，重生工業(yè)帝國 ！
    不知不覺之間，時(shí)間就已經(jīng)來到了六月底，這段時(shí)間，金小強(qiáng)一直泡在實(shí)驗(yàn)室里，和劉曉亮一起，對他新設(shè)計(jì)出來的這兩款渦輪增壓器，進(jìn)行攻關(guān)。
    這個(gè)實(shí)驗(yàn)就在金小強(qiáng)所在的主實(shí)驗(yàn)樓里面進(jìn)行，關(guān)于這兩款的增壓器，現(xiàn)在已經(jīng)被列為了廠子里的核心機(jī)密。
    所有參與這兩項(xiàng)神器開發(fā)工作的實(shí)驗(yàn)人員，全部簽訂了保密合同。
    因?yàn)槿A陽動力這個(gè)怪物的出現(xiàn)，徹底的攪亂了天朝汽車市場的格局，而各大知名汽車廠商，也都紛紛在給自己的車型提升技術(shù)含量。
    而這時(shí)候渦輪增壓器，這么個(gè)利器，也就要比原來的歷史提早那么幾年，開始在天朝的汽車市場上大行其道了。
    大眾，豐田，本田，通用，福特等等知名的大型汽車廠商，紛紛給他們最新推出的車型，加裝了渦輪增壓器。
    而國內(nèi)合資品牌還好，但是自主品牌的日子，在這樣jī烈的技術(shù)挑戰(zhàn)下，日子就顯得有些難過了。
    ｀｀ 原本在這些財(cái)雄勢大的外國車企，不提高技術(shù)含量的情況下，他們靠和這些外國車企打價(jià)格戰(zhàn)，還能有一定的生存空間，可是現(xiàn)在，隨著這些大品牌紛紛降價(jià)，并且提高自己的技術(shù)含量的同時(shí)，他們夾在華陽動力這個(gè)怪物和這些外資車企中間的日子。就顯得分外的難熬。
    沒辦法在市場上受挫的同時(shí)，他們只能選擇更加深刻的同華陽動力的合作，畢竟和那些吃人不吐骨頭的外資企業(yè)比起來，土生土長的華陽動力，對于他們的態(tài)度還是非常友善的。
    而且在技術(shù)支持，和技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面，華陽動力也是非常的大度，并沒有像那些黑心腸的洋鬼子一樣，主流的技術(shù)免談。只肯把過氣了兩三代的技術(shù)賣給你，而且價(jià)格很不抵。
    現(xiàn)在像利吉，還有瑞奇，這樣的汽車企業(yè)，為了在市場上盡量的爭奪生存的空間，只能下了血本的在和這些外國車企，拼價(jià)格。
    他們的車型的價(jià)格下探空間，往往讓人感覺驚人。瑞奇的全線產(chǎn)品，幾乎都已經(jīng)下探到了十萬元以下，而他們的瑞奇QQ更是已經(jīng)下探到了三萬元起步的地步。
    而利吉在價(jià)格上本來就是親民的，現(xiàn)在更是下了狠心的和各大汽車廠商絞殺在一起，目前他們推出的幾款車型，比如金剛，遠(yuǎn)景。自由艦等等小車型。基本也就定價(jià)在五六萬元的水平。
    華陽動力，倒是沒怎么參加到這場價(jià)格大戰(zhàn)當(dāng)中來，因?yàn)橐粊硭麄兊能囆图夹g(shù)含量，本來相對這些自主車企，和外國車企的技術(shù)含量就高。
    二來他們原本對于自己旗下的車型的定價(jià)，也不貴，起步價(jià)也算是很親民。
    這樣一來，價(jià)格和國內(nèi)的其他自主品牌拉開距離，而且和同等技術(shù)含量的外國車比起來。價(jià)格有便宜，這樣一來，就樹立了自己的中端品牌的價(jià)位。
    金小強(qiáng)當(dāng)初就是這樣考慮的，天朝人本來就不像韓國人，日本人那樣的齊心，支持本國的產(chǎn)品。
    那么你的價(jià)格就不能訂的太高，當(dāng)然高端產(chǎn)品除外。但是你的價(jià)格也同樣不能訂的太低，如果價(jià)格訂的太低的話，就很容易會影響你這個(gè)品牌的形象，讓人覺得你就是個(gè)買廉價(jià)貨的廠商。
    一旦這樣的形象要是被樹立在消費(fèi)者的心中，那么以后你在想退出中高端產(chǎn)品。那可就難了。
    就想瑞奇，他們后來的瑞麟G系列的產(chǎn)品。質(zhì)量說實(shí)話真的不錯(cuò)，但是為什么就是沒有消費(fèi)者愿意買賬，就是因?yàn)楸凰麄兇螳@成功的那款瑞奇QQ給拉低了品牌形象。
    老百姓一提起瑞奇，首先想到的就是瑞奇QQ，然后就是廉價(jià)貨的形象，所以你在推出什么高端品牌，根本就沒人愿意為你的產(chǎn)品買單，哪怕你的產(chǎn)品xìng價(jià)比真的很高。
    而且華陽動力，現(xiàn)在也沒有參加到現(xiàn)在的價(jià)格大戰(zhàn)當(dāng)中來，曾經(jīng)有公司的一些領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)為現(xiàn)在別人都在降價(jià)，我們的產(chǎn)品，是不是也應(yīng)該降降價(jià)，但是這個(gè)提議在公司的高層領(lǐng)導(dǎo)會議上被金小強(qiáng)不容商量的給否決了。
    他這樣做，當(dāng)熱是有他自己的道理，因?yàn)樵谒磥恚跊]有推出新車型之前，華陽動力的產(chǎn)品，就是不應(yīng)該降價(jià)。
    因?yàn)橐坏┠悻F(xiàn)在的產(chǎn)品降價(jià)，那么就會影響在市場上流通的你的產(chǎn)品的二手貨的價(jià)格，而且也會讓你的消費(fèi)者感覺，買了華陽動力的產(chǎn)品，這貶值實(shí)在是貶的太厲害，從而也會影響到你現(xiàn)有的和潛在的消費(fèi)者對你的產(chǎn)品的忠誠度。
    要知道二手車的價(jià)格，還有汽車的保值程度，也是很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候會參考的對象，尤其是那些sī人購車者。
    大眾的產(chǎn)品現(xiàn)在在天朝可以說被華陽動力和日系企業(yè)，碾軋的落花流水，但是為什么還是有那么多的忠誠消費(fèi)者？
    就是因?yàn)榇蟊姶蛩啦唤祪r(jià)，即便是要降，也是悄悄的一步一步的降，這樣一來他們的產(chǎn)品在二手車市場上的價(jià)格也很高，這樣就留住了很多消費(fèi)者。
    畢竟不是所有的消費(fèi)者都是那種買一輛車，就打算開一輩子的人，畢竟很多人都是考慮到今后會換車的，所以這汽車的保值率也是他們考慮的對象。
    而且現(xiàn)在華陽動力，在全國范圍來說，可以說是唯一一家在歐美大受歡迎，并且大賣的汽車企業(yè)。
    他們的產(chǎn)品在歐美國度都是暢行無阻，根本不愁賣。
    在國內(nèi)隨便的調(diào)整價(jià)格的話，勢必也會影響到他們的產(chǎn)品在國外的銷售價(jià)格，這樣很不好。
    而且實(shí)話實(shí)說目前國內(nèi)的消費(fèi)者崇洋媚外的心里很重，但凡被外國人認(rèn)可的好東西，他們就認(rèn)可，有著這樣心里的人可不在少數(shù)。
    現(xiàn)在華陽動力的產(chǎn)品在國外大賣特賣，名聲已經(jīng)樹立了起來，所以這樣一來，即便現(xiàn)在在和那些外資品牌和合資品牌的新車的價(jià)格比起來，華陽動力的車型，已經(jīng)顯得是不那么便宜了，可是正因?yàn)槿A陽動力的產(chǎn)品，在國外大獲成功，反而刺jī了國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)**。
    華陽動力的汽車就是牛筆，質(zhì)量就是好啊，你沒看見老外都瘋狂的買呢嗎？所以咱么買車，第一個(gè)考慮的就是華陽動力的產(chǎn)品。
    有著這樣的消費(fèi)心理的消費(fèi)者可不在少數(shù)，這也造成了今年伊始，華陽動力在天朝的汽車市場上一枝獨(dú)秀的局面。
    盡管價(jià)格和已經(jīng)降價(jià)不少的日系，德系，美系車型沒有原來那么多的優(yōu)勢了，可是卻依舊能夠成為天朝消費(fèi)者心中的首選。
    而金小強(qiáng)也沒有心思參與到低端車型的競爭中去，在十萬以內(nèi)的車型當(dāng)中，華陽動力的車型是比較少的。
    目前金小強(qiáng)還不打算參與進(jìn)去，因?yàn)閲鴥?nèi)其他的自主品牌也需要生存空間。
    這一部分每年就算是賣出去幾百萬輛，所賺取的利潤，也沒有中端車型賣出去幾十萬輛所賺取的利潤要高。
    賺的純粹就是辛苦錢，所以目前國外的大廠商都看不上這么一塊，華陽動力也不打算參與進(jìn)去，畢竟利吉，瑞奇，這樣的自主品牌也是需要這一片生存空間的。
    在他們的內(nèi)功還沒練好之前，如果現(xiàn)在參與進(jìn)去的話，華陽動力這樣的龐然大物，很容易就會把這幾個(gè)老大哥給擠死，所以金小強(qiáng)現(xiàn)在不打算參與進(jìn)去。
    而現(xiàn)在的利吉，瑞奇這樣的自主品牌，也跟瘋了一樣的在瘋狂的提高自己的車型的技術(shù)含量，原本他們只能夠生產(chǎn)手動車型，自動車型的變速器這一塊，一直被三菱或者是愛信這樣的企業(yè)，卡著脖子。
    現(xiàn)在好了，有了華陽精工，他們算是長出了一口氣。
    等到了五月份開始，隨著國內(nèi)汽車市場的競爭開始進(jìn)入白熱化的階段，華陽精工，更是接到了海量的自動變速器組件的訂單，基本全部是來至于國內(nèi)的這幾家自主品牌的。
    而現(xiàn)在長城，利吉，還有瑞奇，這三家自主品牌里的老大哥，更是直接找到了朱俊希，開始和他談起了渦輪增壓器的供應(yīng)談判。
    渦輪增壓器這玩意在華陽動力出現(xiàn)之前，在天朝市場上，還只能出現(xiàn)在純進(jìn)口的外國高端車上。
    但是現(xiàn)在不一樣了，很多合資品牌也都給他們的車型裝上了渦輪增壓器，而國內(nèi)的自主品牌也紛紛加入了戰(zhàn)團(tuán)，都打算利用這個(gè)玩意提高自己的技術(shù)含量。
    而目前在國內(nèi)能夠無任何附加條件，提供這種渦輪增壓器的企業(yè)，就只有華陽精工，而且他們的產(chǎn)品，可是質(zhì)量好，價(jià)格低，比起三菱那些破玩意，質(zhì)量有保證。
    和蓋瑞特什么的比起來，價(jià)格有便宜，這樣的公司，他們要是不找，那他們的腦子，就肯定是被門擠過了。
    所以最近一段時(shí)間，華陽精工的訂單是猶如雨下一般，紛紛揚(yáng)揚(yáng)，原本王驕和朱俊希預(yù)計(jì)，幾年華陽精工的年利潤能夠超過十五個(gè)億就不錯(cuò)了，可是現(xiàn)在剛剛過了一半，他們的訂單利潤就已經(jīng)突破了十五個(gè)億。
    這樣的情形，不但他們始料未及，就連金小強(qiáng)也感覺國內(nèi)的車企，現(xiàn)在可真是來勢兇猛啊！！。