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    第四百七十三章來至高爾夫，思域，huā冠的挑戰(zhàn)
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    在這次的底特律車展上，華陽動力方面也并不是一款新車都不推，這不符合他們最近幾年來參加車展就會讓消費(fèi)者車觀眾有驚喜的習(xí)慣。本章由網(wǎng)友為您提供更新]
    在這次的車展上華陽動力打算帶來一款新車，而這款新車就是已經(jīng)在華陽動力的實(shí)驗(yàn)室里秘密研制了半年多，并且已經(jīng)接近尾聲的那款小鋼炮系列的小型肌ròu車。
    這款車是上半年在參加完上海車展之后，金小強(qiáng)從俄羅斯參加完直接尤科斯的盛宴回來之后，所緊急研發(fā)的車型。
    當(dāng)時因?yàn)槿A陽動力在上海車展上咄咄bī人的表現(xiàn)，以及觀致車系上市之后就大獲成功，并且?guī)ьI(lǐng)著華陽動力的諸多車型在天朝國內(nèi)和國際的汽車市場上攻城略地的表現(xiàn)，德系的大眾和日系的兩巨頭豐田和本田都máo了。
    在這樣下去不行，于是就紛紛打算拿出自己的看家本領(lǐng)＊ ，來天朝和華陽動力爭奪市場，正是在這樣的壓力之下，金小強(qiáng)才研發(fā)了這款車出來。
    其主要針對的對象，就是大眾要拿到天朝來的高爾夫，還有豐田的降價促銷的huā冠，以及率先降價促銷的本田思域這三款車型。
    在這三款車?yán)铮琱uā冠是三廂車，而思域原本是兩廂車，后來看huā冠的三廂車賣的不錯，也跟著出了一款三項(xiàng)產(chǎn)品。
    而高爾夫則是徹頭徹尾根本就沒有三項(xiàng)產(chǎn)品。
    這三款車原本在天朝市場上就有得賣，不過因?yàn)榇蛑阅芎玫钠焯枺詢r格都不便宜。
    huā冠和思域如果按照原本的歷史，在這年頭還要買的二十萬左右，而高爾夫更是不必說，基本已經(jīng)賣到了三十萬左右。
    但是因?yàn)槿A陽動力的出現(xiàn)，這三款車都開始紛紛降價，huā冠和思域，已經(jīng)降到了十六七萬的水平，而高爾夫?yàn)榱司S護(hù)德國人的驕傲和所謂的品牌形象，不但把他們最新一代的第五代高爾夫給引入天朝，而且價格也下探到了二十萬左右。
    并且為了迎合天朝消費(fèi)者的三廂情節(jié)，和增加新車型的目的，大眾硬是把這高爾夫給拉了皮，整容出了一個不倫不類的新速騰出來。
    而且如果按照原來的歷史軌跡，這新速騰的價格還不便宜，但是在天朝的銷量還始終保持著不錯的記錄，一度還曾經(jīng)占據(jù)過小型車的銷售榜首的位置。
    在這輩子，由于華陽動力的出現(xiàn)，這就讓這三家企業(yè)的這三款車型的銷量都受到了相當(dāng)?shù)臎_擊，尤其是大眾，被華陽動力接連不斷的沖擊，銷量下滑的最厲害。
    這種情況直到，幾年的七月中旬，他們迅速的把原本不曾引入的第五代高爾夫引入天朝，并且不減配，還降價，并且順便推出了減配整容版的新速騰之后，情況才變好了很多。
    而豐田和本田的huā冠以及思域，則是因?yàn)樵缭缇兔曉谕猓偌由闲∪龓耐庑我脖容^討國人的喜歡，再加上大力度的降價促銷，也就讓這兩款車的銷量維持了下來，甚至還有小幅度的上揚(yáng)。
    而美國人一看到這樣的情況，立刻就加快他們新車的研發(fā)速度，尤其是福特，更是早早就決定拋棄feist
    決定把福克斯明年就引入進(jìn)市場，這就比原來的歷史提早了一年。
    而通用原本沒有鋼炮車型的這么一個企業(yè)，在看到了這一塊的利潤和市場份額之后，立刻也跟著宣布了新的研發(fā)計劃，就是搞小型的性能車，要和這幾家來爭奪市場。
    目前在十五六萬的小型性能車，也就是所謂的小鋼炮級別車的領(lǐng)域里，華陽動力還真就沒什么拿得出手的車型來。
    所以這才催生了金小強(qiáng)要心急火燎的搞這么一款小鋼炮出來，而且還打算一次打響，就是為了和這些大型國際車企相對抗。
    從專業(yè)角度而言，能夠稱得上小鋼炮的小型性能車，都要具備以下的幾點(diǎn)要素，比如第一排量小，這樣就符合人們節(jié)能的理念。
    第二你在排量小的同時，還要保證你這款車的性能，尤其是加速性，百公里提速性能，cào控性能等等，總之你要保持著所謂的運(yùn)動范和所謂的駕駛樂趣。
    第三那就是你要有充滿了運(yùn)動感，或者是非得長漂亮的外形，當(dāng)然這是最次要的。
    只要具備了以上三點(diǎn)，你才能夠被稱之為小鋼炮車型，如果達(dá)不到，對不起那你只能被稱作是qq，和普通版的微型車。
    這幾個條件看似很簡單，但是如果想要做到的話，那可真的是非常的困難，而研發(fā)這樣的車型，最大的矛盾其實(shí)就是之前那第一條和第二條兩條的條件，因?yàn)檫@兩條條件，天生就是互相矛盾的一道難題。
    又想排量少，節(jié)油環(huán)保，又想讓發(fā)動機(jī)保持高性能，能夠在提速的時候給車子提供源源不斷的動力，這不是自相矛盾嗎？
    所以目前盡管這個世界上能夠造車的企業(yè)不少，可是真正能夠造的出小鋼炮車型的企業(yè)，卻真的不多。
    不過德國人在這方面是佼佼者，因?yàn)樗麄兩硖帤W洲，再設(shè)計的時候很多設(shè)計師都要考慮到歐洲那些有年頭的城市里的狹窄的街道，和擁堵的交通，所以再設(shè)計小型車方面，他們已經(jīng)有幾十年的歷史積淀了，再加上最近一些年開始流行的環(huán)保理念，高性能的小型化發(fā)動機(jī)，在他們看來也不是什么難題。
    而日本人在這方面也有著自己的獨(dú)到之處，因?yàn)閲羶?nèi)資源匱乏，所以日本人很有危機(jī)感，在上世紀(jì)的時候，他們就非常注重節(jié)油，但是性能卻不弱的車型。
    就比如本田的思域typer車型，更是老早之前就被驗(yàn)證過的最好的小鋼炮車型之一。
    現(xiàn)在華陽動力想要在德系和日系的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，向他們發(fā)起挑戰(zhàn)，還真就得拿出一些真本事來。
    還好他們的領(lǐng)導(dǎo)者是金小強(qiáng)這么一個驚天**ug，在他的腦海里，可是有著無數(shù)的比現(xiàn)在這年頭的高爾夫和思域要好得多的多的小鋼炮車型。
    一般的車型研發(fā)，要huā很長的時間，尤其是在開始的立項(xiàng)階段，和最后的實(shí)車測試階段。
    在項(xiàng)目開發(fā)前，一個團(tuán)隊往往要為這款新車的開發(fā)目的，以及所要達(dá)到的目標(biāo)開上很多的會議，并且不斷的進(jìn)行匯總，討論，然后才能夠從所有的意見當(dāng)中挑選出最合適的意見，然后開始開發(fā)。
    設(shè)計工程師們再圖紙上畫出草圖，而與此同時動力工程師們則是要盡快的搞定這款車的動力總成，而另外的一些電氣工程師們則要為車子的電子系統(tǒng)積極的準(zhǔn)備調(diào)試。
    幾個團(tuán)隊忙乎完了之后，組裝在一起才能夠生產(chǎn)出樣車，然后整車研發(fā)的最關(guān)鍵的地方就要實(shí)車的路試了。
    先是要進(jìn)行噪聲測試，還有風(fēng)阻測試，然后進(jìn)行路試，在各種各樣的極限路況下讓汽車出來奔跑，以便發(fā)現(xiàn)有不良的配置和反應(yīng)，反饋給工程師們之后，工程師在根據(jù)這些情況作出調(diào)整。
    與此同時還要對整車的安全性作出測試，這么一番忙乎下來，光是這些實(shí)車的測試，就要huā去18各月左右的時間。
    而這期間還要huā掉無數(shù)的人力和物力，所以一般的車企都不敢太輕易的開發(fā)新車，因?yàn)槿绻坏┮情_發(fā)出來的新車不成功，那么他們將要遭受的損失可就不是那么一星半點(diǎn)了。
    可是這些問題在華陽動力看來，可以說是完全不存在，尤其是有著金小強(qiáng)這么一個‘設(shè)計天才’所存在的地方。
    他一個人就承包了新車開發(fā)的立項(xiàng)，預(yù)覽，草圖設(shè)計，動力總成的設(shè)計搭配等等方面，光是這些就是平時幾十個工程師huā費(fèi)幾個月的工作。
    可是要是交給他，他只要huā上幾天的時間就能夠把這部分的工作全部完成了。
    而且因?yàn)樗O(shè)計出來的這些車型，都是在后世經(jīng)過嚴(yán)格的公司檢驗(yàn)以及市場檢驗(yàn)之后的成熟車型，所以只要他設(shè)計的車型，一旦制造成型造出實(shí)體車之后，在路面上路試的時候，都很少會出現(xiàn)問題。
    即便是在各種各樣的極限條件下進(jìn)行測試，他所設(shè)計出來的車型也都會表現(xiàn)良好，這就給華陽動力的那些還不算太成熟的工程師節(jié)省了很多的時間。
    最近幾年來盡管華陽動力招收的工程師團(tuán)隊，都比剛進(jìn)入華陽動力的時候，成熟，成長了不少，可是他們目前還是不具備和國際級別的車商所擁有的工程師那樣的能力。
    但是他們也同樣是在不斷的成長，這就讓金小強(qiáng)感覺很是欣慰。
    而在這幾個月的時間里，金小強(qiáng)之前所設(shè)計的那款有著奧迪a1的外形，外加上美國隊長的新張的小鋼炮車型，就這樣在他當(dāng)了甩手大掌柜之后，在那些工程師的手里誕生出來了。
    這款車目前他還沒有給他命名，不過這款車的性能，已經(jīng)是被很多參加過這款車開發(fā)的工程師給傳的神乎其神了。
    公司內(nèi)參加過這款車的研發(fā)和測試的工程師，對這款車的性能都是不能不交口稱贊，這款小鋼炮的完成，也算是彌補(bǔ)了華陽動力的有一塊短板！
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