第六百九十六章 悲催的太拖拉
,重生工業(yè)帝國(guó) !
‘呵呵……小金,你看我們是這么沒品的人嗎?”
錢龍江笑哈哈的對(duì)金小強(qiáng)說道,可是他卻不知道金小強(qiáng)這時(shí)候卻是在心中暗自罵道,誰知道你們是不是?
“小金啊!目前我們國(guó)內(nèi)的軍用重卡的情況,我想你也應(yīng)該是了解的,如果不了解,我就再給你解釋一下……:”
錢龍江也不等金小強(qiáng)接茬,就個(gè)給金小強(qiáng)解燼起來我國(guó)軍用卡車目前的情況。
我國(guó)主要的軍用卡車,目前都是由三家重卡公司承建,這三家公司,分別是東山重卡,11氣重卡,還有一家是秦西重卡,而這三家重型卡車公司,目前就正好組成了我國(guó)軍工的重汽集團(tuán)。
這其中東山重卡的最有名,他們所生產(chǎn)的重卡,在我軍中使用范圍也最廣,產(chǎn)品也最成熟,最爾所導(dǎo)彈牽引車,和多功能軍用越野重卡,都是又他們來生產(chǎn)的。
而他們最主要的技術(shù)來源是來至于捷克所太拖拉,所以他們是捷克系。
而川氣重{ 卡的歷史最悠久,他們是我國(guó)最早的軍用重卡生產(chǎn)集團(tuán),后期因?yàn)橐幌盗械脑颍?jīng)一度沒落,但是在改革個(gè)靠后,經(jīng)過國(guó)家的扶持有逐漸的興盛了起來,而他們的技術(shù)主要是來至于德國(guó)的奔馳。
至于秦西重卡,則是這幾家之中的后起之秀,他們的主要技術(shù)來源,則是后來的奧地利斯泰爾技術(shù),并且運(yùn)用的最成熟。
在政策上國(guó)家對(duì)這三家公司都是各有傾趔,但是等到了八十年代末期的大裁軍,和社會(huì)轉(zhuǎn)型之后,這幾家企業(yè)又先后陷入了困頓,畢竟精兵簡(jiǎn)政是需要經(jīng)過很長(zhǎng)的一段陣痛期的。
而這段時(shí)間國(guó)家也擠出了相當(dāng)一部分的資金,從國(guó)外為這幾家重卡生產(chǎn)公司,引進(jìn)了不少的技術(shù),其中尤其是奧地利的斯泰爾集團(tuán)的重卡技術(shù),就尤其受到了青睞,后來經(jīng)過這幾家公司的山寨,衍化,一度形成了我國(guó)軍用重卡的主力,也就是XC2200型號(hào)的軍用重卡了
這款粑XC2200在九十東代個(gè)就成為了我國(guó)軍方的主力軍用越野卡車,底盤是來至川氣山寨的斯泰爾重卡的底盤,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,則是來至于德國(guó)采埃孚的機(jī)械變速箱,和KHD系列風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。XC2200逐步成為我軍重型越野車的主力的同時(shí),除作為重型火炮的牽引車外,我們利用其底盤改裝的裝備來還有的式囚毫米的管火箭炮、WS1多管火箭系統(tǒng)、重型機(jī)械化、重型機(jī)械化路面敷設(shè)車等。
而且利用其技術(shù)還研制成功了W歷1輪式步兵站車、輪式裝甲人員輸送車、輪式HJ-8名反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車WZ2901、保安車、……彤裝甲防暴車等,目前該車已向東南亞大批量出口。
但是隨著時(shí)間進(jìn)入到新世紀(jì),國(guó)內(nèi)外的機(jī)械動(dòng)力發(fā)展水平日新月異,尤其是在軍工方面的迅速發(fā)展,我們的這一帶肥丑口型號(hào)的軍用越野卡車,就顯得有些落后了。
目前我們已經(jīng)個(gè)了對(duì)第二代軍用重卡的研究,而第二代的軍用重卡,我們則是分成了三個(gè)級(jí)別,目前規(guī)劃的是5鈍,7噸,還有一個(gè)是口噸一舊噸的級(jí)別了
主要依托的是來至于奧地利斯泰爾的技術(shù),之所以依托于他們的技術(shù),就是因?yàn)檫@款斯泰爾的技術(shù)民用和軍用的通用性非常強(qiáng)。
但是這也有一個(gè)缺點(diǎn),那就是斯泰爾在世界頂尖的軍用越野重卡里面,并不是最專業(yè)的,并不是最好的,甚至在某些領(lǐng)域,他們連捷克的太拖拉都比不過。
尤其是底盤方面,這方面太拖拉實(shí)在是太專業(yè)了,他們的1D舊,還有12X12的大卡車,實(shí)在是表現(xiàn)太出色了,有效載重均可以超過萬噸,拉著這么重的東西,四處越野,這對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的軍用重卡研究來說,實(shí)在是太有吸引力了。
在上世紀(jì)的年代,我們?cè)?jīng)弓進(jìn)過一些斯泰爾和奔馳的技術(shù),打算搞這樣的重卡,可是都沒有取得成功。
這些企業(yè)有秦西重卡,東山重卡,還有蒙古一機(jī),和蒙古二機(jī),大家弓進(jìn)的分別是斯泰爾和本馳的技術(shù),就是想搞出12X12或者是10X10的重刑越野卡車。
可是后來效果都不太好,一直到Z凹年都沒有取得突破,可是這時(shí)候我國(guó)最新研制的一款重刑長(zhǎng)程導(dǎo)彈已經(jīng)研發(fā)完畢了,但是在這時(shí)候卻很尷尬的發(fā)現(xiàn),沒有合適的載體,這讓中樞軍委感到很是痛心。
最后大家當(dāng)時(shí)不得不放棄了研發(fā)到一半的1又口和U舊的重卡項(xiàng)目,轉(zhuǎn)頭研發(fā)了一款四不像的12X12的越野重卡,才勉強(qiáng)解決了問題:
但是純正的12X12重型越野卡車,卻一直是咱們天朝軍工心中的一個(gè)痛,現(xiàn)在華陽動(dòng)力居然從太拖拉哪里搞來了那么多重型卡車的底盤技術(shù),這讓天朝的幾家軍工單位是如何能不流口水?
而在聽了錢龍江的這么一番解釋之后,金小強(qiáng)也只能是暗呼自己夠倒霉,原來之前他在和太拖拉的控股人大眾方面談判的時(shí)候,他最個(gè)只是要求取得要擬4,眺,還有粥的一些大卡車底盤技術(shù):
至于那些什么,10X10和12X12的重刑卡車底盤技術(shù),他并沒有尋思太多,因?yàn)樵谒磥恚@些重型卡車技術(shù),一般除了軍方或者是非常特殊的工程測(cè)量之外,還真就沒多少人能夠用得到。
畢竟這玩意有些太專業(yè)了,不是普通人能夠玩得轉(zhuǎn),玩得起的。
所以剛個(gè)在和德國(guó)人談判的時(shí)候,他并沒有要求這些技術(shù),可是后來哪想到德國(guó)人給他們埋了一顆地雷。
后來在華陽動(dòng)力派過去接受技術(shù)的工程師團(tuán)隊(duì)到位之后,那幫捷克人居然是比德國(guó)人還要熱情,在培訓(xùn)的時(shí)候,竟然是問無不知,知無不答的,對(duì)這些華陽動(dòng)力的培訓(xùn)工程師異常的熱情。
如果這些工程師有什么技術(shù)上不懂的問題,這幫捷克人更是無比的熱情,簡(jiǎn)直就是問什么,答什么?
后來竟然還有人像他們兜售,這10X10和12X12的多的重型越野卡車的底盤技術(shù),簡(jiǎn)直就跟進(jìn)菜市場(chǎng)白撿似地。
當(dāng)時(shí)本著不要白不要的想法,有幾個(gè)工程師就把這些技術(shù)都給買了回來,最個(gè)的時(shí)候,大家還怕是捷克人給假消息忽悠大家,可是最后拿回來之后,大家一做實(shí)驗(yàn),一經(jīng)驗(yàn)證,這才發(fā)現(xiàn),捷克人倒是蠻老實(shí)的,并沒有坑害咱們。
可是這是為什么呢?要知道個(gè)一款家用轎車的底盤平臺(tái),就已經(jīng)是一件非常頭疼的事情了,要知道一款較車的底盤平臺(tái)的個(gè),往往需要花費(fèi)數(shù)以十億計(jì)的資金,和數(shù)年的時(shí)間,再加上數(shù)百工程師的心血才能夠完成,尤其是一款久經(jīng)考驗(yàn)的成熟的平臺(tái)。
這就是后來大眾的PO系列平臺(tái),一用就是好幾十年,他們的產(chǎn)品,所謂的家族化,不過就是在那款平臺(tái)上拉皮采,整容去的最主要原因。
就是因?yàn)橐邪l(fā)一個(gè)新的底盤平臺(tái),實(shí)在是太費(fèi)勁,費(fèi)力,費(fèi)金錢了,當(dāng)初金小強(qiáng)要不是有金手指,直接就把好多的后世成熟的汽車底盤平臺(tái)拿過來用的話,他們?nèi)A陽動(dòng)力現(xiàn)在,估計(jì)還停留在畫圖紙的階段呢。
這一款平民用的轎車的京盤平臺(tái),就已經(jīng)是如此難搞了,更何況是一款高級(jí)的軍用重型越野卡車的底盤平臺(tái)?
可是就是這樣的價(jià)值千金的重卡的平臺(tái)圖則,還有詳細(xì)說明,居然就讓太拖拉的工程師們給這葬簡(jiǎn)單的賣了,這讓華陽動(dòng)力的工程師們一度是百思不得其解。
最后在經(jīng)過了一系列加事情之后,大家才知道為什么那些工程師們要那樣做。
原來大眾當(dāng)時(shí)在入手了斯柯達(dá)之后,順手也拿下了太拖拉公司,可是這時(shí)候的捷克,已經(jīng)不再是冷戰(zhàn)時(shí)期的捷克了,他已經(jīng)加入了歐盟。
他們的產(chǎn)品原采最大的買家前蘇聯(lián),也就是現(xiàn)在的俄羅斯是肯定不會(huì)使用的,而他們最大的海外買家,也就只有印度三哥了。
畢竟太拖拉的重卡雖然很有獨(dú)到之處,可是也就是獨(dú)到在底盤而已,西歐的發(fā)達(dá)國(guó)家在重卡方面前有自己的一蠶,美國(guó)人有自己的大公司,德國(guó),法國(guó),英國(guó)這樣的西歐強(qiáng)國(guó)就更是不必說了,而就連瑞典也有斯堪尼亞,還有沃爾沃這樣的重卡公司。
這樣一來就造成了太拖拉公司市場(chǎng)份額的急劇萎縮,這么多年來,除了捷克本國(guó)之外,也就只有印度三哥,還愿意使用太拖拉的產(chǎn)品:
自從Z稻年太拖拉從捷克政屁這里接到了一份報(bào)價(jià)是2兇乙美元的重卡訂單之后,他們已經(jīng)是很久沒有接到什么新的訂單了。
這樣的成績(jī),當(dāng)然會(huì)讓公司的大股東大眾方面感到不滿,于是很早之前,就有人傳出消息,說大眾打算對(duì)太拖拉下手,打算解散這家公司,即便是不解散,也很有可能會(huì)大幅度裁員。
這讓本來就對(duì)大眾不滿的太拖拉員工,更是對(duì)大眾怒火中燒。
當(dāng)初大眾收購太拖拉的時(shí)候可不是這樣說的,當(dāng)初他們可是保證,他們會(huì)動(dòng)用他們?cè)谌虻年P(guān)系網(wǎng)絡(luò),幫助太拖拉來拓展生意規(guī)模。
可是這么多年過去了,他們出了整合了斯柯達(dá)的技術(shù)之后,然后生產(chǎn)一些斯柯達(dá)的掛標(biāo)汽車,來狂賺捷克人和以前東歐兄弟的錢之外,他們對(duì)斯柯達(dá),還有太拖拉的技術(shù)更新,以及市場(chǎng)拓展是一點(diǎn)貢獻(xiàn)都沒有:
斯柯達(dá)已經(jīng)成了貼牌大眾,而太拖拉在大眾把他們獨(dú)到的底盤技術(shù)全盤吸收之后,就被他們一腳踢到了一邊,要不是靠著自己還能找一些生意,以及捷克政府的扶持,估計(jì)公司早就垮臺(tái)了。
尤其是在得知大眾竟然把他們的獨(dú)門底盤技術(shù),賣給天朝人之后,捷克人就更是惱火了,本來有很多工程師是打算抵制大眾這樣干的,可是后來一琢磨,何必呢?
反正公司的股權(quán)是大眾的,而捷克政府現(xiàn)在因?yàn)闅W盟內(nèi)部的一些問題,又根本就不敢得罪德國(guó)人,再加上反正這些技術(shù),也沒什么好去處,而且德國(guó)人還要裁員,不如索性就便宜了天朝人,反正他們有錢,那么只要他們給錢,那這些技術(shù),就由得他們拿去好了。
就這樣這些原本是太拖拉的獨(dú)門技術(shù)的10X10和12X12的重刑越野卡車的底盤技術(shù),根本就沒花多少錢,就落到了華陽動(dòng)力的手上。
這件事本來金小強(qiáng)是下令要保密的,而且他成立重卡公司之后,也不打算生產(chǎn)這些重刑的越野卡車,畢竟這些卡車的民用市場(chǎng)份額并不大,可是沒想到這樣的事,居然還是被軍方的人知道了。
錢龍江把國(guó)內(nèi)大概的軍用重卡的研究情況,和金小強(qiáng)解褡了一遍,然后笑瞇瞇的看著臉色陰晴不定的金小強(qiáng),等著他的答復(fù)。
“好吧!錢主任,你說說吧,你們軍方到底是打算怎么辦?咱們到底是合作?還是。了。”
說道這里的時(shí)候,金小強(qiáng)眼睛里的精光一閃,并沒有把話說完,但是他這時(shí)候的精氣神可就和之前不一樣了。
雖然話沒說完,但是話里話外的意思,已經(jīng)是很明顯了,想要合作的話,那可以考慮,但是如果你們想要什么技術(shù)或者是專利轉(zhuǎn)讓的話,想吃白食的話,那可就對(duì)不起了,你們找錯(cuò)了人。
“哈哈,咱們合作怎么樣?我們軍方的幾家重卡公司,對(duì)你們?nèi)A陽動(dòng)力的重刑柴油機(jī),也是很感興趣,尤其是你們的劉老爺子,新搞出來的共軌噴射系統(tǒng),小金,你們?cè)诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域的本事可是很不弱哦!”
錢龍江這個(gè)老狐貍,哪能不明白金小強(qiáng)的意思,想要從他那里吃白食,那肯定是不可能的,這小子太精明了。
而且最關(guān)鍵的是軍方打的主意,還不止是這太拖拉重卡的底盤,還有華陽動(dòng)力手里的1財(cái)當(dāng)?shù)淖兯倨鳎€有他們的采油發(fā)動(dòng)機(jī),以及他們剛剛和本馳合作,據(jù)說會(huì)搞來的那烏莫尼克的底盤呢。”
所以說和金小強(qiáng)比起來,這錢龍江才是一只老狐貍,他的算盤敲得可是長(zhǎng)遠(yuǎn)的很呢。