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    “小將，這款車基本就算是完成了！”
    看著眼前的那款k5，彼得滿臉驕傲的對(duì)金小強(qiáng)說道，而金小強(qiáng)看著這款車，掩飾兩眼放光。
    確實(shí)又一款經(jīng)典完成了，這款車可以說是**了幾年后的日韓兩家車企的大成的產(chǎn)品，起亞k系列的漂亮的外形，再加上馬自達(dá)獨(dú)門的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。
    這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以在不使用增壓器的情況下，就可以做到13:1的燃燒比，完全可以說是一個(gè)奇跡，而且它還很完美的解決了，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的問題，所以金小強(qiáng)和彼得，對(duì)這款車都抱有非常大的期望。
    13:1的燃燒比，即便是很多使用了渦輪增壓器的車型，現(xiàn)在也達(dá)不到這樣的燃燒比，這可是絕對(duì)的高效，節(jié)油的象征，到時(shí)候先不說這款車的外形，只要把這車的這個(gè)燃燒比，往出一拋，這就絕對(duì)是一個(gè)可以被大大炒作一番的噱頭。
    “恩，彼得，我希望你能夠再接再厲，為這款車設(shè)計(jì)出整整一個(gè)車系出來，要是只$ ()有k5這么一款車的話，這么漂亮的外形實(shí)在是太浪費(fèi)了。”
    金小強(qiáng)抱著膀子站在彼得身邊，看著前面停放著的那款k5笑呵呵的對(duì)彼得說道，原本就是這家伙替起亞搞出了整整一個(gè)k系列，這次自己當(dāng)然也不能放過他，能壓榨他的勞動(dòng)力，當(dāng)然是要最大化的壓榨。
    呵呵，誰讓這款車外形真的是太漂亮了呢！
    “呵呵，我知道了，這關(guān)于這個(gè)車型的系列，我也有自己的計(jì)劃的，在我的規(guī)劃里，這款車未來還會(huì)有k2，k3，k9，然后還會(huì)有都市suv車型。”
    彼得對(duì)著金小強(qiáng)看看而談，等著金小強(qiáng)來支持他的計(jì)劃，要知道他的開發(fā)和金小強(qiáng)的開發(fā)可是不同的。
    金小強(qiáng)開發(fā)一款新車，那都是把后世那些成功，成熟的車型直接拿過來就用，這樣一來，會(huì)省卻很多的實(shí)驗(yàn)可開發(fā)時(shí)候的費(fèi)用，所以華陽動(dòng)力之前的成本一直控制的很低。
    但是彼得可沒有金小強(qiáng)那樣的逆天金手指，他開發(fā)每一款新車，都只能靠著自己的經(jīng)驗(yàn)，和能力去mō索，去實(shí)驗(yàn)，所以他開發(fā)一款車出來的費(fèi)用可是不少。
    就拿這款k5來說，光是從研發(fā)到完成，一共前前后后就砸進(jìn)去，不下五個(gè)億的資金，這還的說這車的發(fā)動(dòng)機(jī)是金小強(qiáng)搞出來的，底盤也是他設(shè)計(jì)的。
    如若不然，要是換做普通的設(shè)計(jì)師，來重頭開始設(shè)計(jì)一套出來的話，這個(gè)車型你不扔進(jìn)去十幾個(gè)億，根本就沒可能能夠開發(fā)的出來。
    彼得也知道自己的這款k5所花的投入不小，現(xiàn)在他想把這個(gè)車型，擴(kuò)展成一個(gè)車系，這之后的投入肯定也不會(huì)少。
    而且還要看這款車在巴黎車展上上市之后的銷量，如果銷量好的話，那么當(dāng)熱他們會(huì)乘勝追擊，將這個(gè)車型擴(kuò)展成一個(gè)車系，如果要是不好的話，那么這個(gè)擴(kuò)展車系的計(jì)劃，就只能夭折了。
    “呵呵，好，我很贊同你的理念，就按照你說的這樣辦，彼得，你就放手去做吧，我會(huì)給你提供支持的。”
    金小強(qiáng)笑呵呵的對(duì)彼得說道，這款車他有足夠的信心，如果說別人還會(huì)對(duì)這款車有所擔(dān)心的話，但是他金小強(qiáng)可一點(diǎn)都不擔(dān)心，因?yàn)樯陷呑舆@款車就是一上市就大獲成功，那時(shí)候這款車搭載的可還是現(xiàn)代提供的那款什么狗屁的nu發(fā)動(dòng)機(jī)呢，現(xiàn)在這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是自己提供的創(chuàng)馳藍(lán)天，絕對(duì)要比他原來的發(fā)動(dòng)機(jī)好上一倍不止。
    所以從任何的角度來看，動(dòng)力總成，外形，還有地盤，這款車都沒有失敗的可能。
    從彼得的辦公樓里告辭出來，金小強(qiáng)又直接去了另外兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室，這次他們要在法蘭克福車展上正式推出的車型，有好幾款，出了觀致系列里面的皮卡，suv，還有mpv，意外還有一款小清新的皮卡風(fēng)行，同時(shí)還有要亮相的就是，那款被規(guī)劃到逸動(dòng)系列一面的被命名為銳馳的原現(xiàn)代新勝達(dá)。
    這款車主要針對(duì)的就是目前豐田在北美市場(chǎng)上一支獨(dú)秀的那款漢蘭達(dá)，豐田的漢蘭達(dá)源自于雷克薩斯的rx300平臺(tái)。
    主要的針對(duì)市場(chǎng)也就是美國的市場(chǎng)，在都市suv這一塊，豐田的rav4a可謂是開創(chuàng)了歷史的先河。
    在原本是硬派suv統(tǒng)治的suv市場(chǎng)里，硬生生的殺出了一條血路，rav4大獲成功，在美國贏得了眾多的消費(fèi)者。
    可是卻也引來了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)這塊市場(chǎng)的覬覦，本田馬上就跟風(fēng)抄襲出來了一款crv，并且靠著過硬的質(zhì)量和品質(zhì)，crv很快就追上，并且超過了rav4的銷量，現(xiàn)在在美國已經(jīng)成了都市suv的王者，長期把持著這個(gè)領(lǐng)域的銷量冠軍的寶座。
    豐田一看這樣下去勢(shì)頭不對(duì)，于是就琢磨著開發(fā)出一款更大級(jí)別的都市suv，于是在這樣的理念支撐下，漢蘭達(dá)就誕生了。
    美國汽車制造商和歐洲汽車制造商對(duì)于都市suv的車型是不屑一顧的，因?yàn)樵谒麄兊睦砟罾铮@樣的車型，純粹就是一款不倫不類的雞肋，可是他們卻忽略了市場(chǎng)的反應(yīng)。
    美國人和天朝人對(duì)于車的追求，都有一個(gè)最基本的訴求，那就是要大，而且還是越大越好，而且美國人對(duì)于大這個(gè)概念的追求，可是要遠(yuǎn)超天朝人幾百倍，這一點(diǎn)從他們滿大街跑的大型皮卡和suv就能夠看得出。
    但是這些皮卡還有大型的硬派suv毫無例外，原先都是采用了承載式車身的結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)，雖然讓車子的安全xìng和通過xìng，有著很大的優(yōu)勢(shì)，但是在駕駛的舒適xìng，和操控xìng上面卻要弱勢(shì)很多。
    尤其是在現(xiàn)在鋪裝路面越來越多的情況下，人們對(duì)車輛駕駛的操控xìng能，還有舒適xìng能的要求也是越來越高。
    而漢蘭達(dá)這樣的車型，就是應(yīng)對(duì)著這個(gè)需求而研發(fā)的，所以這款車型，一經(jīng)上市就大獲成功，尤其是在北美市場(chǎng)。
    豐田靠著他們過硬的做工，還有一貫的節(jié)油口碑，以及良好的操控xìng能，在把這款漢蘭達(dá)推出市場(chǎng)之后，就迅速的贏得了美國消費(fèi)者的心，牢牢的占據(jù)了這個(gè)大型都市suv車型市場(chǎng)。
    而其他的公司，要么就是沒本錢和豐田叫板，要么就是像美國和德國的汽車制造商們一樣，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)不屑一顧，這也導(dǎo)致了這款車在美國市場(chǎng)上的一家獨(dú)大。
    金小強(qiáng)這次把這款新勝達(dá)給搞出來，就是為了挑戰(zhàn)豐田在這個(gè)級(jí)別車型的市場(chǎng)地位，要知道目前豐田和本田已經(jīng)對(duì)華陽動(dòng)力警惕萬分。
    原本是在07年以后，才會(huì)引入到國內(nèi)生產(chǎn)的rav4和crv，還有漢蘭達(dá)車型，他們已經(jīng)都準(zhǔn)備在今年或者明年就引入到國內(nèi)，和華陽動(dòng)力搶市場(chǎng)。
    雖然后來漢蘭達(dá)在天朝搞出了一個(gè)爬坡門，但是這款車的銷量其實(shí)并沒有受到太大的影響，畢竟在五門七座的都市suv領(lǐng)域，這款車的xìng價(jià)比還是最合適的。
    金小強(qiáng)就是見不得豐田那這么一款垃圾車，來天朝搶占市場(chǎng)，跑馬圈地，所以才特意搞出了新勝達(dá)的車型來和漢蘭達(dá)搶市場(chǎng)。
    別看這款車在美國和天朝意外的市場(chǎng)一直不咋地，但是幾年之后，天朝可是要變成世界第一大的汽車市場(chǎng)，再加上美國的汽車市場(chǎng)，光這兩個(gè)市場(chǎng)就要占據(jù)世界汽車市場(chǎng)的四分之一強(qiáng)，所以要是把持住這么兩塊市場(chǎng)，就足夠華陽動(dòng)力吃的了。
    所以這款車必須要搞，而且還就是要和豐田對(duì)著搞。
    不過這款車型，是四個(gè)多月之前，金小強(qiáng)才畫出來的，現(xiàn)在車型設(shè)計(jì)雖然已經(jīng)搞定，但是路試，和動(dòng)力總成的調(diào)配還在緊鑼密鼓的研究當(dāng)中，目前還沒有完成最后的測(cè)試，這次的巴黎車展恐怕是趕不上了，金小強(qiáng)只能是指望著這款車能夠趕上明年年初的底特律車展了。
    這次車展是在法國的巴黎舉辦，那里是psa的主場(chǎng)，不過這么多年下來，標(biāo)志雪鐵龍，早就已經(jīng)大不如前了。
    從原來還能和大眾叫叫板，到現(xiàn)在他們基本已經(jīng)淪落到歐洲二線廠家的地位了，只比英國的羅浮，意大利的菲亞特等廠商的地位高那么一點(diǎn)點(diǎn)而已。
    他們最主要的競(jìng)爭(zhēng)失敗原因，就是因?yàn)樗麄冊(cè)谔斐袌?chǎng)的失敗，法國人的浪漫，和無厘頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直是不為天朝的消費(fèi)者所喜。
    原本他們的小獅子307，在天朝市場(chǎng)的銷量還算是不錯(cuò)，而且之前和天朝廠家合資生產(chǎn)的富康，還為他們贏得了相當(dāng)?shù)目诒?br/>     可是沒想到他們后來也玩起了大眾的那一套，就是死活不更新技術(shù)，一款富康買來買去，從1992年引入天朝，一直買了十幾年都沒什么太大的改變。
    這樣的廠商，如何能不被廣大消費(fèi)者所唾棄？后來在日本車商大舉進(jìn)入天朝市場(chǎng)之后，他們很快就被淘汰了……
    而這次的被psa寄予了厚望的巴黎車展，他們還隆重為世界準(zhǔn)備了一款號(hào)稱c4畢加索的車型，可是罔顧天朝消費(fèi)者的審美的設(shè)計(jì)理念，讓他們似地很慘，也正是這款車，讓psa徹底的走出了天朝消費(fèi)者的視線。（未完待續(xù)！。