，重生工業(yè)帝國(guó) ！
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    想想后世那些在天朝甚至世界范圍內(nèi)去的大范圍成功的SUV，你就是要有更加突出的外形，才能彰顯你的個(gè)xìng。
    圓潤(rùn)的車頭系列在天朝不缺乏這樣的代表，但是金小強(qiáng)不想再讓這款昂克雷走這樣的路線，他打算另辟蹊徑。
    而這款昂克雷其實(shí)在誕生的時(shí)候，也有著它的尷尬之處。
    當(dāng)年別克的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車之初，正好是恰逢奧迪Q7上市之后，并且大獲成功之時(shí)，當(dāng)時(shí)正是受到了奧迪那圓潤(rùn)的外形的設(shè)計(jì)的影響，昂克雷的設(shè)計(jì)師，這才想到了在別克一貫硬朗的外形方面下手，將這款車作為別克外形變革的一個(gè)試水先行者。
    盡管在這款車上面，別克方面是做了不少的功夫，搭載了當(dāng)年沃德世界十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在車身的承載式結(jié)構(gòu)上面大做文章，可是這款車從誕生開始，他就是一款短tuǐ產(chǎn)品，而他的不足之處，也正是來至于他那被別克設(shè)計(jì)師認(rèn)為是很成功的外形。
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    在盡量模仿奧迪Q7和豐田等車型的圓潤(rùn)外形的同時(shí)，還要盡量的保留別克的家族氣息，這也正好成了這款車后來在天朝市場(chǎng)最大的敗筆。
    后來這款車盡管在上市之后，被通用方面大作噱頭，稱其為是別克十年來的最佳杰作，可是真正檢驗(yàn)一款車是否成功的是你的市場(chǎng)銷量。
    結(jié)果這款車在美國(guó)市場(chǎng)上市之后的表現(xiàn)還算是可以，曾經(jīng)一度賣到了脫銷的地步，但是很快就趨于了平庸。
    后來反倒是凱迪拉克的”款SRX在美國(guó)市場(chǎng)上大獲成功，并且一直是經(jīng)久不衰，因?yàn)槟强钴囁兜木腕w現(xiàn)了凱迪拉克的個(gè)xìng。
    同欄這款車在天朝上市之后，也一直是成績(jī)不佳，高端不能和奧迪Q7系列抗衡，中端有搶不過豐田的漢蘭達(dá)，只能夠是那樣不尷不尬的活著。
    而這次這款車落到了金小強(qiáng)的手里，他當(dāng)然是不允許這樣的情況在出現(xiàn)了。
    作為觀致車系里面的主打高端SUV，他怎么能夠再讓這款車栽倒在他的外形上面。
    其實(shí)在后世金小強(qiáng)重生之前，就有好多款新版SUV的外形可以借鑒，而那些車也同樣有很多，外形和別克的概念相似的車型。
    就比如這次金小強(qiáng)想要給這款昂克雷換上的外形……
    金小強(qiáng)在改變這款車的外形的時(shí)候，首先就在他的前臉上做出了擴(kuò)大前面的笑嘴進(jìn)氣口，改變了原來昂克雷那顯得異常尷尬的進(jìn)氣格局，將進(jìn)氣格柵放大，不過近期格柵的格局，還是他在觀致上面采用的那款立體瀑布是格局。
    然后再把那款平平無奇的日行燈和霧燈的格局，給改成了更加犀利的獠牙是格局。
    與此同時(shí)再把原來那款顯得異常呆滯的泡眼燈，改的更加的低平一些，更加的犀利一些。
    然后將腰線和眼線做的更加的凌厲，同時(shí)將原本昂克雷那不倫不類的圓潤(rùn)屁股去掉，換成更加有線條感，凌厲感的立體格局，并且在后窗上面，在裝上一個(gè)上翹似的俏皮小風(fēng)阻板。
    這樣一來，一款全新的昂克雷的外形就誕生了，要是還有和金小強(qiáng)屬于一起穿越過來，并且懂車的人士見到這款車之后，可能會(huì)立即捂著嘴大罵金小強(qiáng)無恥。
    這不簡(jiǎn)直就是活脫脫的一個(gè)馬自達(dá)CX-5的放大版嗎？
    嘿嘿，可惜昂克雷的概念車都是要等到06年底才出來，而馬自達(dá)CX-5？估計(jì)這年頭，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師們，還沒開始琢磨，設(shè)計(jì)一款則v出來呢吧！
    更何況本來這馬自達(dá)的CX-5的前臉，就有些和別克的前臉雷同的嫌疑，就算是在金小強(qiáng)上輩子的那個(gè)年代，這兩家誰也沒敢說誰抄襲了誰，更何況是現(xiàn)在？
    當(dāng)看到金小強(qiáng)拿出來的這款全新的昂克雷的外形設(shè)計(jì)圖的時(shí)候，烏云高娃已經(jīng)真的是被震的徹底說不出話來了。
    面對(duì)這樣的鬼才，烏云高娃真的不知道該說些什么，人家有些設(shè)計(jì)師也許一輩子都設(shè)計(jì)不出來的車型，這家伙居然跟在路邊撿大白菜似地，兩三個(gè)月就拿出一款來。
    他的腦袋到底怎么長(zhǎng)的，難道這家伙是外星來的嗎？
    作為一名前瞻設(shè)計(jì)師，烏云高娃，當(dāng)然知道這款SUV車型的分量，現(xiàn)在在高端市場(chǎng)，流行的趨勢(shì)已經(jīng)越來越明顯。
    那就是越有錢的人，就越喜歡大號(hào)的車子，像普通的奔馳，寶馬的轎車已經(jīng)不能滿足有錢人的消費(fèi)理念了。
    而所有車商其實(shí)都已經(jīng)隱隱約約的注意到了，今后的真正的高端市場(chǎng)，其實(shí)就是高端SUV的市場(chǎng)了。
    君i見寶馬已經(jīng)推出了寶馬X5…并且這款車一經(jīng)推出市場(chǎng)就大受歡迎，現(xiàn)在已經(jīng)在著手設(shè)計(jì)更加高端寶馬PS了嗎？
    而且現(xiàn)在就連保時(shí)捷也加入了進(jìn)來，原本是一直在做跑車市場(chǎng)的保時(shí)捷，在02年就推出了他們的高端SUV卡宴，現(xiàn)在已經(jīng)在世界各地的高端市場(chǎng)上大獲成功。
    與此同時(shí)奔馳也相繼推出了GLK系列，甚至就連瑪莎拉蒂等等豪車，也紛紛傳出又要進(jìn)入SUV市場(chǎng)的意思。
    而現(xiàn)在金小強(qiáng)在推出了他觀致這款車系后沒多久，就拿出了這款車的高端主打SUV，這個(gè)年輕人的嗅覺可真是夠敏銳的。
    而且毫不夸張的說，光是看到這款車的外形，烏云就敢保證，這款車只要配上合適的動(dòng)力總成，在配上高端的豪華內(nèi)飾，只要推出市場(chǎng)，那么這款車就可以立刻大受歡迎。
    而且這款車可是真正的全尺寸SUV，不同于卡宴那類的不倫不類的產(chǎn)品，最關(guān)鍵的是，金小強(qiáng)還和他說，這款車他打算做一下嘗試，改變以往豪華SUV都要采用的非承載式的結(jié)構(gòu)。
    金小強(qiáng)打算沿用原本昂克雷所采用的BFI車身一體成型技術(shù)，也正是這項(xiàng)技術(shù)，使得這款車雖然在外型上并不討巧的同時(shí)，但是卻擁有了很棒的操控xìng，和安全xìng。
    大家都知道普通的高端豪華SUV為了強(qiáng)調(diào)安全xìng，一般都會(huì)采用非承載式車身，也就是在底盤上面加幾根大粱。
    這種大粱在加大的車身的自重和油耗的同時(shí)，也確實(shí)給車內(nèi)的乘員提供了一定的安全xìng，而且還提供了車身的堅(jiān)固和耐用xìng，使得車子的通過xìng更強(qiáng)，適應(yīng)路面的能力更強(qiáng)。
    但是這樣卻也給一款高端車帶來了一定的缺點(diǎn)，那就是有時(shí)候會(huì)顯得難以操控，和在舒適xìng上面大打折扣。
    而原本的昂克雷正是在這方面的突破，才使得這款車在北美剛一上市就獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。
    在擁有大號(hào)的車身的同時(shí)，還有著普通都市SUV的舒適xìng和操控的簡(jiǎn)捷xìng，這就是昂克雷原本最大的賣點(diǎn)。
    這次金小強(qiáng)打算山寨這么一款車，當(dāng)然也不打算放過這個(gè)賣點(diǎn)，不過這些就要對(duì)他們工廠的精加工能力，做出一定的考驗(yàn)了。
    還好這一體成型技術(shù)其實(shí)對(duì)金小強(qiáng)來講也并不是很難，只不過這年頭這個(gè)概念才剛剛興起，就被奧迪等使用過這項(xiàng)技術(shù)的廠家給吹的是神乎其神。
    其實(shí)這所謂的一體成型技術(shù)，并不是真正的一次xìng將車身全部沖壓完成，里面還是有焊接部分的，而且還不少。
    整個(gè)工序的流程，其實(shí)就是在車身的不同部位，采用不同強(qiáng)度的鋒料，然后沖壓，在之后使用jī光焊接的方式，將沖壓件焊接在一起，這樣一來，就不會(huì)像普通焊接那樣有那么難看的焊點(diǎn)。
    而且整個(gè)成型的車身的強(qiáng)度，會(huì)比普通焊接出來的車身更高。
    這樣的技術(shù)，在這年頭，還有些神秘，可惜用不了幾年之后，就算是幾萬塊錢的普通街車，也敢用上這樣的技術(shù)了。
    不過這年頭，采用這樣的技術(shù)，尤其是天朝的自主車企，那金小強(qiáng)這里還真就是蝎子拉屎獨(dú)一份，只不過目前這jī光焊接技術(shù)，他們廠里還沒有，看來到時(shí)候還得等金小強(qiáng)到處去倒騰，倒騰，看看能不能從別人那里淘弄來一套這樣的技術(shù)。
    而另外一款車型，也就是別克的10款MPV別克G18了。
    其實(shí)在MPV這一塊，在天朝的市場(chǎng)上一直是不溫不火，國(guó)內(nèi)的家庭對(duì)這樣的車型沒什么興趣，倒是一般的企業(yè)，或者是政府機(jī)構(gòu)，會(huì)采購(gòu)這樣的車型多一些。
    這么多年來別克的老款MPVGL8在天朝國(guó)內(nèi)，可以說一直是這個(gè)領(lǐng)域的霸主，就算是在國(guó)際上赫赫有名的本田奧德賽，在天朝面對(duì)這G18
    的時(shí)候也不得不趴窩。
    目前上汽通用販賣的GL8在國(guó)內(nèi)的勢(shì)頭一直不錯(cuò)，而且也長(zhǎng)期的占據(jù)這個(gè)車型銷售的王者寶座，所以他們也沒有給這款MPV改型換代的意思。
    換代也是等到了六年之后，老款的別克GL8實(shí)在是已經(jīng)不能再被消費(fèi)者所接受，這樣他們才拿出了相應(yīng)的新車型，也就是新款的有著明顯的比克家族特征的這款10款別克GL8。
    同樣這新款的MPV在已經(jīng)推出市場(chǎng)之后，就廣受歡迎，繼續(xù)霸占住了這個(gè)MPV銷量冠軍的寶座。
    所以對(duì)這款車，金小強(qiáng)還是很滿意的，不打算做過多的調(diào)整。！。