第四百九十一章 前景廣闊
,重生工業(yè)帝國 !
第四百九十一章前景廣闊
求訂閱,求月票!
在未來的幾年,國家的經(jīng)濟政策隨著出口行業(yè)的增長日趨飽和,而不斷的在調(diào)整方向,而目前已經(jīng)基本確定下來的主要帶動經(jīng)濟快速發(fā)展的就正是房地產(chǎn)和汽車行業(yè)。e^看
從今年也就是2006年開始,不斷房地產(chǎn)行業(yè)將會迎來一個騰飛的階段,即便是汽車行業(yè),也將會迎來一個飛躍式發(fā)展的黃金五年。
在國家的有利政策的不斷刺jī之下,瓷器國的汽車行業(yè)將會得到一個飛速的發(fā)展,民用乘用車的保有量更會呈現(xiàn)一幅飛躍式增長是勢頭。
而且在今后的幾年,更是將會出現(xiàn)難以令人相信的跨步,成為一個占全球年汽車消費量百分之七的大市場,一躍成為世界頭號汽車消費國。
這里面當(dāng)然是有多重因素作為這一bō增長的推進器的,一方面是國家的利好刺jī政策,而另外一方面也是因為房地產(chǎn)行業(yè)爆炸似的整張所帶來的連帶刺jī作用< 。
要知道房地產(chǎn)行業(yè)可是一個影響頗多,產(chǎn)業(yè)鏈非常長的產(chǎn)業(yè),這mén產(chǎn)業(yè)的興起,帶動的可不光是房價,還有水泥,建材,運輸?shù)戎T多的相關(guān)行業(yè)。
而這個行業(yè)對相關(guān)行業(yè),尤其是運輸?shù)挠绊懸彩侵陵P(guān)重要的,這就大范圍的影響到了今后的卡車的消費量,以及各種建筑器材,尤其是工程車輛的銷量。
正是在這樣的前提下,金小強才打算要進軍到卡車市場里的,而且在2008年世界金融危機爆發(fā)之后,國家為了刺jī經(jīng)濟的增長,更是提出了一系列的刺jī措施,尤其是對房地產(chǎn)行業(yè)還有汽車行業(yè)更是提供了很大力度的支持。
就比如投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里面的4萬億,以及對小排量汽車稅費的減免,以及國家后來大力推廣的微型車下鄉(xiāng)活動等等。
這些可都是非常有力的刺jī了民眾或者是公司,對卡車的消費,因為微面和各種自卸車,以及貨車可都是歸屬于卡車的范疇里面來的。
作為一個過來人的金小強,可是深知這微面對于天朝農(nóng)村的影響和活動范圍的。
想當(dāng)年在國家頒布了汽車下鄉(xiāng)政策的時候,最主要針對的其實也就是這種微面車型,而這種車型既能夠拉貨,又能夠拉人,而且油耗低一般都是排量定在1.0左右的微型車。
造價也是相當(dāng)?shù)牡土谑蹆r上更是一般都壓制在3-5萬元左右。
當(dāng)時在那段時間,金小強有一段時間經(jīng)常需要下鄉(xiāng)去工作,所以那段時間他最主要的乘坐的jiāo通工具可就是這種微面小車。
這種小車不但是遍布了神州的各地鄉(xiāng)村,即便是在城市里,也成為了很多小型企業(yè)的拉貨的不二選擇。
很多以前專mén制造這種微面的企業(yè),在那幾年可是吃的滿嘴流油,賺了個盤滿缽滿,搞得后來很多外資企業(yè)都看了非常眼紅,不管的開始尋找合資的對象,來開發(fā)這種微型面包車。
而上汽通用干脆就專mén為這種小排量的微面車大量的提供他們生產(chǎn)的五菱1.0l發(fā)動機,也跟著賺的盤滿缽滿。
可別小看了這種不起眼的小微面,這玩意可是為天朝的汽車普及做了相當(dāng)大的貢獻。
要做這種有一個首要和兩個基本條件,剩下的全都是多余的,只要把這些要素搞清楚,那么其他的你就不用愁你的車子賣不出去,哪怕是利潤相對比較低,但是也夠你狂賺上不止一筆了。
這首要的問題,就是你要搞清楚你所面向的客戶是誰,他們所需要的是什么?這樣你就會對你的產(chǎn)品有一個非常好的市場定位。
金小強可是非常清楚這么個問題,這種微面車型所面向的客戶,其實就是廣大的農(nóng)村客戶,或者是城市里的中小企業(yè),尤其是那些又經(jīng)常需要運輸貨物的企業(yè)。
這樣的潛在消費者他們需要的是什么?
很簡單,第一車子皮實耐用,故障要少,能不修就不修,第二還要省油,第三點就是這車子要既能夠拉人也能夠載貨,比較多功能,第四最關(guān)鍵的也就是你的車子價格要相當(dāng)?shù)谋阋恕?br/>
至于什么像家用車所要考慮的天窗,內(nèi)飾,馬力,噪音,cào控等等方面,這些都在其次,只要你的車子能夠做到最上面所說的那四點,那么你的車子就完全不愁賣。
這樣的車型對于目前的華陽動力來說,可以說是毫無難度的事情,所以有這么簡單可口的féiròu不去吃,難道非得去吃那些難啃的骨頭么?
要知道幾年之后,隨著金融危機的到來,天朝的汽車行業(yè)也會陷入一段時間的盤整期,那段時間整個世界發(fā)汽車公司都生存艱難。
即便是華陽動力現(xiàn)在這樣強勢,可是等到了那個時候,誰也說不準(zhǔn)華陽動力會遇到什么情況。
所以到時候大家都需要一個新的市場來給自己的企業(yè)做支撐,到時候以前這種很多企業(yè)都看不上的bāng子面餑餑,到時候都會變成珍肴美味。
現(xiàn)在提早下手,總比到時候手忙腳luàn的進來和別人搶市場的要好。
而卡車市場的第二個大的增長點,可能就要數(shù)那輕卡的范疇了,一說起輕卡,大家可能都沒有太深的印象,可是如果說起福田卡車,可能大家立馬就都會在腦海里浮現(xiàn)出那種車子的造型來,沒錯那種車子就是輕卡。
這種卡車,在國外屬于基本快要滅絕的品種了,因為在國外對這種車型的需求真的不大,尤其是歐美那樣的發(fā)達國度,人家搞運輸一般用的都只重卡,在城市里人家用的都是專用的小型面包車或者皮卡,根本就很少會用到這樣的皮卡車型。
但是在天朝,這種車型卻得到了蓬勃的發(fā)展,從最早橫行一時的五十鈴,再到后來的依維柯,然后是現(xiàn)在幾乎買遍了天朝的北汽福田。
在各個城市的各種批發(fā)市場,和建材市場,或者是鄉(xiāng)村的集鎮(zhèn)市場,只要有需要運貨的地方,大家?guī)缀醵伎梢钥吹竭@種停在市場mén口,等待著雇主們上來談運費的輕卡,還有他們那懶懶散散的車主們。
相對于很多搞運輸?shù)膫€體戶而言,大貨車,大卡車他們搞不起,而且也不愿意去吃哪種跑長途運輸?shù)耐纯啵敲催@種載重6噸以下的輕型貨車就成了他們最佳的謀生工具。
這也就造成了輕型卡車市場的繁榮,1958年我過第一次引進,并且在南京開始獨立生產(chǎn)輕卡,我國的第一款輕卡‘躍進’就這樣的誕生。
當(dāng)年剛開始生產(chǎn)這種車型的時候,這種車的全國年產(chǎn)量只有兩萬輛,而等到二十年后到1978年的時候全國年產(chǎn)量也不過是十五萬兩,而在市場上這種車型則一直是處于供不應(yīng)求的局面。
直到我國開始改革開放之后,尤其是對民營資本開放了汽車制造行業(yè)之后,輕卡的產(chǎn)量才開始一下子井噴開來。
1993年到2000年的這段時間,我國的輕卡一直是保持著年均三十萬輛左右的產(chǎn)量,然后從2000年之后,就開始進入了一個井噴式的爆發(fā)階段,不光是在國內(nèi)產(chǎn)銷兩旺,還有相當(dāng)多的一部分產(chǎn)品用于出口。
而輕卡也成了我國在那之后最主要的有一定技術(shù)含量的出口產(chǎn)品,當(dāng)然這些產(chǎn)品主要還是出口到非洲……
而等到2008年的時候,我國已經(jīng)成為了世界上當(dāng)之無愧的第一輕卡生產(chǎn)和消費的大國,當(dāng)年全世界的輕卡的產(chǎn)量是170萬輛,而我國就生產(chǎn)了這其中的94萬輛,占當(dāng)年總產(chǎn)量的百分之五十五,也成為了當(dāng)之無愧的世界第一輕卡制造國。
94萬輛啊?
這可絕對不是一個小數(shù)目,別看這產(chǎn)量等到時候可能還沒有華陽動力隨便生產(chǎn)出來的一款民用家通用車型的多,但是這種車子所能夠帶來的利潤,那可是要比那種民用家庭用車多得多。
7萬到10萬出頭的售價,讓這車看起來并不貴,但是這車子的利潤,可同樣要比家用轎車高得多。
和微面一樣,這種車不要求舒適,也不要求什么豪華的內(nèi)飾以及電子系統(tǒng),只需要最基本的電子產(chǎn)品配置,而且對什么發(fā)動機,變速器等等配件的技術(shù),還有什么噪音控制,cào控樂趣等等方面根本就沒有要求。
所以這樣的車子制造出來,技術(shù)難度會比制造普通的家庭用轎車要低上很多,所以制造的成本當(dāng)然也會低上不少,這樣就會給車子帶來相當(dāng)不錯的利潤空間。
而且這種輕卡,還是天朝出口的一種傳統(tǒng)有優(yōu)勢的產(chǎn)品,這樣的優(yōu)勢,自己哪能不好好的利用呢?
在海外拓展市場,這一點華陽動力可比國內(nèi)的其他企業(yè)有著相當(dāng)大的優(yōu)勢的,要知道現(xiàn)在隨著華陽動力所生產(chǎn)的家庭用轎車行銷全世界,華陽動力這個品牌也跟著傳播了開來。
向西到經(jīng)濟發(fā)達的歐洲,北美洲,向南到大洋洲,南美洲,和非洲,目前在地球上不知道有華陽動力這么一個企業(yè)的地方,恐怕除了無人居住的南極洲之外,還真是少見呢!
所以這個市場的前景可以說是非常廣闊的啊!
!@#