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    第五百零五章無(wú)懈可擊
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    1.0l的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)啊，最高居然可以爆發(fā)出180馬力的峰值功率輸出，這是什么樣的概念啊？
    要知道這年頭大眾還一直引以為傲的1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率輸出，也才不過(guò)是160馬力而已，這樣的功率在這臺(tái)1.0l的發(fā)動(dòng)機(jī)面前，完全可以說(shuō)是抬不起頭來(lái)。「域名請(qǐng)大家熟知」
    更何況是日本的發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道日本的發(fā)動(dòng)機(jī)除了那些公路賽車(chē)類(lèi)型的機(jī)車(chē)，大部分的家用轎車(chē)都是以節(jié)油和安靜，以及máo病少而著稱(chēng)的。
    也許這樣的對(duì)比，對(duì)于日本極大汽車(chē)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不太公平，但是現(xiàn)在他們確實(shí)是拿不出可以和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡的機(jī)型來(lái)。
    如果說(shuō)超越這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，那幾乎可以說(shuō)是輕輕松松的事情，可是要做到既能夠如此節(jié)油，又能夠爆發(fā)出如此令人感覺(jué)到恐怖的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，這對(duì)于日本車(chē)商制造的發(fā){ 動(dòng)機(jī)而言，還真是非常的費(fèi)勁。
    現(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率和油耗，都已經(jīng)對(duì)日本車(chē)造成了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，尤其是在以節(jié)油著稱(chēng)的hún合動(dòng)力車(chē)方面。
    如果你的hún合動(dòng)力車(chē)，還做不到人家的普通汽油機(jī)的車(chē)型的油耗，那么還有多少人會(huì)愿意為了你的這款車(chē)來(lái)買(mǎi)單？
    更何況你的hún合動(dòng)力車(chē)型，在動(dòng)力方面根本就沒(méi)辦法和人家這款內(nèi)燃機(jī)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比？
    這時(shí)候在面對(duì)幾方面的夾擊之下，這些日本記者就不能不感覺(jué)有些惱羞成怒了。
    “金先生，您剛才說(shuō)你們的這款1.0l的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是三缸的配置是嗎？”
    一名日本記者首先站起來(lái)提問(wèn)了，看年紀(jì)這家伙是個(gè)老鳥(niǎo)，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械原理都是非常的熟悉，金小強(qiáng)已經(jīng)猜到他會(huì)問(wèn)什么樣的問(wèn)題了，還好自己這邊也是早有準(zhǔn)備。
    “是的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的確實(shí)是1.0的三缸配置！”
    “嗯，那眾所周知，三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)做工的時(shí)候，在共振方面的表現(xiàn)并不是很好，而且因?yàn)楣舱駟?wèn)題難以解決，所以在噪音的表現(xiàn)方面也不是特別的好，那么請(qǐng)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題你們解決了嗎？如果沒(méi)有解決，是不是這款美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)，在駕駛的時(shí)候，會(huì)非常難以駕馭，并且有著令人難以忍受的噪音？”
    這名日本記者顯然是有著非同一般的毒舌，而且他的問(wèn)題也問(wèn)的非常的刁鉆，并且還一問(wèn)就問(wèn)到了點(diǎn)子上。
    三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的共振問(wèn)題，確實(shí)是個(gè)很大的問(wèn)題，在現(xiàn)在這個(gè)全民都在講究駕駛的舒適xìng的年代，如果你的車(chē)子有著難以cào控的名聲，和令人難以忍受的噪音，那么即便是你的車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)xìng能再出sè，也并不是會(huì)有很多消費(fèi)者愿意為這樣的車(chē)型買(mǎi)單。
    很多記者這時(shí)候才想起這款發(fā)動(dòng)機(jī)居然是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在這之前，很多人都是被這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)給震住了。
    現(xiàn)在這個(gè)日本記者把這個(gè)問(wèn)題提了出來(lái)，大家一下子也都來(lái)了興致，畢竟華陽(yáng)動(dòng)力搞出這樣的一臺(tái)怪物一般的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他人也同樣是非常不爽的，因?yàn)樗麄兌贾溃麄冊(cè)谶@個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，確實(shí)是沒(méi)有可以和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡的機(jī)械的。
    之前他們被這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)給震撼住了，一時(shí)間腦子都是一片空白，并沒(méi)想到這款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么可以被質(zhì)疑的疑點(diǎn)，所以也就都保持了沉默。
    但是現(xiàn)在日本人居然想到了這一點(diǎn)，并且直指三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的死xùe，這下子這些本來(lái)就不懷好意的記者就都都來(lái)了jīng神，一個(gè)個(gè)聚jīng會(huì)神的等著金小強(qiáng)給出答案。
    如果金小強(qiáng)的解釋不能夠讓大家伙滿(mǎn)意，那他們就完全可以在明天的報(bào)紙上胡編luàn造，什么華陽(yáng)動(dòng)力哪一個(gè)半成品來(lái)鬧笑話(huà)，什么華陽(yáng)動(dòng)力完全沒(méi)有誠(chéng)意啦之類(lèi)的，總之到時(shí)候怎么讓華陽(yáng)動(dòng)力難看，他們就會(huì)怎么寫(xiě)？
    “您所提出的問(wèn)題，在我設(shè)計(jì)這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之初，我就考慮到了。確實(shí)共振，以及共振所引起的噪音大的問(wèn)題，確實(shí)是一直困擾著三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的難題。不過(guò)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上面，這個(gè)難題，已經(jīng)被我給解決了。”
    金小強(qiáng)微笑著看著臺(tái)下那一群不懷好意的記者們，你們不是等著看老子出丑嗎？
    嘿嘿！可惜，你們這輩子都別想了。。。
    “在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，為了減少共振，或者因?yàn)槠讛?shù)過(guò)少所帶來(lái)的震動(dòng)難題，我們特意采取了一些特殊的設(shè)計(jì)。比如我們采用了鋁合金制的缸蓋，并且采用了集成的排氣歧管設(shè)計(jì)。而且最關(guān)鍵的是，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候所產(chǎn)生的震動(dòng)能夠最大額度的被抵消，我為這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的飛輪，并且將皮帶和這個(gè)飛輪都采用了前置似地設(shè)計(jì)，而這樣的設(shè)計(jì)就使得發(fā)動(dòng)機(jī)在工作室從氣缸處傳來(lái)的不均勻震動(dòng)，都會(huì)被前置的飛輪和皮帶的動(dòng)作震動(dòng)所抵消，這樣一來(lái)共振的問(wèn)題就解決了。而共振的問(wèn)題解決了，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也就得到了很好的控制，這樣一來(lái)就解決了缸數(shù)少帶來(lái)的共振以及噪音的問(wèn)題。”
    金小強(qiáng)的回答，讓臺(tái)下的記者是一陣沉默，甚至很多的記者都有些黯然失sè，本來(lái)還想看看華陽(yáng)動(dòng)力和這個(gè)囂張的金小強(qiáng)一起出丑的一幕，真是太可惜了，這樣的情況居然完全沒(méi)有出現(xiàn)。
    難道華陽(yáng)動(dòng)力和這個(gè)金小強(qiáng)還要在繼續(xù)，這樣的囂張下去？
    難道就他和他設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就真的是會(huì)這樣的繼續(xù)360度無(wú)死角的存在下去？
    如果在這樣下去的話(huà)，那么其他汽車(chē)制造企業(yè)的生存空間，還能夠剩下多少，這個(gè)家伙真的是太可怕了，幾乎每一次車(chē)展，他都會(huì)帶來(lái)一款震撼人心的產(chǎn)品。
    而且他所設(shè)計(jì)的作品，不出意料，幾乎每一次都會(huì)取得令人難以置信的成功，如果在這樣下去的話(huà)，我們美國(guó)，德國(guó)，還有日本的汽車(chē)制造企業(yè)，還怎么hún？
    其他的汽車(chē)設(shè)計(jì)師在他的作品面前，是不是只有頂禮膜拜的份？
    。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
    臺(tái)下的歐美和日本的記者們都感覺(jué)有些絕望了，甚至他們還感覺(jué)非常的沮喪，一次次的車(chē)展上，他們都想打敗華陽(yáng)動(dòng)力和金小強(qiáng)，讓這家怎么看，怎么不順眼的來(lái)至天朝的企業(yè)，徹底的丟丑。
    可惜一次次他們都失敗了，而像小丑一樣丟丑的反而卻是他們！
    站在臺(tái)上的那個(gè)年輕的令人嫉妒的家伙，卻一次次的贏(yíng)得榮譽(yù)還有消費(fèi)者的掌聲和喝彩，他站在臺(tái)上，高高在上，而他那揚(yáng)起的下巴，還有帶著意思譏笑的眼神，卻都是讓臺(tái)下這群歐美，日本的記者們感覺(jué)非常的不爽，但是卻又無(wú)可奈何。
    其實(shí)大家之所以這么討厭華陽(yáng)動(dòng)力和金小強(qiáng)，最主要的一方面的原因，就是他們骨子里的白人至上主￥義，在作祟而已。
    大家都知道汽車(chē)是歐洲的白人發(fā)明的，后來(lái)又是在美洲的白人把他發(fā)揚(yáng)光大了，再到后來(lái)日本人后來(lái)居上。
    而且日本人的一些列公路轎跑，把歐美列強(qiáng)打的是屁滾niào流，甚至為了限制日本人在國(guó)際大賽領(lǐng)域所取得的成就，他們一改再改，改變游戲規(guī)則，把黃種人排除在外。
    本田率先在f1的賽事里面掀起了雙渦輪引擎的狂cháo，橫掃f1，并且稱(chēng)霸賽道十幾年，而當(dāng)時(shí)的奔馳寶馬，根本就不知道怎么玩渦輪，當(dāng)時(shí)的奧迪這樣的品牌只能被稱(chēng)作是下三濫，他根本就不夠格談f1。
    而歐美白人為了阻止日本人繼續(xù)在這個(gè)領(lǐng)域里稱(chēng)王稱(chēng)霸，于是就聯(lián)袂上演了一幕幕的齷齪戲劇，國(guó)際汽聯(lián)首先是下令禁止在f1賽道上使用渦輪增壓器，只能使用v8發(fā)動(dòng)機(jī)。
    然后在日本人剛剛適應(yīng)了v8發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備再戰(zhàn)f1的時(shí)候，他們突然又宣布為了宣揚(yáng)節(jié)能環(huán)保，只能使用v6發(fā)動(dòng)機(jī)，v8發(fā)動(dòng)機(jī)參賽被禁止了。
    而這時(shí)候一直被méng在鼓里的日本人懵了，要知道他們?yōu)榱搜芯縱8可是huā費(fèi)了大把的功夫，可是v6發(fā)動(dòng)機(jī)，他們是一點(diǎn)準(zhǔn)備都沒(méi)有，而歐美白人可是為了這v6發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備了十幾年，于是一步落后，步步落后，因?yàn)槿毡救嗽趘6領(lǐng)域的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備的不足，所以也就造成了后來(lái)歐美車(chē)商在f1上一統(tǒng)天下的局面。
    后來(lái)日本人索xìng干脆就直接退出了這個(gè)骯臟的所謂公平的世界競(jìng)賽，這也是金小強(qiáng)一直遲遲猶豫著不想讓自己的華陽(yáng)動(dòng)力去參加什么f1的原因。
    這幫歐美人太齷齪了，當(dāng)你光明正大的擊敗他們的時(shí)候，他們就只會(huì)用吃不到的酸葡萄的語(yǔ)氣和你說(shuō)話(huà)，然后還會(huì)對(duì)你指手畫(huà)腳，提出各種質(zhì)疑。
    反之如果他們獲得了勝利，那他們就大吹特吹，并且根本就不容許別人對(duì)自己有那么一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)疑。
    現(xiàn)在的這幫記者們的心里，也就正是這樣，在他們的心底，就只有他們歐美的白人才能夠造出好車(chē)，于是當(dāng)你一遍又一遍的chōu他們的臉的時(shí)候，他們就感覺(jué)不爽了。。。
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