。
    要做就要做到最好，所以當(dāng)初在采購設(shè)備的時候，金小強就毫不猶豫的采用了最先進(jìn)的設(shè)備，至于之前才用了幾年的科勒的沖壓機，將會被才接下來運到羊城，在哪里的新工廠里繼續(xù)發(fā)揮余熱，畢竟原本的科勒的產(chǎn)品，也很優(yōu)秀，用于目前的大多數(shù)汽車鋼板的沖壓已經(jīng)足夠了，只不過在生產(chǎn)一些頂尖級別的車型上面的材料的時候，才會略顯不足。
    目前華陽動力所使用的科勒沖壓設(shè)備，和國內(nèi)大多數(shù)合資工廠所使用的沖壓機是同一級別的產(chǎn)品，也是目前世界上比較普遍的4步或者5步的沖壓機，而這次他所采購的舒勒沖壓機則是6序高速沖壓機。
    在沖壓形狀更為復(fù)雜的零部件的時候，這種沖壓機無疑更具有優(yōu)勢，尤其是在生產(chǎn)一些造型和結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的車型和其他裝備的時候。
    沖壓所使用到鋼材尤其是涉及到特殊鋼的部件，百分之九十都會有公司的特殊金屬冶煉中心來提供，而一些普通的型材，或者是更高一級的金屬材料，華陽動力方面才會考慮進(jìn)口。
    而沖壓所使用的模具，也有超過百分之六十都是由華陽動力自產(chǎn)的，jīng度都非常的高，最高的標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到百分之一毫米的jīng度，當(dāng)然還是有一部分高jīng度的模具，目前不是華陽動力所能夠制造的，而這些模具，要么是從德國，要么是從rì本進(jìn)口。
    這些模具在每次沖壓完成之后，都會進(jìn)行沖洗，以保證今后的生產(chǎn)jīng度。
    新的沖壓生產(chǎn)線每分鐘的沖壓次數(shù)可以達(dá)到14-16次，可以將0.6-1.2毫米的鋼板沖壓成外覆蓋件，還可以將2.0毫米的的鋼板沖壓成結(jié)構(gòu)承載加強件。
    而且他還可以在4分鐘之內(nèi)就完成所有沖壓模具的更換，而且還能夠保證公差jīng度被控制在0.2毫米之內(nèi)。
    有了這樣的一條沖壓生產(chǎn)線，對于華陽動力來說無疑是如虎添翼。
    在接下來的焊裝車間可是更加的了不得，要知道在德國寶馬的萊比錫工廠的焊裝車間，他們最高擁有七百多個焊裝機器人，自動化程度高達(dá)百分之九十七以上，而在這個車間，華陽動力可以說是毫不遜sè，他們一共也采用了將近七百多的機械人，但是因為需要覆蓋的面積大，所以他們的自動化程度和寶馬比起來略低，但是也能夠達(dá)到超過百分之九十五的自動化效率。
    這些焊裝機器人里，有超過百分之六十的產(chǎn)品都是瑞典abb的產(chǎn)品，其中在局部焊裝線上，有二百多臺，在總焊裝線上有一百多臺焊裝機械人。
    而還有一些不是特別關(guān)鍵的部位，則是采用的rì本的機械人，沒辦法誰讓rì本人的東西便宜呢，而且為了某些貿(mào)易方面的考慮，對這些rì本的產(chǎn)品，不得不給于一些照顧。
    最關(guān)鍵的就是在一些生產(chǎn)線上，華陽動力還大膽嘗試著使用了自己生產(chǎn)的機械人，雖然在jīng度和效率上可能沒有瑞典人和rì本人的產(chǎn)品高，但是畢竟不是一些特別要求jīng度和效率的崗位，所以也算是一種突破。
    華陽動力本身就是有打算要像裝備制造業(yè)延伸的，所以這次也算是一次突破和嘗試，如果自己都信不過自己的產(chǎn)品，那今后還怎么搞。
    所以盡管這樣做可能會拖慢整條生產(chǎn)線的效率，可是金小強還是堅持要用自己的產(chǎn)品，因為只有這樣才能夠讓華陽動力的機械人設(shè)備，得到檢驗，并且積累經(jīng)驗，像更高層次來發(fā)展。
    如果永遠(yuǎn)不到實地上去工作，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的話，那么華陽動力的機械人和裝備制造能力就永遠(yuǎn)不會去的突破。
    而且華陽動力也掌握了點焊，鉚焊，激光銅桿焊，激光焊，弧焊，銅桿焊，螺柱焊等多種焊接的方式，而這些方式也都在這個車間得到了最大化的應(yīng)用。
    在檢測設(shè)備上也同樣是采用了機械人的設(shè)置，每個位置上有4個檢測機械人，每個機械人攜帶一個傳感器，dú lì處理數(shù)據(jù)，最后和傳感器配合的軟件達(dá)到最佳成像效果，然后在和m三線離線坐標(biāo)進(jìn)行比對，整個標(biāo)準(zhǔn)是非常的苛刻和嚴(yán)格。
    之前說這里的生產(chǎn)工藝向勞斯萊斯看起，可并不是說大話，因為在涂裝階段，這次所采用的新工序，就是完全和勞斯萊斯一樣，采用的是旋轉(zhuǎn)浸涂系統(tǒng)。
    說白了就是將白車身，放到一個裝滿的涂料的大池子里進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，浸泡，然后使用一些電鍍的模式進(jìn)行涂層處理，效率比以前的噴涂模式大大的提高，而且還減少的污染，也節(jié)省原材料，所以這套系統(tǒng)是非常先進(jìn)的，完全是世界一級汽車制造商的水準(zhǔn)。
    最后的總裝車間，才是需要工人最多的車間，如果訂單多的時候，還需要三班倒才能夠滿足市場的需求。
    在這個車間里工人們需要把發(fā)動機，還有其他的電子設(shè)備，一級車內(nèi)的配飾等等整合到一起，還要調(diào)試底盤，駕駛方向機等等關(guān)鍵部位，所以這里是對工人的安裝水平要求非常高的地方。
    還好在南#陽從來都不缺乏有水平有技術(shù)的裝配工人，即便是華陽動力本身，經(jīng)過這幾年的磨礪，也自己培養(yǎng)的不少這樣的工人，所以他們的技術(shù)工人從來都不缺。
    在完成了總裝之后，就是檢測和入庫了，整個一套流程下來，這個世界級的大工廠，就已經(jīng)是初具雛形了！，.